Škoda Karoq रिकॉल
Škoda Karoq के लिए NHTSA (संयुक्त राज्य), DVSA (यूनाइटेड किंगडम) और EU Safety Gate के 6 आधिकारिक सुरक्षा रिकॉल अभियान, सबसे नए पहले। रिकॉल की मरम्मत आम तौर पर निर्माता के डीलरशिप पर मुफ़्त होती है।
आपकी कार इस रिकॉल से प्रभावित है या नहीं और उसकी मरम्मत अभी बाकी है या नहीं, यह उसके VIN या पंजीकरण पर निर्भर करता है। अपने देश की आधिकारिक साइट पर जाँचें:
- संयुक्त राज्य: nhtsa.gov/recalls
- यूनाइटेड किंगडम: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
कम गति पर इंजन बहुत कम टॉर्क प्रदान कर सकता है
कम गति पर इंजन बहुत कम टॉर्क प्रदान कर सकता है। इंजन कंट्रोल यूनिट का सॉफ्टवेयर अपडेट किया जाएगा।
फ्रंट सीट का फ्रेम चटक सकता है
उत्पादन में आई किसी त्रुटि के कारण आगे की बाईं सीट का फ़्रेम चटक सकता है। फ़्रेम की जाँच की जाएगी और दरार पाए जाने पर उसे बदला जाएगा।
रियर सेंटर हेड रेस्ट्रेंट विनिर्देशों के अनुरूप नहीं हो सकता है
बीच का रियर हेड रेस्ट्रेंट विनिर्देशों के अनुरूप नहीं हो सकता है। इसकी जाँच की जाएगी और आवश्यकता होने पर इसे बदला जाएगा।
रियर सीट हेड रेस्ट्रेंट माउंटिंग की वेल्डिंग खराब हो सकती है
रियर सीट बैकरेस्ट के हेड रेस्ट्रेंट की माउंटिंग सही ढंग से वेल्ड नहीं की गई हो सकती है। रियर बैकरेस्ट फ्रेम की जाँच की जाएगी और आवश्यकता होने पर बदला जाएगा।
क्लच डिसइंगेज होने पर पार्किंग ब्रेक रिलीज़ हो सकता है
क्लच पेडल के डिसइंगेज होने पर इलेक्ट्रो-मैकेनिकल पार्किंग ब्रेक अनुचित तरीके से रिलीज़ हो सकता है। ब्रेक कंट्रोल सॉफ्टवेयर को अपडेट किया जाएगा।
ए-पिलर ट्रिम टूटकर केबिन में घुस सकता है
शून्य से नीचे के तापमान में, ए-पिलर ट्रिम पर लगा फ्लीस उखड़ सकता है। यदि हेड airbag के खुलने के दौरान ट्रिम टूट जाता है, तो उसके टुकड़े केबिन में प्रवेश कर सकते हैं और यात्रियों को घायल कर सकते हैं। डीलर नए फ्रंट ए-पिलर ट्रिम्स लगाएंगे।
स्रोत: NHTSA (US National Highway Traffic Safety Administration), DVSA (UK Driver and Vehicle Standards Agency) और EU Safety Gate (European Commission) का रिकॉल डेटा। हर रिकॉल अभियान उस बाज़ार में बेचे गए वाहनों पर लागू होता है; अन्य जगहों पर बेचे गए मॉडल अलग हो सकते हैं।