Porsche Cayman रिकॉल

Porsche Cayman के लिए NHTSA (संयुक्त राज्य), DVSA (यूनाइटेड किंगडम) और EU Safety Gate के 14 आधिकारिक सुरक्षा रिकॉल अभियान, सबसे नए पहले। रिकॉल की मरम्मत आम तौर पर निर्माता के डीलरशिप पर मुफ़्त होती है।

आपकी कार इस रिकॉल से प्रभावित है या नहीं और उसकी मरम्मत अभी बाकी है या नहीं, यह उसके VIN या पंजीकरण पर निर्भर करता है। अपने देश की आधिकारिक साइट पर जाँचें:

  1. ट्रांसमिशन शिफ्ट केबल गलत तरीके से फिट या क्षतिग्रस्त हो सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 5 जून 2024मॉडल वर्ष 2023–2024DVSA रिकॉल अभियान R/2024/2433 वाहन प्रभावित

    गलत तरीके से फिट सुरक्षा क्लिप या क्षतिग्रस्त केबल शीथ का मतलब यह हो सकता है कि पार्किंग ब्रेक न लगाने पर पार्क में रखे जाने पर वाहन लुढ़क सकता है। शिफ्ट केबल को बदला जाएगा।

  2. रियर स्पॉइलर बहुत ऊँचा सेट हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 20 दिसंबर 2023मॉडल वर्ष 2023DVSA रिकॉल अभियान R/2024/00190 वाहन प्रभावित

    गलत कोडिंग के कारण रियर स्पॉइलर बहुत ऊँचा सेट हो सकता है, जिससे गाड़ी चलाते समय ऊँचाई पर लगा ब्रेक लाइट कम दिखाई देता है और गाड़ी की एयरोडायनामिक्स बदल जाती है। रियर व्हीकल इलेक्ट्रॉनिक्स कंट्रोल यूनिट की कोडिंग दोबारा की जाएगी।

  3. हेडलाइट एडजस्टमेंट स्क्रू कैप गायब हो सकती हैं

    रिपोर्ट की तारीख 30 अगस्त 2022मॉडल वर्ष 2014NHTSA अभियान 22V6560002,22,858 वाहन प्रभावित

    लो-बीम हेडलाइट एडजस्टमेंट स्क्रू पर गायब कैप के कारण गलत एडजस्टमेंट हो सकता है। लाइटें सड़क को ठीक से रोशन नहीं कर सकती हैं या सामने से आ रहे चालकों को चकाचौंध कर सकती हैं, जिससे दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर गायब कैप का निरीक्षण करेंगे और उन्हें निःशुल्क लगाएंगे।

  4. रियर अक्ष कैरियर के साइड पार्ट्स विनिर्देश से बाहर हो सकते हैं

    रिपोर्ट की तारीख 15 सितंबर 2021मॉडल वर्ष 2014DVSA रिकॉल अभियान R/2021/314EU Safety Gate अभियान A12/01387/213,708 वाहन प्रभावित

    रियर अक्ष कैरियर के साइड पार्ट्स आवश्यक विनिर्देशों को पूरा नहीं कर सकते हैं। बाएं और दाएं कैरियर साइड पार्ट्स को बदल दिया जाएगा।

  5. रियर-एक्सल कैरियर सेक्शन टूट सकते हैं

    रिपोर्ट की तारीख 1 सितंबर 2021मॉडल वर्ष 2014–2015NHTSA अभियान 21V6790004,934 वाहन प्रभावित

    रियर-एक्सल कैरियर के साइड सेक्शन टूट सकते हैं, जिससे नियंत्रण खो सकता है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर इन सेक्शन को निःशुल्क बदलेंगे।

  6. चाइल्ड रेस्ट्रेंट लगाने के निर्देश स्पष्ट नहीं हो सकते

    रिपोर्ट की तारीख 11 दिसंबर 2019मॉडल वर्ष 2014NHTSA अभियान 19V87500015,501 वाहन प्रभावित

    मालिक की पुस्तिका में चाइल्ड रेस्ट्रेंट लगाने के पर्याप्त रूप से स्पष्ट निर्देश नहीं हो सकते। इससे उसे गलत तरीके से लगाया जा सकता है और टक्कर में चोट का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर सही निर्देशों वाला पूरक दस्तावेज बिना किसी शुल्क के देंगे।

  7. एयरबैग कंट्रोल यूनिट में ख़राब कैपेसिटर हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 23 अगस्त 2019मॉडल वर्ष 2015–2016DVSA रिकॉल अभियान R/2019/25010,860 वाहन प्रभावित

    एयरबैग कंट्रोल यूनिट में संभावित खराबी इसके संचालन को प्रभावित कर सकती है। यूनिट को सॉफ़्टवेयर अपग्रेड मिलेगा और खराब होने पर इसे बदल दिया जाएगा।

  8. निचले लोंगिट्यूडिनल मेंबर का कनेक्शन अपर्याप्त हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 16 अप्रैल 2019मॉडल वर्ष 2016–2019DVSA रिकॉल अभियान R/2019/0951 वाहन प्रभावित

    निचले लोंगिट्यूडिनल मेंबर और क्रॉस मेंबर के बीच का कनेक्शन अपर्याप्त हो सकता है। उन्हें सुरक्षित करने के लिए अतिरिक्त ब्लाइंड रिवेट्स लगाए जाएंगे।

  9. साइड एयरबैग सेंसर कसकर सुरक्षित नहीं हो सकते हैं

    रिपोर्ट की तारीख 25 मार्च 2019मॉडल वर्ष 2017–2018DVSA रिकॉल अभियान R/2019/111633 वाहन प्रभावित

    साइड एयरबैग सेंसर विनिर्देश के अनुसार कसे नहीं हो सकते हैं। दोनों सेंसर की जाँच की जाएगी और यदि आवश्यक हुआ तो उनके फिक्सिंग को ठीक किया जाएगा।

  10. फ्रंट हुड लैच फेल हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 4 नवंबर 2014मॉडल वर्ष 2014–2015NHTSA अभियान 14V6980001,382 वाहन प्रभावित

    हुड लॉक सुरक्षित रूप से बंद होने में विफल हो सकता है, जिससे गाड़ी चलाते समय हुड खुल सकता है और ड्राइवर की दृष्टि में गंभीर बाधा आ सकती है, जिससे दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर फ्रंट हुड लॉक को मुफ्त में बदलेंगे।

  11. फ्रंट लगेज कम्पार्टमेंट का कैच अलग हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 3 नवंबर 2014मॉडल वर्ष 2014DVSA रिकॉल अभियान R/2014/1511,134 वाहन प्रभावित

    फ्रंट लगेज कम्पार्टमेंट कैच का ऊपरी हिस्सा सही तरीके से सुरक्षित नहीं किया गया हो सकता है और निकल सकता है, जिससे ढक्कन अनजाने में खुल सकता है। कैच का ऊपरी हिस्सा बदला जाएगा और नए स्क्रू से सुरक्षित किया जाएगा।

  12. पैसेंजर सीट की वायरिंग एयरबैग को निष्क्रिय कर सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 17 अक्टूबर 2013मॉडल वर्ष 2014NHTSA अभियान 13V50200081 वाहन प्रभावित

    पैसेंजर सीट की वायरिंग में रुक-रुक कर संपर्क होने से सामने और घुटने के एयरबैग निष्क्रिय हो सकते हैं, जिससे दुर्घटना में चोट लगने का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर आगे वाली यात्री सीट को मुफ्त में बदल देंगे।

  13. सीट बेल्ट की एंकर प्लेटें घूम नहीं सकतीं

    रिपोर्ट की तारीख 5 अगस्त 2011मॉडल वर्ष 2012NHTSA अभियान 11V409000235 वाहन प्रभावित

    सीट बेल्ट एंकर प्लेटों के माउंटिंग छेद बहुत छोटे हो सकते हैं, जिससे प्लेटें डिज़ाइन के अनुसार घूम नहीं पाएंगी। बेल्ट यात्री के शरीर पर ठीक से फिट नहीं हो सकती या समय के साथ ढीली हो सकती है, जिससे दुर्घटना में चोट का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर एंकरों की जांच करेंगे और ज़रूरत पड़ने पर सीट बेल्ट निःशुल्क बदलेंगे।

  14. पार्किंग ब्रेक लीवर का फ्लैंज टूट सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 24 जनवरी 2006मॉडल वर्ष 2005DVSA रिकॉल अभियान R/2006/014333 वाहन प्रभावित

    पार्किंग ब्रेक लीवर पर एक बेयरिंग फ्लैंज टूट सकता है, जिससे पार्किंग ब्रेक असरदार नहीं रह जाएगा। पार्किंग ब्रेक लीवर असेंबली को बदल दिया जाएगा।

स्रोत: NHTSA (US National Highway Traffic Safety Administration), DVSA (UK Driver and Vehicle Standards Agency) और EU Safety Gate (European Commission) का रिकॉल डेटा। हर रिकॉल अभियान उस बाज़ार में बेचे गए वाहनों पर लागू होता है; अन्य जगहों पर बेचे गए मॉडल अलग हो सकते हैं।

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