Porsche Taycan रिकॉल
Porsche Taycan के लिए NHTSA (संयुक्त राज्य), DVSA (यूनाइटेड किंगडम) और EU Safety Gate के 45 आधिकारिक सुरक्षा रिकॉल अभियान, सबसे नए पहले। रिकॉल की मरम्मत आम तौर पर निर्माता के डीलरशिप पर मुफ़्त होती है।
आपकी कार इस रिकॉल से प्रभावित है या नहीं और उसकी मरम्मत अभी बाकी है या नहीं, यह उसके VIN या पंजीकरण पर निर्भर करता है। अपने देश की आधिकारिक साइट पर जाँचें:
- संयुक्त राज्य: nhtsa.gov/recalls
- यूनाइटेड किंगडम: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
फ्रंट सीट की वायरिंग हार्नेस क्षतिग्रस्त हो सकती है
फ्रंट सीट की वायरिंग हार्नेस गलत तरीके से लगाई गई हो सकती है और वाहन के जीवनकाल में सीट को समायोजित करने पर क्षतिग्रस्त हो सकती है। इंस्टॉलेशन की जाँच की जाएगी और ज़रूरत पड़ने पर ठीक किया जाएगा।
रिवर्स में रियरव्यू कैमरे की छवि नहीं दिख सकती
रिवर्स चुनने पर रियरव्यू कैमरे की छवि नहीं दिख सकती, जिससे वाहन के पीछे ड्राइवर की दृश्यता घटेगी और दुर्घटना का जोखिम बढ़ेगा। डीलर ड्राइवर सहायता सॉफ्टवेयर बिना किसी शुल्क के अपडेट करेंगे।
सस्पेंशन स्ट्रट रिटेनिंग रिंग ढीली हो सकती है
सस्पेंशन स्ट्रट के ऊपर की रिटेनिंग रिंग ढीली हो सकती है, जिससे स्ट्रट अपनी जगह से हट सकता है और इसके स्प्रिंग से हवा निकल सकती है। इससे वाहन की हैंडलिंग और कंट्रोल कम हो सकता है, जिससे दुर्घटना का खतरा बढ़ जाता है। डीलर जरूरत के अनुसार रिंग की जांच करके उसे दोबारा मुफ्त में इंस्टॉल करेंगे।
फ्रंट एयर-स्प्रिंग लॉकिंग रिंग ढीली हो सकती है
फ्रंट एयर-स्प्रिंग स्ट्रट की लॉकिंग रिंग गलत तरीके से लगी हो सकती है और ढीली होकर हवा निकलने दे सकती है। इससे ड्राइविंग प्रभावित हो सकती है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। रिंगों की जाँच करके ज़रूरत के अनुसार ठीक किया जाएगा।
ऑक्यूपेंट क्लासिफिकेशन त्रुटि के कारण पैसेंजर एयरबैग डीएक्टिवेट हो सकता है
ऑक्यूपेंट क्लासिफिकेशन सिस्टम में त्रुटि के कारण आगे के यात्री का एयरबैग डीएक्टिवेट हो सकता है, जिससे दुर्घटना के समय न खुलने पर चोट लगने का खतरा बढ़ जाता है। डीलर आगे की यात्री सीट कुशन को मुफ्त में बदलेंगे।
बैटरी मॉड्यूल में शॉर्ट सर्किट हो सकता है और आग लग सकती है
बैटरी मॉड्यूल में शॉर्ट सर्किट से इंकार नहीं किया जा सकता है और इसके कारण थर्मल घटना हो सकती है और बाद में वाहन में आग लग सकती है। बैटरी मॉड्यूल को बदला जाएगा और ऑन-बोर्ड डायग्नोस्टिक सॉफ्टवेयर स्थापित किया जाएगा।
बैटरी मॉड्यूल में शॉर्ट सर्किट से आग लग सकती है
बैटरी मॉड्यूल में शॉर्ट सर्किट से थर्मल घटना या आग लग सकती है। प्रभावित हाई-वोल्टेज बैटरी मॉड्यूल को बदला जाएगा।
हाई-वोल्टेज बैटरी मॉड्यूल में शॉर्ट सर्किट हो सकता है
बैटरी मॉड्यूल में शॉर्ट सर्किट हो सकता है, जिससे आग लगने का खतरा बढ़ जाता है। मालिकों को मरम्मत होने तक चार्जिंग को 80% तक सीमित रखने की सलाह दी जा सकती है। डीलर डायग्नोस्टिक सॉफ्टवेयर इंस्टॉल करेंगे और यदि आवश्यक हो, तो बैटरी मॉड्यूल का परीक्षण करेंगे या उन्हें मुफ्त में बदलेंगे।
हाई-वोल्टेज बैटरी मॉड्यूल में शॉर्ट सर्किट हो सकता है
बैटरी मॉड्यूल में शॉर्ट सर्किट हो सकता है, जिससे आग लगने का खतरा बढ़ जाता है। मालिकों को सलाह दी जाती है कि मरम्मत होने तक बैटरी को 80% से ज़्यादा चार्ज न करें। डीलर प्रभावित बैटरी मॉड्यूल मुफ्त में बदलेंगे।
पीछे के कैमरे की इमेज तुरंत दिखाई नहीं दे सकती है
रिवर्स गियर लगाने पर पीछे की इमेज तुरंत दिखाई नहीं दे सकती है, जिससे ड्राइवर का पीछे का विज़न कम हो जाता है और दुर्घटना का खतरा बढ़ जाता है। डीलर सेंट्रल कंप्यूटर का सॉफ्टवेयर मुफ्त में अपडेट करेंगे।
गलत हेडलाइट सॉफ्टवेयर पार्किंग लाइट को प्रभावित कर सकता है
गलत हेडलाइट कंट्रोल मॉड्यूल सॉफ्टवेयर टर्न सिग्नल सक्रिय होने पर पार्किंग लाइट को इच्छित रूप से काम करने से रोक सकता है, जिससे दृश्यता कम हो जाती है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर सॉफ्टवेयर को निःशुल्क अपडेट करेंगे।
रियर सीट बेल्ट सही ढंग से रूट नहीं की गई हो सकती हैं
रियर थ्री-पॉइंट सीट बेल्ट गलत तरीके से फिट की गई हो सकती हैं, इसलिए पूरी ताकत से ब्रेक लगाने या दुर्घटना के दौरान उनका रोकने का कार्य सुनिश्चित नहीं हो सकता है। उनकी रूटिंग की जाँच की जाएगी और यदि आवश्यक हो तो उसे ठीक किया जाएगा।
फ्रंट ब्रेक होसेस में फटीग आ सकती है और वे फेल हो सकते हैं
फ्रंट ब्रेक होसेस की बेंडिंग रेडियस बहुत छोटी हो सकती है, जिससे कुछ निश्चित परिस्थितियों में समय के साथ मटेरियल फटीग और होज फेल हो सकता है। फ्रंट एक्सल ब्रेक होसेस को बदला जाएगा।
आगे की ब्रेक होज़ में दरार आ सकती है और लीकेज हो सकता है
आगे की ब्रेक होज़ में दरार आ सकती है और फ्लूइड लीक हो सकता है, जिससे ब्रेकिंग प्रदर्शन कम हो जाता है और रुकने की दूरी बढ़ जाती है। डीलर आगे की ब्रेक होज़ को मुफ्त में बदलेंगे।
हाई-वोल्टेज बैटरी मॉड्यूल में शॉर्ट सर्किट हो सकता है
बैटरी सेल या मॉड्यूल में उत्पादन समस्याओं के कारण शॉर्ट सर्किट, थर्मल घटनाएं या आग लग सकती है। हाई-वोल्टेज बैटरी में प्रभावित मॉड्यूल को बदला जाएगा।
हाई-वोल्टेज बैटरी मॉड्यूल में शॉर्ट सर्किट हो सकता है
सप्लायर की निर्माण समस्या के कारण बैटरी मॉड्यूल में शॉर्ट सर्किट हो सकता है, जिससे थर्मल घटनाएं और आग लगने की संभावना है। प्रभावित हाई-वोल्टेज बैटरी मॉड्यूल को बदला जाएगा।
हाई-वोल्टेज बैटरी मॉड्यूल में शॉर्ट सर्किट हो सकता है
हाई-वोल्टेज बैटरी मॉड्यूल के भीतर शॉर्ट सर्किट से आग लगने का जोखिम बढ़ सकता है। मरम्मत होने तक वाहन को 80% से अधिक चार्ज न करें। डीलर बैटरी डेटा का विश्लेषण करेंगे और आवश्यकतानुसार मॉड्यूल को मुफ्त में बदल देंगे।
हाई-वोल्टेज बैटरी मॉड्यूल में शॉर्ट सर्किट हो सकता है
हाई-वोल्टेज बैटरी मॉड्यूल के भीतर शॉर्ट सर्किट से आग लगने का जोखिम बढ़ सकता है। मरम्मत होने तक वाहन को 80% से अधिक चार्ज न करें। डीलर प्रभावित मॉड्यूल को मुफ्त में बदल देंगे।
हाई-वोल्टेज बैटरी में शॉर्ट सर्किट हो सकता है और आग लग सकती है
हाई-वोल्टेज बैटरी में शॉर्ट सर्किट हो सकता है और इससे वाहन में आग लग सकती है। हाई-वोल्टेज बैटरी को बदला जाएगा।
चार्जिंग केबल या आउटलेट ज़्यादा गरम हो सकता है
100% चार्ज सेटिंग पर 220V/240V प्लग का उपयोग करते समय, कुछ घरेलू आउटलेट आवश्यक करंट को नहीं संभाल सकते हैं, जिससे आउटलेट या चार्जिंग केबल ज़्यादा गरम हो जाती है और आग लगने का जोखिम बढ़ जाता है। 220V/240V पोर्टेबल केबल का उपयोग न करें; 110V केबल या सार्वजनिक चार्जिंग स्टेशनों का उपयोग करें। डीलर तापमान सेंसर के साथ 220V/240V रिप्लेसमेंट केबल निःशुल्क प्रदान करेंगे।
हाई-वोल्टेज बैटरी में शॉर्ट सर्किट हो सकता है
हाई-वोल्टेज बैटरी मॉड्यूल के भीतर शॉर्ट सर्किट हो सकता है, जिससे आग लगने का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर बैटरी का निरीक्षण करेंगे और उसकी मरम्मत करेंगे, तथा आवश्यकतानुसार मॉड्यूल को निःशुल्क बदलेंगे।
हाई-वोल्टेज बैटरी में तरल प्रवेश कर सकता है
अपर्याप्त सीलिंग के कारण हाई-वोल्टेज बैटरी में तरल पदार्थ जा सकता है। बैटरी में लीक की जाँच की जाएगी और यदि आवश्यक हो तो इसे बदला जाएगा।
बैटरी में सीलेंट कम होने से तरल जमा हो सकता है
सीलेंट कम होने से हाई-वोल्टेज बैटरी में तरल जमा हो सकता है, जिससे बिजली की आर्किंग हो सकती है और आग का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर रिसाव की जाँच करेंगे और ज़रूरत पड़ने पर बैटरी निःशुल्क बदलेंगे।
बॉडी कनेक्शन पॉइंट से वेल्ड गायब हो सकते हैं
उत्पादन में त्रुटि के कारण कुछ वेल्ड या अन्य बॉडी कनेक्शन पॉइंट अधूरे रह गए होंगे। कनेक्शन पॉइंट की जाँच करें और यदि आवश्यक हो तो उन्हें विनिर्देश के अनुसार ठीक करें।
ब्रेक पैड चेतावनी में गलत संकेतक दिख सकता है
इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर घिसे हुए ब्रेक पैड की चेतावनी के साथ गलत संकेतक और रंग दिखा सकता है। ड्राइवर इसे गलत समझकर कमज़ोर ब्रेक प्रदर्शन के बावजूद गाड़ी चलाते रह सकते हैं, जिससे दुर्घटना का जोखिम बढ़ता है। डीलर इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर सॉफ़्टवेयर मुफ़्त अपडेट करेंगे।
वाहन की बॉडी में वेल्ड छूटे हो सकते हैं
उत्पादन प्रक्रिया की त्रुटि के कारण बॉडी में कुछ वेल्ड छूट सकते हैं। दुर्घटना में बॉडी सवारों की पर्याप्त सुरक्षा नहीं कर पाएगी, जिससे चोट का जोखिम बढ़ता है। डीलर वेल्ड की जाँच करेंगे और ज़रूरत के अनुसार उनकी मरम्मत करेंगे। यह काम मुफ़्त होगा।
सीट बेल्ट चेतावनी लाइट और चाइम्स चालू नहीं हो सकते हैं
बिना सीटबेल्ट पहने यात्री के साथ, चेतावनी लाइट और चाइम्स इच्छित रूप से सक्रिय नहीं हो सकते हैं, इसलिए यात्री को सीटबेल्ट बांधने के लिए सतर्क नहीं किया जा सकता है, जिससे दुर्घटना में चोट लगने का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर मुफ्त में इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर सॉफ्टवेयर अपडेट करेंगे।
फ्रंट एयर स्प्रिंग स्ट्रट रिटेनिंग रिंग निकल सकती है
फ्रंट एयर स्प्रिंग स्ट्रट गलत तरीके से निर्मित हो सकते हैं, जिससे रिटेनिंग रिंग निकल सकती है और स्प्रिंग से हवा निकल सकती है। स्ट्रट की जाँच की जाएगी और यदि आवश्यक हो तो बदला जाएगा।
सस्पेंशन स्ट्रट रिटेनिंग रिंग ढीली हो सकती है
एक रिटेनिंग रिंग ढीली हो सकती है, जिससे स्ट्रट अपनी जगह से हट सकता है और स्ट्रट स्प्रिंग से हवा निकल सकती है। इससे हैंडलिंग और कंट्रोल खराब हो सकता है और दुर्घटना का खतरा बढ़ सकता है। डीलर स्ट्रट का निरीक्षण करेंगे और यदि आवश्यक हो तो इसे मुफ्त में बदल देंगे।
सॉफ्टवेयर रियरव्यू कैमरे की इमेज को खाली या झिलमिलाता हुआ कर सकता है
सॉफ्टवेयर त्रुटि के कारण इग्निशन के बाद सेंटर स्क्रीन और टच पैनल खाली रह सकता है, या रियरव्यू कैमरे की इमेज झिलमिला सकती है। इससे कैमरे से मिलने वाली सहायता के कार्यों को देखने में ड्राइवर को बाधा आ सकती है और दुर्घटना का खतरा बढ़ सकता है। डीलर निःशुल्क नया सॉफ्टवेयर इंस्टॉल करेंगे।
फ्रंट सीट वायरिंग कवर क्षतिग्रस्त हो सकता है
फ्रंट सीट को समायोजित करने से इसका वायरिंग हार्नेस कवर क्षतिग्रस्त हो सकता है और यह सीट एडजस्टमेंट स्पिंडल में खिंच सकता है। वायरिंग की जाँच की जाएगी, टेप लगाई जाएगी और यदि आवश्यक हो तो मरम्मत की जाएगी।
सीट वायरिंग हार्नेस क्षतिग्रस्त हो सकता है
क्षैतिज सीट समायोजन के दौरान सीट वायरिंग हार्नेस क्षतिग्रस्त हो सकता है, जिससे संभावित रूप से एयर बैग निष्क्रिय हो सकते हैं और दुर्घटना में चोट लगने का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर मुफ्त में हार्नेस की जाँच करेंगे और उसे सुरक्षित करेंगे, तथा ज़रूरत के अनुसार क्षतिग्रस्त तारों की मरम्मत करेंगे।
सीट बेल्ट वायरिंग चाइल्ड सीट एंकर तक पहुंच रोक सकती है
बीच की सीट के सीट बेल्ट बकल की वायरिंग दाईं पिछली चाइल्ड सीट के एंकर तक पहुंच रोक सकती है, जिससे चाइल्ड सीट ठीक से लगाना संभव नहीं होगा और टक्कर में चोट का जोखिम बढ़ेगा। डीलर वायरिंग का रास्ता बदलकर उसे सुरक्षित करेंगे और जरूरत के अनुसार क्षतिग्रस्त बकल बिना किसी शुल्क के बदलेंगे।
सस्पेंशन की गलत अलाइनमेंट से टायर घिस सकते हैं
आगे और पीछे के सस्पेंशन की गलत अलाइनमेंट से टायर समय से पहले या असमान रूप से घिस सकते हैं और टक्कर का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर एक्सलों की जांच और समायोजन करेंगे तथा प्रभावित टायर बिना किसी शुल्क के बदलेंगे।
रियर अक्ष कंट्रोल आर्म बोल्ट गलत तरीके से लग सकते हैं
रियर अक्ष अपर कंट्रोल आर्म का स्क्रू कनेक्शन स्पेसिफिकेशन के अनुसार नहीं हो सकता है। इसे बदला जाएगा और सही ढंग से लगाया जाएगा; इसके अलावा चेसिस के पुर्जों की क्षति के लिए जाँच की जाएगी और यदि वे स्पष्ट रूप से क्षतिग्रस्त हैं तो उन्हें बदला जाएगा।
रियर कंट्रोल आर्म के ढीले कनेक्शन फेल हो सकते हैं
रियर एक्सल कंट्रोल आर्म के ढीले कनेक्शन फेल हो सकते हैं, जिससे वाहन का संतुलन बिगड़ सकता है और दुर्घटना का खतरा बढ़ जाता है। डीलर निःशुल्क स्क्रू कनेक्शन बदल देंगे।
आपातकाल न होने पर भी हेजार्ड लाइटें सक्रिय हो सकती हैं
कोई आपातकाल न होने पर स्वचालित हेजार्ड लाइटें सक्रिय हो सकती हैं, जिससे संभावित रूप से अन्य ड्राइवर भ्रमित हो सकते हैं और दुर्घटना का खतरा बढ़ जाता है। डीलर हेजार्ड लाइटों को रीप्रोग्राम करेंगे, जो निःशुल्क होगा।
ब्रेक बूस्टर रॉड का कनेक्शन अलग हो सकता है
ब्रेक बूस्टर पर प्रेशर इनपुट रॉड का कनेक्शन ढीला हो सकता है और अलग हो सकता है, जिससे ब्रेक पेडल फेल हो सकता है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर आवश्यकतानुसार ब्रेक बूस्टर की मरम्मत करेंगे या उसे बदलेंगे, जो निःशुल्क होगा।
सीट बेल्ट रिट्रैक्टर समय से पहले निष्क्रिय हो सकते हैं
सीट बेल्ट ऑटोमैटिक लॉकिंग रिट्रैक्टर समय से पहले निष्क्रिय हो सकते हैं, जिससे चाइल्ड सीट ठीक से सुरक्षित नहीं हो पाती है और दुर्घटना में चोट लगने का खतरा बढ़ जाता है। डीलर सीट बेल्ट असेंबली का निरीक्षण करेंगे और यदि आवश्यक हो तो उन्हें निःशुल्क बदलेंगे।
हाई-वोल्टेज पावर इलेक्ट्रॉनिक्स में एरर आ सकता है
सॉफ्टवेयर एरर के कारण इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर में "ड्राइव कंट्रोल डिस्टर्बड - पार्क व्हीकल सेफली" चेतावनी आ सकती है। हाई-वोल्टेज पावर इलेक्ट्रॉनिक्स को ठीक किए गए सॉफ्टवेयर के साथ दोबारा प्रोग्राम किया जाएगा।
मॉनीटरिंग सॉफ्टवेयर पावरट्रेन को बंद कर सकता है
मॉनीटरिंग सॉफ्टवेयर गलती से किसी खराबी का पता लगा सकता है और पावरट्रेन को बंद कर सकता है, जिससे गाड़ी की पावर खत्म हो जाती है और दुर्घटना का खतरा बढ़ जाता है। डीलर पावर इलेक्ट्रॉनिक्स और इंजन कंट्रोल यूनिट को रीप्रोग्राम करेंगे, जो निःशुल्क है।
दायां फ्रंट लोअर ट्रेलिंग आर्म स्पेसिफिकेशन्स से बाहर हो सकता है
दायां फ्रंट लोअर ट्रेलिंग आर्म स्पेसिफिकेशन्स को पूरा नहीं कर सकता है। इसे प्रभावित वाहनों पर बदला जाएगा।
आगे की निचली ट्रेलिंग आर्म्स टूट सकती हैं
आगे की निचली ट्रेलिंग आर्म्स जिन्हें सही ढंग से फोर्ज नहीं किया गया था, वे टूट सकती हैं, जिससे वाहन पर नियंत्रण खो सकता है और दुर्घटना का खतरा बढ़ सकता है। डीलर निःशुल्क आर्म्स बदलेंगे।
सस्पेंशन के कनेक्शन ठीक से कसे नहीं हो सकते हैं
अपरिपक्व रूप से कटे हुए लॉकनट थ्रेड्स के कारण सस्पेंशन के कुछ कनेक्शन विनिर्देश के अनुसार कसे नहीं हो सकते हैं। प्रभावित जोड़ों को नए नट और बोल्ट से बदला जाएगा और विनिर्देश के अनुसार कसा जाएगा।
सस्पेंशन कंपोनेंट ढीले हो सकते हैं या अलग हो सकते हैं
कुछ सस्पेंशन कंपोनेंट को सही तरीके से नहीं कसा गया होगा और वे ढीले हो सकते हैं या अलग हो सकते हैं, जिससे वाहन की स्थिरता और नियंत्रण अचानक खो सकता है। डीलर प्रभावित नट और बोल्ट को बदलेंगे और आसपास के हिस्सों की जांच करेंगे, जरूरत पड़ने पर क्षतिग्रस्त हिस्सों को मुफ्त में बदलेंगे।
स्रोत: NHTSA (US National Highway Traffic Safety Administration), DVSA (UK Driver and Vehicle Standards Agency) और EU Safety Gate (European Commission) का रिकॉल डेटा। हर रिकॉल अभियान उस बाज़ार में बेचे गए वाहनों पर लागू होता है; अन्य जगहों पर बेचे गए मॉडल अलग हो सकते हैं।