Škoda Octavia रिकॉल
Škoda Octavia के लिए NHTSA (संयुक्त राज्य), DVSA (यूनाइटेड किंगडम) और EU Safety Gate के 27 आधिकारिक सुरक्षा रिकॉल अभियान, सबसे नए पहले। रिकॉल की मरम्मत आम तौर पर निर्माता के डीलरशिप पर मुफ़्त होती है।
आपकी कार इस रिकॉल से प्रभावित है या नहीं और उसकी मरम्मत अभी बाकी है या नहीं, यह उसके VIN या पंजीकरण पर निर्भर करता है। अपने देश की आधिकारिक साइट पर जाँचें:
- संयुक्त राज्य: nhtsa.gov/recalls
- यूनाइटेड किंगडम: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
ड्राइवर एयरबैग इन्फ्लेटर फट सकता है
यदि दुर्घटना में एयरबैग खुलता है, तो इसका गैस जनरेटर फट सकता है और वाहन के अंदर धातु के टुकड़े भेज सकता है, जिससे संभावित रूप से गंभीर या घातक चोटें लग सकती हैं। ड्राइवर-साइड फ्रंट एयरबैग को बदला जाएगा।
ड्राइवर का एयरबैग इन्फ्लेटर फट सकता है
उच्च आर्द्रता और तापमान में उतार-चढ़ाव एयरबैग प्रॉपेलेंट को खराब कर सकते हैं। दुर्घटना के समय, खुलने पर जनरेटर हाउसिंग से टुकड़े अलग हो सकते हैं और यात्रियों को चोट पहुंचा सकते हैं। ड्राइवर का फ्रंट एयरबैग बदला जाएगा।
ब्रेक फ्लूइड रिजर्वॉयर पिघल सकता है और लीक हो सकता है
गलत तरीके से फिट की गई हीट प्रोटेक्शन मैट की वजह से ब्रेक फ्लूइड रिजर्वॉयर पिघल सकता है और इंजन कम्पार्टमेंट में फ्लूइड लीक हो सकता है। मैट के इंस्टॉलेशन की जाँच की जाएगी; यदि आवश्यक हो, तो सही हीट शील्ड की स्थिति को बहाल किया जाएगा और एक अतिरिक्त हीट शील्ड स्थापित की जाएगी।
रियर व्हील बियरिंग हाउसिंग में कैविटी हो सकती हैं
रियर लेफ्ट व्हील बियरिंग हाउसिंग की सामग्री में कैविटी मौजूद हो सकती हैं। वाहन का निरीक्षण किया जाएगा और जरूरत पड़ने पर हाउसिंग को बदला जाएगा।
खुलने पर ड्राइवर का एयरबैग कवर क्षतिग्रस्त हो सकता है
ड्राइवर का एयरबैग सक्रिय होने पर गैस जनरेटर कवर क्षतिग्रस्त हो सकता है। ड्राइवर के एयरबैग को बदलें।
हाई-वोल्टेज फ्यूज में बुझाने वाली रेत अपर्याप्त हो सकती है
हाई-वोल्टेज सिस्टम फ्यूज में आग बुझाने वाली रेत कम हो सकती है। हाई-वोल्टेज बैटरी स्विच बॉक्स के ऊपर एक सुरक्षात्मक इंसुलेटिंग मैट फिट किया जाएगा।
इंजन कम्पार्टमेंट कवर ढीला हो सकता है
इंजन कम्पार्टमेंट कवर अपनी अटैचमेंट से ढीला हो सकता है। कवर को हटा दें।
आपातकालीन कॉल सेवा काम नहीं कर सकती है
आपातकालीन कॉल सेवा काम नहीं कर सकती है। इसका उपाय ऑनलाइन कंट्रोल यूनिट सॉफ्टवेयर को अपडेट करना है।
रियर साइड विंडो सील पर ठीक से प्राइमर नहीं लगाया गया हो सकता है
रियर साइड विंडो सील पर प्राइमर गायब हो सकता है। एक या दोनों रियर साइड विंडो को बदला जाएगा।
कैमशाफ्ट एडजस्टर के बोल्ट ढीले हो सकते हैं और पुली को तोड़ सकते हैं
कैमशाफ्ट एडजस्टर हाउसिंग के बोल्ट ढीले हो सकते हैं और पुली को तोड़ सकते हैं। कैमशाफ्ट एडजस्टर को बदला जाएगा।
ड्राइवर एयरबैग बहुत धीरे से फूल सकता है
सक्रिय होने पर ड्राइवर एयरबैग पर्याप्त तेज़ी से नहीं फूल सकता है। स्टीयरिंग व्हील एयरबैग को बदला जाए।
नमी ड्राइवर एयरबैग गैस जनरेटर को प्रभावित कर सकती है
बढ़ी हुई नमी ड्राइवर एयरबैग गैस जनरेटर के प्रोपेलेंट में प्रवेश कर गई हो सकती है। ड्राइवर-साइड फ्रंट एयरबैग गैस जनरेटर को बदला जाएगा।
रियर सीट हेड रेस्ट्रेंट माउंटिंग की वेल्डिंग खराब हो सकती है
रियर सीट बैकरेस्ट के हेड रेस्ट्रेंट की माउंटिंग सही ढंग से वेल्ड नहीं की गई हो सकती है। रियर बैकरेस्ट फ्रेम की जाँच की जाएगी और आवश्यकता होने पर बदला जाएगा।
पैसेंजर airbag के पुर्जे केबिन में आ सकते हैं
गैस जनरेटर पर खराब वेल्ड के कारण पैसेंजर airbag खुलने पर पुर्जे केबिन में आ सकते हैं, जिससे चोट लगने का जोखिम हो सकता है। airbag मॉड्यूल को बदला जाएगा।
रियर व्हील बियरिंग हाउसिंग टूट सकता है
रियर व्हील बियरिंग हाउसिंग टूट सकता है, जिससे असामान्य आवाज और टायर का खराब घिसना हो सकता है, साथ ही पहिया निकलने की सैद्धांतिक संभावना भी हो सकती है। दोनों रियर व्हील बियरिंग हाउसिंग को बदला जाएगा।
ABS या ESC फेल हो सकते हैं
अर्थ कनेक्शन बाधित होने के कारण ABS या ESC सिस्टम फेल हो सकता है। नया सॉफ्टवेयर इंस्टॉल किया जाएगा और जहां आवश्यक हो, कंट्रोल यूनिट को बदल दिया जाएगा।
रियर दरवाजे के चाइल्ड लॉक डीसइंगेज हो सकते हैं
ड्राइवर को बिना बताए रियर दरवाजे के चाइल्ड लॉक डीसइंगेज हो सकते हैं, जिससे अंदर से दरवाजा खोला जा सकता है। लॉक तंत्र का निरीक्षण किया जाएगा और जहाँ आवश्यक हो वहाँ बदला जाएगा।
हाई-प्रेशर ईंधन पाइप लीक हो सकते हैं
दोषपूर्ण सामग्री के कारण वाहन के सेवा जीवन के दौरान हाई-प्रेशर ईंधन पाइप लीक हो सकते हैं। पाइपों पर एंटी-वाइब्रेशन बैलेंस वेट लगाए जाएंगे।
क्लच अचानक खुल सकता है
क्लच तापमान की गलत रीडिंग के कारण क्लच अचानक खुल सकता है, जिससे ड्राइव खत्म हो जाती है। गियरबॉक्स कंट्रोल यूनिट को अपडेट या रीप्रोग्राम किया जाएगा।
फ्लाईव्हील फेल हो सकता है और आग लग सकती है
क्लच प्रेशर पाइप में गलत तरीके से संरेखित रेस्ट्रिक्टर डुअल-मास फ्लाईव्हील को नुकसान पहुँचा सकता है, जिससे यह फेल हो सकता है और प्रतिकूल परिस्थितियों में आग लग सकती है। फ्लाईव्हील की पहचान की जाएगी और यदि आवश्यक हुआ तो पाइप ब्रीदर के साथ इसे बदल दिया जाएगा।
टैंडम फ्यूल पंप कवर के बोल्ट टूट सकते हैं
खराब बोल्ट टूट सकते हैं, जिससे पंप हाउसिंग सील नहीं रह पाएगी और डीजल लीक होने लगेगा। पंप की जांच की जाएगी और यदि यह प्रभावित है, तो इसके कवर बोल्ट बदले जाएंगे।
साइड एयरबैग वायरिंग गलत तरीके से जुड़ी हो सकती है
साइड एयरबैग के लिए गलत तरीके से स्थित वायरिंग के कारण विपरीत दिशा का एयरबैग प्रज्वलित हो सकता है। कंट्रोल यूनिट की जाँच की जाएगी और यदि आवश्यक हो तो सुधार किया जाएगा।
रियर वाइपर ढीला होकर टूट सकता है
हाई स्पीड पर रियर वाइपर ढीला हो सकता है और टूट सकता है। वाइपर आर्म और ब्लेड को बदला जाएगा।
ब्रेक वैक्यूम पाइप में दरार आ सकती है और रिसाव हो सकता है
दरारों के कारण ब्रेक वैक्यूम पाइप लीक हो सकता है और ब्रेक सर्वो की सहायता खत्म हो सकती है, जिससे पेडल पर अधिक बल लगाना पड़ेगा। इससे ब्रेक पूरी तरह फेल नहीं होंगे। पाइपों की जांच की जाएगी और यदि आवश्यक हो तो उन्हें बदला जाएगा।
ABS कंट्रोल यूनिट में खराबी के कारण ओवरहीटिंग हो सकती है
ABS कंट्रोल यूनिट में एक विद्युत खराबी आस-पास के विद्युत भागों को ओवरहीट कर सकती है, जिससे आग लगने से नुकसान हो सकता है और एंटी-लॉक ब्रेकिंग समाप्त हो सकती है। कंट्रोल यूनिट की जाँच की जाएगी और यदि आवश्यक हो तो बदला जाएगा।
फ्यूल टैंक लीक हो सकता है
फ्यूल टैंक लीक हो सकता है। डीलर इसकी जाँच करेंगे और यदि आवश्यक हो तो इसे बदल देंगे।
गलत ब्रेक सर्वो के कारण ब्रेक लॉक हो सकते हैं
ABS वाले वाहनों के लिए अभिप्रेत ब्रेक सर्वो बर्फ या हिम जैसी गंभीर स्थितियों के तहत ब्रेक को लॉक कर सकता है। ब्रेक सर्वो को बदल दिया जाएगा।
स्रोत: NHTSA (US National Highway Traffic Safety Administration), DVSA (UK Driver and Vehicle Standards Agency) और EU Safety Gate (European Commission) का रिकॉल डेटा। हर रिकॉल अभियान उस बाज़ार में बेचे गए वाहनों पर लागू होता है; अन्य जगहों पर बेचे गए मॉडल अलग हो सकते हैं।