Opel Corsa रिकॉल
Opel Corsa के लिए NHTSA (संयुक्त राज्य), DVSA (यूनाइटेड किंगडम) और EU Safety Gate के 9 आधिकारिक सुरक्षा रिकॉल अभियान, सबसे नए पहले। रिकॉल की मरम्मत आम तौर पर निर्माता के डीलरशिप पर मुफ़्त होती है।
आपकी कार इस रिकॉल से प्रभावित है या नहीं और उसकी मरम्मत अभी बाकी है या नहीं, यह उसके VIN या पंजीकरण पर निर्भर करता है। अपने देश की आधिकारिक साइट पर जाँचें:
- संयुक्त राज्य: nhtsa.gov/recalls
- यूनाइटेड किंगडम: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
पार्टिकुलेट फिल्टर पाइप में इलेक्ट्रिक आर्क उत्पन्न हो सकता है
पेट्रोल पार्टिकुलेट फिल्टर पाइप और 48 V बेल्ट स्टार्टर जनरेटर टर्मिनल कैप के बीच संपर्क या अपर्याप्त दूरी (< 10 मिमी) होने पर, गीला होने से पानी अंदर जा सकता है। इससे इलेक्ट्रिकल आर्क और ओवरहीटिंग हो सकती है और आग लग सकती है। रिकॉल के उपाय के तौर पर उत्पाद को अंतिम उपयोगकर्ताओं से वापस मंगाया जाएगा।
ब्रेक वाल्व ब्लॉक आंतरिक रूप से लीक हो सकता है
वाल्वों के आसपास कास्टिंग अधूरी होने से वाल्व ब्लॉक के भीतर ब्रेक फ्लुइड लीक हो सकता है, जिससे फ्लुइड का स्तर घट सकता है और स्टेबिलिटी कंट्रोल काम करना बंद कर सकता है। फ्लुइड सर्किट बोर्ड को भी नुकसान पहुँचा सकता है और ABS तथा इलेक्ट्रॉनिक ब्रेक फोर्स डिस्ट्रीब्यूशन समेत कंट्रोल फ़ंक्शन बंद कर सकता है। उत्पाद को अंतिम उपयोगकर्ताओं से वापस मंगाया जा रहा है।
इंजन सॉफ्टवेयर के कारण प्रोपल्शन (प्रणोदन) की हानि हो सकती है
सॉफ्टवेयर अचानक इंजन बंद होने से रोकने में विफल हो सकता है। इससे स्टार्ट होने के बाद Ready मोड उपलब्ध नहीं होगा या गाड़ी चलाते समय प्रणोदन शक्ति चली जा सकती है और इंजन बंद हो सकता है, जिससे दुर्घटना और चोट का जोखिम बढ़ता है। उत्पाद को अंतिम उपयोगकर्ताओं से वापस मंगाया जाएगा।
ऑयल जेट नोजल क्षतिग्रस्त हो सकते हैं
क्षतिग्रस्त ऑयल जेट कूलिंग नोजल क्रैंकशाफ्ट या पिस्टन को ठंडा नहीं कर सकते हैं। इससे इंजन क्षतिग्रस्त हो सकता है या बंद पड़ सकता है, और एग्जॉस्ट पाइप पर तेल लीक होकर आग लगा सकता है। उत्पाद को अंतिम उपयोगकर्ताओं से वापस मंगाया जाएगा।
स्टीयरिंग मोटर के हिस्से अलग हो सकते हैं और स्टीयरिंग को ब्लॉक कर सकते हैं
स्टीयरिंग रैक की इलेक्ट्रिक पावर स्टीयरिंग मोटर के अंदर दरार के कारण प्लास्टिक के हिस्से वर्म व्हील से अलग हो सकते हैं, जिससे संभावित रूप से स्टीयरिंग ब्लॉक हो सकता है और दुर्घटना तथा चोट लगने का जोखिम बढ़ सकता है। इस उत्पाद को अंतःउपयोगकर्ताओं से वापस मंगाया जाना है।
मोटर कंट्रोल यूनिट में खराबी से प्रोपल्शन का नुकसान हो सकता है
खराब मोटर कंट्रोल यूनिट क्लच को खोल सकती है और प्रोपल्शन का अचानक नुकसान कर सकती है, जिससे दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। उत्पाद को अंतिम उपयोगकर्ताओं से वापस मंगाया जाना है।
HVAC वायरिंग हार्नेस ज़्यादा गरम हो सकता है
डबल पैडल तंत्र और HVAC वायरिंग के बीच घर्षण से हार्नेस को नुकसान पहुंच सकता है, जिससे यह ज़्यादा गरम हो सकता है या शॉर्ट सर्किट हो सकता है और आग लगने का जोखिम बढ़ सकता है। इस उत्पाद को अंतःउपयोगकर्ताओं से वापस मंगाया जाता है।
हाई-वोल्टेज सर्किट अचानक पावर काट सकता है
एक अत्यधिक संवेदनशील ओपन-सर्किट डिटेक्शन सिस्टम करंट काट सकता है, जिससे गाड़ी चलाते समय पावर चली जाती है और दुर्घटना का खतरा बढ़ जाता है। वाहन कई मिनटों तक रीस्टार्ट होने या आगे बढ़ने में भी असमर्थ हो सकता है। इस उत्पाद को अंतिम उपयोगकर्ताओं से वापस मंगाया जा रहा है।
खराब ग्राउंडिंग से साइड airbag अचानक खुल सकता है
अपर्याप्त इलेक्ट्रिकल ग्राउंडिंग के कारण साइड airbag अचानक खुल सकता है, जिससे चोट लगने का जोखिम बढ़ जाता है। उत्पाद को अंतिम उपयोगकर्ताओं से वापस मंगाया जाता है।
स्रोत: NHTSA (US National Highway Traffic Safety Administration), DVSA (UK Driver and Vehicle Standards Agency) और EU Safety Gate (European Commission) का रिकॉल डेटा। हर रिकॉल अभियान उस बाज़ार में बेचे गए वाहनों पर लागू होता है; अन्य जगहों पर बेचे गए मॉडल अलग हो सकते हैं।