SEAT Ibiza रिकॉल
SEAT Ibiza के लिए NHTSA (संयुक्त राज्य), DVSA (यूनाइटेड किंगडम) और EU Safety Gate के 18 आधिकारिक सुरक्षा रिकॉल अभियान, सबसे नए पहले। रिकॉल की मरम्मत आम तौर पर निर्माता के डीलरशिप पर मुफ़्त होती है।
आपकी कार इस रिकॉल से प्रभावित है या नहीं और उसकी मरम्मत अभी बाकी है या नहीं, यह उसके VIN या पंजीकरण पर निर्भर करता है। अपने देश की आधिकारिक साइट पर जाँचें:
- संयुक्त राज्य: nhtsa.gov/recalls
- यूनाइटेड किंगडम: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
पैसेंजर एयरबैग में खराबी हो सकती है
पैसेंजर सीट में खराब एयरबैग लगा हो सकता है। रीकॉल पूरा होने तक एयरबैग को बंद कर दें और पैसेंजर सीट का उपयोग न करें। एयरबैग की जाँच की जाएगी और ज़रूरत पड़ने पर बदला जाएगा।
ड्राइवर एयरबैग गैस जनरेटर हाउसिंग फट सकती है
एयरबैग को सक्रिय करने वाले क्रैश में, ड्राइवर एयरबैग गैस जनरेटर हाउसिंग फट सकती है। ड्राइवर के एयरबैग का निरीक्षण किया जाएगा और यदि आवश्यक हो तो बदला जाएगा।
डबल बेल्ट बकल ब्रैकेट क्षतिग्रस्त हो सकता है
फॉर्मिंग के दौरान डबल बेल्ट बकल ब्रैकेट क्षतिग्रस्त हो गया हो सकता है। बकल को बदला जाएगा।
इंजन ऑयल ब्रेक सर्वो तक पहुंच सकता है
इंजन ऑयल वैक्यूम होज के रास्ते ब्रेक सर्वो तक जा सकता है। वैक्यूम लाइन को बदला जाएगा, और ऑयल से प्रभावित अन्य कंपोनेंट्स की जांच की जाएगी और जरूरत पड़ने पर उन्हें बदला जाएगा।
ड्राइवर एयरबैग बहुत धीरे फूल सकता है
ड्राइवर एयरबैग सही गति से नहीं फूल सकता है। ड्राइवर का फ्रंट एयरबैग बदला जाएगा।
हैंडब्रेक लीवर का ट्रैवल बढ़ सकता है
एडजस्टर नट की मूवमेंट के कारण पार्किंग के लिए आवश्यक हैंडब्रेक लीवर का ट्रैवल बढ़ सकता है। असेंबली को फिर से एडजस्ट किया जाएगा और नट पर एक लॉकिंग डिवाइस लगाई जाएगी।
बायां रियर सीट बेल्ट अनजाने में खुल सकता है
बायां रियर सीट बेल्ट अनजाने में खुल सकता है। रियर सीट के डबल बकल में एक स्पेसर लगाया जाएगा।
बैटरी खराब होने से दरवाजे अनलॉक होने से रुक सकते हैं
टक्कर से बैटरी को नुकसान पहुँच सकता है और बिजली की आपूर्ति बाधित हो सकती है, जिससे दरवाजों को अनलॉक करना असंभव हो जाएगा। इसका उपाय उत्पाद को अंतःउपयोगकर्ताओं से वापस मंगाना है।
स्टार्टर मोटर ज़्यादा गरम हो सकती है और आग लग सकती है
मुड़ा हुआ या टूटा हुआ सोलनॉइड रिटर्न स्प्रिंग स्टार्टर मोटर को एक्टिव रख सकता है। यदि ध्यान न दिया जाए, तो यह ज़्यादा गरम हो सकता है, आस-पास के क्षेत्रों को झुलसा सकता है और वाहन में आग लगा सकता है। सोलनॉइड स्विच को बदला जाएगा।
स्टियरिंग कॉलम का पिंच बोल्ट ढीला हो सकता है
स्टियरिंग कॉलम यूनिवर्सल ज्वाइंट का पिंच बोल्ट पर्याप्त रूप से टाइट नहीं हो सकता है, जिससे भारी स्टियरिंग लोड के तहत ज्वाइंट और कॉलम के बीच हलचल हो सकती है। बोल्ट की जांच की जाएगी और जरूरत पड़ने पर सही टॉर्क पर टाइट किया जाएगा।
टक्कर के बाद एयर कंडीशनिंग होज़ लीक हो सकता है
खराब हाई-प्रेशर एयर कंडीशनिंग होज़ सामने से टक्कर होने पर प्रदूषणकारी और ज्वलनशील गैस लीक कर सकता है। होज़ को क्वालिटी-एश्योर्ड कंपोनेंट से बदल दिया जाएगा।
मैनुअल चाइल्ड लॉक चेतावनी के बिना बंद हो सकता है
ड्राइवर को पता चले बिना चाइल्ड लॉक बंद हो सकता है, जिससे अंदर से दरवाजा खोला जा सकता है। मैनुअल चाइल्ड लॉक की जाँच की जाएगी और यदि आवश्यक हो तो डोर लॉक को बदला जाएगा।
एयरबैग ठीक से नहीं खुल सकता है
गैस जनरेटर वेल्डिंग प्रक्रिया में खराबी के कारण एयरबैग ठीक से खुलने से रुक सकता है। इसका उपाय उत्पाद को अंतिम उपयोगकर्ताओं से वापस मंगाना है।
फ्यूल फिल्टर में दरार आ सकती है और लीकेज हो सकता है
फ्यूल फिल्टर अपने इनलेट पर चटक सकता है, जिससे फ्यूल लीक हो सकता है। इससे वाहन की हैंडलिंग और अन्य ट्रैफिक प्रभावित हो सकता है। फिल्टर की जाँच की जाएगी और आवश्यकता पड़ने पर बेहतर प्रकार से बदला जाएगा।
बोनट ठीक से बंद नहीं हो सकता है
बोनट रिलीज़ लीवर A-पिलर हाउसिंग में फंस सकता है और बोनट को ठीक से बंद होने से रोक सकता है। असाधारण परिस्थितियों में, गाड़ी चलाते समय बोनट खुल सकता है। हाउसिंग और साउंडप्रूफ़िंग पर दोबारा काम किया जाएगा।
हेड एयरबैग गलत तरीके से सक्रिय हो सकता है
वायरिंग में असेंबली त्रुटि के कारण कुछ टक्कर की स्थितियों में हेड एयरबैग गलत तरीके से सक्रिय हो सकता है। वायरिंग कनेक्शन की जांच की जाएगी और यदि आवश्यक हो तो सुधारा जाएगा।
फ्यूल पंप कवर के बोल्ट टूट सकते हैं
खराब बोल्ट टूट सकते हैं, जिससे पंप हाउसिंग ढीली हो जाएगी और डीजल फ्यूल लीक होने लगेगा। पंप की जांच की जाएगी और यदि यह प्रभावित है, तो इसके कवर बोल्ट बदले जाएंगे।
ब्रेक सर्वो वैक्यूम पाइप में दरार आ सकती है और लीक हो सकता है
विनिर्माण में आई खराबी के कारण ब्रेक सर्वो वैक्यूम पाइप में दरारें और लीक आ सकते हैं, जिससे सर्वो सहायता कम हो जाती है और ब्रेक पेडल पर ज्यादा जोर लगाना पड़ता है। ब्रेकिंग सिस्टम पूरी तरह से फेल नहीं होगा। पाइपों की जांच की जाएगी और जरूरत पड़ने पर उन्हें बदला जाएगा।
स्रोत: NHTSA (US National Highway Traffic Safety Administration), DVSA (UK Driver and Vehicle Standards Agency) और EU Safety Gate (European Commission) का रिकॉल डेटा। हर रिकॉल अभियान उस बाज़ार में बेचे गए वाहनों पर लागू होता है; अन्य जगहों पर बेचे गए मॉडल अलग हो सकते हैं।