Porsche 718 Boxster रिकॉल
Porsche 718 Boxster के लिए NHTSA (संयुक्त राज्य), DVSA (यूनाइटेड किंगडम) और EU Safety Gate के 22 आधिकारिक सुरक्षा रिकॉल अभियान, सबसे नए पहले। रिकॉल की मरम्मत आम तौर पर निर्माता के डीलरशिप पर मुफ़्त होती है।
आपकी कार इस रिकॉल से प्रभावित है या नहीं और उसकी मरम्मत अभी बाकी है या नहीं, यह उसके VIN या पंजीकरण पर निर्भर करता है। अपने देश की आधिकारिक साइट पर जाँचें:
- संयुक्त राज्य: nhtsa.gov/recalls
- यूनाइटेड किंगडम: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
सेंटर लॉक व्हील बोल्ट टूट सकता है
गाड़ी न चलाएँ: निर्माता प्रभावित वाहनों की मरम्मत होने तक उन्हें न चलाने की सलाह देता है।
सेंटर लॉक व्हील बोल्ट टूट सकता है और पहिया अलग हो सकता है, जिससे नियंत्रण खत्म हो जाता है और दुर्घटना का खतरा बढ़ जाता है। ठीक होने तक मालिकों को गाड़ी नहीं चलानी चाहिए। डीलर व्हील फास्टनिंग सिस्टम की जांच करेंगे और ज़रूरत के अनुसार गलत तरीके से बने भागों को मुफ्त में बदलेंगे।
शिफ्ट केबल क्लिप ट्रांसमिशन को पार्क में लॉक होने से रोक सकती है
गलत तरीके से लगाई गई सेफ्टी क्लिप ट्रांसमिशन को पार्क में लॉक होने से रोक सकती है, जिससे वाहन आगे बढ़ सकता है और दुर्घटना का खतरा बढ़ जाता है। डीलर शिफ्ट केबल को मुफ्त में बदलेंगे।
रियर स्पॉइलर बहुत अधिक ऊपर उठ सकता है
रियर कंट्रोल यूनिट स्पॉइलर को बहुत अधिक ऊपर उठने दे सकती है, जिससे सेंटर ब्रेक लाइट की दृश्यता कम हो जाती है और ड्राइविंग तथा एयरोडायनामिक्स प्रभावित होते हैं। डीलर सॉफ्टवेयर को निःशुल्क अपडेट करेंगे।
कनेक्टिंग रॉड विनिर्देशों के अनुरूप नहीं हो सकती हैं
इंजन में ऐसी कनेक्टिंग रॉड लगाई जा सकती हैं जो विनिर्देशों को पूरा नहीं करती हैं। इंजन को बदला जाएगा।
सस्पेंशन के कनेक्शन ठीक से कसे नहीं हो सकते हैं
अपरिपक्व रूप से कटे हुए लॉकनट थ्रेड्स के कारण सस्पेंशन के कुछ कनेक्शन विनिर्देश के अनुसार कसे नहीं हो सकते हैं। प्रभावित जोड़ों को नए नट और बोल्ट से बदला जाएगा और विनिर्देश के अनुसार कसा जाएगा।
इंजन कनेक्टिंग रॉड में दरार आ सकती है और वे ढीली हो सकती हैं
इंजन कनेक्टिंग रॉड में दरार आ सकती है और वे ढीली हो सकती हैं, जिससे इंजन को नुकसान, गाड़ी बंद होना या ऑयल लीक हो सकता है, और दुर्घटना या आग लगने का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर कनेक्टिंग रॉड या आवश्यकतानुसार इंजन को निःशुल्क बदलेंगे।
सस्पेंशन कंपोनेंट ढीले हो सकते हैं या अलग हो सकते हैं
कुछ सस्पेंशन कंपोनेंट को सही तरीके से नहीं कसा गया होगा और वे ढीले हो सकते हैं या अलग हो सकते हैं, जिससे वाहन की स्थिरता और नियंत्रण अचानक खो सकता है। डीलर प्रभावित नट और बोल्ट को बदलेंगे और आसपास के हिस्सों की जांच करेंगे, जरूरत पड़ने पर क्षतिग्रस्त हिस्सों को मुफ्त में बदलेंगे।
हाई-प्रेशर ईंधन लाइन टाइट नहीं हो सकती है
निर्माण त्रुटि के कारण सिलेंडर बैंक 2 पर हाई-प्रेशर ईंधन लाइन टाइट नहीं हो सकती है। उस बैंक पर ईंधन लाइन और सेंसर को बदला जाएगा।
एयरबैग कंट्रोल यूनिट में ख़राब कैपेसिटर हो सकता है
एयरबैग कंट्रोल यूनिट में संभावित खराबी इसके संचालन को प्रभावित कर सकती है। यूनिट को सॉफ़्टवेयर अपग्रेड मिलेगा और खराब होने पर इसे बदल दिया जाएगा।
दरवाजे के स्पीकर का कवर गायब हो सकता है
डोर सब-फ़्रेम से कवर गायब हो सकता है। दरवाजे का निरीक्षण किया जाएगा और आवश्यकतानुसार कवर लगाया जाएगा।
एयरबैग कंट्रोल यूनिट एयरबैग को डिसेबल कर सकती है या अचानक डिप्लॉय कर सकती है
एयरबैग कंट्रोल यूनिट में एक खराब पावर सप्लाई कैपेसिटर एयरबैग को निष्क्रिय कर सकता है या उन्हें अचानक डिप्लॉय कर सकता है, जिससे चोट लगने या दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर मुफ्त में नया सॉफ्टवेयर इंस्टॉल करेंगे और आवश्यकतानुसार यूनिट को बदलेंगे।
साइड एयरबैग सेंसर ढीले हो सकते हैं
साइड एयरबैग इम्पैक्ट सेंसर ठीक से कसे न हों, इसलिए दुर्घटना में एयरबैग खुल नहीं सकते और चोट का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर ज़रूरत के अनुसार सेंसर बिना किसी शुल्क के कसेंगे।
क्रॉसमेंबर निकलकर ईंधन रिसाव करा सकता है
दुर्घटना में क्रॉसमेंबर लगेज कंपार्टमेंट ब्रैकेट से निकल सकता है और ईंधन रिसाव करा सकता है। ज्वलन स्रोत के पास ईंधन होने से आग लगने का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर बिना किसी शुल्क के अतिरिक्त रिवेट लगाकर क्रॉसमेंबर सुरक्षित करेंगे।
पैसेंजर एयरबैग डेटोनेटर खुलने को प्रभावित कर सकते हैं
गलत डेटोनेटर क्रैश होने पर पैसेंजर एयरबैग के खुलने को प्रभावित कर सकते हैं। पैसेंजर एयरबैग मॉड्यूल को बदला जाएगा।
दुर्घटना में विंडस्क्रीन अलग हो सकती है
अपर्याप्त बॉन्डिंग के कारण दुर्घटना में विंडस्क्रीन अलग हो सकती है। विंडस्क्रीन को फिर से जोड़ा जाएगा।
क्रैश के दौरान विंडशील्ड निकल सकती है
विंडशील्ड पर ठीक से बॉन्डिंग नहीं की गई होगी और क्रैश के दौरान यह निकल सकती है, जिससे चोट लगने का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर इसे मुफ्त में फिर से बॉन्ड करेंगे।
यात्री एयरबैग इन्फ्लेटर प्रज्वलित नहीं हो सकता
टक्कर में फ्रंट पैसेंजर एयरबैग इन्फ्लेटर का इनिशिएटर प्रज्वलित न हो पाने से एयरबैग नहीं खुलेगा और चोट का जोखिम बढ़ेगा। डीलर प्रभावित एयरबैग मुफ्त में बदलेंगे।
फ्यूल पाइप के स्क्रू टूट सकते हैं और लीक हो सकता है
फ्यूल कलेक्शन पाइप को सुरक्षित रखने वाले स्क्रू टूट सकते हैं, जिससे पाइप इंजेक्टर से अलग हो सकता है और ईंधन लीक हो सकता है। सुरक्षित करने वाले स्क्रू को बदला जाएगा।
फ्यूल कलेक्शन पाइप Injectors से निकल सकता है
उच्च ईंधन दबाव फ्यूल कलेक्शन पाइप में दरार पैदा कर सकता है और इसे इंजेक्टर से बाहर धकेल सकता है, जिससे इंजन कंपार्टमेंट में ईंधन लीक हो सकता है। फास्टनिंग स्क्रू को अलग स्क्रू से बदला जाएगा।
फ्यूल पाइप के स्क्रू टूटकर रिसाव कर सकते हैं
इंजन कंपार्टमेंट के फ्यूल कलेक्शन पाइपों को सुरक्षित रखने वाले स्क्रू टूट सकते हैं, जिससे ईंधन का रिसाव हो सकता है। ईंधन किसी प्रज्वलन स्रोत तक पहुँचने पर आग का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर बेहतर स्क्रू बिना शुल्क लगाएंगे।
आगे के साइड एयरबैग इच्छित रूप से काम नहीं कर सकते हैं
गलत डेटोनेटर टक्कर में आगे के साइड एयरबैग को इच्छित रूप से काम करने से रोक सकते हैं। एयरबैग को गुणवत्ता-आश्वस्त विकल्पों से बदला जाएगा।
साइड एयरबैग खुलने में विफल हो सकता है
साइड एयरबैग इन्फ्लेटर का इग्नाइटर दुर्घटना में सक्रिय नहीं हो सकता, जिससे एयरबैग खुलने से रह सकता है और चोट का जोखिम बढ़ता है। डीलर प्रभावित एयरबैग मॉड्यूल मुफ्त में बदलेंगे।
स्रोत: NHTSA (US National Highway Traffic Safety Administration), DVSA (UK Driver and Vehicle Standards Agency) और EU Safety Gate (European Commission) का रिकॉल डेटा। हर रिकॉल अभियान उस बाज़ार में बेचे गए वाहनों पर लागू होता है; अन्य जगहों पर बेचे गए मॉडल अलग हो सकते हैं।