Porsche 944 रिकॉल
Porsche 944 के लिए NHTSA (संयुक्त राज्य), DVSA (यूनाइटेड किंगडम) और EU Safety Gate के 8 आधिकारिक सुरक्षा रिकॉल अभियान, सबसे नए पहले। रिकॉल की मरम्मत आम तौर पर निर्माता के डीलरशिप पर मुफ़्त होती है।
आपकी कार इस रिकॉल से प्रभावित है या नहीं और उसकी मरम्मत अभी बाकी है या नहीं, यह उसके VIN या पंजीकरण पर निर्भर करता है। अपने देश की आधिकारिक साइट पर जाँचें:
- संयुक्त राज्य: nhtsa.gov/recalls
- यूनाइटेड किंगडम: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
पानी के कारण विंडशील्ड वाइपर मोटर फेल हो सकती है
काउल कवर से पानी लीक होकर वाइपर मोटर तक पहुँच सकता है, जिससे जंग लग सकती है और वह फेल हो सकती है। खराब मौसम में कम दृश्यता के कारण दुर्घटना हो सकती है। डीलर एक नया वाइपर मोटर कवर लगाएंगे।
फ्यूल लाइन होज़ कठोर होकर लीक हो सकता है
फ़्यूल रेल और प्रेशर रेगुलेटर के बीच का होज़ कठोर होकर अपनी फिटिंग से ईंधन लीक कर सकता है। गर्म एग्जॉस्ट या अन्य इग्निशन स्रोत पर ईंधन आग पकड़कर इंजन कम्पार्टमेंट में आग लगा सकता है। होज़ को बेहतर सामग्री से बने होज़ से बदलें।
फ्रंट सस्पेंशन A-आर्म्स में दरार आ सकती है और वे टूट सकते हैं
विनिर्माण के दौरान कास्टिंग में दोष से अलॉय A-आर्म माइलेज के साथ चटककर टूट सकते हैं, जिससे नियंत्रण खो सकता है और दुर्घटना हो सकती है। संदिग्ध A-आर्म बदले जाएंगे।
रिटर्न फ़्यूल होज़ मुड़ सकता है और लीक हो सकता है
रिटर्न फ़्यूल होज़ का खुला हिस्सा गर्मी या गलत रूटिंग के कारण मुड़ सकता है, जिससे होज़ में रुकावट आ सकती है या वह क्षतिग्रस्त हो सकता है। फ़्यूल लीक होने से इंजन कम्पार्टमेंट में आग लग सकती है। लंबी पहले से आकार दी गई स्लीव वाला नया होज़ लगाया जाएगा और स्क्रू से कसे जाने वाले क्लैंप से सुरक्षित किया जाएगा।
रियर स्प्रिंग प्लेट्स में दरार आ सकती है या वे टूट सकती हैं
रियर स्प्रिंग प्लेटें जो ठीक से कठोर नहीं की गई हैं, उनमें दरार आ सकती है या वे टूट सकती हैं, जिससे पिछले पहिये का मार्गदर्शन प्रभावित होता है और संभवतः नियंत्रण खो सकता है। प्लेटों का परीक्षण किया जाएगा और आवश्यकतानुसार बदला जाएगा।
फ्यूल होज़ लीक हो सकता है
क्रिम्पिंग के दौरान अत्यधिक दबाव फ्यूल होज़ को नुकसान पहुंचा सकता है, जिससे रिसाव, सिस्टम प्रेशर में कमी और इंजन बंद हो सकता है। ईंधन वाष्प भी प्रज्वलित होकर आग लगा सकते हैं। क्रिम्प्ड फिटिंग को स्क्रू से कसे जाने वाले क्लैंप से सुरक्षित निप्पल फिटिंग से बदला जाएगा।
क्रूज़ कंट्रोल लिंकेज में रुकावट आ सकती है
जंग लगने, कम जगह और ग्रीस की कमी के कारण क्रूज़ कंट्रोल लिंकेज में रुकावट आ सकती है और एक्सीलेटर पैडल चिपक सकता है, जिससे गाड़ी की गति कम करना मुश्किल हो जाता है। धातु के बुश को प्लास्टिक के बुश से बदला जाएगा।
रियर सीट बेल्ट में लॉकिंग रिट्रैक्टर नहीं हैं
रियर सीट बेल्ट में लॉकिंग रिट्रैक्टर नहीं हैं और वे बताए गए सुरक्षा मानक को पूरा नहीं करते हैं। दाएं रियर बेल्ट और बाएं बेल्ट के कुछ हिस्से को रिट्रेक्टेबल बेल्ट से बदला जाएगा।
स्रोत: NHTSA (US National Highway Traffic Safety Administration), DVSA (UK Driver and Vehicle Standards Agency) और EU Safety Gate (European Commission) का रिकॉल डेटा। हर रिकॉल अभियान उस बाज़ार में बेचे गए वाहनों पर लागू होता है; अन्य जगहों पर बेचे गए मॉडल अलग हो सकते हैं।