Ram 1500 रिकॉल

आपकी कार इस रिकॉल से प्रभावित है या नहीं और उसकी मरम्मत अभी बाकी है या नहीं, यह उसके VIN या पंजीकरण पर निर्भर करता है। अपने देश की आधिकारिक साइट पर जाँचें:

• संयुक्त राज्य: nhtsa.gov/recalls
• यूनाइटेड किंगडम: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. टायर प्रेशर सेंसर कम दबाव का पता लगाने में विफल हो सकते हैं

   रिपोर्ट की तारीख 29 सितंबर 2026मॉडल वर्ष 2026NHTSA अभियान 26V62300016,385 वाहन प्रभावित

   टायर प्रेशर सेंसर कम दबाव का पता लगाने या वॉर्निंग लाइट जलाने में विफल हो सकते हैं, जिससे ड्राइवर को इसकी भनक नहीं लगती और दुर्घटना का खतरा बढ़ जाता है। डीलर आवश्यकतानुसार सेंसर की जाँच करेंगे और उन्हें बदल देंगे, वह भी बिना किसी शुल्क के।

2. साइड एयरबैग के कनेक्टर सुरक्षित रूप से जुड़े नहीं हो सकते हैं

   रिपोर्ट की तारीख 29 सितंबर 2026मॉडल वर्ष 2026NHTSA अभियान 26V6220005 वाहन प्रभावित

   ड्राइवर और फ्रंट पैसेंजर साइड एयरबैग के कनेक्टर ठीक से सुरक्षित नहीं हो सकते, इसलिए एयरबैग अपेक्षा के अनुसार नहीं खुल सकते और दुर्घटना में चोट का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर जरूरत के अनुसार सेंसर कनेक्शन की जांच और मरम्मत नि:शुल्क करेंगे।

3. रियरव्यू कैमरा की इमेज प्रदर्शित नहीं हो सकती है

   रिपोर्ट की तारीख 1 सितंबर 2026मॉडल वर्ष 2025–2026NHTSA अभियान 26V5600002,39,130 वाहन प्रभावित

   रेडियो सॉफ्टवेयर त्रुटि के कारण रियरव्यू कैमरा की इमेज प्रदर्शित होने से रुक सकती है, जिससे वाहन के पीछे का विजन कम हो जाता है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। सॉफ्टवेयर को ओवर द एयर या डीलर द्वारा निःशुल्क अपडेट किया जाएगा।

4. रियरव्यू कैमरा की इमेज प्रदर्शित होने में विफल हो सकती है

   रिपोर्ट की तारीख 13 अगस्त 2026मॉडल वर्ष 2026NHTSA अभियान 26V5310008,44,027 वाहन प्रभावित

   रिवर्स में रियरव्यू कैमरा की इमेज प्रदर्शित नहीं हो सकती है, जिससे वाहन के पीछे ड्राइवर का विजन कम हो जाता है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर द्वारा या ओवर द एयर के माध्यम से रेडियो सॉफ्टवेयर को अपडेट किया जाएगा, जो कि निःशुल्क होगा।

5. सीट बेल्ट बकल एंकर गलत तरीके से लगाए जा सकते हैं

   रिपोर्ट की तारीख 30 जुलाई 2026मॉडल वर्ष 2019–2026NHTSA अभियान 26V49500012,71,294 वाहन प्रभावित

   दूसरी पंक्ति के सेंटर और लेफ्ट-साइड सीट बेल्ट बकल एंकर गलत तरीके से लगाए जा सकते हैं और दुर्घटना के समय यात्रियों को ठीक से रोक पाने में विफल हो सकते हैं, जिससे चोट लगने का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर आवश्यकतानुसार एंकर का निरीक्षण करके उन्हें बॉडी स्ट्रक्चर से निःशुल्क जोड़ेंगे।

6. पार्किंग और डेटाइम रनिंग लाइटें झिलमिला सकती हैं या फेल हो सकती हैं

   रिपोर्ट की तारीख 1 जुलाई 2026मॉडल वर्ष 2026NHTSA अभियान 26V42100012,592 वाहन प्रभावित

   वायरिंग के कारण पार्किंग लाइट और डेटाइम रनिंग लाइटें झिलमिला सकती हैं या फेल हो सकती हैं, जिससे गाड़ी दूसरों को कम दिखाई देती है और दुर्घटना का खतरा बढ़ जाता है। डीलर मुफ्त में जाँच करेंगे और जरूरत पड़ने पर हेडलाइट असेंबली बदलेंगे।

7. रियरव्यू कैमरे की इमेज प्रदर्शित नहीं हो सकती है

   रिपोर्ट की तारीख 21 मई 2026मॉडल वर्ष 2024NHTSA अभियान 26V32700016 वाहन प्रभावित

   मॉड्यूल संदूषण या अनुचित प्रोग्रामिंग के कारण रियरव्यू कैमरे की इमेज प्रदर्शित होने से रुक सकती है, जिससे वाहन के पीछे ड्राइवर का विज़न कम हो जाता है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर आवश्यकतानुसार मॉड्यूल सॉफ्टवेयर अपडेट करेंगे या मॉड्यूल को निःशुल्क बदल देंगे।

8. इंस्ट्रूमेंट पैनल डिस्प्ले फेल हो सकता है

   रिपोर्ट की तारीख 9 अप्रैल 2026मॉडल वर्ष 2025–2026NHTSA अभियान 26V22500065,348 वाहन प्रभावित

   सॉफ्टवेयर त्रुटि के कारण इंस्ट्रूमेंट पैनल डिस्प्ले फेल हो सकता है, जिससे गियर चयन और वार्निंग लाइट जैसी सुरक्षा जानकारी छिप जाती है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर निःशुल्क सॉफ्टवेयर अपडेट करेंगे।

9. ट्रेलर की लाइटें या ब्रेक काम करना बंद कर सकते हैं

   रिपोर्ट की तारीख 2 फ़रवरी 2026मॉडल वर्ष 2025–2026NHTSA अभियान 26V0590004,56,287 वाहन प्रभावित

   खराब डिज़ाइन वाला ट्रेलर टो मॉड्यूल ट्रेलर की लाइटें जलने से रोक सकता है और ट्रेलर के ब्रेक खराब कर सकता है, जिससे टक्कर का जोखिम बढ़ता है। डीलर मॉड्यूल बिना शुल्क बदलेंगे।

10. फ्रंट व्हील बियरिंग एनकोडर रिंग स्टेबिलिटी कंट्रोल को बंद कर सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 16 दिसंबर 2025मॉडल वर्ष 2023–2024DVSA रिकॉल अभियान R/2025/5061 वाहन प्रभावित

    क्षतिग्रस्त एनकोडर रिंग के कारण व्हील स्पीड सिग्नल नहीं मिल सकता है, जिससे इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी कंट्रोल बंद हो सकता है। फ्रंट व्हील बियरिंग हब असेंबली और एनकोडर रिंग का निरीक्षण किया जाएगा और ज़रूरत पड़ने पर बदला जाएगा।

11. इंस्ट्रूमेंट पैनल डिस्प्ले बंद हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 1 दिसंबर 2025मॉडल वर्ष 2025–2026NHTSA अभियान 25V82600072,509 वाहन प्रभावित

    सॉफ्टवेयर त्रुटि के कारण इंस्ट्रूमेंट पैनल डिस्प्ले बंद हो सकता है, जिससे चेतावनी लाइट या गियर चयन जैसी महत्वपूर्ण जानकारी दिखाई नहीं देगी और दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर जांच करेंगे और जरूरत के अनुसार सॉफ्टवेयर अपडेट करेंगे या इंस्ट्रूमेंट पैनल क्लस्टर बदलेंगे, बिना किसी शुल्क के।

12. साइड कर्टेन एयरबैग इन्फ्लेटर फट सकते हैं

    रिपोर्ट की तारीख 1 दिसंबर 2025मॉडल वर्ष 2019NHTSA अभियान 25V8240001,589 वाहन प्रभावित

    निर्माण दोष के कारण साइड कर्टेन एयरबैग इन्फ्लेटर फट सकते हैं, जिससे धातु के नुकीले टुकड़े वाहन के भीतर आकर सवार लोगों को घायल कर सकते हैं। डीलर जरूरत के अनुसार एक या दोनों साइड कर्टेन एयरबैग बिना किसी शुल्क के बदलेंगे।

13. क्रैंकशाफ्ट सिग्नल खो जाने से इंजन बंद हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 19 नवंबर 2025मॉडल वर्ष 2012–2019DVSA रिकॉल अभियान R/2025/48610 वाहन प्रभावित

    क्रैंकशाफ्ट की संदर्भ स्थिति का सिग्नल खोने से इंजन बंद हो सकता है और दोबारा स्टार्ट नहीं हो सकता है। इससे वाहन की प्रणोदन शक्ति जा सकती है और बिना चेतावनी के दुर्घटना हो सकती है। संशोधित पावरट्रेन कंट्रोल मॉड्यूल सॉफ्टवेयर इंस्टॉल किया जाएगा।

14. स्टीयरिंग मॉड्यूल ड्राइवर एयरबैग खुलने से रोक सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 6 नवंबर 2025मॉडल वर्ष 2021–2022NHTSA अभियान 25V765000532 वाहन प्रभावित

    स्टीयरिंग कॉलम कंट्रोल मॉड्यूल ड्राइवर का एयरबैग अपेक्षा के अनुसार खुलने से रोक सकता है, जिससे दुर्घटना में चोट का जोखिम बढ़ता है। डीलर मॉड्यूल निःशुल्क बदलेंगे।

15. साइड कर्टेन एयरबैग इन्फ्लेटर फट सकते हैं

    रिपोर्ट की तारीख 11 सितंबर 2025मॉडल वर्ष 2018NHTSA अभियान 25V5920001,761 वाहन प्रभावित

    निर्माण दोष के कारण साइड कर्टेन एयरबैग इन्फ्लेटर फट सकते हैं और धातु के नुकीले टुकड़े वाहन के भीतर उछलकर सवारों को घायल कर सकते हैं। डीलर जरूरत के अनुसार एक या दोनों साइड कर्टेन एयरबैग मुफ्त में बदलेंगे।

16. ड्राइवर एयरबैग अपनी तय योजना के अनुसार नहीं खुल सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 8 मई 2025मॉडल वर्ष 2019–2024NHTSA अभियान 25V29800071 वाहन प्रभावित

    ड्राइवर साइड का एयरबैग ठीक से जुड़ा नहीं हो सकता है और योजना के अनुसार नहीं खुल सकता है, जिससे दुर्घटना में चोट लगने का खतरा बढ़ जाता है। डीलर ने मुफ्त में कनेक्टर सुरक्षित कर दिए हैं। सभी वाहनों की समस्या का समाधान कर दिया गया है।

17. सॉफ्टवेयर त्रुटि के कारण गलत टायर प्रेशर का संदेश दिख सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 10 अप्रैल 2025मॉडल वर्ष 2025NHTSA अभियान 25V23100010,423 वाहन प्रभावित

    सॉफ्टवेयर त्रुटि के कारण टायर में हवा के दबाव का गलत संदेश प्रदर्शित हो सकता है, जिससे टायरों में गलत हवा भर सकती है और दुर्घटना का खतरा बढ़ सकता है। डीलर इंस्ट्रूमेंट पैनल का सॉफ्टवेयर मुफ्त में अपडेट करेंगे।

18. साइड कर्टन एयरबैग इन्फ्लेटर फट सकते हैं

    रिपोर्ट की तारीख 16 जनवरी 2025मॉडल वर्ष 2016–2019NHTSA अभियान 25V0100006,066 वाहन प्रभावित

    विनिर्माण दोष के कारण साइड कर्टन एयरबैग इन्फ्लेटर फट सकता है, जिससे यात्रियों की ओर नुकीले धातु के टुकड़े जा सकते हैं और चोट लग सकती है। डीलर ज़रूरत के अनुसार एक या दोनों साइड कर्टन एयरबैग को मुफ्त में बदलेंगे।

19. हेडलाइट काम करना बंद कर सकती हैं

    रिपोर्ट की तारीख 19 दिसंबर 2024मॉडल वर्ष 2025NHTSA अभियान 24V94200053 वाहन प्रभावित

    गलत हेडलाइट मॉड्यूल सॉफ़्टवेयर के कारण हेडलाइट काम करना बंद कर सकती हैं, जिससे दृश्यता कम हो जाती है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर हेडलाइट मॉड्यूल सॉफ़्टवेयर को मुफ्त में अपडेट करेंगे।

20. खराब हुए हब एनकोडर रिंग्स इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी कंट्रोल को बंद कर सकते हैं

    रिपोर्ट की तारीख 24 अक्टूबर 2024मॉडल वर्ष 2025NHTSA अभियान 24V79400033,777 वाहन प्रभावित

    खराब हुए फ्रंट व्हील हब एनकोडर रिंग्स इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी कंट्रोल को बंद कर सकते हैं, जिससे दुर्घटना का खतरा बढ़ जाता है। डीलर ज़रूरत के अनुसार फ्रंट व्हील बियरिंग हब असेंबली की जांच करेंगे और उसे मुफ्त में बदलेंगे।

21. हीटेड ट्रेलर टो मिरर का कांच निकल सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 10 अक्टूबर 2024मॉडल वर्ष 2020–2023NHTSA अभियान 24V75400031,676 वाहन प्रभावित

    ड्राइवर की तरफ का हीटेड ट्रेलर टो मिरर का कांच निकल सकता है, जिससे विजिबिलिटी कम हो जाती है और दुर्घटना का खतरा बढ़ जाता है। डीलर मिरर का कांच मुफ्त में बदलेंगे।

22. रियरव्यू कैमरा इमेज प्रदर्शित नहीं कर सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 1 अक्टूबर 2024मॉडल वर्ष 2021–2023DVSA रिकॉल अभियान R/2024/35822 वाहन प्रभावित

    रिवर्स चुनने पर रियरव्यू कैमरा इमेज प्रदर्शित नहीं कर सकता है। रेडियो सॉफ्टवेयर को अपडेट किया जाएगा।

23. टर्न सिग्नल अपने आप बंद नहीं हो सकते हैं

    रिपोर्ट की तारीख 1 अक्टूबर 2024मॉडल वर्ष 2023–2024NHTSA अभियान 24V7290001,29,313 वाहन प्रभावित

    टर्न सिग्नल अपने आप बंद होने वाला फीचर ठीक से काम नहीं कर सकता है, इसलिए सिग्नल दिशा बदलने के इरादे को नहीं दर्शा सकते हैं, जिससे दुर्घटना का खतरा बढ़ जाता है। डीलर ज़रूरत के अनुसार स्टीयरिंग कॉलम कंट्रोल मॉड्यूल की जांच करेंगे और उसे मुफ्त में बदलेंगे।

24. स्टीयरिंग कॉलम मॉड्यूल में खराबी के कारण एयरबैग नहीं खुल सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 13 सितंबर 2024मॉडल वर्ष 2023DVSA रिकॉल अभियान R/2024/3327 वाहन प्रभावित

    स्टीयरिंग कॉलम कंट्रोल मॉड्यूल के अंदर अपर्याप्त वेल्ड के कारण दुर्घटना की स्थिति में ड्राइवर एयरबैग खुलने से रुक सकता है, जिससे चोट लगने का जोखिम बढ़ जाता है। मॉड्यूल की जाँच की जाएगी और जरूरत पड़ने पर बदला जाएगा।

25. इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी कंट्रोल अक्षम हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 5 सितंबर 2024मॉडल वर्ष 2019–2024NHTSA अभियान 24V65300010,25,432 वाहन प्रभावित

    सॉफ्टवेयर की खराबी के कारण एंटी-लॉक ब्रेक सिस्टम कंट्रोल मॉड्यूल इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी कंट्रोल को अक्षम कर सकता है, जिससे दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर सॉफ्टवेयर को निःशुल्क अपडेट करेंगे।

26. हाई-प्रेशर फ्यूल पंप समय से पहले खराब हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 13 जून 2024मॉडल वर्ष 2013–2019DVSA रिकॉल अभियान R/2024/18830 वाहन प्रभावित

    हाई-प्रेशर फ्यूल पंप समय से पहले खराब हो सकता है। इसे बदला और चेक किया जाएगा; यदि आवश्यक हुआ तो अतिरिक्त ईंधन प्रणाली के घटकों को भी बदला जाएगा।

27. स्टीयरिंग कॉलम कंट्रोल मॉड्यूल में खराबी आ सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 13 जून 2024मॉडल वर्ष 2023DVSA रिकॉल अभियान R/2024/143

    स्टीयरिंग कॉलम कंट्रोल मॉड्यूल में विनिर्देश से बाहर का टर्न सिग्नल घटक, आंतरिक शॉर्ट सर्किट, या टर्न सिग्नल लीवर टाइमिंग की समस्या हो सकती है। इसे नए सॉफ्टवेयर के साथ अपडेट किया जाएगा और परीक्षण किया जाएगा।

28. वायरिंग हार्नेस के कारण रियरव्यू तस्वीर प्रदर्शित होने से रुक सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 13 जून 2024मॉडल वर्ष 2022NHTSA अभियान 24V4370001 वाहन प्रभावित

    वायरिंग हार्नेस में शॉर्ट सर्किट हो सकता है और रियरव्यू तस्वीर को प्रदर्शित होने से रोक सकता है, जिससे ड्राइवर की दृश्यता कम हो जाती है और दुर्घटना का खतरा बढ़ जाता है। डीलर वायरिंग हार्नेस को मुफ्त में बदलेंगे। वाहन की समस्या का समाधान कर दिया गया है।

29. रियरव्यू कैमरे की तस्वीर प्रदर्शित नहीं हो सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 13 जून 2024मॉडल वर्ष 2022NHTSA अभियान 24V43600010,33,433 वाहन प्रभावित

    रेडियो सॉफ्टवेयर रियरव्यू तस्वीर को प्रदर्शित होने से रोक सकता है, जिससे ड्राइवर की दृश्यता कम हो जाती है और दुर्घटना का खतरा बढ़ जाता है। डीलर रेडियो सॉफ्टवेयर को अपडेट करेंगे, या सॉफ्टवेयर को ओवर द एयर अपडेट किया जाएगा, जो मुफ्त है।

30. ट्रांसमिशन कंट्रोल यूनिट वेल्ड से फ्लूइड लीक हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 6 जून 2024मॉडल वर्ष 2023NHTSA अभियान 24V413000214 वाहन प्रभावित

    अपर्याप्त वेल्ड के कारण ट्रांसमिशन फ्लूइड इलेक्ट्रिकल कंपोनेंट्स पर लीक हो सकता है, जिससे ड्राइव पावर या पार्क फंक्शन समाप्त हो सकता है और दुर्घटना का खतरा बढ़ सकता है। डीलर वाल्व बॉडी और कंट्रोल यूनिट को मुफ्त में बदलेंगे।

31. स्टीयरिंग कॉलम कंट्रोल मॉड्यूल एयरबैग को खुलने से रोक सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 14 मार्च 2024मॉडल वर्ष 2023–2024NHTSA अभियान 24V19900038,164 वाहन प्रभावित

    अनुचित तरीके से वेल्ड किया गया स्टीयरिंग कॉलम कंट्रोल मॉड्यूल दुर्घटना में ड्राइवर के एयरबैग को खुलने से रोक सकता है, जिससे चोट लगने का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर मॉड्यूल का निरीक्षण करेंगे और यदि आवश्यक हो तो इसे मुफ्त में बदलेंगे।

32. पीछे करते समय रियर-व्यू छवि प्रदर्शित नहीं हो सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 15 दिसंबर 2023मॉडल वर्ष 2022DVSA रिकॉल अभियान R/2023/3251 वाहन प्रभावित

    टेलर रिवर्स स्टीयरिंग कंट्रोल मॉड्यूल वाले वाहनों पर, कुछ निश्चित परिस्थितियों में रियर-व्यू छवि प्रदर्शित नहीं हो सकती है। मॉड्यूल सॉफ्टवेयर को अपडेट किया जाएगा।

33. समृद्ध ईंधन स्थिति (रिच फ्यूल कंडीशन) के कारण इंजन बंद हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 15 दिसंबर 2023मॉडल वर्ष 2020–2021DVSA रिकॉल अभियान R/2023/32424 वाहन प्रभावित

    कुछ परिचालन स्थितियों के तहत ओवर-रिच ईंधन की स्थिति के कारण इंजन बंद हो सकता है। पावरट्रेन कंट्रोल मॉड्यूल कैलिब्रेशन सॉफ्टवेयर को अपडेट किया जाएगा।

34. पीछे करते समय रियर-व्यू छवि प्रदर्शित नहीं हो सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 15 दिसंबर 2023मॉडल वर्ष 2017–2023DVSA रिकॉल अभियान R/2023/321

    असंगत रियर-व्यू कैमरा और रेडियो संयोजन कुछ निश्चित परिस्थितियों में पीछे करते समय रियर-व्यू छवि को प्रदर्शित होने से रोक सकता है। रेडियो सॉफ्टवेयर को अपडेट किया जाएगा।

35. स्टीयरिंग कंट्रोल के कारण लाइटें या सिग्नल खराब हो सकते हैं

    रिपोर्ट की तारीख 28 नवंबर 2023मॉडल वर्ष 2023NHTSA अभियान 23V7990001,85,251 वाहन प्रभावित

    टर्न सिग्नल का उपयोग करने से हाई बीम चालू हो सकती है, या हाई बीम का उपयोग करने से टर्न सिग्नल चालू हो सकता है; टर्न सिग्नल बंद होना भी विफल हो सकता है। इससे अन्य सड़क उपयोगकर्ता भ्रमित हो सकते हैं या दृश्यता कम हो सकती है। डीलर कंट्रोल मॉड्यूल सॉफ्टवेयर को अपडेट करेंगे और आवश्यकतानुसार मॉड्यूल का निरीक्षण कर उसे निःशुल्क बदलेंगे।

36. रेडियो सॉफ़्टवेयर से पीछे का दृश्य प्रदर्शित नहीं हो सकता

    रिपोर्ट की तारीख 28 सितंबर 2023मॉडल वर्ष 2022–2023NHTSA अभियान 23V6540002,72,911 वाहन प्रभावित

    रेडियो सॉफ़्टवेयर के कारण रियरव्यू कैमरे की छवि प्रदर्शित नहीं हो सकती, जिससे वाहन के पीछे चालक की दृश्यता कम होती है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ता है। डीलर रेडियो सॉफ़्टवेयर को निःशुल्क अपडेट करेंगे।

37. पीछे की ओर गाड़ी करते समय रियर-व्यू इमेज प्रदर्शित नहीं हो सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 15 अगस्त 2023मॉडल वर्ष 2020–2022DVSA रिकॉल अभियान R/2023/0908 वाहन प्रभावित

    कुछ खास परिस्थितियों में, रियर-व्यू इमेज प्रदर्शित नहीं हो सकती है और इलेक्ट्रॉनिक थ्रॉटल कंट्रोल की चेतावनी जल सकती है। ट्रेलर रिवर्स स्टीयरिंग कंट्रोल मॉड्यूल सॉफ्टवेयर को अपडेट किया जाएगा।

38. क्रैंकशाफ़्ट सेंसर व्हील से इंजन बंद हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 8 जून 2023मॉडल वर्ष 2014–2019NHTSA अभियान 23V41100080,629 वाहन प्रभावित

    क्रैंकशाफ़्ट पोज़िशन सेंसर का टोन व्हील परतों से अलग हो सकता है, जिससे फ़्यूल इंजेक्शन और कैमशाफ़्ट टाइमिंग बाधित हो सकती है और इंजन बंद हो सकता है। इंजन बंद होने से दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर प्रणोदन बनाए रखने के लिए पावरट्रेन सॉफ़्टवेयर अपडेट करेंगे।

39. इंजन कंट्रोल सॉफ़्टवेयर से इंजन बंद हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 13 अप्रैल 2023मॉडल वर्ष 2021NHTSA अभियान 23V2650001,31,700 वाहन प्रभावित

    पावरट्रेन कंट्रोल सॉफ़्टवेयर के कारण ईंधन का मिश्रण गलत हो सकता है और इंजन बंद हो सकता है, जिससे दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर कंट्रोल मॉड्यूल का सॉफ़्टवेयर अपडेट करेंगे। यह काम बिना किसी शुल्क के किया जाएगा।

40. साइड इम्पैक्ट सेंसर गायब हो सकते हैं

    रिपोर्ट की तारीख 13 अप्रैल 2023मॉडल वर्ष 2022NHTSA अभियान 23V26400037 वाहन प्रभावित

    साइड इम्पैक्ट सेंसर न होने से एयरबैग खुलने में देरी हो सकती है या वे खुल ही नहीं सकते, जिससे दुर्घटना में चोट का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर निरीक्षण करेंगे और ज़रूरत पड़ने पर सेंसर लगाएंगे। यह काम बिना किसी शुल्क के किया जाएगा।

41. हाई-प्रेशर फ्यूल पंप खराब हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 13 अप्रैल 2023मॉडल वर्ष 2022–2023NHTSA अभियान 23V26300045,832 वाहन प्रभावित

    हाई-प्रेशर फ्यूल पंप खराब हो सकता है और इंजन बंद हो सकता है, जिससे दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर पंप और ज़रूरत के अनुसार फ्यूल सिस्टम के अन्य पुर्ज़े बदलेंगे। यह काम बिना किसी शुल्क के किया जाएगा।

42. गलत तरीके से संरेखित टेलगेट स्ट्राइकर लैचिंग से रोक सकते हैं

    रिपोर्ट की तारीख 17 फ़रवरी 2023मॉडल वर्ष 2017–2022DVSA रिकॉल अभियान R/2023/013135 वाहन प्रभावित

    गलत तरीके से संरेखित टेलगेट स्ट्राइकर टेलगेट को ठीक से लैच होने से रोक सकते हैं, जिससे गाड़ी चलाते समय या खड़े होने पर यह खुल सकता है। टेलगेट के काम की जाँच की जाएगी और आवश्यकतानुसार स्ट्राइकर को समायोजित किया जाएगा।

43. रिवर्स में रियरव्यू इमेज प्रदर्शित नहीं हो सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 9 फ़रवरी 2023मॉडल वर्ष 2021–2023NHTSA अभियान 23V05900077,079 वाहन प्रभावित

    ट्रेलर रिवर्स स्टीयरिंग कंट्रोल मॉड्यूल रियरव्यू इमेज को रिवर्स में प्रदर्शित होने से रोक सकता है, जिससे पीछे की दृश्यता कम हो जाती है और चोट लगने या दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर मॉड्यूल सॉफ्टवेयर को मुफ्त में अपडेट करेंगे।

44. गलत तरीके से संरेखित टेलगेट स्ट्राइकर लैचिंग को रोक सकते हैं

    रिपोर्ट की तारीख 8 दिसंबर 2022मॉडल वर्ष 2019–2022NHTSA अभियान 22V90400012,24,078 वाहन प्रभावित

    गलत तरीके से संरेखित स्ट्राइकर टेलगेट को ठीक से लैच होने से रोक सकते हैं, जिससे ड्राइविंग के दौरान यह खुल सकता है। असुरक्षित सामान सड़क पर गिर सकता है और दुर्घटना का खतरा बढ़ा सकता है। डीलर जरूरत के अनुसार संरेखण का निरीक्षण करेंगे और उसे एडजस्ट करेंगे, जो मुफ्त होगा।

45. हाई-प्रेशर फ्यूल पंप फेल हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 13 अक्टूबर 2022मॉडल वर्ष 2020–2022NHTSA अभियान 22V76700060,413 वाहन प्रभावित

    हाई-प्रेशर फ्यूल पंप फेल हो सकता है और इंजन को बंद कर सकता है, जिससे दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर पंप को बदलेंगे तथा आवश्यकतानुसार अन्य ईंधन प्रणाली घटकों का निरीक्षण करेंगे और उन्हें निःशुल्क बदलेंगे।

46. फ्रंट सीट बेल्ट प्रिटेंशनर फेल हो सकते हैं

    रिपोर्ट की तारीख 13 अक्टूबर 2022मॉडल वर्ष 2022NHTSA अभियान 22V7660002,802 वाहन प्रभावित

    फ्रंट सीट बेल्ट रिट्रैक्टर में अनुचित तरीके से वेल्ड किया गया माइक्रो गैस जनरेटर प्रिटेंशनर विफलता का कारण बन सकता है, जिससे दुर्घटना के समय उचित संयम (रेस्ट्रेंट) नहीं मिल पाता है और चोट लगने का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर फ्रंट सीट बेल्ट रिट्रैक्टर को निःशुल्क बदलेंगे।

47. रियर-व्यू कैमरा की इमेज प्रदर्शित नहीं हो सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 9 सितंबर 2022मॉडल वर्ष 2021–2022DVSA रिकॉल अभियान R/2022/2182 वाहन प्रभावित

    रियर-व्यू कैमरा और रेडियो का एक असंगत मेल कुछ खास परिस्थितियों में रियर-व्यू इमेज को प्रदर्शित होने से रोक सकता है। रेडियो का सॉफ्टवेयर अपडेट किया जाएगा।

48. साइड एयरबैग कर्टेन इन्फ्लैटर फट सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 9 सितंबर 2022मॉडल वर्ष 2015–2020DVSA रिकॉल अभियान R/2022/21711 वाहन प्रभावित

    साइड एयरबैग कर्टेन इन्फ्लैटर फट सकता है। प्रभावित इन्फ्लैटर या इन्फ्लैटर्स की जाँच की जाएगी और उन्हें बदला जाएगा।

49. साइड कर्टेन एयरबैग इन्फ्लैटर फट सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 9 सितंबर 2022मॉडल वर्ष 2015DVSA रिकॉल अभियान R/2022/21643 वाहन प्रभावित

    साइड कर्टेन एयरबैग का इन्फ्लैटर फट सकता है। दोनों साइड कर्टेन एयरबैग बदले जाएंगे।

50. ट्रेलर को पीछे करने वाली इमेज प्रदर्शित नहीं हो सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 9 सितंबर 2022मॉडल वर्ष 2020–2021DVSA रिकॉल अभियान R/2022/2116 वाहन प्रभावित

    कुछ खास परिस्थितियों में रियर-व्यू इमेज प्रदर्शित नहीं हो सकती है। ट्रेलर रिवर्स स्टीयरिंग कंट्रोल मॉड्यूल का सॉफ्टवेयर अपडेट किया जाएगा।

51. रेडियो सॉफ्टवेयर के कारण रियर व्यू इमेज नहीं आ सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 25 अगस्त 2022मॉडल वर्ष 2020–2021NHTSA अभियान 22V6380007,895 वाहन प्रभावित

    रेडियो सॉफ्टवेयर त्रुटि के कारण रियरव्यू कैमरे की इमेज प्रदर्शित होने से रुक सकती है, जिससे ड्राइवर का पीछे का विजन कम हो जाता है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर रेडियो सॉफ्टवेयर को निःशुल्क अपडेट करेंगे।

52. रेडियो सॉफ्टवेयर रियरव्यू इमेज को प्रदर्शित होने से रोक सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 9 जून 2022मॉडल वर्ष 2022NHTSA अभियान 22V4070001,17,413 वाहन प्रभावित

    रेडियो सॉफ्टवेयर रियरव्यू कैमरे की इमेज को प्रदर्शित होने से रोक सकता है, जिससे ड्राइवर का दृश्य कम हो जाता है और दुर्घटना का खतरा बढ़ जाता है। डीलर निःशुल्क रेडियो सॉफ्टवेयर को रीप्रोग्राम करेंगे।

53. हाई-प्रेशर फ्यूल पंप खराब हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 9 जून 2022मॉडल वर्ष 2014–2019NHTSA अभियान 22V4060001,38,645 वाहन प्रभावित

    खराब हो रहा हाई-प्रेशर फ्यूल पंप ईंधन सिस्टम में मलबा भेज सकता है और ईंधन की कमी का कारण बन सकता है। वाहन की ड्राइव पावर अप्रत्याशित रूप से कम हो सकती है, जिससे दुर्घटना का खतरा बढ़ जाता है। डीलर पंप को बदलेंगे और आवश्यकतानुसार ईंधन सिस्टम के अन्य भागों का निरीक्षण करके उन्हें बदलेंगे, यह सब निःशुल्क है।

54. साइड कर्टन एयरबैग ठीक से नहीं खुल सकते हैं

    रिपोर्ट की तारीख 24 नवंबर 2021मॉडल वर्ष 2021NHTSA अभियान 21V925000376 वाहन प्रभावित

    साइड कर्टन एयरबैग में संपीड़ित गैस की मात्रा गलत हो सकती है और वे ठीक से नहीं खुल सकते हैं, जिससे दुर्घटना में चोट लगने का खतरा बढ़ जाता है। डीलर निःशुल्क असेंबली बदल देंगे।

55. ट्रेलर स्टीयरिंग मॉड्यूल रियरव्यू इमेज को प्रदर्शित होने से रोक सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 23 नवंबर 2021मॉडल वर्ष 2021NHTSA अभियान 21V91800038,157 वाहन प्रभावित

    ट्रेलर स्टीयरिंग कंट्रोल मॉड्यूल रियरव्यू कैमरे की इमेज को प्रदर्शित होने से रोक सकता है, जिससे वाहन के पीछे ड्राइवर का विजन कम हो जाता है और दुर्घटना का खतरा बढ़ जाता है। डीलर मॉड्यूल का सॉफ्टवेयर अपडेट करेंगे।

56. विंडशील्ड डीफ्रॉस्टिंग और डीफॉगिंग काम नहीं कर सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 10 नवंबर 2021मॉडल वर्ष 2022NHTSA अभियान 21V87100022 वाहन प्रभावित

    असंगत एचवीएसी सिस्टम विंडशील्ड डीफ्रॉस्टिंग और डीफॉगिंग को अप्रभावी बना सकते हैं, जिससे कुछ परिस्थितियों में विजिबिलिटी कम हो जाती है और दुर्घटना का खतरा बढ़ जाता है। प्रभावित वाहनों को वापस खरीदा जाएगा, जो निःशुल्क होगा।

57. गलत आकार का स्पेयर टायर इंस्टॉल किया जा सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 9 सितंबर 2021मॉडल वर्ष 2021NHTSA अभियान 21V6980002 वाहन प्रभावित

    स्पेयर टायर गलत आकार का हो सकता है, इसलिए टायर प्लेकार्ड की इन्फ्लेशन प्रेशर की जानकारी गलत हो सकती है। उस जानकारी के आधार पर स्पेयर में हवा भरने से दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर स्पेयर टायर असेंबली को निःशुल्क बदलेंगे।

58. साइड एयरबैग इन्फ्लेटर फट सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 12 अगस्त 2021मॉडल वर्ष 2015–2020NHTSA अभियान 21V6320002,12,373 वाहन प्रभावित

    साइड एयरबैग इन्फ्लेटर एंड कैप अलग हो सकता है या इसकी साइडवॉल फट सकती है, जिससे संपीड़ित गैस बाहर निकल सकती है और वाहन के अंदर पुर्जे तेजी से बिखर सकते हैं। इससे चोट लगने या दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर आवश्यकतानुसार साइड एयरबैग असेंबली की जांच करेंगे और उन्हें बदलेंगे, जो निःशुल्क होगा।

59. रियरव्यू कैमरे की छवि प्रदर्शित नहीं हो सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 10 जून 2021मॉडल वर्ष 2021NHTSA अभियान 21V43800014,096 वाहन प्रभावित

    रियरव्यू कैमरे की छवि प्रदर्शित नहीं हो सकती है, जिससे ड्राइवर का पीछे का दृश्य कम हो जाता है और दुर्घटना या चोट का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर निःशुल्क ट्रेलर रिवर्स स्टीयरिंग मॉड्यूल सॉफ्टवेयर अपडेट करेंगे।

60. पुश रॉड की क्लिप गायब होने से ब्रेक पैडल अलग हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 1 फ़रवरी 2021मॉडल वर्ष 2021NHTSA अभियान 21V037000683 वाहन प्रभावित

    गाड़ी न चलाएँ: निर्माता प्रभावित वाहनों की मरम्मत होने तक उन्हें न चलाने की सलाह देता है।

    रिटेनिंग क्लिप के बिना ब्रेक पैडल की पुश रॉड ब्रेक सिस्टम से अलग हो सकती है, जिससे चालक सर्विस ब्रेक नहीं लगा पाएगा। डीलर जांच करेंगे और जरूरत पड़ने पर क्लिप मुफ्त में लगाएंगे। मालिकों को सलाह दी जाती है कि जांच और मरम्मत के निर्देश मिलने तक वाहन न चलाएं।

61. ड्राइवर साइड मिरर का शीशा अलग हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 8 अक्टूबर 2020मॉडल वर्ष 2020NHTSA अभियान 20V62200019,075 वाहन प्रभावित

    ड्राइवर साइड मिरर का शीशा अपनी बैकिंग प्लेट से अलग हो सकता है, जिससे विजिबिलिटी कम हो जाती है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर मिरर के शीशे को मुफ्त में बदलेंगे।

62. फ्रंट सीट बेल्ट रिट्रैक्टर सवार को रोकने में विफल हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 24 सितंबर 2020मॉडल वर्ष 2019–2020NHTSA अभियान 20V5800002,114 वाहन प्रभावित

    दुर्घटना में लॉक होने के बाद फ्रंट सीट बेल्ट रिट्रैक्टर सवार की आगे की गति को सही तरह से धीमा नहीं कर सकता, जिससे चोट का जोखिम बढ़ता है। डीलर फ्रंट सीट बेल्ट रिट्रैक्टर बदलेंगे। यह काम बिना किसी शुल्क के होगा।

63. EGR कूलर में थर्मल थकान आ सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 23 सितंबर 2020मॉडल वर्ष 2013–2019DVSA रिकॉल अभियान R/2020/11822 वाहन प्रभावित

    EGR कूलर थर्मल थकान के प्रति संवेदनशील हो सकता है। इसे ऐसे कूलर से बदला जाएगा जो संवेदनशील न हो; यदि नुकसान हुआ है तो इनटेक मैनिफोल्ड को भी बदला जाएगा।

64. वाइपर आर्म का जोड़ गलत तरीके से बना हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 23 सितंबर 2020मॉडल वर्ष 2019–2020DVSA रिकॉल अभियान R/2020/11784 वाहन प्रभावित

    वाइपर आर्म में गलत तरीके से बने जोड़ के कारण सड़क पर देखना कम हो सकता है। वाइपर नट्स को आवश्यक टॉर्क पर टाइट किया जाएगा।

65. रियरव्यू कैमरे की छवि स्क्रीन पर बनी रह सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 10 सितंबर 2020मॉडल वर्ष 2019–2020NHTSA अभियान 20V1910003,19,610 वाहन प्रभावित

    सॉफ़्टवेयर की त्रुटि के कारण रिवर्स से गियर बदलने के बाद भी रियरव्यू कैमरे की छवि स्क्रीन पर दिखाई दे सकती है। इससे चालक का ध्यान भटक सकता है और टक्कर का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर रेडियो डिस्प्ले का सॉफ़्टवेयर मुफ्त में अपडेट करेंगे; ओवर-द-एयर अपडेट भी उपलब्ध है।

66. फ्लोर मैट एक्सेलरेटर पैडल को वापस आने से रोक सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 27 अगस्त 2020मॉडल वर्ष 2019–2020NHTSA अभियान 20V5130001,60,229 वाहन प्रभावित

    पैडल की कुछ स्थितियों में फ्लोर मैट एक्सेलरेटर को आइडल स्थिति में लौटने से रोक सकता है, जिससे गति कम करने की क्षमता प्रभावित होती है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ता है। डीलर रुकावट रोकने के लिए चालक का फ्लोर मैट संशोधित करेंगे। यह काम बिना किसी शुल्क के होगा।

67. क्रैंकशाफ्ट सेंसर टोन व्हील से इंजन बंद हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 13 अगस्त 2020मॉडल वर्ष 2014–2018NHTSA अभियान 20V47500058,016 वाहन प्रभावित

    क्रैंकशाफ्ट पोज़िशन सेंसर का टोन व्हील परतों से अलग हो सकता है और इंजन टाइमिंग बिगाड़ सकता है, जिससे इंजन बंद हो सकता है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। क्रैंकशाफ्ट सिग्नल खोने पर भी प्रोपल्शन बनाए रखने के लिए डीलर पावरट्रेन कंट्रोल मॉड्यूल का सॉफ्टवेयर अपडेट करेंगे। यह काम बिना किसी शुल्क के होगा।

68. साइड कर्टेन एयरबैग डिफ्यूज़र अलग हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 25 जून 2020मॉडल वर्ष 2020NHTSA अभियान 20V374000114 वाहन प्रभावित

    ठीक से क्रैम्प न किया गया डिफ्यूज़र खुलने के दौरान साइड कर्टेन एयरबैग इन्फ्लैटर से अलग हो सकता है, जिससे एयरबैग को ठीक से फूलने से रोका जा सके और चोट लगने का जोखिम बढ़ जाए। डीलर साइड कर्टेन एयरबैग असेंबली को निःशुल्क बदल देंगे।

69. ट्रांसफर केस ड्राइव गियर गलत तरीके से लगाया गया हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 16 अप्रैल 2020मॉडल वर्ष 2018–2019DVSA रिकॉल अभियान R/2020/1091 वाहन प्रभावित

    ट्रांसफर केस में डुअल ड्राइव गियर गलत दिशा में लगाया गया हो सकता है। ट्रांसफर केस को बदला जाएगा।

70. विंडशील्ड वाइपर के आर्म ढीले हो सकते हैं

    रिपोर्ट की तारीख 9 अप्रैल 2020मॉडल वर्ष 2019–2020NHTSA अभियान 20V2080004,25,599 वाहन प्रभावित

    विंडशील्ड वाइपर का आर्म ढीला होकर ठीक से काम करना बंद कर सकता है। कुछ मौसमों में इससे चालक की दृश्यता घट सकती है और टक्कर का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर वाइपर के नट मुफ्त में कसेंगे।

71. इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर काम करना बंद कर सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 20 मार्च 2020मॉडल वर्ष 2018DVSA रिकॉल अभियान R/2020/0641 वाहन प्रभावित

    इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर काम करना बंद कर सकता है। इसे रीप्रोग्राम किया जाएगा।

72. ट्रांसफर केस गियर के कारण पावर लॉस हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 13 फ़रवरी 2020मॉडल वर्ष 2019NHTSA अभियान 20V08000011 वाहन प्रभावित

    गलत तरीके से स्थापित ट्रांसफर केस गियर वाहन को न्यूट्रल में फंसा रह सकता है, जिससे गाड़ी चलाते समय अचानक पावर लॉस हो सकता है या पार्क फ़ंक्शन का नुकसान हो सकता है, जिससे क्रैश का खतरा बढ़ जाता है। डीलर निःशुल्क ट्रांसफर केस बदलेंगे।

73. टायर का कम दबाव होने की चेतावनी नहीं दिख सकती

    रिपोर्ट की तारीख 12 दिसंबर 2019मॉडल वर्ष 2019NHTSA अभियान 19V88700034 वाहन प्रभावित

    गलत टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सेंसर कम दबाव की चेतावनी दिखाने में विफल हो सकता है। इससे ड्राइवर को टायर का दबाव कम होने का पता नहीं चलेगा और टक्कर का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर सेंसर बिना किसी शुल्क के बदलेंगे।

74. पावर स्टीयरिंग गियर में शॉर्ट सर्किट हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 14 नवंबर 2019मॉडल वर्ष 2019NHTSA अभियान 19V812000193 वाहन प्रभावित

    संक्रमित पावर स्टीयरिंग गियर में शॉर्ट सर्किट हो सकता है, जिससे विशेष रूप से कम गति पर स्टीयरिंग असिस्ट का रुक-रुक कर नुकसान होना और असंगत स्टीयरिंग प्रयास की समस्या आ सकती है, जिससे दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर गियर असेंबली को मुफ्त में बदल देंगे।

75. EGR कूलर में दरार आ सकती है जिससे इनटेक में आग लग सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 24 अक्टूबर 2019मॉडल वर्ष 2014–2019NHTSA अभियान 19V7570001,07,980 वाहन प्रभावित

    EGR कूलर में दरार आ सकती है, जिससे गर्म वाष्पीकृत कूलेंट EGR सिस्टम में जा सकता है, जहाँ यह मिश्रण इनटेक मैनिफोल्ड में जल सकता है और आग लगने का जोखिम बढ़ा सकता है। डीलर कूलर को बदलेंगे तथा आवश्यकतानुसार इनटेक मैनिफोल्ड की जाँच करके उसे बदलेंगे।

76. इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर चेतावनियों को प्रकाशित नहीं कर सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 26 जुलाई 2019मॉडल वर्ष 2019NHTSA अभियान 19V556000237 वाहन प्रभावित

    इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर ड्राइवर की चेतावनियों को प्रकाशित करने में विफल हो सकता है, जिससे ड्राइवर को वाहन प्रणालियों के बारे में जानकारी मिलने से रोक सकता है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर क्लस्टर को मुफ्त में बदल देंगे।

77. स्पेयर टायर गलत साइज का हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 13 जून 2019मॉडल वर्ष 2019NHTSA अभियान 19V44800027 वाहन प्रभावित

    स्पेयर टायर का साइज और उसमें आवश्यक हवा का दबाव, टायर प्लेकार्ड की जानकारी से अलग हो सकता है। प्लेकार्ड के आधार पर इसमें हवा भरने से दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर इसे सही साइज के स्पेयर टायर से मुफ्त में बदलेंगे।

78. एयर बैग और सीट बेल्ट प्रीटेंशनर काम करना बंद कर सकते हैं

    रिपोर्ट की तारीख 31 मई 2019मॉडल वर्ष 2019–2020NHTSA अभियान 19V4070002,95,981 वाहन प्रभावित

    कंट्रोलर की मेमोरी खराब होने के कारण एयर बैग और सीट बेल्ट प्रीटेंशनर काम करना बंद कर सकते हैं, जिससे दुर्घटना की स्थिति में चोट लगने का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर कंट्रोलर को रीप्रोग्राम करेंगे या आवश्यकतानुसार इसे मुफ्त में बदलेंगे।

79. ड्राइव करते समय टेलगेट का लैच खुल सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 9 मई 2019मॉडल वर्ष 2013–2018NHTSA अभियान 19V34700011,03,209 वाहन प्रभावित

    टेलगेट एक्चुएटर लिमिटर टैब टूट सकता है, जिससे ड्राइव करते समय टेलगेट खुल सकता है। सामान बाहर गिर सकता है और सड़क पर खतरा पैदा कर सकता है, जिससे दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर मुफ्त में टेलगेट लैच की मरम्मत करेंगे।

80. रियर ड्राइवशाफ्ट का वेल्ड चटक या टूट सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 25 अप्रैल 2019मॉडल वर्ष 2018–2019NHTSA अभियान 19V32400010,160 वाहन प्रभावित

    अपूर्ण वेल्डिंग के कारण रियर ड्राइवशाफ्ट में दरार आ सकती है या वह टूट सकता है। यह अलग हो सकता है और सड़क पर खतरा पैदा कर सकता है या ड्राइव पावर के नुकसान का कारण बन सकता है, जिससे दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर मुफ्त में ड्राइवशाफ्ट बदल देंगे।

81. स्टीयरिंग कॉलम का शाफ्ट टूट सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 14 मार्च 2019मॉडल वर्ष 2019NHTSA अभियान 19V20100052 वाहन प्रभावित

    गलत तरीके से मशीन किया गया स्टीयरिंग कॉलम शाफ्ट टूट सकता है, जिससे स्टीयरिंग व्हील अलग हो सकता है और चालक वाहन से नियंत्रण खो सकता है; इससे दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर स्टीयरिंग कॉलम का निरीक्षण करेंगे और ज़रूरत के अनुसार इसे बिना किसी शुल्क के बदलेंगे।

82. सहायक बैटरी का कनेक्शन ज़्यादा गर्म हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 28 फ़रवरी 2019मॉडल वर्ष 2019NHTSA अभियान 19V14200033 वाहन प्रभावित

    सहायक बैटरी के तार का कनेक्शन ज़्यादा गर्म हो सकता है, जिससे केबिन में आग लगने का जोखिम बढ़ सकता है, भले ही इग्निशन बंद हो। डीलर बिना किसी शुल्क के बैटरी के फ़ास्टनर कसेंगे।

83. ब्रेक पेडल अपनी असेंबली से अलग हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 5 फ़रवरी 2019मॉडल वर्ष 2019NHTSA अभियान 19V0670001,93,813 वाहन प्रभावित

    ब्रेक पेडल बहुत ज़्यादा आगे बढ़ सकता है और अपनी असेंबली से अलग हो सकता है, जिससे संभावित रूप से ड्राइवर ब्रेक लगाने में असमर्थ हो सकता है और दुर्घटना का खतरा बढ़ जाता है। डीलर मुफ्त में एडजस्टेबल पेडल असेंबली की मरम्मत करेंगे।

84. विंडशील्ड डीफ्रॉस्टिंग और डीफॉगिंग काम नहीं कर सकते हैं

    रिपोर्ट की तारीख 24 जनवरी 2019मॉडल वर्ष 2019NHTSA अभियान 19V05100015 वाहन प्रभावित

    विंडशील्ड डीफ्रॉस्टिंग और डीफॉगिंग सिस्टम काम नहीं कर सकता है, जिससे दृश्यता कम हो जाती है और दुर्घटना का खतरा बढ़ जाता है। डीलर प्रभावित वाहनों को वापस खरीदेंगे।

85. पावर स्टीयरिंग असिस्ट बंद हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 24 जनवरी 2019मॉडल वर्ष 2019NHTSA अभियान 19V0200001,59,740 वाहन प्रभावित

    गलत तरीके से कसे गए बैटरी ग्राउंड फास्टनर के कारण पावर स्टीयरिंग असिस्ट काम करना बंद कर सकता है। स्टीयरिंग का प्रयास बदल सकता है और गाड़ी ओवरस्टीयर या अंडरस्टीयर हो सकती है, जिससे दुर्घटना का खतरा बढ़ जाता है। डीलर मुफ्त में फास्टनर को ठीक से कसेंगे।

86. पैसेंजर सीट पोज़िशन सेंसर ढीला हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 20 नवंबर 2018मॉडल वर्ष 2019NHTSA अभियान 18V82200023 वाहन प्रभावित

    पैसेंजर सीट ट्रैक पोज़िशन सेंसर ढीला हो सकता है और यह पता लगाने में विफल हो सकता है कि सीट पूरी तरह आगे है, जिससे फ्रंटल एयरबैग खुलने पर असर पड़ सकता है और दुर्घटना में चोट का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर सेंसर ब्रैकेट की जाँच करेंगे और ज़रूरत पड़ने पर उसे मुफ्त में बदलेंगे।

87. रियर डिफरेंशियल खराब हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 23 अगस्त 2018मॉडल वर्ष 2018–2019NHTSA अभियान 18V5560004,171 वाहन प्रभावित

    रियर डिफरेंशियल में तेल कम हो सकता है और वह खराब हो सकता है, जिससे ड्राइव बंद हो सकती है या पीछे के पहिए लॉक हो सकते हैं। डीलर तेल का स्तर जांचेंगे और तेल कम होने पर पीछे का एक्सल मुफ्त में बदलेंगे।

88. पावरट्रेन कंट्रोल मॉड्यूल से इंजन बंद हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 9 अगस्त 2018मॉडल वर्ष 2018NHTSA अभियान 18V52400012,779 वाहन प्रभावित

    पावरट्रेन कंट्रोल मॉड्यूल में वोल्टेज रेगुलेटर चिप खराब हो सकती है, जिससे वाहन बंद हो सकता है या स्टार्ट नहीं होगा। वाहन का बंद होना दुर्घटना का जोखिम बढ़ा सकता है। डीलर मॉड्यूल मुफ्त में बदलेंगे।

89. गाड़ी चलाते समय टेलगेट अनलॉक होकर खुल सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 27 जुलाई 2018मॉडल वर्ष 2015–2017NHTSA अभियान 18V48600011,49,223 वाहन प्रभावित

    पावर टेलगेट के एक्चुएटर का लिमिटर टैब टूट सकता है, जिससे गाड़ी चलाते समय टेलगेट खुल सकता है। सामान बाहर गिरकर सड़क पर खतरा पैदा कर सकता है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर बिना किसी शुल्क के वाहन की मरम्मत करेंगे।

90. रिवर्स कैमरे की छवि गायब हो सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 14 जून 2018मॉडल वर्ष 2018NHTSA अभियान 18V3980001,837 वाहन प्रभावित

    पीछे जाते समय रियर कैमरे की छवि गायब हो सकती है, जिससे दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर बिना किसी शुल्क के रियरव्यू मिरर बदलेंगे।

91. क्रूज़ कंट्रोल डीएक्टिवेट नहीं हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 17 मई 2018मॉडल वर्ष 2014–2019NHTSA अभियान 18V33200048,15,661 वाहन प्रभावित

    वायरिंग शॉर्ट के कारण क्रूज़ कंट्रोल डीएक्टिवेट होने से रुक सकता है, जिससे वाहन गति बनाए रखता है या तेज़ हो जाता है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर सॉफ्टवेयर का निरीक्षण करेंगे और इंजन या पावरट्रेन कंट्रोल मॉड्यूल को निःशुल्क अपडेट करेंगे।

92. ट्रांसमिशन पार्क में नहीं रह सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 1 मई 2018मॉडल वर्ष 2018NHTSA अभियान 18V28000071 वाहन प्रभावित

    एक गलत पार्क लॉक रॉड ट्रांसमिशन को पार्क में शिफ्ट होने और वाहन को अपनी जगह पर रोके रखने से रोक सकती है, जिससे अनपेक्षित मूवमेंट और दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर सही रॉड लगाएंगे, निःशुल्क।

93. ब्रेक या चाबी के बिना भी ट्रांसमिशन पार्क से बाहर आ सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 8 फ़रवरी 2018मॉडल वर्ष 2017–2018NHTSA अभियान 18V1000001,80,462 वाहन प्रभावित

    शिफ्ट इंटरलॉक पिन खुला हुआ अटक सकता है, जिससे बिना ब्रेक दबाए या इग्निशन में चाबी डाले बिना ट्रांसमिशन को पार्क से हटाया जा सकता है। इससे वाहन लुढ़क सकता है या दुर्घटना हो सकती है। डीलर बॉडी कंट्रोल मॉड्यूल सॉफ्टवेयर को अपडेट करेंगे और इंटरलॉक की जाँच करके आवश्यकतानुसार सोलनॉइड बदलेंगे।

94. अग्निशामक यंत्र में रुकावट आ सकती है या नोजल निकल सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 21 दिसंबर 2017मॉडल वर्ष 2015NHTSA अभियान 17V82400061,791 वाहन प्रभावित

    अग्निशामक यंत्र में रुकावट आ सकती है या इसे सक्रिय करने के लिए अत्यधिक बल की आवश्यकता हो सकती है; कुछ मॉडलों में इसका नोजल निकल सकता है, जिससे चोट लग सकती है और यह अनुपयोगी हो जाता है। यदि आग लगने के दौरान यह विफल हो जाता है, तो चोट लगने का जोखिम बढ़ जाता है। मालिक निःशुल्क प्रतिस्थापन अग्निशामक यंत्र के लिए आपूर्तिकर्ता से संपर्क कर सकते हैं।

95. शिफ्ट इंटरलॉक पिन खुली स्थिति में अटक सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 20 दिसंबर 2017मॉडल वर्ष 2013–2017NHTSA अभियान 17V82100014,82,874 वाहन प्रभावित

    शिफ्ट इंटरलॉक पिन खुली स्थिति में अटक सकती है, जिससे बिना ब्रेक दबाए या चाबी इग्निशन में डाले बिना ट्रांसमिशन को पार्क से बाहर शिफ्ट किया जा सकता है। इससे वाहन आगे लुढ़क सकता है। डीलर मुफ्त में सॉफ्टवेयर अपडेट करेंगे, इंटरलॉक की जांच करेंगे और जरूरत पड़ने पर इसे बदलेंगे।

96. रोलओवर की स्थिति में फ्यूल टैंक कंट्रोल वाल्व लीक हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 7 जुलाई 2017मॉडल वर्ष 2017NHTSA अभियान 17V4340004 वाहन प्रभावित

    वाहन पलटने की स्थिति में टूटा हुआ फ्यूल टैंक कंट्रोल वाल्व ईंधन लीक कर सकता है। गाड़ी पलटने पर आग लगने के स्रोत के पास ईंधन होने से आग लग सकती है। डीलर फ्यूल टैंक को नि:शुल्क बदलेंगे।

97. रोल रेट सेंसर फॉल्ट के कारण सुरक्षा प्रणालियां अक्षम हो सकती हैं

    रिपोर्ट की तारीख 9 मई 2017मॉडल वर्ष 2013–2016NHTSA अभियान 17V30200010,21,279 वाहन प्रभावित

    कुछ ड्राइविंग परिस्थितियाँ या मलबा रोल रेट सेंसर में खराबी पैदा कर सकते हैं, जिससे रोलओवर साइड कर्टेन एयरबैग और सीट बेल्ट प्रीटेंशनर निष्क्रिय हो जाते हैं। यदि दुर्घटना में इन प्रणालियों की ज़रूरत पड़े, तो चोट का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर ऑक्यूपेंट रेस्ट्रेंट कंट्रोलर सॉफ़्टवेयर को अपडेट करेंगे, जिसके लिए कोई शुल्क नहीं लिया जाएगा।

98. डिफरेंशियल रिटेनिंग स्क्रू ढीला हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 23 मार्च 2017मॉडल वर्ष 2016–2017NHTSA अभियान 17V19800030 वाहन प्रभावित

    डिफरेंशियल पिन रिटेनिंग स्क्रू ढीला हो सकता है, जिससे डिफरेंशियल टूट सकता है या जाम हो सकता है। इससे मोटिव पावर या वाहन का नियंत्रण खत्म हो सकता है और क्रैश का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर डिफरेंशियल रिटेनिंग पिन का निरीक्षण करके उसे मुफ्त में बदलेंगे।

99. आगे के हाफशाफ्ट टूट सकते हैं

    रिपोर्ट की तारीख 16 मई 2016मॉडल वर्ष 2016NHTSA अभियान 16V30100064 वाहन प्रभावित

    आगे के हाफशाफ्ट टूट सकते हैं, जिससे अंडरबॉडी के पुर्जे संभावित रूप से क्षतिग्रस्त हो सकते हैं और सड़क पर मलबा पैदा हो सकता है जिससे दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर निःशुल्क दोनों आगे के हाफशाफ्ट बदलेंगे।

100. पावर स्टीयरिंग फेल हो सकता है

     रिपोर्ट की तारीख 23 मार्च 2016मॉडल वर्ष 2015–2016NHTSA अभियान 16V167000440 वाहन प्रभावित

     इलेक्ट्रिक पावर स्टीयरिंग कंट्रोल बोर्ड पर गंदगी के कारण शॉर्ट सर्किट हो सकता है और स्टीयरिंग असिस्ट काम करना बंद कर सकता है, जिससे स्टीयरिंग घुमाने में ज़्यादा ज़ोर लगाना पड़ेगा, खासकर कम गति पर, और दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाएगा। डीलर यूनिट को निःशुल्क बदल देंगे।

101. हीट शील्ड गायब होने से स्पेयर टायर को नुकसान पहुंच सकता है

     रिपोर्ट की तारीख 16 अक्टूबर 2015मॉडल वर्ष 2016NHTSA अभियान 15V663000253 वाहन प्रभावित

     हीट शील्ड न होने पर एग्जॉस्ट की गर्मी स्पेयर टायर को नुकसान पहुंचा सकती है। इस्तेमाल करने पर टायर का ट्रेड अलग हो सकता है या साइडवॉल फट सकती है, जिससे वाहन पर नियंत्रण खो सकता है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर हीट शील्ड लगाएंगे और 50 miles से अधिक चल चुके पहले से बेचे गए वाहनों में स्पेयर टायर मुफ्त में बदलेंगे।

102. रियर एक्सल शाफ्ट टूट सकता है

     रिपोर्ट की तारीख 15 अक्टूबर 2015मॉडल वर्ष 2015–2016NHTSA अभियान 15V66100061,859 वाहन प्रभावित

     अनुचित तरीके से हीट-ट्रीटेड रियर एक्सल शाफ्ट टूट सकता है और पहिए को अलग कर सकता है, जिससे दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर वाहन का निरीक्षण करेंगे और आवश्यकतानुसार एक्सल असेंबली को निःशुल्क बदल देंगे।

103. साइड कर्टेन एयरबैग सी-पिलर को कवर नहीं कर सकते हैं

     रिपोर्ट की तारीख 21 अगस्त 2015मॉडल वर्ष 2014–2015NHTSA अभियान 15V5340001,88,047 वाहन प्रभावित

     दुर्घटना में साइड कर्टेन एयरबैग सी-पिलर को पूरी तरह ढक नहीं सकते, जिससे पीछे की सीट पर बैठे यात्रियों के चोटिल होने का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर एयरबैग की दिशा जांचेंगे, हेडलाइनर के दोनों तरफ फॉयल पैच लगाएंगे और जरूरत पड़ने पर एक या दोनों एयरबैग बदलेंगे।

104. बैटरी हार्नेस फ्रेम ब्रैकेट से शॉर्ट हो सकता है

     रिपोर्ट की तारीख 14 अगस्त 2015मॉडल वर्ष 2014–2015NHTSA अभियान 15V5170001,655 वाहन प्रभावित

     बैटरी हार्नेस इंजन माउंट फ्रेम ब्रैकेट से रगड़ खा सकता है और शॉर्ट हो सकता है, जिससे संभावित रूप से वाहन बंद हो सकता है और आग लगने का खतरा बढ़ जाता है। डीलर रूटिंग की जाँच करेंगे और हार्नेस को सुरक्षित करेंगे; घिसे हुए हार्नेस मुफ्त में बदले जाएँगे।

105. रेडियो सॉफ्टवेयर वाहन प्रणालियों तक अनधिकृत पहुंच की अनुमति दे सकता है

     रिपोर्ट की तारीख 23 जुलाई 2015मॉडल वर्ष 2013–2015NHTSA अभियान 15V46100014,16,903 वाहन प्रभावित

     रेडियो सॉफ्टवेयर की कमियों के कारण वाहन प्रणालियों तक अनधिकृत रिमोट पहुंच और नियंत्रण संभव हो सकता है, जिससे दुर्घटना का खतरा बढ़ जाता है। एक सॉफ्टवेयर अपडेट इस कमजोरी को दूर करता है; मालिक इसे मेल से मिले या डाउनलोड किए गए यूएसबी ड्राइव से इंस्टॉल कर सकते हैं, या डीलर से इंस्टॉल करवा सकते हैं।

106. साइड एयरबैग अचानक खुल सकते हैं

     रिपोर्ट की तारीख 22 जुलाई 2015मॉडल वर्ष 2013–2015NHTSA अभियान 15V4600006,67,441 वाहन प्रभावित

     बहुत अधिक संवेदनशील साइड-इम्पैक्ट सेंसर कैलिब्रेशन के कारण साइड कर्टेन और सीट एयरबैग अचानक खुल सकते हैं और सीट बेल्ट प्रीटेंशनर सक्रिय हो सकते हैं, जिससे दुर्घटना या चोट का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर ऑक्यूपेंट रेस्टोरेंट कंट्रोल मॉड्यूल कैलिब्रेशन को मुफ्त में अपडेट करेंगे।

107. स्टीयरिंग व्हील की वायरिंग के कारण एयरबैग अचानक खुल सकता है

     रिपोर्ट की तारीख 22 जुलाई 2015मॉडल वर्ष 2013–2014NHTSA अभियान 15V45900010,59,444 वाहन प्रभावित

     स्टीयरिंग व्हील का वायरिंग हार्नेस ड्राइवर एयरबैग रिटेनर स्प्रिंग से रगड़ खा सकता है, जिससे इलेक्ट्रिकल शॉर्ट सर्किट हो सकता है जो एयरबैग को अचानक खोल सकता है और चोट या दुर्घटना के जोखिम को बढ़ा सकता है। डीलर हार्नेस की जाँच करेंगे और उसे सुरक्षित करेंगे, जरूरत पड़ने पर उसकी मरम्मत करेंगे और सुरक्षात्मक कैप मुफ्त में जोड़ेंगे।

108. रियर शॉक एब्जॉर्बर अलग हो सकता है

     रिपोर्ट की तारीख 2 जुलाई 2014मॉडल वर्ष 2014NHTSA अभियान 14V39200020,347 वाहन प्रभावित

     खराब वेल्डिंग के कारण रियर शॉक एब्जॉर्बर अलग हो सकता है, जिससे चेसिस के पार्ट्स या टायर को नुकसान पहुंच सकता है, या ब्रेकिंग कम हो सकती है। टायर का नुकसान या कम ब्रेकिंग दुर्घटना के जोखिम को बढ़ा सकती है। डीलर रियर शॉक्स का निरीक्षण करेंगे और प्रभावित शॉक्स को मुफ्त में बदलेंगे।

109. ट्रांसमिशन वाहन को Park में रोके नहीं रख सकता

     रिपोर्ट की तारीख 1 अप्रैल 2014मॉडल वर्ष 2014NHTSA अभियान 14V161000125 वाहन प्रभावित

     ट्रांसमिशन केस की गलत मशीनिंग के कारण पार्क पॉल ठीक से जुड़ नहीं सकता। वाहन लुढ़क सकता है, जिससे दुर्घटना या चोट का जोखिम है। डीलर जाँच करेंगे और ज़रूरत पड़ने पर ट्रांसमिशन निःशुल्क बदलेंगे।

110. ट्रांसमिशन आउटपुट शाफ्ट में फ्रैक्चर आ सकता है

     रिपोर्ट की तारीख 6 दिसंबर 2013मॉडल वर्ष 2013NHTSA अभियान 13V6100004,194 वाहन प्रभावित

     ट्रांसमिशन आउटपुट शाफ्ट में फ्रैक्चर आ सकता है, जिससे पावर चली जाती है और दुर्घटना का खतरा बढ़ जाता है। बाहर निकलने से पहले पार्किंग ब्रेक न लगाने पर, Park में होने पर भी वाहन लुढ़क सकता है। डीलर आवश्यकतानुसार ट्रांसमिशन का निरीक्षण करेंगे और उसे बदलेंगे, वह भी नि:शुल्क।

111. इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर की चेतावनी लाइटें खराब हो सकती हैं

     रिपोर्ट की तारीख 17 अक्टूबर 2013मॉडल वर्ष 2014NHTSA अभियान 13V4860008,370 वाहन प्रभावित

     इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर में चेतावनी लाइटें जलने में विफल हो सकती हैं, जिससे चालक वाहन की समस्याओं से अनजान रह जाता है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर बिना किसी शुल्क के इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर सॉफ्टवेयर को अपडेट करेंगे।

112. गाड़ी शुरू होने पर स्टेबिलिटी कंट्रोल डीएक्टिवेट हो सकता है

     रिपोर्ट की तारीख 2 जुलाई 2013मॉडल वर्ष 2013NHTSA अभियान 13V28700045,896 वाहन प्रभावित

     सॉफ्टवेयर समस्या वाहन के शुरू होने पर इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी कंट्रोल सिस्टम को डीएक्टिवेट कर सकती है। इससे दिशात्मक नियंत्रण खो सकता है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर सिस्टम सॉफ्टवेयर को निःशुल्क अपडेट करेंगे।

113. टर्न सिग्नल खराबी की चेतावनी नहीं दे सकता है

     रिपोर्ट की तारीख 4 जून 2013मॉडल वर्ष 2013NHTSA अभियान 13V23700017,411 वाहन प्रभावित

     टर्न सिग्नल के खराब होने पर टर्न सिग्नल इंडिकेटर दोहरी गति से फ्लैश नहीं हो सकता है। ड्राइवर को यह अहसास नहीं हो सकता है कि अन्य सड़क उपयोगकर्ताओं को सिग्नल नहीं मिल रहा है, जिससे दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर सेंट्रल बॉडी कंट्रोलर सॉफ्टवेयर को निःशुल्क रीप्रोग्राम करेंगे।

114. कूलेंट वाल्व विंडशील्ड डीफ्रॉस्टिंग को रोक सकता है

     रिपोर्ट की तारीख 7 मई 2013मॉडल वर्ष 2013NHTSA अभियान 13V177000498 वाहन प्रभावित

     कूलेंट बायपास वाल्व अटक सकता है और हीटर कोर तक कूलेंट का प्रवाह रोक सकता है। विंडस्क्रीन पर नमी या बर्फ जम सकती है और ड्राइवर की दृष्टि सीमित हो सकती है, जिससे दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर वाल्व बदलेंगे और कैलिब्रेशन निःशुल्क अपडेट करेंगे।

115. पार्किंग ब्रेक 20% ढलान पर वाहन को रोक नहीं सकता

     रिपोर्ट की तारीख 3 अप्रैल 2013मॉडल वर्ष 2013NHTSA अभियान 13V1280006,574 वाहन प्रभावित

     गलत तरीके से सेट किया गया पार्किंग ब्रेक केबल इक्वलाइज़र ब्रेक को 20% ढलान पर वाहन रोके रखने से रोक सकता है। पार्क किए जाने पर वाहन लुढ़क सकता है, जिससे दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर ज़रूरत पड़ने पर इक्वलाइज़र रीसेट करेंगे। यह काम निःशुल्क होगा।

स्रोत: NHTSA (US National Highway Traffic Safety Administration), DVSA (UK Driver and Vehicle Standards Agency) और EU Safety Gate (European Commission) का रिकॉल डेटा। हर रिकॉल अभियान उस बाज़ार में बेचे गए वाहनों पर लागू होता है; अन्य जगहों पर बेचे गए मॉडल अलग हो सकते हैं।