Saturn S-Series रिकॉल
Saturn S-Series के लिए NHTSA (संयुक्त राज्य), DVSA (यूनाइटेड किंगडम) और EU Safety Gate के 18 आधिकारिक सुरक्षा रिकॉल अभियान, सबसे नए पहले। रिकॉल की मरम्मत आम तौर पर निर्माता के डीलरशिप पर मुफ़्त होती है।
आपकी कार इस रिकॉल से प्रभावित है या नहीं और उसकी मरम्मत अभी बाकी है या नहीं, यह उसके VIN या पंजीकरण पर निर्भर करता है। अपने देश की आधिकारिक साइट पर जाँचें:
- संयुक्त राज्य: nhtsa.gov/recalls
- यूनाइटेड किंगडम: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
पार्क लॉक केबल के कारण गाड़ी पार्क मोड से बाहर आ सकती है
गलत तरीके से एडजस्ट किया गया पार्क लॉक केबल गाड़ी को चाबी निकालने के बाद भी पार्क मोड से बाहर जाने दे सकता है, जिससे अनपेक्षित हलचल के कारण दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। मालिक या डीलर केबल की जांच कर सकते हैं और जरूरत पड़ने पर इसे एडजस्ट करवा सकते हैं।
फ्यूल टैंक वेंट वाल्व की वेल्डिंग खराब हो सकती है
फ्यूल टैंक वेंट वाल्व पर अपर्याप्त वेल्डिंग के कारण ईंधन रिफिलिंग या गाड़ी पलटने के समय ईंधन लीक हो सकता है। यदि ईंधन किसी आग के संपर्क में आता है, तो आग लग सकती है। डीलर वेल्ड की जांच करेंगे और जरूरत पड़ने पर फ्यूल टैंक को बदलेंगे।
कंसोल आर्मरेस्ट लैच दुर्घटना में खुल सकता है
कंसोल आर्मरेस्ट लैच जरूरी बल सहन नहीं कर सकता और दुर्घटना में खुल सकता है, जिससे आर्मरेस्ट या कंसोल की चीज़ें यात्री को घायल कर सकती हैं। डीलर लैच बदलेंगे।
सीट बेल्ट शोल्डर गाइड एंकर बोल्ट बाहर गिर सकते हैं
ढीले शोल्डर गाइड एंकर बोल्ट निकल सकते हैं और सीट बेल्ट को काम करने से रोक सकते हैं, जिससे दुर्घटना में यात्री ठीक से सुरक्षित नहीं रहेगा। डीलर बोल्ट की सही स्थापना और टॉर्क जाँचेंगे।
ब्रेक पाइप के नट ढीले हो सकते हैं
ब्रेक पाइप के अटैचमेंट नट निर्धारित मानकों के अनुसार नहीं कसे गए हो सकते हैं। ब्रेक फ्लूइड लीक होकर रुकने की दूरी बढ़ा सकता है। डीलर रिसाव जाँचेंगे, नट निर्धारित मानकों के अनुसार कसे हैं इसकी पुष्टि करेंगे और जरूरत पड़ने पर ब्रेक पाइप बदलेंगे।
रियर बम्पर के फास्टनर ढीले हो सकते हैं या गायब हो सकते हैं
ढीले या गायब फास्टनर रियर बम्पर को पीछे से टक्कर में डिज़ाइन के अनुसार ऊर्जा सोखने से रोक सकते हैं। डीलर जाँचेंगे कि फास्टनर मौजूद और ठीक से कसे हैं या नहीं, और गायब होने पर नए लगाएंगे।
इंस्ट्रूमेंट पैनल कैरियर के वेल्ड अपर्याप्त हो सकते हैं
इंस्ट्रूमेंट पैनल कैरियर असेंबली में कुछ वेल्ड गुणवत्ता मानकों को पूरा नहीं कर सकते हैं। आगे की सीट पर बैठे यात्री, विशेष रूप से बिना बेल्ट पहने हुए व्यक्ति को, सामने की टक्कर में चोट लगने का अधिक जोखिम हो सकता है। डीलर असेंबली की मरम्मत करेंगे।
फ्रंट सीट बैक पीछे की ओर खिसक सकती है
फ्रंट सीट रिक्लाइनर गियर के दांत अत्यधिक घिस सकते हैं, जिससे बल लगाने पर सीट बैक आंशिक रूप से पीछे की ओर खिसक सकती है। यदि ड्राइविंग करते समय ऐसा होता है, तो इससे नियंत्रण खो सकता है। डीलर फ्रंट सीट रिक्लाइनर मैकेनिज्म को बदलेंगे।
हेडलैंप एडजस्टमेंट निर्देश अधूरे हैं
मालिक की पुस्तिका में हेडलैंप की क्षैतिज दिशा समायोजित करने का तरीका नहीं बताया गया है। इससे लैंप गलत दिशा में हो सकते हैं और सामने से आ रहे ड्राइवरों की दृश्यता प्रभावित हो सकती है। मालिकों को संशोधित निर्देशों वाला लेबल मिलेगा; अनुरोध करने पर डीलर इसे पुस्तिका में लगा सकता है।
फ्रंट सीट बेल्ट रिट्रैक्टर लॉक नहीं हो सकता है
सामने की सीट बेल्ट को सामान्य से बहुत तेज़ी से बार-बार खींचने पर उसका रिट्रैक्टर लॉक ठीक से काम करना बंद कर सकता है। दुर्घटना में यात्री ठीक से सुरक्षित नहीं रहेगा। डीलर ड्राइवर और फ्रंट पैसेंजर के रिट्रैक्टर बदलेंगे।
फ्लोर पैन वेल्ड सीट बेल्ट एंकरेज को सुरक्षित नहीं कर सकते हैं
फ्लोर पैन में संदिग्ध कोल्ड वेल्ड के कारण दुर्घटना में सीट पर बैठा यात्री ठीक से सुरक्षित नहीं रह सकता। डीलर वाहनों की मरम्मत करेंगे।
स्टीयरिंग गियर बेयरिंग केज अलग हो सकता है
तेज स्टीयरिंग लोड के तहत पिनियन बेयरिंग केज अलग हो सकता है, जिससे पिनियन गियर अपनी जगह से निकल सकता है और स्टीयरिंग नियंत्रण खो सकता है। डीलर मैनुअल स्टीयरिंग गियर असेंबली बदलेंगे।
फ्रंट पैसेंजर सीट एडजस्टर का एंगेजमेंट अपर्याप्त हो सकता है
पैसेंजर सीट के इनबोर्ड आगे/पीछे के एडजस्टर में निर्दिष्ट की तुलना में कम लॉक पॉल एंगेजमेंट हो सकता है, जिससे मध्यम से गंभीर सामने की टक्कर में बेल्ट पहने हुए occupant के साथ सीट हिल सकती है। डीलर निरीक्षण करेंगे और एडजस्टर बदलेंगे।
पार्क लॉक केबल गलत तरीके से एडजस्ट हो सकती है
पार्क लॉक केबल चाबी निकाले बिना पार्क से बाहर शिफ्ट करने की अनुमति दे सकती है, या जब शिफ्ट लीवर पार्क में न हो तब चाबी निकालने की अनुमति दे सकती है। वाहन अचानक आगे बढ़ सकता है और दुर्घटना का कारण बन सकता है। उपभोक्ताओं से केबल की जाँच करने के लिए कहा जाता है; डीलर ज़रूरत पड़ने पर इसे एडजस्ट करेंगे।
स्टीयरिंग गियर पिनियन शाफ्ट टूट सकता है
गलत तरीके से हीट-ट्रीटेड पिनियन शाफ्ट ऑपरेशन के दौरान टूट सकता है, जिससे स्टीयरिंग कंट्रोल पूरी तरह से खत्म हो सकता है और संभावित दुर्घटना हो सकती है। डीलर मैनुअल स्टीयरिंग असेंबली को बदल देंगे।
जनरेटर की वायरिंग गर्म होकर आग पकड़ सकती है
जनरेटर में शॉर्ट सर्किट होने से इसकी वायरिंग में अत्यधिक करंट आ सकता है, जिससे इतनी गर्मी पैदा हो सकती है कि आसपास की सामग्री में आग लग जाए और इंजन के नीचे आग लग सकती है। जनरेटर वायरिंग हार्नेस को ऐसे हार्नेस से बदलें जो कुछ अत्यधिक करंट की स्थितियों में फ्यूज की तरह खुल जाए।
बैटरी केबल टर्मिनल स्टार्टर से शॉर्ट हो सकता है
गलत आकार में बना पॉजिटिव बैटरी केबल टर्मिनल स्टार्टर सोलनॉइड हाउसिंग को छूकर शॉर्ट हो सकता है, जिससे हुड के नीचे आग का जोखिम है। क्लियरेंस की जांच की जाएगी और जरूरत पड़ने पर उसे ठीक किया जाएगा।
पार्क पर होने के बावजूद ट्रांसमिशन ड्राइव या रिवर्स में लग सकता है
गलत तरीके से मशीनिड वॉल्व असेंबली के कारण ट्रांसएक्सल पार्क या न्यूट्रल में नहीं लग पाता है, भले ही सिलेक्टर इनमें से किसी भी स्थिति को दर्शा रहा हो। गाड़ी ड्राइव या रिवर्स में अचानक स्टार्ट हो सकती है या आगे बढ़ सकती है। खराब वॉल्व बॉडी को बदला जाएगा।
स्रोत: NHTSA (US National Highway Traffic Safety Administration), DVSA (UK Driver and Vehicle Standards Agency) और EU Safety Gate (European Commission) का रिकॉल डेटा। हर रिकॉल अभियान उस बाज़ार में बेचे गए वाहनों पर लागू होता है; अन्य जगहों पर बेचे गए मॉडल अलग हो सकते हैं।