Saturn L-Series रिकॉल

आपकी कार इस रिकॉल से प्रभावित है या नहीं और उसकी मरम्मत अभी बाकी है या नहीं, यह उसके VIN या पंजीकरण पर निर्भर करता है। अपने देश की आधिकारिक साइट पर जाँचें:

• संयुक्त राज्य: nhtsa.gov/recalls
• यूनाइटेड किंगडम: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. टाइमिंग चेन की कड़ियाँ अलग हो सकती हैं

   रिपोर्ट की तारीख 7 नवंबर 2007मॉडल वर्ष 2001NHTSA अभियान 07V51900020,514 वाहन प्रभावित

   इंजन चलते समय टाइमिंग चेन की कड़ियाँ अलग हो सकती हैं, जिससे इंजन बंद हो सकता है और दोबारा चालू नहीं होगा; इससे दुर्घटना का जोखिम बढ़ता है। डीलर बिना शुल्क टाइमिंग चेन बदलेंगे।

2. टेल लैंप हाउसिंग विकृत हो सकती है

   रिपोर्ट की तारीख 2 जून 2005मॉडल वर्ष 2000–2004NHTSA अभियान 05V2450002,91,652 वाहन प्रभावित

   यदि ब्रेक लैंप लंबे समय तक चालू रहते हैं तो रियर टेल लैंप हाउसिंग विकृत हो सकती है। इससे ब्रेक या टेल लैंप विफल हो सकते हैं, जिससे पीछे वाले ड्राइवरों को ब्रेकिंग का पता नहीं चल पाता है और संभावित रूप से पीछे से टक्कर हो सकती है। डीलर बिना किसी शुल्क के रीइंफोर्सिंग सॉकेट एडाप्टर और सॉकेट लगाएंगे।

3. रियर सीट बेल्ट एंकर अलग हो सकता है

   रिपोर्ट की तारीख 20 अप्रैल 2005मॉडल वर्ष 2002–2004NHTSA अभियान 05V15800020,701 वाहन प्रभावित

   आवश्यक लोड को संभालने से पहले एक रियर सीट बेल्ट एंकर फर्श से अलग हो सकता है। दुर्घटना की स्थिति में, दाहिने और बीच के पिछले यात्रियों को ठीक से संयमित नहीं किया जा सकता है, जिससे चोट लगने का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर बिना किसी शुल्क के एक रीइंफोर्समेंट प्लेट लगाएंगे।

4. इग्निशन मॉड्यूल फेल होने से निकास भाग क्षतिग्रस्त हो सकते हैं

   रिपोर्ट की तारीख 23 जून 2003मॉडल वर्ष 2000–2003NHTSA अभियान 03V2310002,39,993 वाहन प्रभावित

   इग्निशन मॉड्यूल फेल होने के कारण रफ आइडलिंग, कम पावर या गाड़ी स्टार्ट होने में कठिनाई हो सकती है, और लगातार गाड़ी चलाने से कैटालिटिक कन्वर्टर, ऑक्सीजन सेंसर और एग्जॉस्ट रेज़ोनेटर को नुकसान पहुँच सकता है। खराब रेज़ोनेटर से शोर बढ़ सकता है और लंबे समय तक संचालन से आग लग सकती है। डीलर मॉड्यूल और आवश्यकतानुसार स्पार्क प्लग को बदलेंगे तथा इंजन कंट्रोल कैलिब्रेशन को अपडेट करेंगे।

5. पैसेंजर एयरबैग में दबाव गलत हो सकता है

   रिपोर्ट की तारीख 9 दिसंबर 2002मॉडल वर्ष 2001NHTSA अभियान 02V329000272 वाहन प्रभावित

   चेक वाल्व पिन के बिना पैसेंजर एयरबैग खुलना शुरू होते समय अधिक दबाव और बाद में कम दबाव पैदा कर सकता है। इससे बिना बेल्ट वाले और एयरबैग के पास बैठे व्यक्ति को अधिक गंभीर चोट लग सकती है या बेल्ट लगाए यात्री को मिलने वाली सुरक्षा घट सकती है। डीलर निरीक्षण करेंगे और ज़रूरत पड़ने पर एयरबैग बदलेंगे। मरम्मत निःशुल्क है।

6. विंडशील्ड वाइपर मोटर खराब हो सकती है

   रिपोर्ट की तारीख 29 अक्टूबर 2002मॉडल वर्ष 2003NHTSA अभियान 02V2830001,448 वाहन प्रभावित

   वाइपर मोटर इस्तेमाल के दौरान खराब हो सकती है, जिससे खराब मौसम में दृश्यता घट सकती है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर मोटर का निरीक्षण करेंगे और ज़रूरत पड़ने पर उसे बदलेंगे।

7. पैसेंजर एयरबैग इन्फ्लेटर फट सकता है या फूलने में विफल हो सकता है

   रिपोर्ट की तारीख 1 फ़रवरी 2001मॉडल वर्ष 2001NHTSA अभियान 01V02600038 वाहन प्रभावित

   बहुत अधिक गैस बनाने वाला पदार्थ मौजूद होने पर तैनाती के दौरान इन्फ्लेटर फट सकता है और मलबा वाहन के भीतर फेंक सकता है, जिससे गंभीर चोट लग सकती है। पदार्थ बिल्कुल न होने पर इन्फ्लेटर एयरबैग फुलाने में विफल हो सकता है, जिससे गंभीर चोट का जोखिम बढ़ेगा। डीलर पैसेंजर एयरबैग मॉड्यूल मुफ्त में बदलेंगे।

8. शिफ्ट केबल क्लिप गायब हो सकती है या ढीली हो सकती है

   रिपोर्ट की तारीख 30 अक्टूबर 2000मॉडल वर्ष 2001NHTSA अभियान 00V3440001,637 वाहन प्रभावित

   गायब या गलत तरीके से बैठी हुई शिफ्ट केबल क्लिप केबल को उसके ब्रैकेट से फिसलने दे सकती है, जिससे ट्रांसएक्सल शिफ्ट लीवर से मेल नहीं खा सकता है। वाहन अप्रत्याशित रूप से आगे बढ़ सकता है। डीलर क्लिप का निरीक्षण करेंगे, जरूरत पड़ने पर इसे बदलेंगे और केबल को एडजस्ट करेंगे।

9. साइड कर्टेन एयरबैग अचानक खुल सकता है

   रिपोर्ट की तारीख 23 अगस्त 2000मॉडल वर्ष 2001NHTSA अभियान 00V235000168 वाहन प्रभावित

   निर्दिष्ट सीमा से कम साइड इम्पैक्ट सेंसर थ्रेशोल्ड के कारण, दरवाजा ज़ोर से बंद करने पर हेड कर्टेन एयरबैग अचानक खुल सकता है, जिससे किसी सवार को चोट लग सकती है। डीलर इन्फ्लेटेबल रेस्ट्रेंट सेंसिंग और डायग्नोस्टिक मॉड्यूल असेंबली को बदलेंगे।

10. सीट बेल्ट बकल बेस दुर्घटना के झटकों को सहन नहीं कर सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 7 अगस्त 2000मॉडल वर्ष 2000NHTSA अभियान 00V2280031,56,305 वाहन प्रभावित

    बकल बेस आवश्यक लोड स्ट्रेंथ को पूरा नहीं कर सकता है क्योंकि इसे ठीक से हीट ट्रीट नहीं किया गया था। दुर्घटना के समय, सवार को ठीक से रोका नहीं जा सकेगा। डीलर बकल की तारीख के कोड की जाँच करेंगे और प्रभावित बकल को बदलेंगे।

11. फ्यूल टैंक रिलीफ वाल्व खुला हुआ चिपक सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 2 दिसंबर 1999मॉडल वर्ष 2000NHTSA अभियान 99V34500036,848 वाहन प्रभावित

    सामने की टक्कर में फ्यूल टैंक का ओवर-प्रेशर रिलीफ वाल्व खुली स्थिति में अटक सकता है। वाहन पलटने पर ईंधन फैल सकता है और इग्निशन स्रोत मौजूद होने पर आग लग सकती है। डीलर वाल्व का आउटलेट स्थायी रूप से सील करेंगे।

12. टर्न सिग्नल लैंप काम नहीं कर सकते हैं

    रिपोर्ट की तारीख 26 जुलाई 1999मॉडल वर्ष 2000NHTSA अभियान 99V1990001,395 वाहन प्रभावित

    हैज़र्ड वार्निंग स्विच असेंबली की समस्या से टर्न सिग्नल लैंप काम करना बंद कर सकते हैं या रुक-रुककर काम कर सकते हैं। अन्य ड्राइवरों को वाहन के मुड़ने का संकेत नहीं मिलेगा, जिससे दुर्घटना हो सकती है। डीलर असेंबली बदलेंगे।

13. फ्यूल टैंक वाल्व काम नहीं कर सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 26 जुलाई 1999मॉडल वर्ष 2000NHTSA अभियान 99V1970001,300 वाहन प्रभावित

    फ्यूल टैंक का खराब वाल्व वाहन पलटने पर ईंधन फैलने दे सकता है। डीलर जाँचेंगे कि वाल्व ठीक से काम करता है या नहीं और जरूरत पड़ने पर फ्यूल टैंक असेंबली बदलेंगे।

स्रोत: NHTSA (US National Highway Traffic Safety Administration), DVSA (UK Driver and Vehicle Standards Agency) और EU Safety Gate (European Commission) का रिकॉल डेटा। हर रिकॉल अभियान उस बाज़ार में बेचे गए वाहनों पर लागू होता है; अन्य जगहों पर बेचे गए मॉडल अलग हो सकते हैं।