Pontiac Trans Sport क्या है?
Trans Sport Pontiac की पहली मिनीवैन थी, जिसे परिवारों के लिए बने केबिन में यात्रियों और उनके सामान को ले जाने के लिए डिज़ाइन किया गया था। इसकी ऊँची, एक-बॉक्स वाली बॉडी का अगला हिस्सा लंबा और ढलानदार था, जिसके कारण इसे “Dustbuster” उपनाम मिला।
पहली पीढ़ी का मूल ढाँचा General Motors की संबंधित मिनीवैनों के साथ साझा था, जबकि इसकी स्टाइलिंग Pontiac की खास पहचान लिए हुए थी। अधिक पारंपरिक मिनीवैन आकार के साथ आई दूसरी पीढ़ी उस व्यापक बदलाव को दर्शाती थी जिसमें परिचित दो-बॉक्स अनुपातों को अपनाया जा रहा था।
पीढ़ियाँ और इंजन
पहली पीढ़ी GMT199 1990 से 1996 तक बनी। इसके बाद दूसरी पीढ़ी GMT200 1997 से 1999 तक आई। इसमें नया डिज़ाइन किया गया बॉडीवर्क और अधिक पारंपरिक प्रोफ़ाइल थी।
सूचीबद्ध अमेरिकी और कनाडाई संस्करणों में 3.1 L से 3.8 L तक के पेट्रोल इंजन थे।
ईंधन खपत और बाज़ार
अमेरिका में EPA के आंकड़े 1990 से 1999 तक के हैं। सबसे अच्छी संयुक्त रेटिंग 19 MPG थी और दर्ज सबसे कम खपत 12.4 L/100 km है। कनाडा में NRCan के आंकड़े 1995 से 1999 तक के हैं; 5-साइकिल परीक्षण पर दर्ज सबसे कम खपत 12.2 L/100 km है। परीक्षण प्रक्रियाएँ अलग हैं, इसलिए इन नतीजों की सीधे तुलना नहीं की जा सकती।
Trans Sport अमेरिका और कनाडा, दोनों में बेची गई थी। यूरोपीय WLTP या NEDC रेटिंग की प्रक्रिया EPA और कनाडा के 5-साइकिल परीक्षणों से अलग होती है।
प्रश्न और उत्तर
Trans Sport की कितनी पीढ़ियाँ यहाँ शामिल हैं?
दो: GMT199 पहली पीढ़ी 1990 से 1996 तक और GMT200 दूसरी पीढ़ी 1997 से 1999 तक चलीं।
इसमें कौन से इंजन थे?
इसके पेट्रोल इंजन 3.1 L से 3.8 L तक के थे।
इसकी सबसे अच्छी संयुक्त EPA रेटिंग क्या थी?
अमेरिका में इसकी सबसे अच्छी EPA रेटिंग संयुक्त रूप से 19 MPG थी।
कनाडा और अमेरिका के ईंधन खपत के आँकड़े अलग क्यों हैं?
कनाडा में NRCan का 5-साइकिल परीक्षण इस्तेमाल होता है, जबकि अमेरिका में EPA प्रक्रिया लागू होती है। दोनों के नतीजों की सीधे तुलना नहीं की जा सकती।
