Mitsubishi Pajero रिकॉल
Mitsubishi Pajero के लिए NHTSA (संयुक्त राज्य), DVSA (यूनाइटेड किंगडम) और EU Safety Gate के 29 आधिकारिक सुरक्षा रिकॉल अभियान, सबसे नए पहले। रिकॉल की मरम्मत आम तौर पर निर्माता के डीलरशिप पर मुफ़्त होती है।
आपकी कार इस रिकॉल से प्रभावित है या नहीं और उसकी मरम्मत अभी बाकी है या नहीं, यह उसके VIN या पंजीकरण पर निर्भर करता है। अपने देश की आधिकारिक साइट पर जाँचें:
- संयुक्त राज्य: nhtsa.gov/recalls
- यूनाइटेड किंगडम: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
ड्राइवर एयरबैग कम सुरक्षा प्रदान कर सकता है
ड्राइवर का एयरबैग इन्फ्लेटर डिज़ाइन के अनुसार नहीं खुल सकता है, जिससे कम सुरक्षा मिलती है। ड्राइवर के फ्रंटल एयरबैग को एक वैकल्पिक इन्फ्लेटर वाले एयरबैग से बदला जाएगा।
दायां फ्रंट लोअर आर्म टूट सकता है
अनुचित वेल्डिंग के कारण दायां फ्रंट लोअर आर्म टूट सकता है। इसे बदला जाएगा।
ड्राइवर एयरबैग इन्फ्लेटर फट सकता है या एयरबैग में कम हवा भर सकती है
नमी के कारण ड्राइवर एयरबैग इन्फ्लेटर फट सकता है या एयरबैग में कम हवा भर सकती है। इससे धातु के टुकड़े सवारों की ओर जा सकते हैं या टक्कर में सुरक्षा घट सकती है। डीलर इन्फ्लेटर बिना किसी शुल्क के बदलेंगे।
तैनाती के दौरान एयरबैग इन्फ्लेटर फट सकता है
गर्म, आर्द्र परिस्थितियों में ड्राइवर या पैसेंजर एयरबैग इन्फ्लेटर प्रॉपेलेंट समय के साथ खराब हो सकता है। एयरबैग खुलने पर इन्फ्लेटर फट सकता है और चोट लग सकती है। इसका उपाय दोनों फ्रंट एयरबैग इन्फ्लेटर को बदलना है।
टाइमिंग चेन टेंशनर खराब हो सकता है
घिसाव के कारण टेंशनर चेक बॉल अटक सकती है, जिससे टाइमिंग चेन ढीली रह जाएगी। चेन खड़खड़ा सकती है और सबसे खराब स्थिति में टूट सकती है। टेंशनर को बदला जाएगा; जाँच के आधार पर चेन को भी बदला जा सकता है।
इंजन बंद हो सकता है और दोबारा स्टार्ट होने में असफल हो सकता है
इंजन सॉफ्टवेयर में खराबी के कारण इंजेक्टर वैरीएशन या एजिंग के लिए एडजस्टमेंट नहीं हो पाता है, जिससे अत्यधिक कालिख (soot) डीजल पार्टिकलेट फिल्टर को ब्लॉक कर सकती है। इंजन बंद हो सकता है और दोबारा स्टार्ट होने में असफल हो सकता है। इंजन कंट्रोल यूनिट सॉफ्टवेयर को दोबारा प्रोग्राम किया जाएगा।
ब्रेक असिस्ट एक्यूमुलेटर दबाव खो सकता है
एक्यूमुलेटर फिल्म को नुकसान पहुँचने से डायाफ्राम में दरार आ सकती है और नाइट्रोजन गैस निकल सकती है। तेज़ ब्रेकिंग के दौरान ब्रेक असिस्ट में देरी हो सकती है, या इंजन लंबे समय तक बंद रहने के बाद शुरू करने पर अधिक पैडल प्रयास की आवश्यकता हो सकती है। प्रभावित होने पर एक्यूमुलेटर की जाँच की जाएगी और संशोधित एक्यूमुलेटर से बदला जाएगा।
ड्राइव शाफ्ट को सुरक्षित करने वाले नट ढीले हो सकते हैं
प्रोपेलर शाफ्ट और दाएं फ्रंट ड्राइव शाफ्ट पर गलत नट कंपन का कारण बन सकते हैं और यदि ध्यान न दिया जाए, तो एक शाफ्ट अलग हो सकता है और ड्राइव खो सकती है। नट और वॉशर को बदल दिया जाएगा।
गियरशिफ्ट लीवर का बोल्ट टूट सकता है
गियरशिफ्ट लीवर पर वेल्ड किया गया बोल्ट टूट सकता है, जिससे एडजस्टमेंट ढीला हो जाता है और शिफ्ट केबल हिल जाती है। चुना गया गियर चयनकर्ता से मेल नहीं खा सकता है, या केबल डिस्कनेक्ट हो सकती है और ड्राइव खो सकती है। ट्रांसमिशन शिफ्ट लीवर को बदला जाएगा।
पिटमैन आर्म बॉल ज्वाइंट टूट सकता है
गंभीर ऑफ-रोड परिस्थितियों में नियमित उपयोग से पिटमैन आर्म बॉल ज्वाइंट टूट सकता है, जिसके परिणामस्वरूप स्टीयरिंग पर से नियंत्रण खो सकता है। यदि ऐसा पहले नहीं किया गया है तो एक संशोधित पिटमैन आर्म लगाया जाएगा।
एयरबैग चेतावनी लेबल बहुत छोटे हो सकते हैं
डैशबोर्ड और सन वाइज़र पर द्विभाषी हटाने योग्य एयरबैग चेतावनी लेबल आवश्यक आकार के नहीं हैं। मालिकों को डैशबोर्ड लेबल का लिखित विवरण और ग्राफिक्स प्राप्त होगा, और वर्तमान मालिकों को सन वाइज़र के प्रतिस्थापन लेबल भी मिलेंगे।
ढलान पर पार्क करने पर फ्यूल टैंक का वाल्व लीक हो सकता है
टैंक फुल होने पर, ऊपर की ओर मुंह करके पार्क करने के दौरान फ्यूल फैलने से लेवलिंग वाल्व सील होने से रुक सकता है, जिससे फ्यूल जमीन पर लीक हो सकता है और किसी इग्निशन स्रोत के संपर्क में आने पर संभवतः आग लग सकती है। डीलर वाल्व बदलेंगे।
टायर और लोडिंग लेबल पर भार क्षमता के वज़न गलत हो सकते हैं
टायर और लोडिंग लेबल पर भार क्षमता के वज़न गलत होने से वाहन को उसकी सकल वाहन वज़न रेटिंग से अधिक लोड किया जा सकता है। मालिकों को बदले हुए लेबल और उन्हें लगाने के निर्देश भेजे जाएंगे।
मालिक की पुस्तिका में चाइल्ड सीट टेथर लगाने के निर्देश नहीं हैं
मालिक की पुस्तिका में चाइल्ड सीट टेथर स्ट्रैप लगाने के लिए हेडरेस्ट समायोजित करने के चरण-दर-चरण निर्देश नहीं हैं। स्ट्रैप गलत तरीके से लगाने पर दुर्घटना में सीट बच्चे को पर्याप्त रूप से रोक नहीं पाएगी। मालिकों को एक पत्र, सुधारे गए निर्देशों वाला स्टिकर और उसे पुस्तिका में लगाने के निर्देश भेजे जाएंगे।
कोल्ड स्टार्ट लीवर में दरार आ सकती है और वह टूट सकता है
इंजेक्शन पंप पर मौजूद कोल्ड स्टार्ट लीवर में दरार आ सकती है और वह टूट सकता है, जिससे वाहन चलाने के दौरान कुछ स्थितियों में इंजन RPM बढ़ सकता है।
स्टीयरिंग पिटमैन आर्म टूट सकता है
कठिन परिस्थितियों में, खासकर गीले और कीचड़ भरे ऑफ-रोड इस्तेमाल में, स्टीयरिंग पिटमैन आर्म का बॉल पिन टूट सकता है और स्टीयरिंग पर नियंत्रण खो सकता है। पिटमैन आर्म गुणवत्ता-आश्वस्त पुर्जे से बदला जाएगा।
ब्रेक बूस्टर एक्युमलेटर का दबाव कम हो सकता है
गलत तरीके से बनी एक्युमुलेटर डायाफ्राम से नाइट्रोजन का दबाव कम हो सकता है। अचानक ज़ोर से ब्रेक लगाने पर ब्रेक सहायता मिलने में देरी हो सकती है। लंबे समय तक पार्क करने और पहली बार इंजन स्टार्ट करने के बाद पेडल पर अधिक बल लगाना पड़ सकता है। एक्युमुलेटर को संशोधित एक्युमुलेटर से बदला जाएगा।
ब्रेक बूस्टर एक्यूम्युलेटर का दबाव कम हो सकता है
एक्यूम्युलेटर से दबाव वाली नाइट्रोजन गैस रिस सकती है, जिससे असामान्य आवाज़ आ सकती है और पार्क करने के बाद पहली बार ब्रेक लगाने पर ब्रेक बूस्ट मिलने में देरी हो सकती है। इससे दुर्घटना हो सकती है। डीलर बेहतर एक्यूम्युलेटर निःशुल्क लगाएंगे।
क्रैंकशाफ्ट पुली बोल्ट ढीला हो सकता है
क्रैंकशाफ्ट पुली का बोल्ट ढीला हो सकता है और पुली बाहर निकल सकती है, जिससे पावर स्टीयरिंग असिस्ट काम करना बंद कर सकता है और दुर्घटना का खतरा बढ़ सकता है। डीलर एक बेहतर बोल्ट लगाएंगे या बोल्ट को तय स्पेसिफिकेशन के अनुसार कसेंगे, और क्षतिग्रस्त होने पर उसे बदल देंगे।
फ्रंट ब्रेक होज़ लीक हो सकते हैं
फ्रंट फ्लेक्सिबल ब्रेक होज़ से ब्रेक फ्लूइड रिस सकता है, जिससे एक या दोनों ब्रेकिंग सर्किट की दक्षता कम हो जाती है। इसका उपाय दोनों फ्रंट होज़ को बदलना है।
फ्रंट ब्रेक होज़ में दरार आ सकती है और तरल पदार्थ लीक हो सकता है
फ्रंट लोअर ब्रेक होज़ में दरार आने से ब्रेक फ्लूइड का नुकसान हो सकता है, ब्रेकिंग प्रभावित हो सकती है और संभवतः दुर्घटना हो सकती है। डीलर दोनों फ्रंट लोअर ब्रेक होज़ को बदलेंगे।
पैसेंजर-साइड मिरर विजिबिलिटी को सीमित कर सकता है
पैसेंजर-साइड का बाहरी मिरर आवश्यकताओं को पूरा नहीं कर सकता है, जिससे उस तरफ ड्राइवर का देखने का दायरा सीमित हो जाता है। डीलर मिरर को बदलेंगे।
फ्रंट ब्रेक लाइनें घिस सकती हैं और रिसाव हो सकता है
फ्रंट ब्रेक लाइनें इनर फेंडर से रगड़ खाकर उनमें पिनहोल बना सकती हैं। लीक होता फ्लूइड ब्रेकिंग क्षमता घटा सकता है और ब्रेक वार्निंग लैंप जला सकता है। डीलर लाइनें जाँचकर उनकी स्थिति बदलेंगे और घिसी हुई लाइन बदलेंगे।
कार्गो मैट तीसरी सीट को लैच होने से रोक सकता है
कार्गो मैट फोल्ड होने वाली तीसरी सीट के लैच में बाधा डाल सकता है। दुर्घटना में यात्री ठीक से सुरक्षित नहीं रह सकता और बाहर उछल सकता है। डीलर लैच और स्ट्राइकर जाँचेंगे, फिर खाली जगह देने के लिए हर स्ट्राइकर के आसपास की सामग्री हटाएंगे।
फ्रंट ब्रेक होज़ में दरार आ सकती है और लीक हो सकती है
फुल-लॉक स्टीयरिंग और फुल सस्पेंशन ट्रैवल पर फ्रंट व्हील-साइड ब्रेक होज़ में दरार आ सकती है, जिससे तरल पदार्थ लीक हो सकता है, ब्रेक चेतावनी लैंप जल सकता है और ब्रेकिंग प्रभावशीलता कम हो सकती है। इससे दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर दोनों फ्रंट व्हील-साइड होज़ को संशोधित असेंबली से बदलेंगे।
फ्रंट ब्रेक होज़ में दरार आ सकती है और लीक हो सकती है
फुल-लॉक स्टीयरिंग और फुल सस्पेंशन ट्रैवल पर फ्रंट व्हील-साइड ब्रेक होज़ में दरार आ सकती है, जिससे तरल पदार्थ लीक हो सकता है, ब्रेक चेतावनी लैंप जल सकता है और ब्रेकिंग दक्षता कम हो सकती है। इससे दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर दोनों फ्रंट व्हील-साइड होज़ को संशोधित असेंबली से बदलेंगे।
फ्रंट सीट बेल्ट बकल के बटन टूट सकते हैं
फ्रंट सीट बेल्ट बकल का लाल रिलीज बटन टूट सकता है, और टुकड़े बकल को ठीक से काम करने से रोक सकते हैं, जिससे दुर्घटना सुरक्षा कम हो जाती है। मालिकों को दोनों बकल की जांच करनी चाहिए और यदि कोई बटन क्रैक या टूट गया है या बकल विफल हो जाता है तो तुरंत डीलर से संपर्क करना चाहिए; मरम्मत या प्रतिस्थापन निःशुल्क है। बरकरार बटन के लिए एक उपाय विकसित किया जा रहा है।
बर्फ जमने के कारण थ्रॉटल वाल्व चिपक सकता है
कुछ परिस्थितियों में बर्फ थ्रॉटल वाल्व को अटका सकती है और इंजन RPM को आइडल पर लौटने से रोक सकती है, जिससे दुर्घटना हो सकती है। हीटेड एडाप्टर प्लेट लगाई जाएगी।
ऑयल प्रेशर गेज सेंडर से तेल रिस सकता है
ऑयल प्रेशर गेज सेंडर से तेल रिस सकता है, जिससे इंजन के पुर्जों को पर्याप्त स्नेहन नहीं मिलेगा और नुकसान हो सकता है। जांच के बाद जरूरत पड़ने पर संशोधित सेंडर लगाया जाएगा।
स्रोत: NHTSA (US National Highway Traffic Safety Administration), DVSA (UK Driver and Vehicle Standards Agency) और EU Safety Gate (European Commission) का रिकॉल डेटा। हर रिकॉल अभियान उस बाज़ार में बेचे गए वाहनों पर लागू होता है; अन्य जगहों पर बेचे गए मॉडल अलग हो सकते हैं।