Peugeot 405 रिकॉल
Peugeot 405 के लिए NHTSA (संयुक्त राज्य), DVSA (यूनाइटेड किंगडम) और EU Safety Gate के 10 आधिकारिक सुरक्षा रिकॉल अभियान, सबसे नए पहले। रिकॉल की मरम्मत आम तौर पर निर्माता के डीलरशिप पर मुफ़्त होती है।
आपकी कार इस रिकॉल से प्रभावित है या नहीं और उसकी मरम्मत अभी बाकी है या नहीं, यह उसके VIN या पंजीकरण पर निर्भर करता है। अपने देश की आधिकारिक साइट पर जाँचें:
- संयुक्त राज्य: nhtsa.gov/recalls
- यूनाइटेड किंगडम: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
ब्रेक सर्वो वाल्व से ब्रेक सहायता कम या समाप्त हो सकती है
ब्रेक सर्वो वाल्व ठीक से काम न करने के कारण ब्रेक सहायता कम या समाप्त हो सकती है। वाल्व का निरीक्षण किया जाएगा और ज़रूरत पड़ने पर बदला जाएगा।
हेडलाइट लेंस खराब हो सकते हैं
प्लास्टिक हेडलाइट लेंस धीरे-धीरे खराब हो सकते हैं, जिससे रोशनी और दृश्यता कम हो जाती है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर दोनों फ्रंट हेडलाइट एसेम्बली का निरीक्षण करेंगे और उन्हें बदलेंगे।
फ्यूल फीड पाइप से रिसाव हो सकता है
दोषपूर्ण सीलिंग के कारण फीड पाइप के इंजेक्टर रेल से जुड़ने वाले स्थान से ईंधन रिस सकता है। डीलर पाइप पर एक संशोधित क्लिप लगाएंगे।
एयरबैग नहीं खुल सकता है
एयरबैग सिस्टम का रोटरी कनेक्टर खराब हो सकता है और इसकी बिजली की आपूर्ति बाधित हो सकती है, जिससे दुर्घटना के समय इसके खुलने में रुकावट आ सकती है। एयरबैग इलेक्ट्रिकल सिस्टम को संशोधित किया जाएगा।
फ्यूल लाइन घिस सकती है और लीक हो सकती है
फ्यूल सप्लाई लाइन इग्निशन लीड के संपर्क में आकर खराब हो सकती है, जिससे इंजन कंपार्टमेंट में लीकेज हो सकता है जो ज्वलन स्रोत के संपर्क में आने पर आग का कारण बन सकता है। डीलर तीन फ्यूल लाइन, क्लैंप और क्लिप बदल देंगे, और सिस्टम को दोबारा रूट करेंगे।
फ्रंट सस्पेंशन लोअर विशबोन ब्रैकेट का वेल्ड खराब हो सकता है
फ्रंट सस्पेंशन के लोअर विशबोन ब्रैकेट को सबफ्रेम से जोड़ने वाला वेल्ड दोषपूर्ण हो सकता है, जिससे कठिन परिस्थितियों में ड्राइविंग प्रभावित हो सकती है। वेल्ड की जाँच की जाएगी; जोड़ को बोल्ट से मजबूत किया जाएगा या अत्यधिक मामलों में सबफ्रेम बदला जाएगा।
इंजेक्टर क्लैंप से ईंधन लीक हो सकता है
इंजेक्टर को रोके रखने वाले क्लैंप पर्याप्त रूप से कसे नहीं हो सकते हैं, जिससे इंजेक्टर के आसपास ईंधन लीक हो सकता है। क्लैंप बोल्ट को विनिर्देश के अनुसार कसा जाएगा।
रियर बैरियर क्रैश में ईंधन लीक हो सकता है
रियर बैरियर क्रैश में ईंधन का रिसाव निर्धारित सुरक्षा आवश्यकताओं से अधिक है। सुरक्षात्मक बफर स्थापित किए जाएंगे और ईंधन पंप तथा फिलर को स्थानांतरित किया जाएगा।
विद्युत हस्तक्षेप पैसिव बेल्ट को बाधित कर सकता है
पैसिव बेल्ट मोटर और कंट्रोल यूनिट के बीच विद्युत हस्तक्षेप बेल्ट सिस्टम को सही ढंग से काम करने से रोक सकता है, जिससे गंभीर चोट का जोखिम बढ़ जाता है। उचित संचालन सुनिश्चित करने के लिए सिस्टम की मरम्मत की जाएगी।
मालिक के मैनुअल से चाइल्ड रिस्ट्रेंट की जानकारी गायब है
मालिक के मैनुअल में चाइल्ड रेस्ट्रेंट की जानकारी नहीं है, इसलिए FMVSS 210 का अनुपालन नहीं होता। मैनुअल में जोड़ने के लिए छूटा हुआ पन्ना मालिकों को भेजा जाएगा।
स्रोत: NHTSA (US National Highway Traffic Safety Administration), DVSA (UK Driver and Vehicle Standards Agency) और EU Safety Gate (European Commission) का रिकॉल डेटा। हर रिकॉल अभियान उस बाज़ार में बेचे गए वाहनों पर लागू होता है; अन्य जगहों पर बेचे गए मॉडल अलग हो सकते हैं।