Peugeot 308 रिकॉल

Peugeot 308 के लिए NHTSA (संयुक्त राज्य), DVSA (यूनाइटेड किंगडम) और EU Safety Gate के 65 आधिकारिक सुरक्षा रिकॉल अभियान, सबसे नए पहले। रिकॉल की मरम्मत आम तौर पर निर्माता के डीलरशिप पर मुफ़्त होती है।

आपकी कार इस रिकॉल से प्रभावित है या नहीं और उसकी मरम्मत अभी बाकी है या नहीं, यह उसके VIN या पंजीकरण पर निर्भर करता है। अपने देश की आधिकारिक साइट पर जाँचें:

  1. आंतरिक दरवाज़े के हैंडल डीएक्टिवेट हो सकते हैं

    रिपोर्ट की तारीख 3 जून 2026मॉडल वर्ष 2023–2026DVSA रिकॉल अभियान R/2026/228EU Safety Gate अभियान SR/01735/2619,430 वाहन प्रभावित

    इंजन चालू रहने के दौरान आंतरिक दरवाज़े के हैंडल अचानक डीएक्टिवेट हो सकते हैं, जिससे सवार बाहर निकलने में असमर्थ हो सकते हैं। व्हीकल सुपरविजन मॉड्यूल का सॉफ्टवेयर अपडेट किया जाएगा।

  2. ऑटोमैटिक ब्रेकिंग वार्निंग लाइट नहीं जल सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 21 अप्रैल 2026मॉडल वर्ष 2024DVSA रिकॉल अभियान R/2025/5423,708 वाहन प्रभावित

    यदि फ्रंट कैमरा ब्लॉक है, तो ऑटोमैटिक इमरजेंसी ब्रेकिंग वार्निंग लाइट नहीं जल सकती है। सिस्टम डिग्रेडेड मोड में काम करता है लेकिन रडार सपोर्ट के साथ काम करता रहता है। वाहन सिस्टम मैनेजमेंट सॉफ्टवेयर अपडेट किया जाएगा।

  3. कॉमन रेल नट ढीला हो सकता है और ईंधन लीक हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 21 जनवरी 2026मॉडल वर्ष 2025EU Safety Gate अभियान SR/00360/26

    कॉमन रेल के कोन के आकार में अंतर होने से नट ढीला हो सकता है और ईंधन लीक हो सकता है। ईंधन की वाष्प या तरल गर्म एग्जॉस्ट सिस्टम तक पहुँचकर बोनट के नीचे आग लगा सकता है। रिकॉल के उपाय के तौर पर उत्पाद को अंतिम उपयोगकर्ताओं से वापस मंगाया जाएगा।

  4. फ्यूल रेल नट ढीला हो सकता है और लीक का कारण बन सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 21 जनवरी 2026मॉडल वर्ष 2025DVSA रिकॉल अभियान R/2026/020EU Safety Gate अभियान SR/03915/25882 वाहन प्रभावित

    मानक के अनुरूप न होने वाली फ्यूल इंजेक्शन कॉमन रेल का नट ढीला हो सकता है और फ्यूल लीक हो सकता है। रेल की जांच की जाएगी और यदि आवश्यक हुआ, तो हाई-प्रेशर फ्यूल पाइप के साथ इसे बदल दिया जाएगा।

  5. उत्सर्जन वार्निंग लाइट नहीं जल सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 18 अगस्त 2025मॉडल वर्ष 2016–2021DVSA रिकॉल अभियान R/2025/344EU Safety Gate अभियान SR/03153/2528,767 वाहन प्रभावित

    चयनात्मक उत्प्रेरक अपचयन प्रणाली या डीजल पार्टिकुलेट फिल्टर के लिए ऑन-बोर्ड डायग्नोस्टिक्स ठीक से काम नहीं कर सकते हैं। इसलिए खराबी होने पर खराबी संकेतक लैंप नहीं जल सकता है। इंजन कंट्रोल यूनिट का सॉफ्टवेयर अपडेट किया जाएगा।

  6. हाई-प्रेशर फ्यूल पाइप के कनेक्शन लीक हो सकते हैं

    रिपोर्ट की तारीख 18 जुलाई 2025मॉडल वर्ष 2024–2025DVSA रिकॉल अभियान R/2025/277EU Safety Gate अभियान SR/01450/2529,745 वाहन प्रभावित

    हाई-प्रेशर फ्यूल पाइप और इंजन फ्यूल रेल के बीच ढीले कनेक्शन फ्यूल लीक और आग लगने के जोखिम का कारण बन सकते हैं। प्रभावित कनेक्शनों को फिर से कसा जाएगा।

  7. दूसरी पंक्ति के सीट बेल्ट एंकर आवश्यकताओं को पूरा नहीं कर सकते हैं

    रिपोर्ट की तारीख 15 जुलाई 2025मॉडल वर्ष 2015–2019DVSA रिकॉल अभियान R/2025/26511,291 वाहन प्रभावित

    सीट बेल्ट एंकर विधिक आवश्यकताओं को पूरा नहीं कर सकते हैं। दूसरी पंक्ति के सीट बेल्ट एंकरेज को रीइन्फोर्स किया जाएगा।

  8. कैमशाफ्ट चेन घिस सकती है या टूट सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 3 जुलाई 2025मॉडल वर्ष 2021–2023DVSA रिकॉल अभियान R/2025/24683,064 वाहन प्रभावित

    समय से पहले कैमशाफ्ट चेन घिसने से असामान्य आवाज आ सकती है या सबसे खराब स्थिति में चेन टूट सकती है। सॉफ्टवेयर अपडेट किया जाएगा और इंजन की जांच की जाएगी; जरूरत पड़ने पर चेन को बदल दिया जाएगा। यदि कोई समस्या नहीं पाई जाती है, तो ऑयल को एंटी-वेअर एडिटिव्स वाले उच्च-विस्कोसिटी प्रकार में बदल दिया जाएगा।

  9. एग्जॉस्ट का तापमान बहुत कम हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 13 मई 2025मॉडल वर्ष 2023–2018DVSA रिकॉल अभियान R/2025/185EU Safety Gate अभियान SR/03174/252,113 वाहन प्रभावित

    एग्जॉस्ट का तापमान बहुत कम हो सकता है, जो पर्यावरणीय प्रदर्शन को प्रभावित कर सकता है। इंजन सॉफ्टवेयर को अपडेट किया जाएगा।

  10. इग्निशन कॉइल के पेंच से ईंधन लाइन क्षतिग्रस्त हो सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 1 अप्रैल 2025EU Safety Gate अभियान SR/01778/25

    कम दबाव वाली ईंधन लाइन इग्निशन कॉइल के पेंच को छूकर क्षतिग्रस्त हो सकती है, जिससे ईंधन का रिसाव और आग लगने का खतरा पैदा हो सकता है। उत्पाद को अंतिम उपयोगकर्ताओं से वापस मंगाया जा रहा है।

  11. बोनट के नीचे का ईंधन पाइप लीक हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 13 फ़रवरी 2025मॉडल वर्ष 2023–2024DVSA रिकॉल अभियान R/2025/054EU Safety Gate अभियान SR/00445/25390 वाहन प्रभावित

    बोनट के नीचे ईंधन पाइप पर कमजोर क्रिम्पिंग के कारण रिसाव हो सकता है। ईंधन पाइप बदला जाएगा।

  12. eVCU सॉफ्टवेयर के कारण अत्यधिक ऊर्जा की खपत हो सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 7 फ़रवरी 2025मॉडल वर्ष 2023–2024DVSA रिकॉल अभियान R/2025/045539 वाहन प्रभावित

    वाहन उत्सर्जन परीक्षण आवश्यकताओं को पूरा नहीं कर सकता है, और ऊर्जा की खपत बहुत अधिक हो सकती है। इलेक्ट्रिकल वेहिकल कंट्रोल यूनिट सॉफ्टवेयर को अपडेट करें।

  13. डोर कंट्रोल यूनिट में पुराना सॉफ्टवेयर हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 27 जनवरी 2025मॉडल वर्ष 2023–2024DVSA रिकॉल अभियान R/2025/0293,806 वाहन प्रभावित

    डोर कंट्रोल यूनिट में नवीनतम सॉफ्टवेयर नहीं हो सकता है। ड्राइवर और पैसेंजर साइड पर सॉफ्टवेयर अपडेट किया जाएगा।

  14. आपातकालीन और ब्रेकडाउन कॉल सिस्टम काम नहीं कर सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 29 मई 2024मॉडल वर्ष 2022–2023DVSA रिकॉल अभियान R/2024/2372 वाहन प्रभावित

    गलत रेडियो ट्रांसमीटर कॉन्फ़िगरेशन के कारण आपातकालीन या ब्रेकडाउन कॉल सिस्टम कनेक्ट होने से रोक सकता है। रेडियो फ्रिक्वेंसी कनेक्टिविटी बॉक्स की जाँच की जाएगी और यदि आवश्यक हो तो बदला जाएगा।

  15. गाड़ी की पहचान लेबल पर रियर अक्ष का वजन गलत हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 21 फ़रवरी 2024मॉडल वर्ष 2023–2024DVSA रिकॉल अभियान R/2024/10128 वाहन प्रभावित

    निर्माता की गाड़ी की पहचान लेबल पर गलत रियर अक्ष का वजन दिखाया जा सकता है। लेबल की जाँच की जाएगी और यदि आवश्यक हो तो बदला जाएगा।

  16. चढ़ाई पर इलेक्ट्रिक पार्किंग ब्रेक काम नहीं कर सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 9 अक्टूबर 2023मॉडल वर्ष 2023DVSA रिकॉल अभियान R/2023/29076 वाहन प्रभावित

    चढ़ाई पर गाड़ी आगे बढ़ाते समय इलेक्ट्रिक पार्किंग ब्रेक लगाने में विफल हो सकता है, जिससे ड्राइवर के ब्रेक लगाने तक वाहन विपरीत दिशा में जा सकता है। मोटर कंट्रोल यूनिट सॉफ्टवेयर को अपडेट किया जाएगा।

  17. वाहन के फिक्सिंग गलत तरीके से कसे हो सकते हैं

    रिपोर्ट की तारीख 23 फ़रवरी 2023मॉडल वर्ष 2022–2023DVSA रिकॉल अभियान R/2023/05827 वाहन प्रभावित

    कई फिक्सिंग में गलत टॉर्क हो सकता है, जिससे वाहन नियंत्रण कम हो सकता है और विद्युत कनेक्शन ज़्यादा गरम हो सकते हैं। फिक्सिंग की जाँच की जाएगी और सही टॉर्क पर कसा जाएगा।

  18. टाइमिंग बेल्ट की सामग्री ब्रेक वैक्यूम पंप को प्रभावित कर सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 13 दिसंबर 2022मॉडल वर्ष 2017DVSA रिकॉल अभियान R/2023/0455,712 वाहन प्रभावित

    पुराने इंजन ऑयल के कारण टाइमिंग बेल्ट से सामग्री अलग हो सकती है और ब्रेक वैक्यूम पंप को प्रभावित कर सकती है, जिससे कम या खोई हुई ब्रेकिंग सहायता का जोखिम हो सकता है। सॉफ़्टवेयर शुरुआती चेतावनियों में सुधार करेगा; बेल्ट, ब्रेकिंग सहायता घटकों और पंप की जाँच की जाएगी और यदि आवश्यक हो तो बदला जाएगा।

  19. टाइमिंग बेल्ट का मलबा ब्रेक वैक्यूम पंप को प्रभावित कर सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 13 दिसंबर 2022मॉडल वर्ष 2017–2020DVSA रिकॉल अभियान R/2023/0351,50,888 वाहन प्रभावित

    पुरानी हो रही टाइमिंग बेल्ट की सामग्री ब्रेक वैक्यूम पंप को प्रभावित कर सकती है, जिससे ब्रेकिंग सहायता कम हो सकती है या समाप्त हो सकती है। एक सॉफ़्टवेयर अपडेट वैक्यूम निदान में सुधार करेगा ताकि पहले ही चेतावनी मिल सके।

  20. डोर हैंडल स्लाइडर विनिर्देश से बाहर हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 15 मार्च 2022मॉडल वर्ष 2021–2022DVSA रिकॉल अभियान R/2022/06717 वाहन प्रभावित

    डोर हैंडल स्लाइडर विनिर्देशों के अनुरूप नहीं हो सकता है। स्लाइडर पर अंकित उत्पादन तिथि की जाँच की जाएगी, और यदि आवश्यक हो तो स्लाइडर को बदला जाएगा।

  21. टाइमिंग बेल्ट की सामग्री ब्रेक वैक्यूम पंप को प्रभावित कर सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 20 जनवरी 2021मॉडल वर्ष 2013–2017DVSA रिकॉल अभियान R/2020/3261,80,640 वाहन प्रभावित

    टाइमिंग बेल्ट से अलग होने वाली सामग्री ब्रेक वैक्यूम पंप को प्रभावित कर सकती है। डिटेक्शन सॉफ्टवेयर को अपडेट किया जाएगा, और पंप और टाइमिंग बेल्ट का निरीक्षण किया जाएगा और यदि आवश्यक हो तो बदला जाएगा।

  22. डीजल पार्टिकुलेट फिल्टर विनिर्देश के अनुसार फिल्टर नहीं कर सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 13 नवंबर 2020मॉडल वर्ष 2019DVSA रिकॉल अभियान R/2020/3313,836 वाहन प्रभावित

    डीजल पार्टिकुलेट फिल्टर आवश्यक फिल्टरिंग विनिर्देश को पूरा नहीं कर सकता है। फिल्टर को बदला जाएगा।

  23. फ्रंट सबफ्रेम जंग-रोधी सुरक्षा लंबे समय तक नहीं टिक सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 9 जुलाई 2020मॉडल वर्ष 2015DVSA रिकॉल अभियान R/2020/207152 वाहन प्रभावित

    फ्रंट सबफ्रेम की आंतरिक जंग-रोधी सुरक्षा इतनी टिकाऊ नहीं हो सकती है। फ्रंट सबफ्रेम असेंबली को बदला जाएगा।

  24. ब्रेक बूस्टर ब्रेकिंग प्रदर्शन को कम कर सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 4 फ़रवरी 2020EU Safety Gate अभियान A12/01052/20

    ब्रेक बूस्टर में अपर्याप्त यांत्रिक शक्ति ब्रेकिंग सहायता को बाधित कर सकती है और ब्रेकिंग प्रदर्शन को कम कर सकती है, जिससे दुर्घटना का खतरा बढ़ जाता है। इस उत्पाद को अंतिम उपयोगकर्ताओं से वापस मंगाया जा रहा है।

  25. इंजन सॉफ्टवेयर डीजल पार्टिकुलेट फिल्टर को नुकसान पहुंचा सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 18 अक्टूबर 2019मॉडल वर्ष 2017–2019DVSA रिकॉल अभियान R/2019/351EU Safety Gate अभियान A12/1429/19117 वाहन प्रभावित

    इंजन मैनेजमेंट सॉफ्टवेयर कैलिब्रेशन डीजल पार्टिकुलेट फिल्टर को नुकसान पहुंचा सकता है। फिल्टर को बदला जाएगा और सॉफ्टवेयर को अपडेट किया जाएगा।

  26. इंजन सॉफ्टवेयर के कारण अत्यधिक NOx उत्सर्जन हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 26 सितंबर 2019मॉडल वर्ष 2013–2016DVSA रिकॉल अभियान R/2019/330EU Safety Gate अभियान A12/00066/2055,308 वाहन प्रभावित

    इंजन मैनेजमेंट सॉफ्टवेयर कैलिब्रेशन के कारण NOx उत्सर्जन नियामक सीमा से अधिक हो सकता है। नया इंजन मैनेजमेंट सॉफ्टवेयर डाउनलोड किया जाएगा।

  27. एग्जॉस्ट कंपोनेंट पार्टिकल फिल्टर को नुकसान पहुँचा सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 26 अप्रैल 2019मॉडल वर्ष 2018DVSA रिकॉल अभियान R/2019/13610,744 वाहन प्रभावित

    कुछ निश्चित परिस्थितियों में एग्जॉस्ट लाइन में एक प्लास्टिक कंपोनेंट डीजल पार्टिकल फिल्टर को नुकसान पहुँचा सकता है। फिल्टर की जाँच की जाएगी और यदि आवश्यक हो तो इसे बदला जाएगा।

  28. इंजन ऑयल गैलरी प्लग लीक हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 19 जुलाई 2018मॉडल वर्ष 2018DVSA रिकॉल अभियान R/2018/185EU Safety Gate अभियान A12/0646/18282 वाहन प्रभावित

    इंजन ऑयल गैलरी का सीलिंग प्लग स्पेसिफिकेशन के अनुसार नहीं कसा गया होगा, जिससे संभावित रूप से ऑयल लीक हो सकता है और दुर्लभ मामलों में सड़क पर ऑयल गिर सकता है। प्लग को सही टॉर्क पर कसा जाएगा।

  29. इंजन गर्म हो सकता है और विफल हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 17 जुलाई 2018मॉडल वर्ष 2017–2018DVSA रिकॉल अभियान R/2018/176EU Safety Gate अभियान A12/1355/182,049 वाहन प्रभावित

    इंजन गर्म हो सकता है और, अत्यधिक मामलों में, विफल हो सकता है। इंजन मैनेजमेंट सॉफ़्टवेयर को अपडेट किया जाएगा।

  30. ऑयल गैलरी प्लग से ऑयल लीक हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 17 जुलाई 2018EU Safety Gate अभियान A12/1364/18

    गलत तरीके से कसा गया सिलेंडर-हाउसिंग ऑयल गैलरी प्लग ऑयल लीक कर सकता है, जिससे पीछे आ रहे ट्रैफिक के लिए फिसलने का खतरा पैदा हो सकता है। इसका उपाय उत्पाद को अंतिम उपयोगकर्ताओं से वापस मंगाना है।

  31. टक्कर की स्थिति में एयरबैग नहीं खुल सकते हैं

    रिपोर्ट की तारीख 10 मई 2018मॉडल वर्ष 2017DVSA रिकॉल अभियान R/2018/127248 वाहन प्रभावित

    एयरबैग कंट्रोल यूनिट में एक क्षतिग्रस्त आंतरिक कंपोनेंट एयरबैग को खुलने से रोक सकता है, बिना किसी चेतावनी संकेत के। एहतियात के तौर पर सभी प्रभावित कंट्रोल यूनिट्स को बदलें।

  32. इंजन ज़्यादा गरम हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 14 फ़रवरी 2018मॉडल वर्ष 2013–2015DVSA रिकॉल अभियान R/2018/048EU Safety Gate अभियान A12/0399/186,316 वाहन प्रभावित

    इंजन कूलिंग रणनीति और तापमान चेतावनी सीमा के कारण इंजन ज़्यादा गरम हो सकता है, जिससे चेतावनी लाइट और संदेश चालू हो सकते हैं। तापमान नियंत्रण में सुधार के लिए इंजन मैनेजमेंट सॉफ्टवेयर को अपडेट किया जाएगा।

  33. इंजन कंपोनेंट के कारण परफॉर्मेंस कम हो सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 15 दिसंबर 2017मॉडल वर्ष 2017DVSA रिकॉल अभियान R/2017/340EU Safety Gate अभियान A12/1344/173,744 वाहन प्रभावित

    एक इंजन कंपोनेंट स्पेसिफिकेशन से बाहर हो सकता है, जिससे परफॉर्मेंस में कमी, गाड़ी बंद होना या इंजन फेल हो सकता है। बहुत कम संभावना वाली परिस्थितियों में, अपने आप रुकने से पहले कुछ सेकंड के लिए बिना चेतावनी के वाहन की गति बढ़ सकती है। इंजन का डायग्नोसिस किया जाएगा और जरूरत पड़ने पर बदला जाएगा।

  34. स्टार्टर मोटर सप्लाई वायर में शॉर्ट सर्किट हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 6 जुलाई 2017मॉडल वर्ष 2013–2017DVSA रिकॉल अभियान R/2017/21529,576 वाहन प्रभावित

    स्टार्टर मोटर सप्लाई टर्मिनल अपनी जगह से बाहर हो सकता है और पास के कंपोनेंट के संपर्क में आ सकता है, जिससे शॉर्ट सर्किट हो सकता है। टर्मिनल की जाँच की जाएगी और जरूरत पड़ने पर उसे दोबारा अपनी जगह पर लगाया जाएगा; यदि आवश्यक हो तो क्षतिग्रस्त हिस्सों को बदल दिया जाएगा।

  35. फ्रंट विशबोन बोल्ट टूट सकते हैं

    रिपोर्ट की तारीख 24 मई 2017मॉडल वर्ष 2014–2015DVSA रिकॉल अभियान R/2017/166EU Safety Gate अभियान A12/0744/171,051 वाहन प्रभावित

    फ्रंट सस्पेंशन विशबोन फिक्सिंग बोल्ट दोषपूर्ण हो सकते हैं और टूट सकते हैं, जिससे वाहन का दिशात्मक नियंत्रण बदल जाता है। उपाय बोल्ट को बदलना है।

  36. स्टार्टर मोटर रिले के कारण ओवरहीटिंग हो सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 24 अप्रैल 2017मॉडल वर्ष 2016DVSA रिकॉल अभियान R/2017/140EU Safety Gate अभियान A12/0571/1747,376 वाहन प्रभावित

    एक दोषपूर्ण आंतरिक रिले घटक शुरुआत को प्रभावित कर सकता है और स्टार्टर मोटर को ज़्यादा गरम कर सकता है, अत्यधिक मामलों में आग लगने का खतरा पैदा कर सकता है। डीलर रिले की जाँच करेंगे और यदि आवश्यक हो तो इसे बदल देंगे।

  37. टायर वाल्व फेल हो सकते हैं और तेजी से प्रेशर कम हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 14 अक्टूबर 2016मॉडल वर्ष 2015–2016DVSA रिकॉल अभियान R/2016/238EU Safety Gate अभियान A12/1392/16235 वाहन प्रभावित

    गलत तरीके से फिट किए गए टायर वाल्व या गलत तरीके से कसे गए सिक्योरिंग नट के कारण वाल्व फेल हो सकता है और टायर का प्रेशर तेजी से गिर सकता है। टायर प्रेशर वार्निंग लैंप जल सकता है। फिटिंग जिग का उपयोग करके वाल्व बदले जाएंगे।

  38. टेलगेट के बॉन्डेड हिस्से अलग हो सकते हैं

    रिपोर्ट की तारीख 18 अगस्त 2016मॉडल वर्ष 2015DVSA रिकॉल अभियान R/2016/195206 वाहन प्रभावित

    समय के साथ टेलगेट घटकों की बॉन्डिंग विफल हो सकती है, जिससे ब्रैकेट या ट्रिम पैनल जैसे हिस्से ढीले हो सकते हैं या अलग हो सकते हैं। रिकॉल पूरे टेलगेट असेंबली को बदल देता है।

  39. रियर स्पॉइलर ढीला हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 12 अगस्त 2016मॉडल वर्ष 2015EU Safety Gate अभियान A12/1342/16

    खराब चिपकने के कारण बूट ढक्कन पर लगा स्पॉइलर गिर सकता है। इस उत्पाद को अंतिम उपयोगकर्ताओं से वापस मंगाया जा रहा है।

  40. फ्यूल injector सप्लाई रेल लीक हो सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 14 जुलाई 2016मॉडल वर्ष 2014DVSA रिकॉल अभियान R/2016/160EU Safety Gate अभियान A12/1110/16258 वाहन प्रभावित

    फ्यूल injector सप्लाई रेल लीक हो सकती है, जिससे फ्यूल का दबाव कम हो जाता है और स्टॉप-स्टार्ट सिस्टम प्रभावित होता है। अत्यधिक मामलों में, इंजन दोबारा चालू नहीं हो सकता है और बॉनट के नीचे पेट्रोल छिड़क सकता है, जिससे आग लगने का खतरा पैदा होता है। रेल की जाँच की जाएगी और यदि आवश्यक हो तो बदला जाएगा।

  41. डोर लॉक जाम हो सकता है और दरवाजा खुल सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 31 मार्च 2016मॉडल वर्ष 2015DVSA रिकॉल अभियान R/2016/058EU Safety Gate अभियान A11/0006/161,176 वाहन प्रभावित

    डोर लॉक का एक कंपोनेंट जाम हो सकता है और दरवाजे को बंद होने से रोक सकता है; दुर्लभ मामलों में, दरवाजा अनलॉक हो सकता है और अचानक खुल सकता है। लॉक की जाँच की जाएगी और जरूरत पड़ने पर बदला जाएगा।

  42. डोर लॉक जाम हो सकता है और दरवाजा अचानक खुल सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 31 मार्च 2016मॉडल वर्ष 2015DVSA रिकॉल अभियान R/2016/056679 वाहन प्रभावित

    डोर लॉक की खराबी से मैकेनिज्म जाम होकर दरवाजा बंद होने से रुक सकता है। दुर्लभ मामलों में दरवाजा अनलॉक होकर अचानक खुल सकता है। डोर लॉक जांचे जाएंगे और जरूरत पड़ने पर बदले जाएंगे।

  43. डोर लॉक जाम हो सकता है, जिससे दरवाजा अचानक खुल सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 31 मार्च 2016मॉडल वर्ष 2015DVSA रिकॉल अभियान R/2016/0531,347 वाहन प्रभावित

    डोर लॉक की खराबी से मैकेनिज्म जाम होकर दरवाजा बंद होने से रुक सकता है; दुर्लभ मामलों में दरवाजा अनलॉक होकर अचानक खुल सकता है। डोर लॉक जांचे जाएंगे और जरूरत पड़ने पर बदले जाएंगे।

  44. टर्बोचार्जर ऑयल यूनियन बोल्ट से ऑयल लीक हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 10 मार्च 2016मॉडल वर्ष 2016DVSA रिकॉल अभियान R/2016/043125 वाहन प्रभावित

    मानक के अनुरूप न होने वाला रिटेनिंग बोल्ट टर्बोचार्जर लुब्रिकेशन यूनियन पर ऑयल लीक करा सकता है, जिससे इंजन को नुकसान पहुंच सकता है। बोल्ट और उसकी सीलें बदली जाएंगी।

  45. डोर लॉक में खराबी के कारण दरवाजा अचानक खुल सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 4 जनवरी 2016मॉडल वर्ष 2015DVSA रिकॉल अभियान R/2015/2601,369 वाहन प्रभावित

    डोर लॉक का खराब पुर्जा मैकेनिज्म जाम करके दरवाजा बंद होने से रोक सकता है या उसे अनलॉक करके अचानक खोल सकता है। प्रभावित लॉक जांचे जाएंगे और जरूरत पड़ने पर बदले जाएंगे।

  46. फ्यूल हीटर के कारण फ्यूल लीक हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 9 दिसंबर 2015मॉडल वर्ष 2012–2014DVSA रिकॉल अभियान R/2015/241EU Safety Gate अभियान A12/1317/1589,831 वाहन प्रभावित

    खराब फ्यूल हीटर अपना इलेक्ट्रिकल कनेक्टर ज़्यादा गरम कर सकता है, कवर को विकृत कर सकता है और फ्यूल सर्किट में हवा जाने दे सकता है, जिससे इंजन स्टार्ट करना मुश्किल या असंभव हो सकता है। डीजल लीक भी हो सकता है। कवर बदला जाएगा और कनेक्टर की जांच करके जरूरत पड़ने पर बदला जाएगा।

  47. पावर स्टीयरिंग सहायता कम हो सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 14 जुलाई 2015EU Safety Gate अभियान A12/1524/15

    इलेक्ट्रिक पावर स्टीयरिंग कंट्रोल यूनिट में खराबी के कारण ड्राइविंग या पैंतरेबाज़ी करते समय स्टीयरिंग सहायता कम हो सकती है। इसका उपाय उत्पाद को अंतिम उपयोगकर्ताओं से वापस मंगाना है।

  48. फ्रंट सस्पेंशन विशबोन बोल्ट फेल हो सकते हैं

    रिपोर्ट की तारीख 26 मई 2015मॉडल वर्ष 2013–2014DVSA रिकॉल अभियान R/2015/100EU Safety Gate अभियान A12/0768/1514,840 वाहन प्रभावित

    विशबोन फिक्सिंग बोल्ट फेल हो सकते हैं और फ्रंट सस्पेंशन की सुरक्षा से समझौता कर सकते हैं, जिससे संभावित रूप से दिशात्मक नियंत्रण प्रभावित हो सकता है। सभी फ्रंट सस्पेंशन विशबोन फिक्सिंग बोल्ट बदले जाएंगे।

  49. गियर लीवर लॉकिंग कॉलर गियर चयन में बाधा डाल सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 17 दिसंबर 2014मॉडल वर्ष 2013DVSA रिकॉल अभियान R/2014/175EU Safety Gate अभियान A12/0056/15184 वाहन प्रभावित

    गलत विनिर्देश वाली रिवर्स लॉकिंग रिंग के कारण पहला या रिवर्स गियर चुनना मुश्किल हो सकता है या इनके बीच गियर बदलते समय त्रुटि हो सकती है। गियर लीवर की रिवर्स लॉकिंग कॉलर बदली जाएगी।

  50. फ्यूल रेल पाइप से इंजन पर ईंधन लीक हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 27 फ़रवरी 2014मॉडल वर्ष 2014DVSA रिकॉल अभियान R/2014/026740 वाहन प्रभावित

    गलत तरीके से टाइट किए गए हाई-प्रेशर फ्यूल रेल पाइप से इंजन पर ईंधन लीक हो सकता है। यदि ईंधन की वाष्प किसी गर्म कंपोनेंट के संपर्क में आती है, तो इंजन बे में आग लग सकती है। पाइपों को दोबारा टॉर्क किया जाएगा।

  51. रियर स्क्रीन अलग हो सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 9 अक्टूबर 2013मॉडल वर्ष 2013DVSA रिकॉल अभियान R/2013/11818 वाहन प्रभावित

    नियमों के अनुकूल न होने वाली रियर स्क्रीन सील बूट में पानी जाने दे सकती है और समय के साथ खराब हो सकती है; बहुत ही दुर्लभ मामलों में, स्क्रीन अलग हो सकती है। रियर स्क्रीन को निकाला जाएगा और दोबारा फिट किया जाएगा।

  52. फ्रंट शॉक अब्जॉर्बर ढीला हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 20 फ़रवरी 2013मॉडल वर्ष 2012DVSA रिकॉल अभियान R/2013/0258 वाहन प्रभावित

    फ्रंट राइट शॉक अब्जॉर्बर के ऊपरी हिस्से को अपर्याप्त रूप से टाइट किया गया हो सकता है, जिससे आवाज़ हो सकती है और संभवतः इसकी प्रभावशीलता कम हो सकती है। इसे बदला जाएगा।

  53. स्टीयरिंग माउंटिंग ढीली हो सकती है और स्टीयरिंग अलग हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 1 नवंबर 2012मॉडल वर्ष 2011DVSA रिकॉल अभियान R/2012/119642 वाहन प्रभावित

    स्टीयरिंग मैकेनिज्म की माउंटिंग निर्धारित विनिर्देश के अनुसार कसी नहीं गई हो सकती है। इससे शोर या स्टीयरिंग में ढीलापन आ सकता है और स्टीयरिंग अलग हो सकता है, जिससे वाहन पर से नियंत्रण खो सकता है। माउंटिंग का टॉर्क जांचा जाएगा और जरूरत पड़ने पर स्टीयरिंग मैकेनिज्म बदला जाएगा।

  54. फ्यूल रिटर्न पाइप घिसकर खराब हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 22 फ़रवरी 2011मॉडल वर्ष 2009–2010DVSA रिकॉल अभियान R/2011/01714,170 वाहन प्रभावित

    फ्यूल रिटर्न पाइप डीजल फिल्टर सपोर्ट से रगड़ खा सकता है और घिस सकता है, जिससे संभावित रूप से फ्यूल लीक हो सकता है। घिसाव को रोकने के लिए पाइप पर सुरक्षा जोड़ी जाएगी।

  55. ब्रेक वैक्यूम पंप वाल्व सहायता को कम कर सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 16 दिसंबर 2010मॉडल वर्ष 2006–2009DVSA रिकॉल अभियान R/2010/2221,45,320 वाहन प्रभावित

    दुर्लभ परिस्थितियों में, ब्रेक वैक्यूम पंप वन-वे वाल्व ठीक से काम नहीं कर सकता है, जिससे ब्रेकिंग सहायता कम हो जाती है। वाल्व को बदल दिया जाएगा।

  56. पैसेंजर अनजाने में ब्रेक लगा सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 9 दिसंबर 2010मॉडल वर्ष 2009–2010DVSA रिकॉल अभियान R/2010/22113,263 वाहन प्रभावित

    कोई पैसेंजर गलती से फुटवेल के ऊपर की ब्रेक लिंकेज तक पहुँच सकता है और सर्विस ब्रेक लगा सकता है। लिंकेज तक पहुँच को रोकने के लिए पैसेंजर फुटवेल के ऊपर एक कवर लगाया जाएगा।

  57. बिना चेतावनी के बाहरी लाइटें बंद हो सकती हैं

    रिपोर्ट की तारीख 6 अक्टूबर 2010मॉडल वर्ष 2007–2008DVSA रिकॉल अभियान R/2010/15711,612 वाहन प्रभावित

    लाइटिंग सिस्टम कंट्रोल रिंग की स्थिति का पता लगाने में विफल हो सकता है, जिससे बाहरी लाइटें बिना किसी चेतावनी के बंद हो जाती हैं। लाइटिंग मैनेजमेंट सॉफ्टवेयर को अपडेट किया जाएगा।

  58. स्टीयरिंग सॉफ्टवेयर के कारण कड़ापन आ सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 15 मार्च 2010मॉडल वर्ष 2009DVSA रिकॉल अभियान R/2010/0285 वाहन प्रभावित

    स्टीयरिंग पावर असिस्टेंस सॉफ्टवेयर का गलत वर्जन स्टीयरिंग सिस्टम में कड़ापन पैदा कर सकता है। स्टीयरिंग पावर असिस्टेंस ECU को अपग्रेड किया जाएगा।

  59. अगली सीट अचानक ढह सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 8 मार्च 2010मॉडल वर्ष 2006–2009DVSA रिकॉल अभियान R/2010/026532 वाहन प्रभावित

    इलेक्ट्रिकल कंट्रोल बॉक्स में सॉफ्टवेयर की समस्या के कारण अगली सीट बिना किसी चेतावनी के ढह सकती है। सीट के इलेक्ट्रिकल कंट्रोल बॉक्स को बदला जाएगा।

  60. बोनट लॉक वेल्ड विफल हो सकते हैं

    रिपोर्ट की तारीख 4 मार्च 2010मॉडल वर्ष 2007DVSA रिकॉल अभियान R/2010/0097,165 वाहन प्रभावित

    बोनट लॉकिंग असेंबली पर अपर्याप्त वेल्ड बोनट को बंद करना मुश्किल बना सकते हैं या लॉक को ठीक से एंगेज होने से रोक सकते हैं। ट्रिगर केबल को सुरक्षित करने के लिए एक मजबूती प्रदान करने वाला घटक लगाया जाएगा; यदि आवश्यक हो तो बोनट को बदला जाएगा।

  61. ब्रेक मास्टर सिलेंडर ब्रेकिंग दक्षता को कम कर सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 19 अक्टूबर 2009मॉडल वर्ष 2009DVSA रिकॉल अभियान R/2009/107456 वाहन प्रभावित

    ब्रेक मास्टर सिलेंडर में एक गैर-अनुरूप आंतरिक घटक ब्रेकिंग प्रदर्शन को प्रभावित कर सकता है। मास्टर सिलेंडर को बदला जाएगा।

  62. लाइटें अचानक बंद हो सकती हैं

    रिपोर्ट की तारीख 19 अक्टूबर 2009मॉडल वर्ष 2007–2008DVSA रिकॉल अभियान R/2009/10521,354 वाहन प्रभावित

    लाइटिंग मैनेजमेंट सिस्टम लाइटिंग स्विच की स्थिति को गलत पढ़ सकता है, जिससे लाइटें बंद हो जाती हैं। वाहन की बाहरी लाइटिंग का सॉफ्टवेयर अपडेट किया जाएगा।

  63. फ़्यूल फ़िल्टर इम्पैक्ट शील्ड में शॉर्ट सर्किट हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 16 अप्रैल 2009मॉडल वर्ष 2008DVSA रिकॉल अभियान R/2009/033385 वाहन प्रभावित

    फ्यूल फ़िल्टर इम्पैक्ट शील्ड अल्टरनेटर के पॉज़िटिव टर्मिनल के बहुत करीब हो सकती है, जिससे शॉर्ट सर्किट का जोखिम है। डीलर शील्ड की स्थिति जाँचेंगे और इंसुलेटर लगाएंगे।

  64. इंटीरियर लाइटिंग हार्नेस ज़्यादा गरम हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 8 दिसंबर 2008मॉडल वर्ष 2008DVSA रिकॉल अभियान R/2008/18413 वाहन प्रभावित

    एक गैर-मानक इंटीरियर लाइटिंग हार्नेस अत्यधिक करंट खींच सकता है, जिससे कंट्रोल यूनिट ज़्यादा गरम हो सकती है और खराब हो सकती है। इसके कारण वाहन के कई कार्य काम करना बंद कर सकते हैं। वायरिंग हार्नेस को संशोधित किया जाएगा।

  65. इंजन फ्यूज बॉक्स के कारण उपकरण विफल हो सकते हैं

    रिपोर्ट की तारीख 17 जून 2008मॉडल वर्ष 2008DVSA रिकॉल अभियान R/2008/09436,800 वाहन प्रभावित

    मुख्य इंजन फ्यूज बॉक्स स्पेसिफिकेशन के अनुसार नहीं हो सकता है, जिससे कुछ उपकरणों में ऑपरेटिंग फॉल्ट या विफलता आ सकती है। फ्यूज बॉक्स बदला जाएगा।

स्रोत: NHTSA (US National Highway Traffic Safety Administration), DVSA (UK Driver and Vehicle Standards Agency) और EU Safety Gate (European Commission) का रिकॉल डेटा। हर रिकॉल अभियान उस बाज़ार में बेचे गए वाहनों पर लागू होता है; अन्य जगहों पर बेचे गए मॉडल अलग हो सकते हैं।

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