Peugeot 107 रिकॉल

आपकी कार इस रिकॉल से प्रभावित है या नहीं और उसकी मरम्मत अभी बाकी है या नहीं, यह उसके VIN या पंजीकरण पर निर्भर करता है। अपने देश की आधिकारिक साइट पर जाँचें:

• संयुक्त राज्य: nhtsa.gov/recalls
• यूनाइटेड किंगडम: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. रियर दरवाजे की खिड़की का कांच अपने कब्जों (hinges) से निकल सकता है

   रिपोर्ट की तारीख 12 दिसंबर 2018मॉडल वर्ष 2005–2013DVSA रिकॉल अभियान R/2018/35870,171 वाहन प्रभावित

   रियर दरवाजे की खिड़की के कांच और हिंग assembly के बीच का बॉन्ड विनिर्देशों को पूरा नहीं कर सकता है। खिड़की की जाँच की जाएगी और यदि आवश्यक हो तो बदला जाएगा, या इसके हिंग को दोबारा जोड़ा जाएगा।

2. फ्रंट शॉक ऑब्जर्वर रॉड टूट सकती है

   रिपोर्ट की तारीख 19 दिसंबर 2014मॉडल वर्ष 2013DVSA रिकॉल अभियान R/2014/1741,544 वाहन प्रभावित

   आंतरिक खराबी के कारण फ्रंट शॉक ऑब्जर्वर रॉड टूट सकती है, जिससे फ्रंट सस्पेंशन और वाहन को नियंत्रित करने की ड्राइवर की क्षमता प्रभावित होती है। दोनों फ्रंट शॉक ऑब्जर्वरों को बदला जाएगा।

3. रियर क्रॉस-मेंबर वेल्ड फेल हो सकता है

   रिपोर्ट की तारीख 25 फ़रवरी 2014मॉडल वर्ष 2013DVSA रिकॉल अभियान R/2014/023EU Safety Gate अभियान A12/0374/14453 वाहन प्रभावित

   जहां रियर क्रॉस-मेंबर बॉडी से जुड़ता है, वहां एक नॉन-कंप्लायंट वेल्ड टूट सकता है, जिससे Axle आंशिक रूप से अलग हो सकता है और संभावित रूप से नियंत्रण खो सकता है। वेल्ड की जांच की जाएगी और जरूरत पड़ने पर क्रॉस-मेंबर को बदला जाएगा।

4. कनेक्टिंग रॉड बियरिंग शेल इंजन फेल होने का कारण बन सकते हैं

   रिपोर्ट की तारीख 13 नवंबर 2012मॉडल वर्ष 2010DVSA रिकॉल अभियान R/2012/1357,404 वाहन प्रभावित

   कनेक्टिंग रॉड बियरिंग शेल स्पेसिफिकेशन से बाहर हो सकते हैं और समय से पहले खराब हो सकते हैं, जिससे संभावित रूप से इंजन फेल हो सकता है।शेल बदले जाएंगे।

5. फ्रंट सस्पेंशन आर्म ठीक से सुरक्षित नहीं हो सकता है

   रिपोर्ट की तारीख 20 जून 2011मॉडल वर्ष 2011DVSA रिकॉल अभियान R/2011/0723 वाहन प्रभावित

   एक गैर-अनुरूप बाएं फ्रंट चेसिस मेंबर सस्पेंशन आर्म को ठीक से सुरक्षित नहीं कर सकता है। बाएं फ्रंट चेसिस मेंबर को बदला जाएगा।

6. एक्सीलेटर पैडल चिपक सकता है या धीरे-धीरे वापस आ सकता है

   रिपोर्ट की तारीख 19 फ़रवरी 2010DVSA रिकॉल अभियान R/2010/0136,380 वाहन प्रभावित

   पैडल तंत्र में घर्षण एक्सीलेटर को दबाने में कठिन या वापस लौटने में धीमा कर सकता है। दुर्लभ मामलों में यह आंशिक रूप से दबा हुआ रह सकता है। तंत्र में एक सुदृढीकरण प्लेट लगाई जाएगी।

7. व्हील स्टड ढीले हो सकते हैं

   रिपोर्ट की तारीख 24 जुलाई 2009मॉडल वर्ष 2009DVSA रिकॉल अभियान R/2009/076110 वाहन प्रभावित

   खराब तरीके से टैप किए गए व्हील स्टड होल्स से व्हील स्टड को हब से पकड़ने वाला टॉर्क कम हो सकता है, जिससे वे ढीले हो सकते हैं। प्रभावित हब को बदला जाएगा।

स्रोत: NHTSA (US National Highway Traffic Safety Administration), DVSA (UK Driver and Vehicle Standards Agency) और EU Safety Gate (European Commission) का रिकॉल डेटा। हर रिकॉल अभियान उस बाज़ार में बेचे गए वाहनों पर लागू होता है; अन्य जगहों पर बेचे गए मॉडल अलग हो सकते हैं।