Oldsmobile Alero रिकॉल
Oldsmobile Alero के लिए NHTSA (संयुक्त राज्य), DVSA (यूनाइटेड किंगडम) और EU Safety Gate के 7 आधिकारिक सुरक्षा रिकॉल अभियान, सबसे नए पहले। रिकॉल की मरम्मत आम तौर पर निर्माता के डीलरशिप पर मुफ़्त होती है।
आपकी कार इस रिकॉल से प्रभावित है या नहीं और उसकी मरम्मत अभी बाकी है या नहीं, यह उसके VIN या पंजीकरण पर निर्भर करता है। अपने देश की आधिकारिक साइट पर जाँचें:
- संयुक्त राज्य: nhtsa.gov/recalls
- यूनाइटेड किंगडम: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
इग्निशन स्विच रन पोजीशन से हट सकता है
चाबी के छल्ले के वजन या किसी झटके के कारण इग्निशन स्विच 'रन' पोजीशन से हट सकता है और इंजन बंद हो सकता है। इसके बाद दुर्घटना होने पर एयरबैग नहीं खुल सकेंगे। डीलर की स्लॉट में दो की रिंग और एक इंसर्ट या की हेड पर एक कवर मुफ्त में लगाएंगे।
गर्मी में एक्सेलरेटर पैडल अटक सकता है
गर्मी में एक्सेलरेटर पैडल का आर्म अपने ब्रैकेट में अटक सकता है और ड्राइवर के पैडल से पैर हटाने पर आइडल स्थिति में वापस नहीं आ सकता, जिससे दुर्घटना हो सकती है। डीलर आर्म की जाँच करेंगे और ज़रूरत पड़ने पर एक्सेलरेटर तथा ब्रेक पैडल असेंबली बदलेंगे।
हैज़र्ड स्विच के कारण टर्न सिग्नल रुक-रुक कर काम कर सकते हैं
हैज़र्ड वार्निंग स्विच में क्रैक हुए सोल्डर जॉइंट सर्किट को बाधित कर सकते हैं, जिससे टर्न सिग्नल या हैज़र्ड लैंप रुक-रुक कर काम करते हैं या काम करना बंद कर देते हैं। डीलर स्विच को बदल देंगे।
मालिक के मैनुअल (ऑनर मैनुअल) से चाइल्ड एंकर सिंबल गायब हैं
ओनर मैनुअल में चाइल्ड रेस्ट्रेंट के निचले एंकरों के स्थान दर्शाने वाले चिह्नों की व्याख्या नहीं है, इसलिए यह निर्धारित मानक को पूरा नहीं करता। मालिकों को चिह्नों का वर्णन और चित्र दिखाने वाला मैनुअल सप्लीमेंट मिलेगा।
रिवर्स चुनने पर भी ट्रांसमिशन आगे के गियर में रह सकता है
5वें गियर से रिवर्स में शिफ्ट करते समय, लीवर द्वारा रिवर्स संकेत दिए जाने के बावजूद ट्रांसमिशन चौथे गियर में रह सकता है। ट्रांसमिशन के आगे के गियर में होने पर भी चाबी निकाली जा सकती है। डीलर शिफ्ट इनहिबिटर को अक्षम करने के लिए एक रिटेनिंग पिन को हटाएंगे और शिफ्टर असेंबली को बदलेंगे।
दुर्घटना के दौरान कंसोल कवर खुल सकता है
निर्दिष्ट वर्टिकल लोड के तहत कंसोल कवर बंद नहीं रह सकता है। दुर्घटना की स्थिति में, यह खुल सकता है और कवर या उसमें रखी चीजें किसी यात्री को घायल कर सकती हैं। डीलर कंसोल लैच मैकेनिज्म को बदलेंगे।
स्टीयरिंग व्हील ढीला हो सकता है
स्टीयरिंग व्हील का रिटेनिंग नट पर्याप्त कसा न हो तो व्हील स्टीयरिंग शाफ्ट से ढीला होकर अलग हो सकता है और स्टीयरिंग नियंत्रण खो सकता है। डीलर नट जाँचकर जरूरत पड़ने पर कसेंगे।
स्रोत: NHTSA (US National Highway Traffic Safety Administration), DVSA (UK Driver and Vehicle Standards Agency) और EU Safety Gate (European Commission) का रिकॉल डेटा। हर रिकॉल अभियान उस बाज़ार में बेचे गए वाहनों पर लागू होता है; अन्य जगहों पर बेचे गए मॉडल अलग हो सकते हैं।