Nissan Titan रिकॉल

आपकी कार इस रिकॉल से प्रभावित है या नहीं और उसकी मरम्मत अभी बाकी है या नहीं, यह उसके VIN या पंजीकरण पर निर्भर करता है। अपने देश की आधिकारिक साइट पर जाँचें:

• संयुक्त राज्य: nhtsa.gov/recalls
• यूनाइटेड किंगडम: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. एयरबैग कंट्रोल यूनिट असुरक्षित हो सकती है

   रिपोर्ट की तारीख 5 अगस्त 2024मॉडल वर्ष 2021–2024NHTSA अभियान 24V5800007 वाहन प्रभावित

   स्पेसर गायब होने के कारण फास्टनर ढीला हो सकता है और एयरबैग कंट्रोल यूनिट असुरक्षित रह सकती है। इसके बाद दुर्घटना में एयरबैग खुलने में विफल हो सकते हैं या देर से खुल सकते हैं, जिससे चोट लगने का खतरा बढ़ जाता है। डीलर कंट्रोल यूनिट को मुफ्त में बदलेंगे।

2. ड्राइवर एयरबैग ठीक से नहीं खुल सकता है

   रिपोर्ट की तारीख 27 फ़रवरी 2024मॉडल वर्ष 2024NHTSA अभियान 24V154000351 वाहन प्रभावित

   विनिर्माण संबंधी समस्या के कारण ड्राइवर एयरबैग इन्फ्लेटर नमी सोख सकता है और ठीक से नहीं खुल सकता है, जिससे दुर्घटना में सुरक्षा कम हो जाती है। डीलर मुफ्त में फ्रंट ड्राइवर एयरबैग असेंबली बदल देंगे।

3. टायर का बीड फटकर दबाव खो सकता है

   रिपोर्ट की तारीख 17 अप्रैल 2023मॉडल वर्ष 2023NHTSA अभियान 23V2730004,249 वाहन प्रभावित

   टायर के अंदरूनी बीड में दरार से ड्राइविंग के दौरान दबाव तेज़ी से घट सकता है, जिससे वाहन पर नियंत्रण खो सकता है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर चारों सड़क वाले टायर बदलेंगे या स्पेयर टायर असेंबली का निरीक्षण कर ज़रूरत के अनुसार बदलेंगे। यह काम बिना किसी शुल्क के किया जाएगा।

4. एयर बैग के खुलने पर उसका प्रतीक चिन्ह अलग हो सकता है

   रिपोर्ट की तारीख 10 फ़रवरी 2023मॉडल वर्ष 2008–2011NHTSA अभियान 23V0670004,04,690 वाहन प्रभावित

   ड्राइवर के एयरबैग कवर पर लगा रेज़िन का प्रतीक एयरबैग डिप्लॉय होने पर चटककर अलग हो सकता है और हवा में उड़ता हुआ टुकड़ा बन सकता है, जिससे चोट लगने का खतरा बढ़ जाता है। डीलर ड्राइवर का एयरबैग कवर बदलेंगे।

5. रियरव्यू डिस्प्ले काम करना बंद कर सकता है

   रिपोर्ट की तारीख 13 अक्टूबर 2022मॉडल वर्ष 2022NHTSA अभियान 22V77200027,388 वाहन प्रभावित

   वाहन दोबारा स्टार्ट होने पर इन्फोटेनमेंट सिस्टम लगातार रीबूट हो सकता है, जिससे रियरव्यू डिस्प्ले काम करना बंद कर सकता है और पीछे की दृश्यता कम हो सकती है। इससे दुर्घटना का खतरा बढ़ जाता है। डीलर या ओवर-द-एयर अपडेट से सॉफ्टवेयर निःशुल्क अपडेट किया जाएगा।

6. ट्रांसमिशन पार्किंग पॉवल एंगेज नहीं हो सकता है

   रिपोर्ट की तारीख 7 सितंबर 2022मॉडल वर्ष 2020–2023NHTSA अभियान 22V6710001,97,230 वाहन प्रभावित

   ट्रांसमिशन पार्किंग पॉवल Park में एंगेज नहीं हो सकता है, जिससे वाहन लुढ़क सकता है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। जब भी आप पार्क करें, पार्किंग ब्रेक अवश्य लगाएं। डीलर संबंधित कंट्रोल मॉड्यूल को निःशुल्क रीप्रोग्राम करेंगे।

7. इन्फोटेनमेंट रीबूट होने से रियरव्यू कैमरा डिसएबल हो सकता है

   रिपोर्ट की तारीख 21 जुलाई 2022मॉडल वर्ष 2022NHTSA अभियान 22V52700010,477 वाहन प्रभावित

   जब सैटेलाइट रेडियो सब्सक्रिप्शन “Not Subscribed” पर सेट होता है, तो इन्फोटेनमेंट यूनिट रीबूट हो सकती है और रियरव्यू कैमरे को डिसएबल कर सकती है, जिससे पीछे की विजिबिलिटी कम हो जाती है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर या ओवर-द-एयर अपडेट के माध्यम से सॉफ्टवेयर को अपडेट किया जाएगा, जो निःशुल्क होगा।

8. ट्रांसमिशन पार्किंग पॉल एंगेज नहीं हो सकता है

   रिपोर्ट की तारीख 24 जून 2022मॉडल वर्ष 2020–2022NHTSA अभियान 22V4570001,80,176 वाहन प्रभावित

   वाहन को पार्क में शिफ्ट किए जाने पर पार्किंग पॉल एंगेज नहीं हो सकता है, जिससे यह लुढ़क सकता है। मालिकों को सलाह दी जाती है कि वे हर बार पार्क करने पर पार्किंग ब्रेक लगाएं। डीलर निःशुल्क पार्किंग पॉल पिन बदलेंगे।

9. फ्रंट टर्न सिग्नल का बल्ब क्रैक हो सकता है और फेल हो सकता है

   रिपोर्ट की तारीख 23 जून 2021मॉडल वर्ष 2020–2021NHTSA अभियान 21V47100030,799 वाहन प्रभावित

   फ्रंट टर्न सिग्नल का बल्ब क्रैक हो सकता है और जलना बंद हो सकता है, इसलिए यह सामने से आ रहे ड्राइवरों या पैदल चलने वालों को यह चेतावनी नहीं दे सकता है कि वाहन मुड़ रहा है, जिससे दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर निःशुल्क आवश्यकतानुसार बल्बों की जांच करेंगे और बदलेंगे।

10. जरूरत से ज्यादा पके टायर हवा या ट्रेड खो सकते हैं

    रिपोर्ट की तारीख 11 मार्च 2021मॉडल वर्ष 2018–2021NHTSA अभियान 21V16900036,141 वाहन प्रभावित

    उत्पादन के दौरान बहुत लंबे समय तक पकाए गए टायरों की साइडवॉल टूट सकती है या बेल्ट एज अलग हो सकते हैं, जिससे अचानक हवा निकल सकती है या ट्रेड/बेल्ट निकल सकता है और वाहन का नियंत्रण खो सकता है। डीलर टायरों की जांच करेंगे और जरूरत पड़ने पर उन्हें मुफ्त में बदलेंगे।

11. इंजन वायरिंग हार्नेस से शॉर्ट सर्किट हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 8 दिसंबर 2020मॉडल वर्ष 2020NHTSA अभियान 20V7590007,583 वाहन प्रभावित

    इंजन हार्नेस में खुला तार शॉर्ट सर्किट या आर्क कर सकता है, जिससे इंजन, ट्रांसमिशन या फ्यूल पंप का संचालन प्रभावित हो सकता है और इंजन बंद होने या आग लगने का जोखिम हो सकता है। डीलर हार्नेस का निरीक्षण करेंगे और ज़रूरत पड़ने पर उसे मुफ्त में बदलेंगे।

12. हेडलाइट के लक्ष्य निर्धारण के निशान गलत हो सकते हैं

    रिपोर्ट की तारीख 11 सितंबर 2020मॉडल वर्ष 2019NHTSA अभियान 20V55600082 वाहन प्रभावित

    गलत निशानों के कारण सर्विसिंग के दौरान हेडलाइट का लक्ष्य गलत दिशा में समायोजित हो सकता है, जिससे रात में सड़क की रोशनी घटती है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ता है। डीलर हेडलाइट असेंबली की जांच करेंगे और जरूरत पड़ने पर उन्हें बदलेंगे। यह काम बिना किसी शुल्क के होगा।

13. ड्राइवर एयरबैग का इन्फ्लेटर फट सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 30 मार्च 2020मॉडल वर्ष 2013–2015NHTSA अभियान 20V1880002,16,678 वाहन प्रभावित

    ड्राइवर एयरबैग का इन्फ्लेटर ठीक से काम नहीं कर सकता या खुलने के दौरान फट सकता है, जिससे धातु के टुकड़े वाहन के भीतर जा सकते हैं और गंभीर चोट या मृत्यु का जोखिम पैदा हो सकता है। डीलर आगे के ड्राइवर एयरबैग के इन्फ्लेटर मुफ्त में बदलेंगे।

14. बैकअप कैमरा इमेज गायब हो सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 12 सितंबर 2019मॉडल वर्ष 2018–2019NHTSA अभियान 19V65400012,28,830 वाहन प्रभावित

    कैमरा सेटिंग्स के कारण पीछे का दृश्य (rear view image) छुप सकता है, और गाड़ी को रिवर्स में डालने पर सिस्टम वही सेटिंग बरकरार रख सकता है। इमेज न दिखने से दुर्घटना का खतरा बढ़ जाता है। डीलर कैमरा सेटिंग्स सॉफ्टवेयर को मुफ्त में अपडेट करेंगे।

15. अल्टरनेटर हार्नेस में शॉर्ट सर्किट हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 26 जून 2019मॉडल वर्ष 2017–2019NHTSA अभियान 19V49500091,319 वाहन प्रभावित

    इंजन लगाते समय अल्टरनेटर हार्नेस को नुकसान पहुंचा हो सकता है, जिससे संभावित रूप से इलेक्ट्रिकल शॉर्ट सर्किट हो सकता है। इससे इंजन बंद हो सकता है और दुर्घटना तथा आग लगने का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर इसकी रूटिंग और स्थिति की जांच करेंगे, आवश्यकतानुसार इसे दोबारा सेट करेंगे या मुफ्त में बदलेंगे।

16. लोड क्षमता का लेबल गायब हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 16 अप्रैल 2018मॉडल वर्ष 2016–2018NHTSA अभियान 18V240000483 वाहन प्रभावित

    एक्सेसरीज़ वाहन की लोड क्षमता को कम करती हैं, लेकिन आवश्यक संशोधन लेबल गायब हो सकता है, जिससे वाहन पर क्षमता से अधिक भार लादा जा सकता है और दुर्घटना का खतरा बढ़ जाता है। इसका समाधान एक प्रतिस्थापन लेबल और स्थापना निर्देश प्रदान करना है, निःशुल्क।

17. रियर सीट बेल्ट सवार के सिर की सुरक्षा नहीं कर सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 24 अप्रैल 2017मॉडल वर्ष 2016–2017NHTSA अभियान 17V26800044,264 वाहन प्रभावित

    दुर्घटना की स्थिति में, रियर सीट बेल्ट सवार के सिर को पर्याप्त रूप से सुरक्षित नहीं कर सकती है, जिससे सिर D-ring बोल्ट ट्रिम कैप से टकरा सकता है और चोट लगने का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर C-पिलर फिनिशर्स में एनर्जी-एब्जॉर्बिंग सामग्री जोड़ेंगे और सीट बेल्ट बोल्ट तथा कैप को बदलेंगे, जिसके लिए कोई शुल्क नहीं लिया जाएगा।

18. फ्यूल टैंक का वेंट ठीक से काम न करे और गलत स्तर दिखे

    रिपोर्ट की तारीख 22 नवंबर 2016मॉडल वर्ष 2016NHTSA अभियान 16V84700012,112 वाहन प्रभावित

    बंद या डिस्कनेक्ट हुई फ्यूल टैंक ब्रीदर ट्यूब उचित वेंटिलेशन रोक सकती है, जिससे फ्यूल गेज और खाली होने तक की दूरी की रीडिंग गलत हो सकती है। वाहन में अचानक ईंधन खत्म हो सकता है और टक्कर का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर ट्यूब की जांच करेंगे और जरूरत पड़ने पर प्रभावित पुर्जे बदलेंगे; यह काम बिना किसी शुल्क के होगा।

19. लोड लेबल वाहन की क्षमता को बढ़ा-चढ़ाकर बता सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 24 दिसंबर 2013मॉडल वर्ष 2014NHTSA अभियान 13V645000183 वाहन प्रभावित

    लोड लेबल वाहन के अधिकतम लोड और पैसेंजर क्षमता को बढ़ा-चढ़ाकर बताता है। बताए गए लिमिट तक लोड करने से टायर की क्षमता पार हो सकती है, टायर को नुकसान पहुंच सकता है और टायर फेल हो सकता है, जिससे दुर्घटना का खतरा बढ़ जाता है। मालिकों को सुधरा हुआ लेबल मिलेगा, वह भी नि:शुल्क।

20. ब्रेक मास्टर सिलेंडर अगले पहियों का ब्रेक प्रेशर कम कर सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 18 सितंबर 2013मॉडल वर्ष 2013NHTSA अभियान 13V4510003,247 वाहन प्रभावित

    ब्रेक मास्टर सिलेंडर अगले पहियों के ब्रेक का प्रेशर रुक-रुक कर कम कर सकता है, जिससे ब्रेकिंग पावर कम हो जाती है और रुकने की दूरी बढ़ जाती है। डीलर बिना किसी शुल्क के मास्टर सिलेंडर को बदल देंगे।

21. बिना ब्रेक दबाए शिफ्ट लीवर पार्क से बाहर जा सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 14 मार्च 2013मॉडल वर्ष 2013NHTSA अभियान 13V0940002,180 वाहन प्रभावित

    खराब ब्रेक शिफ्ट इंटरलॉक ट्रांसमिशन शिफ्ट लीवर को बिना ब्रेक पेडल दबाए पार्क से बाहर जाने दे सकता है। वाहन लुढ़क सकता है और चोट या दुर्घटना का कारण बन सकता है। डीलर गाड़ियों की मुफ्त मरम्मत करेंगे।

22. सर्टिफिकेशन लेबल पर रिम का साइज़ नहीं है

    रिपोर्ट की तारीख 4 अप्रैल 2012मॉडल वर्ष 2012NHTSA अभियान 12V14300026,626 वाहन प्रभावित

    सर्टिफिकेशन लेबल पर रिम साइज़ की जानकारी नहीं है, जिससे गलत टायर और व्हील कॉम्बिनेशन हो सकता है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। मालिकों को एक नया लेबल और निर्देश मिलेंगे, या डीलर इसे निःशुल्क लगा सकता है।

23. टायर प्लेकार्ड पर गलत बैठने की क्षमता दिखाई दे सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 14 मार्च 2012मॉडल वर्ष 2012NHTSA अभियान 12V102000918 वाहन प्रभावित

    टायर प्लेकार्ड पर बैठने की क्षमता की गलत जानकारी होने से ओवरलोडिंग हो सकती है, जिससे दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। मालिकों को नया लेबल और निर्देश मिलेंगे, या डीलर इसे निःशुल्क लगा सकता है।

24. इंजन कंट्रोल रिले से इंजन बंद हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 28 अक्टूबर 2010मॉडल वर्ष 2004–2006NHTSA अभियान 10V5170007,47,480 वाहन प्रभावित

    इंजन कंट्रोल मॉड्यूल रिले में आर्किंग से उसके कॉन्टैक्ट पर अवशेष जम सकते हैं। इससे इंजन बंद हो सकता है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर पावर डिस्ट्रीब्यूशन मॉड्यूल के अंदर का रिले बदलेंगे। यह काम निःशुल्क होगा।

25. लोअर कंट्रोल लिंक के वेल्ड अलग हो सकते हैं

    रिपोर्ट की तारीख 14 मई 2010मॉडल वर्ष 2010NHTSA अभियान 10V20800041,649 वाहन प्रभावित

    लोअर कंट्रोल लिंक कॉलर पर वेल्ड बहुत कमज़ोर हो सकते हैं और अलग हो सकते हैं, जिससे वाहन की हैंडलिंग खराब हो सकती है और संभवतः दुर्घटना हो सकती है। डीलर वाहनों की मुफ्त मरम्मत करेंगे।

26. टैंक खाली होने पर भी फ्यूल गेज में ईंधन दिख सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 3 मार्च 2010मॉडल वर्ष 2005–2009NHTSA अभियान 10V0740003,40,000 वाहन प्रभावित

    टैंक खाली होने पर भी फ्यूल गेज लगभग एक चौथाई टैंक दिखा सकता है, जिससे वाहन का फ्यूल खत्म होकर हाईवे पर इंजन बंद हो सकता है और दुर्घटना हो सकती है। डीलर फ्यूल सेंडर यूनिट को बेहतर यूनिट से निःशुल्क बदलेंगे।

27. ब्रेक पेडल का पिवट पिन बाहर खिसक सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 2 मार्च 2010मॉडल वर्ष 2008–2010NHTSA अभियान 10V0720001,79,383 वाहन प्रभावित

    ब्रेक पेडल का पिवट पिन अपनी जगह से खिसककर पेडल को उसके ब्रैकेट से आंशिक रूप से अलग कर सकता है। पेडल ढीला महसूस हो सकता है और ब्रेक लगाने का बल घट सकता है, जिससे दुर्घटना का जोखिम बढ़ता है। डीलर पिन का निरीक्षण करेंगे और ज़रूरत पड़ने पर पेडल असेंबली निःशुल्क बदलेंगे।

28. एयर कंडीशनिंग फैन मोटर गर्म होकर आग पकड़ सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 27 जून 2008मॉडल वर्ष 2005–2006NHTSA अभियान 08V2840001,80,664 वाहन प्रभावित

    पानी एयर कंडीशनिंग कंडेंसर फैन मोटर में जा सकता है, जिससे जंग लग सकती है, मोटर गर्म हो सकती है और आग भी लग सकती है। डीलर थर्मल प्रोटेक्टर किट लगाएंगे, मोटर की जांच करेंगे और जरूरत पड़ने पर उसे बदलेंगे।

29. फ्रंट सीट ट्रैक पॉल पूरी तरह से एंगेज नहीं हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 24 अप्रैल 2008मॉडल वर्ष 2008NHTSA अभियान 08V1870001,126 वाहन प्रभावित

    विशिष्टता से बाहर (आउट-ऑफ-स्पेशिफ़िकेशन) सीट ट्रैक मैनुअल सीट पॉल को पूरी तरह से एंगेज होने से रोक सकता है, जिससे दुर्घटना में चोट लगने का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर फ्रंट सीट ट्रैक का निरीक्षण करेंगे और जरूरत पड़ने पर पूरी सीट असेंबली को मुफ्त में बदलेंगे।

30. टायर प्लेकार्ड पर वाहन का भार गलत दिया है

    रिपोर्ट की तारीख 25 जनवरी 2008मॉडल वर्ष 2008NHTSA अभियान 08V0450005,523 वाहन प्रभावित

    टायर प्लेकार्ड पर वाहन की भार क्षमता गलत दी गई है, जिससे वाहन पर ज़रूरत से अधिक भार लद सकता है। मालिकों को सही प्लेकार्ड और लगाने के निर्देश डाक से भेजे जाएंगे।

31. पीछे की बीच वाली सीट बेल्ट रिलीज़ नहीं हो सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 3 अप्रैल 2007मॉडल वर्ष 2004NHTSA अभियान 07V15000035,775 वाहन प्रभावित

    पीछे की बीच वाली सीट बेल्ट अपने लॉक मोड से रिलीज़ नहीं हो सकती है, जिससे इसे बाहर खींचना मुश्किल हो जाता है और इसका इस्तेमाल रुक जाता है। दुर्घटना की स्थिति में यात्री को ठीक से सुरक्षित नहीं किया जा सकता है। डीलर बिना किसी शुल्क के बेल्ट को बदल देंगे।

32. रियर डोर की वायरिंग टूट सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 30 नवंबर 2006मॉडल वर्ष 2004–2006NHTSA अभियान 06V45900096,500 वाहन प्रभावित

    बार-बार मुड़ने से रियर डोर हार्नेस की वायरिंग टूट सकती है। इससे सीट बेल्ट प्रीटेंशनर खुल सकता है, बेल्ट इस्तेमाल के लायक नहीं रह सकती या फ्रंटल दुर्घटना में पैसेंजर एयरबैग तय तरीके से खुलने में विफल हो सकता है। डीलर हार्नेस कवर बदलेंगे और हार्नेस को बिना शुल्क नए रास्ते से लगाएंगे।

33. रियर डोर लैच वेल्ड गायब हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 8 मार्च 2006मॉडल वर्ष 2006NHTSA अभियान 06V064000427 वाहन प्रभावित

    कुछ दाएं रियर डोर के ऊपरी लैच असेंबली से आर्क वेल्ड गायब है, जिससे दरवाजे आंशिक रूप से खुल सकते हैं और occupants को चोट लगने का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर ऊपरी लैच असेंबली को निःशुल्क बदल देंगे।

34. कॉलम शिफ्टर लीवर को पार्क में रखने में विफल हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 19 अगस्त 2004मॉडल वर्ष 2004NHTSA अभियान 04V4080005,664 वाहन प्रभावित

    कॉलम शिफ्टर असेंबली को नुकसान पहुंचने के कारण लीवर को पार्क में रखने वाला हिस्सा विफल हो सकता है, जिसके परिणामस्वरूप दुर्घटना हो सकती है। डीलर शिफ्टर का निरीक्षण करेंगे और उसे बदलेंगे।

35. रियर सीट बेल्ट एंकर क्षेत्र चोट के जोखिम को बढ़ा सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 19 जुलाई 2004मॉडल वर्ष 2004NHTSA अभियान 04V34500059,947 वाहन प्रभावित

    वह क्षेत्र जहां ऊपरी रियर सीट बेल्ट एंकर जुड़ता है, ऊर्जा को पर्याप्त रूप से अवशोषित नहीं कर सकता है, जिससे दुर्घटना में टक्कर लगने पर चोट लगने का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर बाहरी रियर सीट बेल्ट असेंबली को बदलेंगे।

स्रोत: NHTSA (US National Highway Traffic Safety Administration), DVSA (UK Driver and Vehicle Standards Agency) और EU Safety Gate (European Commission) का रिकॉल डेटा। हर रिकॉल अभियान उस बाज़ार में बेचे गए वाहनों पर लागू होता है; अन्य जगहों पर बेचे गए मॉडल अलग हो सकते हैं।