Mitsubishi Montero Sport रिकॉल

आपकी कार इस रिकॉल से प्रभावित है या नहीं और उसकी मरम्मत अभी बाकी है या नहीं, यह उसके VIN या पंजीकरण पर निर्भर करता है। अपने देश की आधिकारिक साइट पर जाँचें:

• संयुक्त राज्य: nhtsa.gov/recalls
• यूनाइटेड किंगडम: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. एयरबैग चेतावनी लेबल बहुत छोटे हो सकते हैं

   रिपोर्ट की तारीख 1 सितंबर 2004मॉडल वर्ष 1998–2002NHTSA अभियान 04V4280001,00,432 वाहन प्रभावित

   डैशबोर्ड और सन वाइज़र पर द्विभाषी हटाने योग्य एयरबैग चेतावनी लेबल आवश्यक आकार के नहीं हैं। मालिकों को डैशबोर्ड लेबल का लिखित विवरण और ग्राफिक्स प्राप्त होगा, और वर्तमान मालिकों को सन वाइज़र के प्रतिस्थापन लेबल भी मिलेंगे।

2. टायर और लोडिंग लेबल पर भार क्षमता के वज़न गलत हो सकते हैं

   रिपोर्ट की तारीख 20 फ़रवरी 2004मॉडल वर्ष 2004NHTSA अभियान 04V095000491 वाहन प्रभावित

   टायर और लोडिंग लेबल पर भार क्षमता के वज़न गलत होने से वाहन को उसकी सकल वाहन वज़न रेटिंग से अधिक लोड किया जा सकता है। मालिकों को बदले हुए लेबल और उन्हें लगाने के निर्देश भेजे जाएंगे।

3. ब्रेक वैक्यूम होज़ फट सकती है

   रिपोर्ट की तारीख 5 फ़रवरी 2001मॉडल वर्ष 1999–2001NHTSA अभियान 01V02700019,000 वाहन प्रभावित

   मानकों के अनुरूप न बनी ब्रेक वैक्यूम होज़ फटकर फ्लुइड रिसा सकती हैं, जिससे ब्रेक लगाने की क्षमता घट सकती है और दुर्घटना हो सकती है। डीलर वैक्यूम होज़ मुफ्त में बदलेंगे।

4. क्रैंकशाफ्ट पुली बोल्ट ढीला हो सकता है

   रिपोर्ट की तारीख 6 दिसंबर 2000मॉडल वर्ष 1997–1999NHTSA अभियान 00V31100261,068 वाहन प्रभावित

   क्रैंकशाफ्ट पुली का बोल्ट ढीला हो सकता है और पुली बाहर निकल सकती है, जिससे पावर स्टीयरिंग असिस्ट काम करना बंद कर सकता है और दुर्घटना का खतरा बढ़ सकता है। डीलर एक बेहतर बोल्ट लगाएंगे या बोल्ट को तय स्पेसिफिकेशन के अनुसार कसेंगे, और क्षतिग्रस्त होने पर उसे बदल देंगे।

5. क्रैंकशाफ्ट पुली बोल्ट ढीला हो सकता है

   रिपोर्ट की तारीख 2 अक्टूबर 2000मॉडल वर्ष 1997–1999NHTSA अभियान 00V3110012,10,000 वाहन प्रभावित

   क्रैंकशाफ्ट पुली का बोल्ट ढीला हो सकता है और पुली बाहर निकल सकती है, जिससे पावर स्टीयरिंग असिस्ट काम करना बंद कर सकता है और दुर्घटना का खतरा बढ़ सकता है। डीलर एक बेहतर बोल्ट लगाएंगे या बोल्ट को तय स्पेसिफिकेशन के अनुसार कसेंगे, और क्षतिग्रस्त होने पर उसे बदल देंगे।

6. ट्रांसमिशन फ्लूइड गर्म एग्जॉस्ट पर आग पकड़ सकता है

   रिपोर्ट की तारीख 28 अप्रैल 1999मॉडल वर्ष 1999NHTSA अभियान 99V0410015 वाहन प्रभावित

   ट्रांसमिशन का अप्रत्याशित रूप से गर्म होना फ्लूइड को गर्म एग्जॉस्ट सिस्टम पर निकाल सकता है, जहाँ वह आग पकड़ सकता है। डीलर चार-व्हील-ड्राइव लो रेंज में वाहन की गति लगभग 30 miles per hour से कम तक सीमित करेंगे, ब्रीदर वेंट की जगह बदलेंगे और सही संचालन जानकारी वाला लेबल तथा संशोधित ओनर मैनुअल देंगे।

7. ट्रांसमिशन फ्लूइड गर्म एग्जॉस्ट पर आग पकड़ सकता है

   रिपोर्ट की तारीख 4 मार्च 1999मॉडल वर्ष 1999NHTSA अभियान 99V04100010,000 वाहन प्रभावित

   ट्रांसमिशन का अप्रत्याशित रूप से गर्म होना फ्लूइड को गर्म एग्जॉस्ट सिस्टम पर निकाल सकता है, जहाँ वह आग पकड़ सकता है। डीलर चार-व्हील-ड्राइव लो रेंज में वाहन की गति लगभग 30 miles per hour से कम तक सीमित करेंगे, ब्रीदर वेंट की जगह बदलेंगे और सही संचालन जानकारी वाला लेबल तथा संशोधित ओनर मैनुअल देंगे।

8. फ्रंट ब्रेक लाइनें घिस सकती हैं और रिसाव हो सकता है

   रिपोर्ट की तारीख 21 सितंबर 1998मॉडल वर्ष 1997–1998NHTSA अभियान 98V2200016,609 वाहन प्रभावित

   फ्रंट ब्रेक लाइनें इनर फेंडर से रगड़ खाकर उनमें पिनहोल बना सकती हैं। लीक होता फ्लूइड ब्रेकिंग क्षमता घटा सकता है और ब्रेक वार्निंग लैंप जला सकता है। डीलर लाइनें जाँचकर उनकी स्थिति बदलेंगे और घिसी हुई लाइन बदलेंगे।

स्रोत: NHTSA (US National Highway Traffic Safety Administration), DVSA (UK Driver and Vehicle Standards Agency) और EU Safety Gate (European Commission) का रिकॉल डेटा। हर रिकॉल अभियान उस बाज़ार में बेचे गए वाहनों पर लागू होता है; अन्य जगहों पर बेचे गए मॉडल अलग हो सकते हैं।