Oldsmobile Toronado रिकॉल
Oldsmobile Toronado के लिए NHTSA (संयुक्त राज्य), DVSA (यूनाइटेड किंगडम) और EU Safety Gate के 9 आधिकारिक सुरक्षा रिकॉल अभियान, सबसे नए पहले। रिकॉल की मरम्मत आम तौर पर निर्माता के डीलरशिप पर मुफ़्त होती है।
आपकी कार इस रिकॉल से प्रभावित है या नहीं और उसकी मरम्मत अभी बाकी है या नहीं, यह उसके VIN या पंजीकरण पर निर्भर करता है। अपने देश की आधिकारिक साइट पर जाँचें:
- संयुक्त राज्य: nhtsa.gov/recalls
- यूनाइटेड किंगडम: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
फ्रंट शोल्डर बेल्ट रिट्रैक्टर में फंस सकती है
शोल्डर बेल्ट वेबिंग स्टॉप रिट्रैक्टर में फंस सकता है, जिससे बेल्ट को बाहर खींचना मुश्किल हो जाता है और कुछ यात्रियों के लिए इसे बांध पाना असंभव हो जाता है। इससे दुर्घटना में चोट लगने का खतरा बढ़ सकता है। ग्राहक के अनुरोध करने पर डीलर एक वेबिंग स्टॉप बटन लगाएगा।
स्टीयरिंग कपलिंग पिंच बोल्ट गायब हो सकता है
पिंच बोल्ट के बिना निचला कपलिंग अलग हो सकता है, जिससे ड्राइवर स्टीयरिंग नियंत्रण खोकर दुर्घटना कर सकता है। पिंच बोल्ट लगाएं।
शिफ्ट केबल फ्लोर शिफ्टर से अलग हो सकती है
ट्रांसएक्सल शिफ्ट केबल फ्लोर शिफ्टर से अलग हो सकती है, जिससे ड्राइवर वास्तविक गियर पहचानने या चुनने में असमर्थ हो सकता है और वाहन अप्रत्याशित रूप से चल सकता है या दुर्घटना हो सकती है। केबल को जुड़ा रखने के लिए रिटेनिंग क्लिप लगाई जाएगी।
क्रूज़ कंट्रोल बुशिंग अपनी जगह से फिसल सकती है
क्रूज़ कंट्रोल सर्वो बेल में नायलॉन बुशिंग अपनी जगह से निकल सकती है, जिससे इंजन की गति अप्रत्याशित रूप से बढ़ सकती है या इग्निशन बंद होने पर भी इंजन चलता रह सकता है। सर्वो रॉड असेंबली इंजन के पुर्जों में फँसकर थ्रॉटल अटका सकती है। नई बुशिंग लगाई जाएगी।
बाएं आगे का ब्रेक पाइप घिस सकता है
बायां फ्रंट ब्रेक पाइप क्रूज़ कंट्रोल सर्वो ब्रैकेट से लगकर घिस सकता है, जिससे ब्रेक फ्लुइड कम हो सकता है और ब्रेक लगाने की क्षमता आंशिक रूप से घट सकती है। इससे दुर्घटना हो सकती है। ब्रेक पाइप असेंबली बदली जाएगी।
ABS हाइड्रोलिक यूनिट माउंटिंग बोल्ट ढीले हो सकते हैं
एक या दोनों ABS हाइड्रोलिक यूनिट माउंटिंग बोल्ट ठीक से नहीं बैठे हो सकते हैं और ढीले हो सकते हैं, जिससे यूनिट ब्रैकेट से अलग होकर ब्रेक काम करना बंद कर सकते हैं और बिना चेतावनी दुर्घटना हो सकती है। दोनों माउंटिंग बोल्ट बदले जाएंगे।
पावर स्टीयरिंग होज़ घिस कर लीक हो सकता है
पर्याप्त जगह न होने के कारण पावर स्टीयरिंग प्रेशर होज़ किसी कनेक्टर से रगड़ खाकर घिस सकती है। फ्लुइड लीक होने से हुड के नीचे आग लग सकती है। होज़ बदली जाएगी।
दुर्घटना के दौरान कंसोल कम्पार्टमेंट का दरवाजा बंद नहीं रह सकता है
कंसोल फ्रंट कम्पार्टमेंट का दरवाजा FMVSS 201 के अनुसार क्रैश फोर्स के तहत बंद नहीं रह सकता है, जो इंटीरियर इम्पैक्ट में ऑक्यूपेंट प्रोटेक्शन को कवर करता है। कम्पार्टमेंट के दरवाजे के खुलने वाले हिस्से पर तीन छोटे फोम पैड लगाए जाएंगे।
वाइपर मोटर रिले का कैपेसिटर ओवरहीट हो सकता है
वाइपर के संचालन के दौरान वाइपर मोटर रिले में शोर दबाने वाला कैपेसिटर (नॉइज सप्रेसर कैपेसिटर) ओवरहीट हो सकता है। डीलर बिना किसी शुल्क के कैपेसिटर को हटा देंगे।
स्रोत: NHTSA (US National Highway Traffic Safety Administration), DVSA (UK Driver and Vehicle Standards Agency) और EU Safety Gate (European Commission) का रिकॉल डेटा। हर रिकॉल अभियान उस बाज़ार में बेचे गए वाहनों पर लागू होता है; अन्य जगहों पर बेचे गए मॉडल अलग हो सकते हैं।