Pontiac Parisienne रिकॉल

Pontiac Parisienne के लिए NHTSA (संयुक्त राज्य), DVSA (यूनाइटेड किंगडम) और EU Safety Gate के 7 आधिकारिक सुरक्षा रिकॉल अभियान, सबसे नए पहले। रिकॉल की मरम्मत आम तौर पर निर्माता के डीलरशिप पर मुफ़्त होती है।

आपकी कार इस रिकॉल से प्रभावित है या नहीं और उसकी मरम्मत अभी बाकी है या नहीं, यह उसके VIN या पंजीकरण पर निर्भर करता है। अपने देश की आधिकारिक साइट पर जाँचें:

  1. क्रूज़ कंट्रोल बुशिंग अपनी जगह से फिसल सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 16 जून 1989मॉडल वर्ष 1984–1987NHTSA अभियान 89V10200017,55,897 वाहन प्रभावित

    क्रूज़ कंट्रोल सर्वो बेल में नायलॉन बुशिंग अपनी जगह से निकल सकती है, जिससे इंजन की गति अप्रत्याशित रूप से बढ़ सकती है या इग्निशन बंद होने पर भी इंजन चलता रह सकता है। सर्वो रॉड असेंबली इंजन के पुर्जों में फँसकर थ्रॉटल अटका सकती है। नई बुशिंग लगाई जाएगी।

  2. ट्रांसमिशन लिंकेज अलग हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 26 अक्टूबर 1987मॉडल वर्ष 1987NHTSA अभियान 87V16800011,936 वाहन प्रभावित

    गलत आकार का ट्रांसमिशन मैनुअल वाल्व लिंक अलग हो सकता है, जिससे चुना गया गियर ड्राइवर की पसंद से अलग हो सकता है। वाहन गियर में भी स्टार्ट हो सकता है और अचानक चल सकता है। मैनुअल वाल्व डिटेंट लीवर लिंक बदला जाएगा।

  3. हेडलाइट स्विच के कारण लाइटें झिलमिला सकती हैं या बंद हो सकती हैं

    रिपोर्ट की तारीख 19 सितंबर 1986मॉडल वर्ष 1986NHTSA अभियान 86V1310001,06,111 वाहन प्रभावित

    हेडलाइट स्विच में इलेक्ट्रिकल कॉन्टैक्ट्स के कारण हेडलाइट्स झिलमिला सकती हैं या अचानक बंद हो सकती हैं, जिससे विजिबिलिटी कम हो जाती है और दुर्घटना की संभावना बढ़ जाती है। आवश्यकतानुसार हेडलाइट स्विच को बदला जाएगा।

  4. हेडलाइट स्विच के कारण लाइटें झिलमिला सकती हैं या बंद हो सकती हैं

    रिपोर्ट की तारीख 28 अप्रैल 1986मॉडल वर्ष 1986NHTSA अभियान 86V05600093,317 वाहन प्रभावित

    हेडलाइट स्विच में इलेक्ट्रिकल संपर्क हेडलाइट्स को झिलमिलाने या अचानक बंद होने का कारण बन सकते हैं, जिससे विजिबिलिटी कम हो जाती है। आवश्यकतानुसार स्विच को बदला जाएगा।

  5. बैटरी केबल का इंसुलेशन घिस सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 19 नवंबर 1985मॉडल वर्ष 1985NHTSA अभियान 85V15300027,942 वाहन प्रभावित

    पॉजिटिव बैटरी केबल अपर कंट्रोल आर्म या एग्जॉस्ट मैनिफोल्ड शील्ड से रगड़ खा सकती है, जिससे उसका इंसुलेशन घिस सकता है और केबल का ग्राउंड से संपर्क हो सकता है। इससे हुड के नीचे आग लग सकती है और जलने की चोटें आ सकती हैं। पॉजिटिव बैटरी सर्विस किट लगाई जाएगी।

  6. स्क्रू के संपर्क में आने से फ़्यूल लाइन लीक हो सकती हैं

    रिपोर्ट की तारीख 19 नवंबर 1985मॉडल वर्ष 1985NHTSA अभियान 85V15100027,942 वाहन प्रभावित

    फ्यूल होज़ रेडिएटर श्राउड स्क्रू के नुकीले सिरे से रगड़ खाकर उसमें रिसाव कर सकती है, जिससे हुड के नीचे आग लग सकती है और जलने से चोट लग सकती है। स्क्रू से संपर्क रोकने के लिए फ्यूल लाइनों को दूसरी जगह लगाया जाएगा।

  7. टायर सूचना लेबल पर गलत आकार दिया है

    रिपोर्ट की तारीख 5 जुलाई 1984मॉडल वर्ष 1984NHTSA अभियान 84V080000529 वाहन प्रभावित

    टायर सूचना लेबल पर टायर का गलत आकार दिया गया है और यह आवश्यक मानक पूरा नहीं करता। डीलर लेबल बदलेगा, या मालिक निर्देशों सहित नया लेबल मांग सकता है।

स्रोत: NHTSA (US National Highway Traffic Safety Administration), DVSA (UK Driver and Vehicle Standards Agency) और EU Safety Gate (European Commission) का रिकॉल डेटा। हर रिकॉल अभियान उस बाज़ार में बेचे गए वाहनों पर लागू होता है; अन्य जगहों पर बेचे गए मॉडल अलग हो सकते हैं।

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