Pontiac Bonneville रिकॉल
Pontiac Bonneville के लिए NHTSA (संयुक्त राज्य), DVSA (यूनाइटेड किंगडम) और EU Safety Gate के 20 आधिकारिक सुरक्षा रिकॉल अभियान, सबसे नए पहले। रिकॉल की मरम्मत आम तौर पर निर्माता के डीलरशिप पर मुफ़्त होती है।
आपकी कार इस रिकॉल से प्रभावित है या नहीं और उसकी मरम्मत अभी बाकी है या नहीं, यह उसके VIN या पंजीकरण पर निर्भर करता है। अपने देश की आधिकारिक साइट पर जाँचें:
- संयुक्त राज्य: nhtsa.gov/recalls
- यूनाइटेड किंगडम: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
ईंधन प्रेशर रेगुलेटर के रिसाव से आग लग सकती है
रेगुलेटर में रिसाव से ईंधन इनटेक मैनिफोल्ड में जा सकता है और बैकफायर होकर उसे तोड़ सकता है। इससे ईंधन लाइन अपनी जगह से हट सकती है, रिसाव हो सकता है और आग लग सकती है। डीलर बेहतर डायाफ्राम वाले रेगुलेटर लगाएंगे।
फ्यूल टैंक प्रेशर सेंसर के कारण ईंधन लीक हो सकता है
दोषपूर्ण फ्यूल टैंक प्रेशर सेंसर सेल्फ-टेस्टिंग के दौरान अत्यधिक वैक्यूम पैदा कर सकता है, जिससे ईंधन प्रणाली के हिस्से क्षतिग्रस्त हो सकते हैं। ईंधन भरते समय ईंधन लीक हो सकता है और यदि यह किसी इग्निशन स्रोत के संपर्क में आता है तो आग लग सकती है। डीलर सेंसर को बदल देंगे।
ड्राइवर एयरबैग इन्फ्लैटर वेल्ड टूट सकता है
डिप्लॉयमेंट के दौरान ड्राइवर एयरबैग इन्फ्लैटर वेल्ड पर टूट सकता है। टुकड़े सवारों को घायल कर सकते हैं, और एयरबैग पूरी तरह से नहीं फूल सकता है, जिससे ड्राइवर की सुरक्षा कम हो जाती है। डीलर मॉड्यूल का निरीक्षण करेंगे और यदि आवश्यक हो तो इसे निःशुल्क बदल देंगे।
ब्रेक कंट्रोल यूनिट में आंतरिक रूप से लीक हो सकता है
ब्रेक हाइड्रोलिक कंट्रोल यूनिट में आंतरिक तरल रिसाव के कारण कुछ स्थितियों में रियर ब्रेक प्रोपोर्शनिंग, एंटी-लॉक ब्रेकिंग, ट्रैक्शन कंट्रोल या स्टेबिलिटी कंट्रोल अपनी तय क्षमता के अनुसार काम करने में विफल हो सकते हैं। डीलर यूनिट का निरीक्षण करेंगे और जरूरत पड़ने पर इसे बदलेंगे।
ट्रांसमिशन लिंकेज डिस्कनेक्ट हो सकता है
रिटेनिंग क्लिप ढीली होकर ट्रांसमिशन लिंकेज को अलग कर सकती है। इसके बाद इंडिकेटर पर दिखाया गया गियर ट्रांसमिशन के वास्तविक गियर से अलग हो सकता है; ट्रांसमिशन रिवर्स में होने पर ड्राइव चुनने से दुर्घटना हो सकती है। डीलर स्प्रिंग-टाइप फास्टनर वाली किट से वाल्व और लिंकेज असेंबली बदलेंगे।
व्हील स्टड टूट सकते हैं
गलत तरीके से मशीन की गई व्हील माउंटिंग सतह से व्हील स्टड टूट सकते हैं, जिससे व्हील और टायर असेंबली अलग हो सकती है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर पहियों की जाँच करेंगे और संदिग्ध पहियों तथा उनके साथ लगे स्टड बदलेंगे।
सीट कवर ट्रिम ज्वलनशीलता आवश्यकताओं को पूरा नहीं कर सकता है
सीट कवर ट्रिम सामग्री ज्वलनशीलता आवश्यकताओं को पूरा नहीं करती है और इग्निशन स्रोत मौजूद होने पर आंतरिक आग का कारण बन सकती है। डीलर फ्रंट सीट बैक कवर, रियर सीट कुशन और रियर सीट बैक एसेम्बली को बदल देंगे।
बैकफ़ायर से इनटेक मैनिफोल्ड टूट सकता है
चालू करते समय बैकफ़ायर होने से ऊपरी इनटेक मैनिफोल्ड टूट सकता है, जिससे गाड़ी स्टार्ट न होने की समस्या या संभवतः इंजन कम्पार्टमेंट में आग लग सकती है। डीलर पावरट्रेन कंट्रोल मॉड्यूल प्रोग्रामिंग को अपडेट करेंगे। मरम्मत होने तक, स्टार्ट करते समय हुड बंद होना चाहिए।
ट्रांसमिशन कूलर लाइन अलग हो सकती है
कम तापमान में उच्च ट्रांसमिशन लोड के तहत ट्रांसमिशन ऑयल कूलर लाइन अलग हो सकती है, जिससे फ्लूइड फैल सकता है और संभावित रूप से आग लग सकती है। डीलर कूलर लाइनों को बदल देंगे।
चेतावनी चाइम्स और संकेतक काम करना बंद कर सकते हैं
क्षतिग्रस्त मॉड्यूल कैपेसिटर की-इन-इग्निशन और बिना बंधी सीट बेल्ट की चेतावनियों के साथ-साथ अन्य रिमाइंडर, लाइटिंग और डोर लॉक कार्यों को अक्षम कर सकता है। डीलर मॉड्यूल का निरीक्षण करेंगे और आवश्यकतानुसार इसे बदलेंगे।
लाइटिंग मॉड्यूल के कारण लैंप फेल हो सकते हैं या चालू रह सकते हैं
लाइटिंग कंट्रोल मॉड्यूल में क्षतिग्रस्त कैपेसिटर के कारण हेडलैंप और पार्किंग लैंप काम करना बंद कर सकते हैं, जिससे विजिबिलिटी कम हो जाती है, या हेडलैंप चालू रह सकते हैं और बैटरी डिस्चार्ज हो सकती है। डीलर हेडलैंप मॉड्यूल को बदलेंगे।
शिफ्ट लीवर कंट्रोल केबल ब्रैकेट से डिस्कनेक्ट हो सकता है
शिफ्ट लीवर अपने केबल ब्रैकेट से अलग हो सकता है, जिससे गियर का संकेत और चयनकर्ता का संचालन अविश्वसनीय हो सकता है। ट्रांसमिशन दिखाए गए गियर में न होकर वाहन को अप्रत्याशित रूप से या विपरीत दिशा में चला सकता है। दो रिटेनिंग क्लिप लगाई जाएंगी।
पार्किंग ब्रेक लीवर रिलीज हो सकता है
पार्किंग ब्रेक लीवर एक या अधिक दाँत छोड़ सकता है, जिससे पिछले ब्रेक पर बल घट सकता है। ब्रेक वाहन को रोककर नहीं रख पाएगा और वाहन लुढ़क सकता है; वाहन FMVSS 105 का अनुपालन नहीं करता। पार्किंग ब्रेक लीवर असेंबली बदली जाएगी।
शिफ्ट केबल अपने ब्रैकेट से अलग हो सकती है
केबल अलग हो सकती है, जिससे गियर का संकेत या शिफ्टिंग गलत हो सकती है। Park चुनने पर भी वाहन Drive या Reverse में रह सकता है, या ढलान पर लुढ़क सकता है और दुर्घटना हो सकती है। शिफ्ट केबल ब्रैकेट पर रिटेनिंग क्लिप लगाएं।
क्रूज़ कंट्रोल बुशिंग अपनी जगह से फिसल सकती है
क्रूज़ कंट्रोल सर्वो बेल में नायलॉन बुशिंग अपनी जगह से निकल सकती है, जिससे इंजन की गति अप्रत्याशित रूप से बढ़ सकती है या इग्निशन बंद होने पर भी इंजन चलता रह सकता है। सर्वो रॉड असेंबली इंजन के पुर्जों में फँसकर थ्रॉटल अटका सकती है। नई बुशिंग लगाई जाएगी।
फ्यूल रोलओवर वाल्व गायब हो सकता है
फ्यूल रोलओवर वाल्व गायब हो सकता है, जिससे दुर्घटना में वाहन पलटने पर अत्यधिक ईंधन फैल सकता है और आग का खतरा पैदा हो सकता है। फ्यूल सेंडर और पंप असेंबली बदली जाएगी।
एक्सीलेरेटर केबल चिपक सकती है
अत्यधिक घर्षण एक्सीलरेटर केबल की गति सीमित कर सकता है, जिससे पैडल छोड़ने पर थ्रॉटल आइडल पर वापस नहीं आएगा। इंजन की गति कम नहीं हो सकती, जिससे एक्सीलरेटर पर नियंत्रण खोने और दुर्घटना का जोखिम है। केबल बदली जाएगी।
फ़्यूज़िबल लिंक वॉशर बोतल के ब्रैकेट में आग लगा सकता है
अधिक प्रतिरोध वाले लोड के तहत इन-लाइन फ़्यूज़िबल लिंक पिघलकर प्लास्टिक विंडशील्ड वॉशर बोतल के ब्रैकेट को जला सकता है, जिससे इंजन कम्पार्टमेंट में आग लग सकती है। ब्रैकेट बदला जाएगा।
हेडलैंप सर्किट ब्रेकर गर्म हो सकता है
लो बीम पर हेडलैंप सर्किट ब्रेकर गर्म हो सकता है, जिससे हेडलैंप और फ़ॉग लैंप अचानक बंद हो सकते हैं और दृश्यता घट सकती है; इससे दुर्घटना हो सकती है। ओवरहीटिंग रोकने के लिए फ़ॉग लैंप सर्किट में बदलाव किया जाएगा।
हेडलाइट स्विच के कारण लाइटें झिलमिला सकती हैं या बंद हो सकती हैं
हेडलाइट स्विच में इलेक्ट्रिकल संपर्क हेडलाइट्स को झिलमिलाने या अचानक बंद होने का कारण बन सकते हैं, जिससे विजिबिलिटी कम हो जाती है। आवश्यकतानुसार स्विच को बदला जाएगा।
स्रोत: NHTSA (US National Highway Traffic Safety Administration), DVSA (UK Driver and Vehicle Standards Agency) और EU Safety Gate (European Commission) का रिकॉल डेटा। हर रिकॉल अभियान उस बाज़ार में बेचे गए वाहनों पर लागू होता है; अन्य जगहों पर बेचे गए मॉडल अलग हो सकते हैं।