SEAT CUPRA Formentor रिकॉल

आपकी कार इस रिकॉल से प्रभावित है या नहीं और उसकी मरम्मत अभी बाकी है या नहीं, यह उसके VIN या पंजीकरण पर निर्भर करता है। अपने देश की आधिकारिक साइट पर जाँचें:

• संयुक्त राज्य: nhtsa.gov/recalls
• यूनाइटेड किंगडम: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. ब्रेक फ्लूइड रिजर्वॉयर पिघल सकता है और लीक हो सकता है

   रिपोर्ट की तारीख 26 जनवरी 2024मॉडल वर्ष 2020–2022DVSA रिकॉल अभियान R/2024/0264,998 वाहन प्रभावित

   गलत तरीके से फिट की गई हीट प्रोटेक्शन मैट की वजह से ब्रेक फ्लूइड रिजर्वॉयर पिघल सकता है और इंजन कम्पार्टमेंट में फ्लूइड लीक हो सकता है। मैट की जाँच की जाएगी, ज़रूरत पड़ने पर हीट शील्ड को ठीक किया जाएगा, और एक अतिरिक्त हीट शील्ड स्थापित की जाएगी।

2. इंजन सपोर्ट को सही ढंग से हीट-ट्रीट नहीं किया गया हो सकता है

   रिपोर्ट की तारीख 16 अक्टूबर 2023मॉडल वर्ष 2023DVSA रिकॉल अभियान R/2023/29486 वाहन प्रभावित

   इंजन सपोर्ट को सही हीट ट्रीटमेंट नहीं मिला हो सकता है। इसका निरीक्षण किया जाएगा और प्रभावित होने पर बदला जाएगा।

3. रियर व्हील सपोर्ट फेल हो सकता है और टूट सकता है

   रिपोर्ट की तारीख 10 जुलाई 2023मॉडल वर्ष 2023DVSA रिकॉल अभियान R/2023/199379 वाहन प्रभावित

   व्हील सपोर्ट की सामग्री में कैविटी होने के कारण यह समय से पहले फेल होकर टूट सकता है। रियर लेफ्ट व्हील सपोर्ट का निरीक्षण किया जाएगा और जरूरत पड़ने पर नकल्स को बदला जाएगा।

4. रियर एयरबैग इम्पैक्ट सेंसर गलत हो सकते हैं

   रिपोर्ट की तारीख 6 फ़रवरी 2023मॉडल वर्ष 2022DVSA रिकॉल अभियान R/2023/0472 वाहन प्रभावित

   रियर एयरबैग इम्पैक्ट सेंसर दस्तावेजी भागों से मेल नहीं खा सकते हैं। वाहन का निरीक्षण किया जाएगा और यदि आवश्यक हो तो सेंसर बदले जाएंगे।

5. एयरबैग कंट्रोल यूनिट की वायरिंग क्लच पेडल में फंस सकती है

   रिपोर्ट की तारीख 28 जून 2022मॉडल वर्ष 2020–2021DVSA रिकॉल अभियान R/2022/18540,580 वाहन प्रभावित

   इंस्टॉलेशन के दौरान क्लच पेडल एयरबैग कंट्रोल यूनिट वायरिंग हार्नेस को फंसा सकता है। डीलर हार्नेस की जाँच करेंगे और उसे सही स्थिति में सुरक्षित करेंगे, साथ ही किसी भी क्षति की मरम्मत करेंगे।

6. हाई-वोल्टेज फ्यूज में बुझाने वाली रेत अपर्याप्त हो सकती है

   रिपोर्ट की तारीख 7 अप्रैल 2022मॉडल वर्ष 2020–2021DVSA रिकॉल अभियान R/2022/0887,041 वाहन प्रभावित

   हाई-वोल्टेज सिस्टम फ्यूज में बुझाने वाली रेत कम हो सकती है। हाई-वोल्टेज बैटरी स्विचिंग यूनिट के ऊपर एक इंसुलेटिंग मैट फिट किया जाएगा।

7. इंजन डिज़ाइन कवर निकल सकता है

   रिपोर्ट की तारीख 23 मार्च 2022मॉडल वर्ष 2020–2022DVSA रिकॉल अभियान R/2022/0769,236 वाहन प्रभावित

   ड्राइविंग, सड़क की स्थितियों और संचालन के समय के आधार पर इंजन डिज़ाइन कवर अपनी फ़िक्सिंग से निकल सकता है। कवर को हटा दिया जाएगा।

8. ब्रेक पेडल इनपुट रॉड बोल्ट ढीला हो सकता है

   रिपोर्ट की तारीख 10 सितंबर 2021मॉडल वर्ष 2020DVSA रिकॉल अभियान R/2021/3221 वाहन प्रभावित

   ब्रेक सर्वो इनपुट रॉड को ब्रेक पेडल से जोड़ने वाला बोल्ट ढीला हो सकता है, जिससे सर्विस ब्रेकिंग पूरी तरह से बंद हो सकती है। वाहन न चलाएं। कनेक्शन की जाँच की जाएगी और यदि आवश्यक हो तो दोबारा कसा जाएगा।

9. आगे की सीट बेल्ट ठीक से एंकर नहीं की गई हो सकती हैं

   रिपोर्ट की तारीख 31 अगस्त 2021मॉडल वर्ष 2020–2021DVSA रिकॉल अभियान R/2021/324EU Safety Gate अभियान A12/01388/21692 वाहन प्रभावित

   विनिर्माण त्रुटि का मतलब हो सकता है कि आगे की सीट बेल्ट ठीक से एंकर नहीं की गई हैं। उनकी जाँच की जाएगी और यदि आवश्यक हो तो बदला जाएगा।

10. फ्रंट असिस्ट सही ढंग से कॉन्फ़िगर नहीं किया गया हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 9 दिसंबर 2020मॉडल वर्ष 2020DVSA रिकॉल अभियान R/2021/00955 वाहन प्रभावित

    फ्रंट असिस्ट सही ढंग से कॉन्फ़िगर नहीं किया गया है। प्रभावित वाहनों में फ्रंट असिस्ट सहायकों को सक्रिय किया जाना चाहिए।

स्रोत: NHTSA (US National Highway Traffic Safety Administration), DVSA (UK Driver and Vehicle Standards Agency) और EU Safety Gate (European Commission) का रिकॉल डेटा। हर रिकॉल अभियान उस बाज़ार में बेचे गए वाहनों पर लागू होता है; अन्य जगहों पर बेचे गए मॉडल अलग हो सकते हैं।