Pontiac Montana रिकॉल
Pontiac Montana के लिए NHTSA (संयुक्त राज्य), DVSA (यूनाइटेड किंगडम) और EU Safety Gate के 20 आधिकारिक सुरक्षा रिकॉल अभियान, सबसे नए पहले। रिकॉल की मरम्मत आम तौर पर निर्माता के डीलरशिप पर मुफ़्त होती है।
आपकी कार इस रिकॉल से प्रभावित है या नहीं और उसकी मरम्मत अभी बाकी है या नहीं, यह उसके VIN या पंजीकरण पर निर्भर करता है। अपने देश की आधिकारिक साइट पर जाँचें:
- संयुक्त राज्य: nhtsa.gov/recalls
- यूनाइटेड किंगडम: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
रियर ट्रेलिंग आर्म टूट या अलग हो सकता है
अपर्याप्त रूप से वेल्ड किए गए ट्रेलिंग आर्म संशोधन के कारण बूश घिस सकता है और आर्म टूट या अलग हो सकता है, जिससे रियर एक्सल चेसिस से आंशिक रूप से अलग हो जाता है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर वाहन का निरीक्षण करेंगे और इसे ठीक करने के लिए रेट्रोफिट हिस्से मुफ्त उपलब्ध कराएंगे।
फ़्यूल टैंक इनलेट वाल्व टूट सकता है
फ़्यूल टैंक इनलेट चेक वाल्व टूट सकता है, जिससे वाष्प (vapour) बाहर निकल सकती है और टैंक पर फ़्यूल की बूंदें जमा हो सकती हैं। अगर फ़्यूल किसी आग पकड़ने वाले स्रोत तक पहुँच जाता है, तो लीक होने से आग लग सकती है। डीलर फ़्यूल टैंक को बदल देंगे.
आफ्टरमार्केट सीट कवर यात्री एयरबैग सेंसरिंग को प्रभावित कर सकते हैं
आफ्टरमार्केट चमड़े के सीट कवर से यात्री सेंसिंग सिस्टम खराब हो सकता है। इससे जरूरत पड़ने पर फ्रंट पैसेंजर एयरबैग निष्क्रिय रह सकता है या बंद रहना चाहिए तब सक्रिय हो सकता है। मालिकों को दी गई शर्तों के अनुसार वाहन वापस खरीदा जाएगा।
टायर और लोडिंग लेबल पर वाहन की क्षमता गलत हो सकती है
टायर और लोडिंग लेबल पर वाहन की क्षमता का वजन गलत दिया हो सकता है, जिससे गलत लोडिंग या टायर में गलत हवा भरने और टायर खराब होने की आशंका है। मालिकों को संशोधित लेबल और निर्देश भेजे जाएंगे; मालिक चाहें तो डीलर लेबल लगा सकता है।
पार्किंग ब्रेक ढलान पर रोक कर नहीं रख सकता
पार्किंग ब्रेक लगाने और ट्रांसमिशन को न्यूट्रल में रखने पर कुछ वाहन किसी खड़ी ढलान पर पाँच मिनट तक स्थिर नहीं रह सकते हैं। अनजाने में हुई हलचल से दुर्घटना हो सकती है; अनजाने में ब्रेकिंग या पीछे से आवाज़ भी आ सकती है। डीलर रियर ब्रेक कैलिपर्स का निरीक्षण करेंगे और लीवर फिसलने वाले किसी भी हिस्से को बदलेंगे।
साइड टक्कर में दूसरी पंक्ति की सीट के लैच खुल सकते हैं
साइड टक्कर में, सीट रिलीज़ हैंडल चालू हो सकता है और रियर लैच समय से पहले खुल सकते हैं। इसके बाद फ्रंट लैच अलग हो सकता है, जिससे सीट पर बैठे व्यक्ति को चोट लगने का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर बिना किसी शुल्क के हैंडल को हटाएंगे और खुले हुए स्टड पर प्लास्टिक कैप लगाएंगे।
पावर स्लाइडिंग डोर हैंडल से बांह में चोट लग सकती है
पावर डोर खुलते समय इंटीरियर हैंडल पकड़े रहने से आपकी बांह सीट बैक या आर्मरेस्ट में दब सकती है, जिससे कलाई या अग्रबांह में चोट लग सकती है। डीलर पैसेंजर-साइड इंटीरियर हैंडल और, यदि लगा हो, तो ड्राइवर-साइड हैंडल बदलेंगे। मरम्मत होने तक, दरवाज़ा खोलने के लिए इंटीरियर हैंडल का इस्तेमाल न करें।
बच्चों की सीट के चेतावनी लेबल पर ज़रूरी जानकारी नहीं है
उपलब्ध दूसरी पंक्ति की अंतर्निर्मित बच्चों की सीट पर लगे चेतावनी लेबल में ज़रूरी पाठ और फ़ॉर्मैटिंग नहीं है। मालिकों को नए लेबल और लगाने के निर्देश भेजे जाएंगे।
मालिक के मैनुअल (ऑनर मैनुअल) से चाइल्ड एंकर सिंबल गायब हैं
ओनर मैनुअल में चाइल्ड रेस्ट्रेंट के निचले एंकरों के स्थान दर्शाने वाले चिह्नों की व्याख्या नहीं है, इसलिए यह निर्धारित मानक को पूरा नहीं करता। मालिकों को चिह्नों का वर्णन और चित्र दिखाने वाला मैनुअल सप्लीमेंट मिलेगा।
ड्राइवर एयर बैग नहीं खुल सकता है या इसका इन्फ्लेटर फट सकता है
ड्राइवर एयरबैग डिज़ाइन के अनुसार नहीं खुल सकता, जिससे ड्राइवर की सुरक्षा करने की इसकी क्षमता कम हो सकती है; इसका इन्फ्लेटर भी फट सकता है और वाहन के भीतर टुकड़े भेज सकता है। डीलर एयरबैग का निरीक्षण करेंगे और ज़रूरत पड़ने पर नया एयरबैग निःशुल्क लगाएंगे।
पैसेंजर एयरबैग में दबाव गलत हो सकता है
चेक वाल्व पिन के बिना पैसेंजर एयरबैग खुलना शुरू होते समय अधिक दबाव और बाद में कम दबाव पैदा कर सकता है। इससे बिना बेल्ट वाले और एयरबैग के पास बैठे व्यक्ति को अधिक गंभीर चोट लग सकती है या बेल्ट लगाए यात्री को मिलने वाली सुरक्षा घट सकती है। डीलर निरीक्षण करेंगे और ज़रूरत पड़ने पर एयरबैग बदलेंगे। मरम्मत निःशुल्क है।
ड्राइवर एयरबैग इन्फ्लैटर वेल्ड टूट सकता है
डिप्लॉयमेंट के दौरान ड्राइवर एयरबैग इन्फ्लैटर वेल्ड पर टूट सकता है। टुकड़े सवारों को घायल कर सकते हैं, और एयरबैग पूरी तरह से नहीं फूल सकता है, जिससे ड्राइवर की सुरक्षा कम हो जाती है। डीलर मॉड्यूल का निरीक्षण करेंगे और यदि आवश्यक हो तो इसे निःशुल्क बदल देंगे।
ड्राइवर एयरबैग इन्फ्लेटर फट सकता है
ड्राइवर एयरबैग इन्फ्लेटर के भीतर अत्यधिक दबाव से एयरबैग खुलते समय इन्फ्लेटर फट सकता है। धातु और प्लास्टिक के टुकड़े सवारों को गंभीर चोट पहुंचा सकते हैं। डीलर ड्राइवर एयरबैग मॉड्यूल बिना शुल्क बदलेंगे।
चाइल्ड रेस्ट्रेंट एंकर वायर मोटा हो सकता है
सीट लैच एंकर वायर 6.1 mm से मोटा हो सकता है। अगर लैच-टाइप चाइल्ड रेस्ट्रेंट कनेक्टर ठीक से नहीं जुड़ा है, तो टक्कर में रेस्ट्रेंट बच्चे की उचित रक्षा नहीं कर सकता। डीलर तारों की जांच करेंगे और जिनका व्यास गलत है उनकी मरम्मत करेंगे, बिना शुल्क।
पावर स्लाइडिंग डोर लॉक नहीं हो सकता
आगे का वेल्ड टूट सकता है और एक्चुएटर जाम हो सकता है, जिससे बंद करने पर दरवाज़ा लॉक नहीं होगा। गाड़ी चलते समय यह खुल सकता है और यात्री बाहर गिरकर घायल हो सकता है। डीलर एक्चुएटर की जाँच करेंगे और ज़रूरत पड़ने पर नई असेंबली निःशुल्क लगाएंगे।
पावर स्लाइडिंग डोर लॉक नहीं हो सकता
यात्री-पक्ष का पावर स्लाइडिंग डोर बिना लॉक हुए बंद हो सकता है और गाड़ी चलाते समय खुल सकता है, जिससे सवार बाहर गिरकर घायल हो सकता है। डीलर नया अनलैच ऐक्चुएटर असेंबली लगाएंगे।
पैसेंजर एयरबैग इन्फ्लेटर फट सकता है या फूलने में विफल हो सकता है
बहुत अधिक गैस बनाने वाला पदार्थ मौजूद होने पर तैनाती के दौरान इन्फ्लेटर फट सकता है और मलबा वाहन के भीतर फेंक सकता है, जिससे गंभीर चोट लग सकती है। पदार्थ बिल्कुल न होने पर इन्फ्लेटर एयरबैग फुलाने में विफल हो सकता है, जिससे गंभीर चोट का जोखिम बढ़ेगा। डीलर पैसेंजर एयरबैग मॉड्यूल मुफ्त में बदलेंगे।
सीट बेल्ट बकल बेस दुर्घटना के झटकों को सहन नहीं कर सकता है
बकल बेस आवश्यक लोड स्ट्रेंथ को पूरा नहीं कर सकता है क्योंकि इसे ठीक से हीट ट्रीट नहीं किया गया था। दुर्घटना के समय, सवार को ठीक से रोका नहीं जा सकेगा। डीलर बकल की तारीख के कोड की जाँच करेंगे और प्रभावित बकल को बदलेंगे।
फ्यूल टैंक रोलओवर वाल्व काम नहीं कर सकता है
काम न करने वाला फ्यूल टैंक रोलओवर वाल्व वाहन पलटने पर जरूरत से ज्यादा ईंधन लीक होने दे सकता है। इग्निशन स्रोत मौजूद होने पर आग लग सकती है। डीलर वाहन जाँचकर प्रभावित वाल्व वाले फ्यूल टैंक बदलेंगे।
स्टीयरिंग शाफ्ट ज्वाइंट अलग हो सकता है
ढह चुकी इंसुलेटर स्लीव से जॉइंट का क्लैम्पिंग बल घट सकता है, जिससे बोल्ट ढीला या टूट सकता है। इसके बाद विपरीत जॉइंट अलग हो सकता है और स्टीयरिंग शाफ्ट अलग हो सकता है। डीलर दोनों फ्रंट लोअर इंसुलेटर और अटैचिंग बोल्ट बदलेंगे।
स्रोत: NHTSA (US National Highway Traffic Safety Administration), DVSA (UK Driver and Vehicle Standards Agency) और EU Safety Gate (European Commission) का रिकॉल डेटा। हर रिकॉल अभियान उस बाज़ार में बेचे गए वाहनों पर लागू होता है; अन्य जगहों पर बेचे गए मॉडल अलग हो सकते हैं।