Nissan Xterra रिकॉल
Nissan Xterra के लिए NHTSA (संयुक्त राज्य), DVSA (यूनाइटेड किंगडम) और EU Safety Gate के 21 आधिकारिक सुरक्षा रिकॉल अभियान, सबसे नए पहले। रिकॉल की मरम्मत आम तौर पर निर्माता के डीलरशिप पर मुफ़्त होती है।
आपकी कार इस रिकॉल से प्रभावित है या नहीं और उसकी मरम्मत अभी बाकी है या नहीं, यह उसके VIN या पंजीकरण पर निर्भर करता है। अपने देश की आधिकारिक साइट पर जाँचें:
- संयुक्त राज्य: nhtsa.gov/recalls
- यूनाइटेड किंगडम: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
एयर बैग के खुलने पर उसका प्रतीक चिन्ह अलग हो सकता है
ड्राइवर के एयरबैग कवर पर लगा रेज़िन का प्रतीक एयरबैग डिप्लॉय होने पर चटककर अलग हो सकता है और हवा में उड़ता हुआ टुकड़ा बन सकता है, जिससे चोट लगने का खतरा बढ़ जाता है। डीलर ड्राइवर का एयरबैग कवर बदलेंगे।
फ्रंट व्हील हब में दरार पड़ सकती है
निर्धारित कठोरता से कम कठोर फ्रंट व्हील हब समय से पहले घिसकर उनमें दरार पड़ सकती है। चलते समय हब टूट सकता है और दुर्घटना हो सकती है। डीलर दोनों फ्रंट व्हील हब असेंबली मुफ्त में बदलेंगे।
इंजन ऑयल कूलर का कनेक्टर बोल्ट टूट सकता है
कमज़ोर कनेक्टर बोल्ट ऑयल फ़िल्टर के जोड़ पर टूट सकता है और तेल का रिसाव कर सकता है। कम ऑयल प्रेशर से इंजन जाम हो सकता है, जिससे दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर कनेक्टर बोल्ट निःशुल्क बदलेंगे।
स्टीयरिंग शाफ्ट में दरार पड़ सकती है
जंग से निचले स्टीयरिंग कॉलम जॉइंट की गति सीमित हो सकती है और शाफ्ट पर अतिरिक्त भार पड़ सकता है। कम गति पर वाहन मोड़ते समय शाफ्ट में दरार पड़ सकती है या वह टूट सकता है, जिससे स्टीयरिंग पर नियंत्रण खो सकता है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ता है। शाफ्ट और जॉइंट को अलग डिज़ाइन वाले पुर्जों से बदला जाएगा। यह काम निःशुल्क होगा।
इंजन कंट्रोल रिले से इंजन बंद हो सकता है
इंजन कंट्रोल मॉड्यूल रिले में आर्किंग से उसके कॉन्टैक्ट पर अवशेष जम सकते हैं। इससे इंजन बंद हो सकता है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर पावर डिस्ट्रीब्यूशन मॉड्यूल के अंदर का रिले बदलेंगे। यह काम निःशुल्क होगा।
नेविगेशन यूनिट की बैटरी ओवरहीट हो सकती है
नेविगेशन यूनिट की बैटरी ओवरहीट हो सकती है और आग लग सकती है। Garmin तकनीशियन बैटरी को बदलेंगे और एक स्पेसर निःशुल्क डालेंगे।
लोअर कंट्रोल लिंक के वेल्ड अलग हो सकते हैं
लोअर कंट्रोल लिंक कॉलर पर वेल्ड बहुत कमज़ोर हो सकते हैं और अलग हो सकते हैं, जिससे वाहन की हैंडलिंग खराब हो सकती है और संभवतः दुर्घटना हो सकती है। डीलर वाहनों की मुफ्त मरम्मत करेंगे।
एयरबैग और स्टीयरिंग ब्रैकेट के फास्टनर ढीले हो सकते हैं
पैसेंजर फ्रंट एयरबैग मॉड्यूल या स्टीयरिंग शाफ्ट पोजिशनिंग ब्रैकेट के फास्टनर ढीले हो सकते हैं या गायब हो सकते हैं। एक ढीला एयरबैग मॉड्यूल दुर्घटना में इसके खुलने को प्रभावित कर सकता है, और ब्रैकेट के फास्टनर बाहर आ सकते हैं। डीलर निरीक्षण करेंगे, गायब फास्टनर को बदलेंगे और ढीले फास्टनरों को विनिर्देश के अनुसार फिर से टाइट करेंगे, जो कि निःशुल्क होगा।
टैंक खाली होने पर भी फ्यूल गेज में ईंधन दिख सकता है
फ्यूल टैंक का आकार बिगड़कर सेंडर फ्लोट की गति में बाधा डाल सकता है, जिससे टैंक खाली होने पर भी गेज लगभग एक चौथाई टैंक दिखा सकता है। वाहन का फ्यूल खत्म होकर ट्रैफिक में इंजन बंद हो सकता है, जिससे दुर्घटना का जोखिम बढ़ता है। डीलर सेंडर यूनिट को संशोधित फ्लोट आर्म वाली यूनिट से निःशुल्क बदलेंगे।
फ्रंट क्रैश सेंसर में जंग लग सकती है और इसका सिग्नल बाधित हो सकता है
नमक और पानी फ्रंट क्रैश सेंसर में प्रवेश कर सकते हैं और आंतरिक जंग और सिग्नल में रुकावट पैदा कर सकते हैं। दुर्घटना की स्थिति में एयरबैग नहीं खुल सकते हैं, जिससे चोट लगने का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर सेंसर को एक नए डिज़ाइन वाले सेंसर से बदलेंगे।
टायर प्लेकार्ड पर वाहन का भार गलत दिया है
टायर प्लेकार्ड पर वाहन की भार क्षमता गलत दी गई है, जिससे वाहन पर ज़रूरत से अधिक भार लद सकता है। मालिकों को सही प्लेकार्ड और लगाने के निर्देश डाक से भेजे जाएंगे।
ABS एक्ट्यूएटर ब्रेकिंग बल घटा सकता है
कुछ ABS/VDC एक्ट्यूएटर में अतिरिक्त बॉल होने से फ्लुइड का प्रवाह रुक सकता है, जिससे आगे के एक या दोनों पहियों पर ब्रेकिंग बल घट सकता है या ABS अथवा VDC का संचालन प्रभावित हो सकता है। बिना चेतावनी ब्रेक कम प्रभावी हो सकते हैं, जिससे दुर्घटना का जोखिम बढ़ेगा। डीलर एक्ट्यूएटर बदलेंगे।
टो हिच के वेल्ड टूट सकते हैं
कमजोर वेल्डेड जोड़ टो करते समय टो हिच को अलग कर सकते हैं, जिससे ट्रेलर छूटकर दुर्घटना का कारण बन सकता है। डीलर टो हिच बदलेंगे।
टो हिच के बोल्ट ढीले हो सकते हैं
एक्सेसरी टो हिच के बोल्ट पर्याप्त कसे हुए नहीं हो सकते, जिससे हिच ढीला होकर वाहन से अलग हो सकता है और बिना चेतावनी दुर्घटना हो सकती है। डीलर हिच के बोल्ट कसेंगे।
फ्यूल पंप का टर्मिनल जंग लगकर टूट सकता है
चटके हुए टर्मिनल हाउसिंग में जंग लग सकती है, जिससे टर्मिनल स्ट्रिप टूटकर फ्यूल पंप बंद हो सकता है। इंजन स्टार्ट नहीं हो सकता या बिना चेतावनी बंद हो सकता है, जिससे दुर्घटना का जोखिम बढ़ता है। कुछ राज्यों में डीलर यूनिट बदलेंगे; अन्य जगहों पर उसकी जाँच करेंगे और जंग लगी होने पर बदलेंगे, या सीलेंट लगाएंगे।
अलॉय व्हील स्पोक में दरार आ सकती है
अलॉय व्हील स्पोक में दरार आ सकती है और यदि पर्याप्त दरारें विकसित हो जाती हैं, तो पहिया बिना किसी चेतावनी के फेल हो सकता है और हब से अलग हो सकता है। चारों अलॉय व्हील बिना किसी शुल्क के बदल दिए जाएंगे; स्पेयर स्टील व्हील इससे प्रभावित नहीं होता है।
ड्राइवर एयर बैग कनेक्टर ढीला हो सकता है
ड्राइवर एयरबैग का इलेक्ट्रिकल कनेक्टर ढीला हो सकता है, जिससे चेतावनी लाइट रुक-रुककर जल सकती है और दुर्घटना में एयरबैग नहीं खुलेगा। डीलर कनेक्टर पर एक रिटेनिंग क्लिप निःशुल्क लगाएंगे।
ईंधन भरते समय फ्यूल छलक सकता है
कुछ परिस्थितियों में फ्यूल टैंक का इनलेट शटर वाल्व ठीक से सील नहीं हो सकता, जिससे ईंधन भरते समय फ्यूल छलक सकता है। इग्निशन स्रोत के संपर्क में आने पर फ्यूल आग पकड़ सकता है। डीलर वाल्व बदलेंगे।
रियर एक्सल में पानी से व्हील बेयरिंग खराब हो सकती है
अपर्याप्त सील वाले ABS सेंसर से पानी रियर एक्सल में जा सकता है, जिससे जंग लग सकती है और व्हील बेयरिंग खराब हो सकती है। व्हील असेंबली अलग हो सकती है, जिससे दुर्घटना का खतरा बढ़ता है। डीलर पानी घुसने की जांच करेंगे, प्रभावित पुर्जे बदलेंगे और सेंसर को दोबारा सील करेंगे।
इंजन फेलसेफ मोड में जा सकता है
कुछ परिस्थितियों में इनटेक एयरफ्लो डायग्नोस्टिक सीमा से अधिक हो सकता है और इंजन कंट्रोल सिस्टम फेलसेफ मोड में जा सकता है। इसके बाद थ्रॉटल की स्थिति चाहे जो हो, इंजन की गति 2400 RPM तक सीमित रहेगी, जिससे दुर्घटना का जोखिम बढ़ता है। डीलर इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल मॉड्यूल रीप्रोग्राम करेंगे।
शिफ्ट केबल लॉक प्लेट टूट सकती है
भंगुर शिफ्ट केबल लॉक प्लेट टूट सकती है, जिससे ट्रांसमिशन पार्क में रह सकता है या प्रदर्शित गियर, लगे हुए गियर से अलग हो सकता है। रिवर्स गियर लगा होने पर ड्राइव चुनने से दुर्घटना हो सकती है। डीलर लॉक प्लेट बदलेंगे।
स्रोत: NHTSA (US National Highway Traffic Safety Administration), DVSA (UK Driver and Vehicle Standards Agency) और EU Safety Gate (European Commission) का रिकॉल डेटा। हर रिकॉल अभियान उस बाज़ार में बेचे गए वाहनों पर लागू होता है; अन्य जगहों पर बेचे गए मॉडल अलग हो सकते हैं।