Peugeot 206 रिकॉल
Peugeot 206 के लिए NHTSA (संयुक्त राज्य), DVSA (यूनाइटेड किंगडम) और EU Safety Gate के 15 आधिकारिक सुरक्षा रिकॉल अभियान, सबसे नए पहले। रिकॉल की मरम्मत आम तौर पर निर्माता के डीलरशिप पर मुफ़्त होती है।
आपकी कार इस रिकॉल से प्रभावित है या नहीं और उसकी मरम्मत अभी बाकी है या नहीं, यह उसके VIN या पंजीकरण पर निर्भर करता है। अपने देश की आधिकारिक साइट पर जाँचें:
- संयुक्त राज्य: nhtsa.gov/recalls
- यूनाइटेड किंगडम: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
कनेक्टिंग रॉड बियरिंग शेल इंजन फेल होने का कारण बन सकते हैं
कनेक्टिंग रॉड बियरिंग शेल स्पेसिफिकेशन से बाहर हो सकते हैं और समय से पहले खराब हो सकते हैं, जिससे संभावित रूप से इंजन फेल हो सकता है।शेल बदले जाएंगे।
फ़्यूल पाइप लीक हो सकता है
एक फ़्यूल पाइप को सही ढंग से सील नहीं किया गया हो सकता है, जिससे फ़्यूल रिस सकता है। पाइप की जाँच की जाएगी और यदि आवश्यक हो तो बदला जाएगा।
विंडस्क्रीन वाइपर मैकेनिज्म विफल हो सकता है
विंडस्क्रीन वाइपर मैकेनिज्म स्पेसिफिकेशन को पूरा नहीं कर सकता है और समय के साथ विफल हो सकता है। इसे बदला जाएगा।
अगली सीट बेल्ट की फिटिंग असुरक्षित हो सकती है
अगली दाईं सीट बेल्ट की फिक्सिंग बोल्ट पर गलत तरीके से लगे स्पेसर के कारण समय के साथ असेंबली असुरक्षित हो सकती है। स्पेसर की फिटिंग की जाँच की जाएगी; यदि आवश्यक हो, तो ट्रिम को reposition किया जाएगा और असेंबली को सही टॉर्क पर फिर से कसा जाएगा।
डीजल फ्यूल रिटर्न पाइप लीक हो सकता है
डीजल फ्यूल रिटर्न पाइप में विनिर्माण खराबी के कारण फ्यूल रिस सकता है। पाइप को बदला जाएगा और उस पर सुरक्षात्मक आस्तीन (स्लीव) लगाई जाएगी।
स्टार्टर मोटर वायरिंग शॉर्ट सर्किट का कारण बन सकती है
स्टार्टर मोटर वायरिंग लूम को गलत तरीके से रखा जा सकता है, जिससे शॉर्ट सर्किट का जोखिम पैदा होता है। लूम को सही तरीके से लगाया जाएगा।
थ्रॉटल फॉल्ट ब्रेकिंग असिस्टेंस को कम कर सकता है
सॉफ्टवेयर फॉल्ट के कारण मोटरयुक्त थ्रॉटल का संचालन अनियमित हो सकता है और थ्रॉटल स्टॉप टूट सकता है। इंजन लिम्प-होम मोड में जा सकता है, जिसमें ब्रेकिंग असिस्टेंस में संभावित कमी हो सकती है। इंजन कंट्रोल यूनिट सॉफ्टवेयर को अपडेट किया जाएगा।
रियर स्पॉइलर अलग हो सकता है
रियर स्पॉइलर माउंटिंग में कमज़ोर बिंदुओं के कारण आवाज़ हो सकती है और स्पॉइलर निकल सकता है। चार फिक्सिंग बोल्ट बदले जाएंगे और दो सेफ्टी स्ट्रैप लगाए जाएंगे।
ब्रेक पेडल लिंकेज पिन ढीली हो सकती हैं
ब्रेक पेडल सिस्टम पर क्लेविश पिन को ठीक से लॉक नहीं किया जा सकता है, जिससे ब्रेकिंग खत्म होने का जोखिम हो सकता है। दोनों क्लेविश पिन को बदला जाएगा।
इग्निशन कुंजी स्टार्ट पोजीशन में फंस सकती है
गलत संरेखित स्टीयरिंग कॉलम ट्रिम इग्निशन स्विच को फंसा सकता है, जो स्टार्ट पोजीशन में फंस सकता है। स्टीयरिंग कॉलम क्लैंप की जाँच की जाएगी और यदि आवश्यक हो तो बदला जाएगा, और ट्रिम को बदला जाएगा।
सीट बेल्ट अटैचमेंट ढीला हो सकता है
सामने या पीछे की बाईं सीट बेल्ट का निचला अटैचमेंट ढीला हो सकता है। सीट बेल्ट फिक्सिंग की जाँच की जाएगी और यदि आवश्यक हो तो उन्हें टाइट किया जाएगा।
पैसेंजर एयरबैग डिप्लॉय होने में विफल हो सकता है
पैसेंजर एयरबैग में गलत तरीके से निर्दिष्ट आंतरिक मॉड्यूल है और यह डिप्लॉय होने में विफल हो सकता है। इसका उपाय एयरबैग को बदलना है।
फ्रंट स्टब एक्सल निचले सस्पेंशन आर्म से अलग हो सकता है
फ्रंट स्टब एक्सल के लोअर बॉल जॉइंट फिक्सिंग की गलत मशीनिंग के कारण स्टब एक्सल बॉल जॉइंट या लोअर सस्पेंशन आर्म से अलग हो सकता है। दोनों स्टब एक्सल की जाँच की जाएगी और ज़रूरत पड़ने पर उन्हें निःशुल्क बदला जाएगा।
साइड एयरबैग अनजाने में खुल सकते हैं
दोनों में से कोई भी साइड एयरबैग अनजाने में खुल सकता है। दोनों साइड एयरबैग कंट्रोल यूनिट को बदला जाएगा।
संक्षारित फ़िल्टर से ईंधन लीक हो सकता है
बाहरी जंग से फ्यूल फ़िल्टर हाउसिंग में छेद हो सकता है और ईंधन रिस सकता है, जिससे आग लगने का खतरा पैदा हो सकता है। एल्यूमीनियम फ्यूल फ़िल्टर को प्लास्टिक फ़िल्टर से बदलना इसका उपाय है।
स्रोत: NHTSA (US National Highway Traffic Safety Administration), DVSA (UK Driver and Vehicle Standards Agency) और EU Safety Gate (European Commission) का रिकॉल डेटा। हर रिकॉल अभियान उस बाज़ार में बेचे गए वाहनों पर लागू होता है; अन्य जगहों पर बेचे गए मॉडल अलग हो सकते हैं।