Renault Alliance रिकॉल

आपकी कार इस रिकॉल से प्रभावित है या नहीं और उसकी मरम्मत अभी बाकी है या नहीं, यह उसके VIN या पंजीकरण पर निर्भर करता है। अपने देश की आधिकारिक साइट पर जाँचें:

• संयुक्त राज्य: nhtsa.gov/recalls
• यूनाइटेड किंगडम: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. हीटर कोर एंड कैप फट सकती है

   रिपोर्ट की तारीख 10 अप्रैल 1992मॉडल वर्ष 1983–1987NHTSA अभियान 92V0510005,40,000 वाहन प्रभावित

   हीटर कोर का एंड कैप फट सकता है, जिससे गर्म कूलेंट यात्री कंपार्टमेंट में आकर ड्राइवर को चोट पहुँचा सकता है। भाप खिड़कियों पर धुंध जमा कर दृश्यता घटा सकती है। हीटर कोर को अलग डिज़ाइन वाले हीटर कोर से बदला जाएगा।

2. प्रेशर के कारण हीटर कोर फट सकता है

   रिपोर्ट की तारीख 31 मई 1988मॉडल वर्ष 1985–1987NHTSA अभियान 88V0870002,40,000 वाहन प्रभावित

   इंजन के गर्म होने के दौरान अपर्याप्त वेंटिंग के कारण दबाव बढ़ सकता है और हीटर कोर फट सकता है, जिससे ड्राइवर के पैरों के पास गर्म कूलेंट और भाप निकल सकती है। कूलेंट सिस्टम प्रेशर कैप को पर्याप्त वेंटिंग क्षमता वाले कैप से बदला जाएगा।

3. ड्राइवर की सीट का ब्रैकेट खराब हो सकता है

   रिपोर्ट की तारीख 8 अप्रैल 1988मॉडल वर्ष 1983–1984NHTSA अभियान 88V0600001,49,000 वाहन प्रभावित

   थकान के कारण ड्राइवर की सीट का एडजस्टर ब्रैकेट टूट सकता है। यदि दोनों आगे के अटैचमेंट टूट जाएं, तो सीट बैक काफी पीछे की ओर खिसक सकती है। ब्रैकेट को अधिक मजबूत संस्करण से बदला जाएगा।

4. इंजन कम्पार्टमेंट की फ्यूल होज़ खराब हो सकती हैं और लीक हो सकती हैं

   रिपोर्ट की तारीख 14 अप्रैल 1987मॉडल वर्ष 1983–1985NHTSA अभियान 87V04900015,078 वाहन प्रभावित

   समय के साथ इंजन कम्पार्टमेंट में पाँच फ्यूल होज़ खराब हो सकती हैं, जिससे ईंधन लीक हो सकता है और इंजन कम्पार्टमेंट में आग लग सकती है। पाँचों फ्यूल होज़ और क्लैंप को बदलें।

5. क्रूज़ कंट्रोल केबल अलग हो सकती है

   रिपोर्ट की तारीख 22 जुलाई 1985मॉडल वर्ष 1985NHTSA अभियान 85V093000866 वाहन प्रभावित

   एक गलत क्लिप एक्सीलेटर केबल को थ्रॉटल से अलग कर सकती है, जिससे क्रूज़ कंट्रोल का उपयोग करते समय यह आंशिक रूप से खुली रहती है और एक्सीलरेशन नियंत्रण कम हो जाता है। एक नया केबल क्लिप स्थापित किया जाएगा।

6. स्टीयरिंग व्हील ढीला हो सकता है

   रिपोर्ट की तारीख 18 जुलाई 1985मॉडल वर्ष 1985NHTSA अभियान 85V0910002,865 वाहन प्रभावित

   यदि इसका शाफ्ट नट पर्याप्त रूप से कसा नहीं गया है, तो स्टीयरिंग व्हील ढीला हो सकता है, जिससे स्टीयरिंग नियंत्रण प्रभावित हो सकता है और संभवतः दुर्घटना हो सकती है। नट को ठीक से कसा और सुरक्षित किया जाएगा।

7. पिछली सीट बेल्ट के एंकर बोल्ट टिक नहीं सकते हैं

   रिपोर्ट की तारीख 12 अप्रैल 1985मॉडल वर्ष 1983–1985NHTSA अभियान 85V0430008,085 वाहन प्रभावित

   पिछली सीट बेल्ट एंकर बोल्ट पर 12 मिमी के स्पेसर उनकी लोड क्षमता को कम कर सकते हैं, इसलिए दुर्घटना के दौरान एंकरेज यात्रियों को अपनी स्थिति में नहीं रोक सकते हैं। 12 मिमी के स्पेसर को 5 मिमी के स्पेसर से बदला जाएगा।

स्रोत: NHTSA (US National Highway Traffic Safety Administration), DVSA (UK Driver and Vehicle Standards Agency) और EU Safety Gate (European Commission) का रिकॉल डेटा। हर रिकॉल अभियान उस बाज़ार में बेचे गए वाहनों पर लागू होता है; अन्य जगहों पर बेचे गए मॉडल अलग हो सकते हैं।