Porsche Panamera रिकॉल
Porsche Panamera के लिए NHTSA (संयुक्त राज्य), DVSA (यूनाइटेड किंगडम) और EU Safety Gate के 46 आधिकारिक सुरक्षा रिकॉल अभियान, सबसे नए पहले। रिकॉल की मरम्मत आम तौर पर निर्माता के डीलरशिप पर मुफ़्त होती है।
आपकी कार इस रिकॉल से प्रभावित है या नहीं और उसकी मरम्मत अभी बाकी है या नहीं, यह उसके VIN या पंजीकरण पर निर्भर करता है। अपने देश की आधिकारिक साइट पर जाँचें:
- संयुक्त राज्य: nhtsa.gov/recalls
- यूनाइटेड किंगडम: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
रिवर्स में रियरव्यू कैमरे की छवि नहीं दिख सकती
रिवर्स चुनने पर रियरव्यू कैमरे की छवि नहीं दिख सकती, जिससे वाहन के पीछे ड्राइवर की दृश्यता घटेगी और दुर्घटना का जोखिम बढ़ेगा। डीलर ड्राइवर सहायता सॉफ्टवेयर बिना किसी शुल्क के अपडेट करेंगे।
गलत सेंसर वायरिंग से साइड airbag के खुलने में देरी हो सकती है
डोर ट्रिम में गलत तरीके से जोड़ी गई क्रैश सेंसर वायरिंग के कारण कुछ दुर्घटनाओं में साइड एयरबैग खुलने में देरी हो सकती है। एयरबैग कंट्रोल यूनिट को रीकोड किया जाएगा।
फ्यूल पंप के फास्टनर ढीले होकर रिसाव कर सकते हैं
हाई-प्रेशर फ्यूल पंप के ठीक से न कसे गए फास्टनर से ईंधन रिस सकता है। इग्निशन स्रोत के पास रिसाव होने पर आग का जोखिम बढ़ता है। डीलर कनेक्शनों की जांच कर उन्हें कसेंगे और जरूरत के अनुसार पंप तथा फ्यूल लाइनें मुफ्त में बदलेंगे।
सस्पेंशन स्ट्रट रिटेनिंग रिंग ढीली हो सकती है
सस्पेंशन स्ट्रट के ऊपर की रिटेनिंग रिंग ढीली हो सकती है, जिससे स्ट्रट अपनी जगह से हट सकता है और इसके स्प्रिंग से हवा निकल सकती है। इससे वाहन की हैंडलिंग और कंट्रोल कम हो सकता है, जिससे दुर्घटना का खतरा बढ़ जाता है। डीलर जरूरत के अनुसार रिंग की जांच करके उसे दोबारा मुफ्त में इंस्टॉल करेंगे।
फ्रंट एयर-स्प्रिंग लॉकिंग रिंग ढीली हो सकती है
फ्रंट एयर-स्प्रिंग स्ट्रट की लॉकिंग रिंग गलत तरीके से लगी हो सकती है और ढीली होकर हवा निकलने दे सकती है। इससे ड्राइविंग प्रभावित हो सकती है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। रिंगों की जाँच करके ज़रूरत के अनुसार ठीक किया जाएगा।
इंजन कंट्रोल यूनिट में गलत सॉफ्टवेयर हो सकता है
इंजन कंट्रोल यूनिट में गलत सॉफ्टवेयर संस्करण हो सकता है। इसके सॉफ्टवेयर की जाँच की जाएगी और यदि आवश्यक हुआ तो सही संस्करण में अपडेट किया जाएगा।
सेंट्रल-लॉक व्हील फास्टनिंग विफल हो सकती है
सेंट्रल-लॉक व्हील फास्टनिंग क्षतिग्रस्त हो सकती है या टूट सकती है, जिससे संभावित रूप से पहिया अलग हो सकता है। सिस्टम की जाँच की जाएगी और यदि आवश्यक हो तो बदला जाएगा।
सामने का दाहिना व्हील कैरियर विनिर्देशों को पूरा नहीं कर सकता है
सामने का दाहिना व्हील कैरियर आवश्यक विनिर्देशों को पूरा नहीं कर सकता है। इसे बदला जाएगा।
चार्जिंग केबल या आउटलेट ज़्यादा गरम हो सकता है
100% चार्ज सेटिंग पर 220V/240V प्लग का उपयोग करते समय, कुछ घरेलू आउटलेट आवश्यक करंट को नहीं संभाल सकते हैं, जिससे आउटलेट या चार्जिंग केबल ज़्यादा गरम हो जाती है और आग लगने का जोखिम बढ़ जाता है। 220V/240V पोर्टेबल केबल का उपयोग न करें; 110V केबल या सार्वजनिक चार्जिंग स्टेशनों का उपयोग करें। डीलर तापमान सेंसर के साथ 220V/240V रिप्लेसमेंट केबल निःशुल्क प्रदान करेंगे।
रियर सीट बेल्ट माउंट कनेक्शन गलत हो सकता है
रियर सीट बेल्ट माउंट कनेक्शन विनिर्देशों को पूरा नहीं कर सकता है। कनेक्शन को बदला जाएगा।
पिछली सीट बेल्ट का एंकर स्क्रू ढीला हो सकता है
पिछली सीट बेल्ट का निचला एंकर स्क्रू ठीक से कसा न होने पर दुर्घटना में निकल सकता है, जिससे चोट का जोखिम बढ़ता है। डीलर एंकर स्क्रू बदलकर कसेंगे, बिना किसी शुल्क के।
क्लाइमेट कंट्रोल का ऑक्सिलीरी पंप आग का कारण बन सकता है
ऑक्सिलीरी पंप कंट्रोल यूनिट में नमी जा सकती है, जिससे खराबी या शॉर्ट सर्किट हो सकता है जिससे सुलगती हुई आग लग सकती है, वाहन पार्क होने के बाद भी। ऑक्सिलीरी पंप को बेहतर सीलिंग वाले संस्करण से बदला जाएगा।
कूलेंट पंप शॉर्ट सर्किट हो सकता है
जलवायु नियंत्रण प्रणाली के बाहरी कूलेंट पंप में नमी प्रवेश कर सकती है और एक विद्युत शॉर्ट सर्किट का कारण बन सकती है, जिससे आग लगने का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर पंप को बदलेंगे और जरूरत पड़ने पर प्लग-इन कनेक्शन का निरीक्षण कर उसे मुफ्त में बदलेंगे।
हेडलाइट एडजस्टमेंट स्क्रू कैप गायब हो सकती हैं
लो-बीम हेडलाइट एडजस्टमेंट स्क्रू पर गायब कैप के कारण गलत एडजस्टमेंट हो सकता है। लाइटें सड़क को ठीक से रोशन नहीं कर सकती हैं या सामने से आ रहे चालकों को चकाचौंध कर सकती हैं, जिससे दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर गायब कैप का निरीक्षण करेंगे और उन्हें निःशुल्क लगाएंगे।
इंजन कंट्रोल सिस्टम को एमिशन सॉफ्टवेयर अपडेट की आवश्यकता है
नाइट्रोजन ऑक्साइड उत्सर्जन को बेहतर बनाने के लिए इंजन कंट्रोल सिस्टम सॉफ्टवेयर को अपडेट किया जाएगा।
सीट बेल्ट रिट्रैक्टर समय से पहले निष्क्रिय हो सकते हैं
सीट बेल्ट ऑटोमैटिक लॉकिंग रिट्रैक्टर समय से पहले निष्क्रिय हो सकते हैं, जिससे चाइल्ड सीट ठीक से सुरक्षित नहीं हो पाती है और दुर्घटना में चोट लगने का खतरा बढ़ जाता है। डीलर सीट बेल्ट असेंबली का निरीक्षण करेंगे और यदि आवश्यक हो तो उन्हें निःशुल्क बदलेंगे।
दायां फ्रंट लोअर ट्रेलिंग आर्म स्पेसिफिकेशन्स से बाहर हो सकता है
दायां फ्रंट लोअर ट्रेलिंग आर्म स्पेसिफिकेशन्स को पूरा नहीं कर सकता है। इसे प्रभावित वाहनों पर बदला जाएगा।
आगे की निचली ट्रेलिंग आर्म्स टूट सकती हैं
आगे की निचली ट्रेलिंग आर्म्स जिन्हें सही ढंग से फोर्ज नहीं किया गया था, वे टूट सकती हैं, जिससे वाहन पर नियंत्रण खो सकता है और दुर्घटना का खतरा बढ़ सकता है। डीलर निःशुल्क आर्म्स बदलेंगे।
उत्सर्जन अपेक्षा से अधिक हो सकता है
उत्सर्जन अपेक्षा से अधिक हो सकता है। सक्शन होज़ को बदल दिया जाएगा और वाहन नियंत्रण यूनिट को रीप्रोग्राम किया जाएगा।
ब्रेक वियर इंडिकेटर डिस्प्ले लॉजिक गलत हो सकता है
ब्रेक वियर इंडिकेटर सही ढंग से प्रदर्शित नहीं हो सकता है। डीलर अपडेटेड सॉफ्टवेयर के साथ इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर को रीप्रोग्राम करेंगे।
इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर घिसे हुए ब्रेक पैड की चेतावनी नहीं दे सकता है
ब्रेक पैड घिस जाने पर इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर चेतावनी नहीं दिखा सकता है। ब्रेक लगाने पर गाड़ी उम्मीद के मुताबिक प्रतिक्रिया नहीं दे सकती है, जिससे दुर्घटना का खतरा बढ़ जाता है। डीलर इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर को मुफ्त में रीप्रोग्राम करेंगे।
एयरबैग कंट्रोल यूनिट में ख़राब कैपेसिटर हो सकता है
एयरबैग कंट्रोल यूनिट में संभावित खराबी इसके संचालन को प्रभावित कर सकती है। यूनिट को सॉफ़्टवेयर अपग्रेड मिलेगा और खराब होने पर इसे बदल दिया जाएगा।
ट्रांसमिशन सेलेक्टर केबल स्लीव टूट सकती है
ट्रांसमिशन सेलेक्टर लीवर की प्लास्टिक स्लीव पर्याप्त टिकाऊ नहीं हो सकती है और टूट सकती है। सेलेक्टर केबल की स्लीव को बदला जाएगा।
एयरबैग कंट्रोल यूनिट एयरबैग को डिसेबल कर सकती है या अचानक डिप्लॉय कर सकती है
एयरबैग कंट्रोल यूनिट में एक खराब पावर सप्लाई कैपेसिटर एयरबैग को निष्क्रिय कर सकता है या उन्हें अचानक डिप्लॉय कर सकता है, जिससे चोट लगने या दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर मुफ्त में नया सॉफ्टवेयर इंस्टॉल करेंगे और आवश्यकतानुसार यूनिट को बदलेंगे।
पावर स्टीयरिंग वायरिंग हार्नेस क्षतिग्रस्त हो सकता है
इलेक्ट्रिक पावर स्टीयरिंग हार्नेस फंस सकता है और क्षतिग्रस्त हो सकता है। इसकी जाँच की जाएगी और जरूरत पड़ने पर इसे बदला जाएगा।
शिफ्ट केबल बुशिंग निकल सकती है
गियर सिलेक्टर को गियरबॉक्स से जोड़ने वाली बुशिंग खराब हो सकती है और निकल सकती है। जब ट्रांसमिशन पार्क में न हो तब भी लीवर पार्क का संकेत दे सकता है, जिससे पार्किंग ब्रेक न लगाने पर वाहन लुढ़क सकता है। डीलर बुशिंग को मुफ्त में बदलेंगे; मरम्मत होने तक पार्किंग ब्रेक का उपयोग करें।
A/C ब्लोअर कंट्रोल यूनिट में शॉर्ट सर्किट हो सकता है
हीटर ब्लोअर कंट्रोल यूनिट में शॉर्ट सर्किट हो सकता है। इसकी जाँच की जाएगी और जरूरत पड़ने पर इसे बदला जाएगा।
पानी के कारण A/C ब्लोअर कंट्रोल यूनिट में शॉर्ट सर्किट हो सकता है
पानी A/C ब्लोअर कंट्रोल यूनिट में प्रवेश कर सकता है और बिजली का शॉर्ट सर्किट पैदा कर सकता है, जिससे आग लगने का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर यूनिट का निरीक्षण करेंगे और आवश्यकतानुसार इसे मुफ्त में बदलेंगे।
ब्रेक पैड घिसाव चेतावनी लाइट ठीक से काम नहीं कर सकती है
ब्रेक पैड घिसाव चेतावनी लाइट का कार्य गलत है। इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर सॉफ्टवेयर को अपडेट किया जाएगा।
गलत सोल्डरिंग से वाहन के सिस्टम प्रभावित हो सकते हैं
गलत तरीके से सोल्डर किए गए कंट्रोल यूनिट के कारण विभिन्न सिस्टम बीच-बीच में बंद हो सकते हैं और वाहन चलाने की क्षमता प्रभावित हो सकती है, जिससे दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर प्रभावित कंट्रोल यूनिट बिना किसी शुल्क के बदलेंगे।
इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर घिसे ब्रेक पैड की चेतावनी नहीं दे सकता
ब्रेक पैड घिस जाने पर इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर चेतावनी नहीं दिखा सकता। चेतावनी न मिलने पर ब्रेक लगाते समय चालक वाहन से नियंत्रण खो सकता है, जिससे दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर बिना किसी शुल्क के इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर का सॉफ़्टवेयर अपडेट करेंगे।
इलेक्ट्रिक पावर स्टीयरिंग अनुपलब्ध हो सकता है
इलेक्ट्रिक पावर स्टीयरिंग कुछ समय के लिए अनुपलब्ध हो सकता है। पावर स्टीयरिंग कंट्रोल यूनिट को सॉफ्टवेयर अपग्रेड के साथ रीप्रोग्राम किया जाएगा।
पावर स्टीयरिंग सहायता बीच-बीच में बंद हो सकती है
सॉफ़्टवेयर की खराबी से इलेक्ट्रिक पावर स्टीयरिंग सहायता बीच-बीच में बंद हो सकती है, जिससे दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर पावर स्टीयरिंग कंट्रोल यूनिट को मुफ्त में रीप्रोग्राम करेंगे।
आगे की ब्रेक लाइनें जंग खा सकती हैं
आगे के एक्सल की ब्रेक लाइनें समय के साथ अंदर से जंग खा सकती हैं, जिससे ब्रेकिंग क्षमता घट सकती है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर ब्रेक लाइन और क्षतिग्रस्त ब्रेक पुर्ज़े मुफ्त में बदलेंगे।
पीछे के एंटी-रोल बार लिंक अलग हो सकते हैं
पीछे के एंटी-रोल बार लिंक अलग हो सकते हैं, जिससे पास के सस्पेंशन पुर्जों को नुकसान पहुंच सकता है और हैंडलिंग प्रभावित हो सकती है। इससे दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर बिना किसी शुल्क के लिंक बदलेंगे।
रियर एंटी-रॉल बार लिंक विफल हो सकते हैं
रियर एंटी-रॉल बार लिंक वाहन के जीवनकाल तक नहीं टिक सकते हैं, जिससे शोर, एक पीली वार्निंग लाइट और कम कार्यक्षमता, अधिक अंडरस्टीयर और बॉडी रॉल हो सकता है। लिंक को बदला जाएगा।
एक्सीलेटर पेडल प्लग ढीला हो सकता है
एक्सीलेटर पेडल का इलेक्ट्रिकल प्लग ठीक से सुरक्षित नहीं हो सकता है और ढीला हो सकता है, जिससे थ्रॉटल रिस्पॉन्स खत्म हो सकता है। वाहन पैदल चलने की गति तक धीमा हो सकता है और केवल आइडल पावर पर चल सकता है। डीलरशिप जाँच करेगी और पुष्टि करेगी कि प्लग ठीक से लॉक है या नहीं।
पार्टिकल फिल्टर क्लैंप फिल्टर को अलग करने की अनुमति दे सकता है
क्लैंप पूरी तरह से बंद नहीं हो सकता है, जिससे पार्टिकल फिल्टर एग्जॉस्ट पाइप से अलग हो सकता है। एग्जॉस्ट गैस लीक हो सकती है और खड़खड़ाहट या एग्जॉस्ट गंध हो सकती है। क्लैंप की जाँच की जाएगी और यदि आवश्यक हो तो घटकों को बदला जाएगा।
कैमशाफ्ट कंट्रोलर के फास्टनर ढीले हो सकते हैं
इंजन के अंदर कैमशाफ्ट कंट्रोलर ढीले हो सकते हैं और इंजन बंद पड़ सकता है, जिससे दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर कैमशाफ्ट एडजस्टर के फास्टनिंग स्क्रू निःशुल्क बदलेंगे।
फ्यूल इंजेक्टर रेल से फ्यूल लीक हो सकता है
इंजेक्टर रेल से फ्यूल लीक हो सकता है। फ्यूल की गंध महसूस हो सकती है और आग लगने का जोखिम रहता है। इंजेक्टर फ्यूल रेल को बदला जाएगा।
फ्यूल इंजेक्शन सिस्टम से लीकेज हो सकता है
फ्यूल इंजेक्शन सिस्टम लीक हो सकता है, और इग्निशन सोर्स के पास ईंधन होने से आग लग सकती है। डीलर फ्यूल रेल को मुफ्त में बदलेंगे।
ढीले फ्यूल प्रेशर सेंसर से ईंधन का रिसाव हो सकता है
कम दबाव वाला फ्यूल सेंसर समय के साथ ढीला हो सकता है और इंजन कंपार्टमेंट में ईंधन लीक कर सकता है। इसे सही टॉर्क पर टाइट किया जाएगा।
टर्बोचार्जर फेल हो सकते हैं और आग लग सकती है
आवश्यक मानक को पूरा नहीं करने वाले टर्बोचार्जर फेल हो सकते हैं, जिससे खुरदुरी चाल और शक्ति का ह्रास हो सकता है, साथ ही आग लगने की संभावना भी हो सकती है। टर्बोचार्जर को बदला जाएगा।
टर्बोचार्जर का टर्बाइन व्हील टूट सकता है
कास्टिंग में खराबी से टर्बोचार्जर का टर्बाइन व्हील टूट सकता है, जिससे प्रदर्शन घट सकता है और टर्बाइन शाफ्ट भी टूट सकता है। शाफ्ट टूटने पर तेल एग्जॉस्ट सिस्टम में जा सकता है, जिससे धुआं निकल सकता है और आग का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर टर्बाइन व्हील मुफ्त में बदलेंगे।
अगली सीट बेल्ट माउंट अलग हो सकता है
अगली सीट की स्थिति सीट बेल्ट माउंटिंग की सुरक्षा को प्रभावित कर सकती है। टक्कर में, बेल्ट सीट से अलग हो सकती है। प्रभावित माउंटिंग पर एक अतिरिक्त लॉकिंग एलिमेंट लगाया जाएगा।
फ्रंट सीट बेल्ट माउंट अलग हो सकता है
फ्रंट सीट बेल्ट माउंट की लॉकिंग मैकेनिज्म विफल हो सकती है, जिससे बेल्ट बांधने या खोलने पर माउंट अपने एंकर से अलग हो सकता है। दुर्घटना की स्थिति में, बेल्ट सवार की पर्याप्त रूप से रक्षा नहीं कर सकता है। डीलर बिना किसी शुल्क के दोनों फ्रंट सीट बेल्ट एंकर पर एक अतिरिक्त लॉकिंग तत्व स्थापित करेंगे।
स्रोत: NHTSA (US National Highway Traffic Safety Administration), DVSA (UK Driver and Vehicle Standards Agency) और EU Safety Gate (European Commission) का रिकॉल डेटा। हर रिकॉल अभियान उस बाज़ार में बेचे गए वाहनों पर लागू होता है; अन्य जगहों पर बेचे गए मॉडल अलग हो सकते हैं।