Renault Trafic रिकॉल

Renault Trafic के लिए NHTSA (संयुक्त राज्य), DVSA (यूनाइटेड किंगडम) और EU Safety Gate के 37 आधिकारिक सुरक्षा रिकॉल अभियान, सबसे नए पहले। रिकॉल की मरम्मत आम तौर पर निर्माता के डीलरशिप पर मुफ़्त होती है।

आपकी कार इस रिकॉल से प्रभावित है या नहीं और उसकी मरम्मत अभी बाकी है या नहीं, यह उसके VIN या पंजीकरण पर निर्भर करता है। अपने देश की आधिकारिक साइट पर जाँचें:

  1. ड्राइव करते समय रियर स्टब एक्सल टूट सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 27 दिसंबर 2024मॉडल वर्ष 2024DVSA रिकॉल अभियान R/2024/5129 वाहन प्रभावित

    रियर स्टब एक्सल सामग्री कठोरता विनिर्देश को पूरा नहीं कर सकती है, और ड्राइव करते समय एक्सल टूट सकता है। स्टब एक्सल में दरारों की जाँच की जाएगी और यदि आवश्यक हो तो उसे बदला जाएगा।

  2. छत का बेड आगे की ओर खिसक सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 24 अक्टूबर 2024मॉडल वर्ष 2022EU Safety Gate अभियान A12/03199/24

    अत्यधिक साइड प्ले के कारण छत का बेड आगे की ओर खिसक सकता है और एक कोने पर विकृत हो सकता है, जिससे इसका उपयोग करने वाले लोगों के लिए गिरने और चोट लगने का जोखिम पैदा होता है। इस उत्पाद को अंतिम उपयोगकर्ताओं से वापस मंगाया जाना है।

  3. छत का बिस्तर आगे की ओर खिसक सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 9 मई 2024मॉडल वर्ष 2022–2023EU Safety Gate अभियान A12/01673/24

    छत का बिस्तर आगे की ओर खिसक सकता है और एक कोने पर विकृत हो सकता है, जिससे इसका उपयोग करने वाले लोगों के लिए गिरने और चोट लगने का जोखिम पैदा होता है। इस उत्पाद को अंतःउपयोगकर्ताओं से वापस मंगाया जाना है।

  4. एयरबैग सेंसर और ब्रैकेट गायब हो सकते हैं

    रिपोर्ट की तारीख 19 जनवरी 2024मॉडल वर्ष 2023DVSA रिकॉल अभियान R/2024/045EU Safety Gate अभियान A12/00023/2419 वाहन प्रभावित

    गायब एयरबैग सेंसर और ब्रैकेट के कारण ज़रूरत पड़ने पर एयरबैग और सीटबेल्ट प्री-टेंशनर सक्रिय होने से रोक सकते हैं। गायब घटकों को फिट किया जाएगा।

  5. एयरबैग और सीट बेल्ट प्रीटेंशनर डिप्लॉय नहीं हो सकते हैं

    रिपोर्ट की तारीख 10 जनवरी 2024मॉडल वर्ष 2023DVSA रिकॉल अभियान R/2024/00622 वाहन प्रभावित

    ड्राइवर और यात्री के एयरबैग और सीट बेल्ट प्रीटेंशनर डिप्लॉय नहीं हो सकते हैं। एयरबैग टक्कर सेंसर बदलें।

  6. एयरबैग और सीट बेल्ट प्री-टेंशनर डिप्लॉय नहीं हो सकते हैं

    रिपोर्ट की तारीख 5 जनवरी 2024मॉडल वर्ष 2021–2023DVSA रिकॉल अभियान R/2024/0041,135 वाहन प्रभावित

    ड्राइवर और यात्री के एयरबैग और सीट बेल्ट प्री-टेंशनर डिप्लॉय नहीं हो सकते हैं। एयरबैग टक्कर सेंसर बदले जाएंगे।

  7. कपलिंग क्रॉसबार टूट सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 16 मई 2023मॉडल वर्ष 2022–2023EU Safety Gate अभियान A12/01412/23

    खराब कपलिंग क्रॉसबार के कारण कपलिंग क्रॉस मेंबर टूट सकता है, जिससे खींचा जा रहा भार छूट सकता है और दुर्घटना हो सकती है। इस उत्पाद को अंतिम उपयोगकर्ताओं से वापस मंगाया जाता है।

  8. पिछली सीट बेल्ट की चेतावनी लाइटें शायद न चमकें

    रिपोर्ट की तारीख 4 जनवरी 2022EU Safety Gate अभियान A12/00349/22

    जब दूसरी पंक्ति के यात्री सीट बेल्ट नहीं पहने होते हैं, तो डैशबोर्ड की चेतावनी लाइटें शायद न चमकें, जिससे दुर्घटना में चोट लगने का खतरा बढ़ जाता है। इस उत्पाद को अंतिम उपयोगकर्ताओं से वापस मंगाया जा रहा है।

  9. पैसेंजर एयरबैग गैस जनरेटर में दरार आ सकती है और वह लीक हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 22 सितंबर 2020मॉडल वर्ष 2020DVSA रिकॉल अभियान R/2020/267EU Safety Gate अभियान A12/01408/2045 वाहन प्रभावित

    पैसेंजर एयरबैग गैस जनरेटर में दरार आ सकती है और वह लीक हो सकता है, जिससे दुर्घटना की स्थिति में एयरबैग पूरी तरह से नहीं खुल सकता है। एहतियाती उपाय के रूप में पैसेंजर एयरबैग को बदलें।

  10. पार्किंग ब्रेक वाहन को रोककर नहीं रख सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 18 फ़रवरी 2020मॉडल वर्ष 2019DVSA रिकॉल अभियान R/2020/021450 वाहन प्रभावित

    रियर ब्रेक कैलिपर में असमानता हैंडब्रेक को वाहन को अपनी जगह पर रोके रखने से रोक सकती है। कैलिपर मार्किंग की जाँच की जाएगी और यदि आवश्यक हुआ तो कैलिपर बदले जाएंगे।

  11. हैंडब्रेक एंगेज नहीं हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 4 फ़रवरी 2020EU Safety Gate अभियान A12/00236/20

    लीवर खींचने पर हैंडब्रेक एंगेज नहीं हो सकता है, जिससे नियंत्रण खो सकता है और दुर्घटना हो सकती है। उत्पाद को अंतिम उपयोगकर्ताओं से वापस मंगाया जा रहा है।

  12. ईंधन टैंक लीक हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 9 जुलाई 2019मॉडल वर्ष 2019DVSA रिकॉल अभियान R/2020/0023 वाहन प्रभावित

    ईंधन टैंक लीक हो सकता है। इसकी निर्माण तिथि की जाँच की जाएगी और यदि आवश्यक हुआ तो टैंक बदला जाएगा।

  13. रियर सीट बेल्ट बकल बोल्ट ढीले हो सकते हैं

    रिपोर्ट की तारीख 18 जून 2019मॉडल वर्ष 2017–2019DVSA रिकॉल अभियान R/2019/1857 वाहन प्रभावित

    रियर बेंच सीट बेल्ट बकल बोल्ट ठीक से टाइट नहीं किए गए हो सकते हैं। बोल्ट की जाँच की जाएगी और सही टॉर्क पर टाइट किए जाएंगे।

  14. सेकेंडरी पार्किंग ब्रेक केबल फेल हो सकते हैं

    रिपोर्ट की तारीख 18 जून 2019मॉडल वर्ष 2018DVSA रिकॉल अभियान R/2019/141EU Safety Gate अभियान A12/0989/192,475 वाहन प्रभावित

    केबल कनेक्शन के सिरों पर एक दोषपूर्ण क्रिम सेकेंडरी पार्किंग ब्रेक को विफल कर सकता है। सेकेंडरी केबल और कनेक्टर्स को बदला जाएगा।

  15. तीसरी पंक्ति की सीट बेल्ट के बकल फेल हो सकते हैं

    रिपोर्ट की तारीख 10 जून 2019EU Safety Gate अभियान A12/0987/19

    खराब तीसरी पंक्ति की सीट बेल्ट के बकल यात्रियों या यूनिवर्सल चाइल्ड सीट को सुरक्षित रखने में विफल हो सकते हैं, जिससे दुर्घटना में चोट लगने का जोखिम बढ़ जाता है। इस उत्पाद को अंतिम उपयोगकर्ताओं से वापस मंगाया जा रहा है।

  16. रियर सीटबेल्ट फंस सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 29 जनवरी 2019मॉडल वर्ष 2018DVSA रिकॉल अभियान R/2019/0175 वाहन प्रभावित

    गलत तरीके से फिट किए गए रील हाउसिंग के कारण रियर सीटबेल्ट फंस सकती है। डीलर हाउसिंग की जाँच करेगा और आवश्यकतानुसार उन्हें समायोजित करेगा।

  17. LED लाइट फिटमेंट से लाइटिंग में खराबी आ सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 19 जून 2018मॉडल वर्ष 2016–2017DVSA रिकॉल अभियान R/2018/145152 वाहन प्रभावित

    LED फिटमेंट के बाद लाइटिंग में खराबी आ सकती है। एनर्जी मैनेजमेंट मॉड्यूल को रीप्रोग्राम और रीकॉन्फ़िगर करें।

  18. गलत टायर प्रेशर लेबल और स्पेयर व्हील लगाया गया है

    रिपोर्ट की तारीख 27 जनवरी 2017मॉडल वर्ष 2015–2016DVSA रिकॉल अभियान R/2017/013EU Safety Gate अभियान A12/0470/1732 वाहन प्रभावित

    गलत टायर प्रेशर लेबल और, यदि ऑर्डर किया गया हो, तो गलत स्पेयर व्हील वाहन की स्थिरता को प्रभावित कर सकता है। दोनों को गुणवत्ता-आश्वस्त आइटम से बदला जाएगा।

  19. रियर अक्ष (एक्सल) बोल्ट ढीले हो सकते हैं

    रिपोर्ट की तारीख 13 दिसंबर 2016मॉडल वर्ष 2014–2016DVSA रिकॉल अभियान R/2016/27918,486 वाहन प्रभावित

    रियर अक्ष बोल्ट सही तरीके से नहीं कसे जा सकते हैं, जिससे शोर या टायर घर्षण हो सकता है; यदि ध्यान न दिया जाए, तो अक्ष वाहन की बॉडी से अलग हो सकता है। बोल्ट की जाँच की जाएगी और सही टॉर्क पर कसा जाएगा, और यदि बोल्ट गायब हैं तो अक्ष को बदला जाएगा।

  20. दायां ट्रैक बार फिक्सिंग पेंच गायब या ढीला हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 12 दिसंबर 2016EU Safety Gate अभियान A12/1663/16

    दायां ट्रैक बार फिक्सिंग पेंच गायब हो सकता है या पर्याप्त रूप से कसा हुआ नहीं हो सकता है, जिससे रोड होल्डिंग कम हो जाती है। उत्पाद को अंतःउपयोगकर्ताओं से वापस मंगाया जाता है।

  21. स्टीयरिंग व्हील हब में दरार आ सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 8 नवंबर 2016मॉडल वर्ष 2012–2013DVSA रिकॉल अभियान R/2016/2033,388 वाहन प्रभावित

    स्टीयरिंग व्हील हब में दरारें बन सकती हैं, जिससे कंपन या शोर हो सकता है; समय के साथ, पहिया टूट सकता है और दिशात्मक नियंत्रण को प्रभावित कर सकता है। हब की जाँच की जाएगी और यदि यह प्रभावित उत्पादन अवधि के भीतर आता है तो इसे बदला जाएगा।

  22. EGR पाइप में दरार आ सकती है और एग्जॉस्ट गैस लीक हो सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 3 नवंबर 2016मॉडल वर्ष 2013–2015DVSA रिकॉल अभियान R/2016/243EU Safety Gate अभियान A12/1482/164,310 वाहन प्रभावित

    EGR पाइप में दरार आ सकती है और एग्जॉस्ट गैस लीक हो सकती है, जिससे आसपास के हिस्से संभावित रूप से क्षतिग्रस्त हो सकते हैं। वाहन काला धुआँ छोड़ सकता है, पावर खो सकता है और वार्निंग लाइट दिखा सकता है। EGR पाइप को बदला जाएगा।

  23. पैसेंजर एयरबैग ठीक से डिप्लॉय नहीं हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 17 मई 2016मॉडल वर्ष 2014DVSA रिकॉल अभियान R/2016/103EU Safety Gate अभियान A12/0680/16348 वाहन प्रभावित

    गलत तरीके से स्थापित या गायब पैसेंजर एयरबैग माउंटिंग बोल्ट सही डिप्लॉयमेंट को रोक सकते हैं और भारी सामने की टक्कर में चोट के जोखिम को बढ़ा सकते हैं। बोल्ट की जाँच की जाएगी और किसी भी गायब बोल्ट को लगाया जाएगा।

  24. बोनट लॉक के बोल्ट ढीले हो सकते हैं

    रिपोर्ट की तारीख 1 मार्च 2016मॉडल वर्ष 2014–2016DVSA रिकॉल अभियान R/2016/017EU Safety Gate अभियान A11/0024/1612,832 वाहन प्रभावित

    एक या अधिक बोनट लॉक बोल्ट सही ढंग से कसे नहीं गए होंगे, जिससे गाड़ी चलाते समय बोनट खुल सकता है। बोल्ट की जाँच की जाएगी और जहाँ आवश्यक हो वहाँ कसे जाएंगे।

  25. वैक्यूम पंप फेल होने से ब्रेकिंग और इंजन पावर प्रभावित हो सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 8 जनवरी 2016DVSA रिकॉल अभियान R/2016/001EU Safety Gate अभियान A12/0006/162,635 वाहन प्रभावित

    ब्रेक वैक्यूम पंप ड्राइव फेल हो सकता है, जिससे ब्रेक सर्वो असिस्टेंस खत्म हो सकती है और ब्रेक पेडल कड़ा हो सकता है। इंजन पावर भी कम हो सकती है। पंप की जाँच की जाएगी और आवश्यकता पड़ने पर बदला जाएगा।

  26. फ्रंट पैसेंजर सीट फ्रेम फेल हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 23 मार्च 2015मॉडल वर्ष 2014DVSA रिकॉल अभियान R/2015/0451,425 वाहन प्रभावित

    विनिर्माण संबंधी समस्या के कारण फ्रंट पैसेंजर बेंच सीट फ्रेम प्रभावित हो सकता है। आवाज़ या दरारें आ सकती हैं, और यदि टक्कर में सीट फेल हो जाती है, तो यात्रियों को चोट लगने का अधिक जोखिम होता है। फ्रेम की जाँच की जाएगी और जरूरत पड़ने पर सीट को बदला जाएगा।

  27. पार्किंग ब्रेक केबल के कारण ब्रेक काम नहीं कर सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 23 मार्च 2015मॉडल वर्ष 2014DVSA रिकॉल अभियान R/2015/021418 वाहन प्रभावित

    गलत तरीके से असेंबल की गई पार्किंग ब्रेक केबल के कारण ब्रेक लगाना या छोड़ना संभव नहीं हो सकता है। केबल बदली जाएगी।

  28. ब्रेक सर्वो माउंटिंग बोल्ट ढीले हो सकते हैं

    रिपोर्ट की तारीख 23 मार्च 2015मॉडल वर्ष 2014DVSA रिकॉल अभियान R/2015/020622 वाहन प्रभावित

    सर्वो माउंटिंग बोल्ट ढीले हो सकते हैं। अगर आवाज़ों को नजरअंदाज किया गया, तो ब्रेक प्रभावित हो सकते हैं। ब्रेक पैडल या सर्वो माउंटिंग नट्स को बदला जाएगा।

  29. फ्रंट Axle विशबोन नट ढीले हो सकते हैं

    रिपोर्ट की तारीख 23 मार्च 2015मॉडल वर्ष 2014DVSA रिकॉल अभियान R/2015/019936 वाहन प्रभावित

    फ्रंट Axle विशबोन माउंटिंग नट ठीक से कसे नहीं हो सकते हैं, जिससे आवाज़ आ सकती है या स्टीयरिंग ढीली लग सकती है। कसने की जाँच की जाएगी और जरूरत पड़ने पर नट बदले जाएंगे।

  30. सस्पेंशन आर्म का फास्टनर ढीला हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 18 फ़रवरी 2015मॉडल वर्ष 2014EU Safety Gate अभियान A12/0304/15

    सस्पेंशन आर्म को सबफ्रेम से जोड़ने वाला बोल्ट या नट ढीला हो सकता है या खो सकता है, जिससे वाहन की हैंडलिंग खराब हो जाती है। इसका उपाय इस उत्पाद को अंतिम उपयोगकर्ताओं से वापस मंगाना है।

  31. रियर लाइट की वायरिंग फेल हो सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 13 मई 2014मॉडल वर्ष 2011–2013DVSA रिकॉल अभियान R/2014/052EU Safety Gate अभियान A12/0724/14648 वाहन प्रभावित

    रूफ लाइनिंग ब्रैकेट से वायरिंग इंसुलेशन रगड़ खा सकता है, जिससे रियर लाइट काम करना बंद कर सकती हैं। अन्य सड़क उपयोगकर्ता वाहन की स्थिति, दिशा या ब्रेकिंग को नहीं देख सकते हैं, जिससे टक्कर का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर जरूरत पड़ने पर वायरिंग की जांच करेंगे और बदलेंगे, तथा वायरिंग प्रोटेक्शन लगाएंगे।

  32. हैंडब्रेक केबल अलग हो सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 17 दिसंबर 2010DVSA रिकॉल अभियान R/2010/2181,180 वाहन प्रभावित

    हैंडब्रेक केबल के सिरे का क्रिम्प स्पेसिफिकेशन से बाहर हो सकता है, जिससे केबल अलग हो सकती है। क्रिम्प की जाँच की जाएगी और यदि यह टॉलरेंस से बाहर है तो केबल को बदल दिया जाएगा।

  33. पिछली सीट बेल्ट के डंठल असरहीन हो सकते हैं

    रिपोर्ट की तारीख 20 अक्टूबर 2009DVSA रिकॉल अभियान R/2009/1171,429 वाहन प्रभावित

    माउंटिंग बोल्ट खुल सकता है, जिससे पीछे की बाहरी सीट बेल्ट के डंठल कम प्रभावी हो जाते हैं। संबंधित सीट बेल्ट डंठल फिटिंग पर थ्रेड-लॉकिंग कंपाउंड लगाया जाएगा।

  34. साइड इंपैक्ट सेंसर की वायरिंग एयरबैग के खुलने को प्रभावित कर सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 8 अप्रैल 2008DVSA रिकॉल अभियान R/2008/04284 वाहन प्रभावित

    साइड इंपैक्ट सेंसर की उल्टी वायरिंग साइड इंपैक्ट में एयरबैग को ठीक से खुलने से रोक सकती है। एयरबैग कंट्रोल यूनिट को बदल दिया जाएगा।

  35. अगली यात्री सीट की सीटबेल्ट का प्रीटेंशनर ट्रिगर नहीं हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 25 जुलाई 2007DVSA रिकॉल अभियान R/2007/1116 वाहन प्रभावित

    टक्कर होने पर अगली यात्री सीट की सीटबेल्ट का प्रीटेंशनर ट्रिगर नहीं हो सकता है, हालांकि सीटबेल्ट अभी भी यात्री को रोक कर रखेगी। सीटबेल्ट को कॉन्फ़िगर किया जाएगा।

  36. ओवरहीटिंग के कारण इंजन सीज हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 27 अप्रैल 2007DVSA रिकॉल अभियान R/2007/04012 वाहन प्रभावित

    कूलिंग फैन नंबर 2 के काम करना बंद करने से बिना किसी चेतावनी के इंजन ओवरहीट हो सकता है और सीज हो सकता है; STOP वार्निंग लाइट भी नहीं जल सकती है। डीलर फ्रंट-एंड वायरिंग को बदलेगा।

  37. ब्रेक लिंकेज क्लिप गायब होने से ब्रेक फेल हो सकते हैं

    रिपोर्ट की तारीख 18 नवंबर 2002DVSA रिकॉल अभियान R/2002/149816 वाहन प्रभावित

    ब्रेक पेडल को सर्वो क्रॉस शाफ्ट लिंकेज से सुरक्षित करने वाली गायब क्लिप के कारण सर्विस ब्रेकिंग खत्म हो सकती है। इंस्टॉलेशन का निरीक्षण करें और किसी भी गायब क्लिप को बदलें।

स्रोत: NHTSA (US National Highway Traffic Safety Administration), DVSA (UK Driver and Vehicle Standards Agency) और EU Safety Gate (European Commission) का रिकॉल डेटा। हर रिकॉल अभियान उस बाज़ार में बेचे गए वाहनों पर लागू होता है; अन्य जगहों पर बेचे गए मॉडल अलग हो सकते हैं।

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