Mitsubishi Mirage रिकॉल
Mitsubishi Mirage के लिए NHTSA (संयुक्त राज्य), DVSA (यूनाइटेड किंगडम) और EU Safety Gate के 15 आधिकारिक सुरक्षा रिकॉल अभियान, सबसे नए पहले। रिकॉल की मरम्मत आम तौर पर निर्माता के डीलरशिप पर मुफ़्त होती है।
आपकी कार इस रिकॉल से प्रभावित है या नहीं और उसकी मरम्मत अभी बाकी है या नहीं, यह उसके VIN या पंजीकरण पर निर्भर करता है। अपने देश की आधिकारिक साइट पर जाँचें:
- संयुक्त राज्य: nhtsa.gov/recalls
- यूनाइटेड किंगडम: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
कंपन के कारण एयरबैग निष्क्रिय हो सकते हैं
एयरबैग कंट्रोल यूनिट खराब सड़कों या फटे टायर जैसे कंपन को खराबी समझ सकती है और सभी एयरबैग को निष्क्रिय कर सकती है। एयरबैग न खुलने से दुर्घटना में चोट लगने का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर मुफ्त में सॉफ्टवेयर को रीप्रोग्राम करेंगे।
बैटरी खराब होने का आकलन करने वाला सॉफ्टवेयर अनुचित है
बैटरी के खराब होने का आकलन करने वाला ECU सॉफ्टवेयर अनुचित है। डीलर काउंटरमेजर सॉफ्टवेयर के साथ इसे दोबारा प्रोग्राम करेंगे।
सेंसर के कंपन को गलत पढ़ने पर एयरबैग निष्क्रिय हो सकते हैं
SRS कंट्रोल यूनिट उबड़-खाबड़ सड़कों या पंक्चर टायर से होने वाले कंपन को सेंसर की खराबी समझकर एयरबैग निष्क्रिय कर सकती है। ऐसे में दुर्घटना के दौरान एयरबैग खुलने में विफल हो सकते हैं, जिससे चोट का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर SRS कंट्रोल यूनिट को बिना शुल्क रीप्रोग्राम करेंगे।
हेडलाइट एडजस्टमेंट क्लिप सुरक्षित न लगी हो सकती हैं
अगर हॉरिजॉन्टल एडजस्टमेंट लॉकिंग क्लिप सुरक्षित न लगी हों, तो हेडलाइट ऐसी दिशा में सेट हो सकती है जिससे ड्राइवर की दृश्यता घटे या सामने से आ रहे ड्राइवरों की आंखें चौंधिया जाएं और दुर्घटना का जोखिम बढ़े। डीलर जरूरत के अनुसार क्लिप सुरक्षित करेंगे; यह काम मुफ्त होगा।
जंग से आगे के एयरबैग खुलने में देरी हो सकती है
पानी और नमक से वायरिंग कनेक्टर में जंग लग सकती है, जिससे टक्कर में आगे के एयरबैग खुलने में देरी होगी और चोट का जोखिम बढ़ेगा। डीलर जंग लगे कनेक्टर की जांच कर उन्हें बदलेंगे और वाटरप्रूफ शीट लगाएंगे, मुफ्त में।
एयरबैग देर से या बिल्कुल नहीं खुल सकते हैं
इम्पैक्ट सेंसर में बढ़ा हुआ प्रतिरोध फ्रंटल एयरबैग के खुलने में देरी कर सकता है या SRS चेतावनी जलने पर साइड और कर्टन एयरबैग को खुलने से रोक सकता है, जिससे दुर्घटना में चोट लगने का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर प्रभावित सेंसर को निःशुल्क बदल देंगे।
ABS यूनिट में हवा होने से ब्रेकिंग फोर्स कम हो सकती है
ABS हाइड्रोलिक यूनिट में फंसी हवा ब्रेक पेडल के ट्रैवल को बढ़ा सकती है या ब्रेकिंग फोर्स को कम कर सकती है। हाइड्रोलिक यूनिट को बदला जाएगा और ब्रेक से हवा निकाली जाएगी।
ABS सेंसर में खराबी से ब्रेकिंग कम हो सकती है
आगे के पहियों के ABS सेंसर में नमी जा सकती है और वे असामान्य सिग्नल भेज सकते हैं, जिससे चेतावनी लाइटें जल सकती हैं, स्पीडोमीटर में उतार-चढ़ाव हो सकता है या ABS गलत तरीके से सक्रिय हो सकता है। चरम मामलों में दिशात्मक नियंत्रण या ब्रेकिंग दक्षता प्रभावित हो सकती है। सेंसर बदले जाएंगे।
एयरबैग चेतावनी लेबल बहुत छोटे हो सकते हैं
डैशबोर्ड और सन वाइज़र पर द्विभाषी हटाने योग्य एयरबैग चेतावनी लेबल आवश्यक आकार के नहीं हैं। मालिकों को डैशबोर्ड लेबल का लिखित विवरण और ग्राफिक्स प्राप्त होगा, और वर्तमान मालिकों को सन वाइज़र के प्रतिस्थापन लेबल भी मिलेंगे।
क्रैंकशाफ्ट पुली बोल्ट ढीला हो सकता है
क्रैंकशाफ्ट पुली बोल्ट ढीला हो सकता है और पुली गिर सकती है, जिससे पावर स्टीयरिंग असिस्ट खत्म हो सकता है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर बोल्ट जाँचकर कसेंगे, बोल्ट और पुली को नुकसान के लिए जाँचेंगे और क्षतिग्रस्त पुर्ज़े बदलेंगे।
क्रैंकशाफ्ट पुली बोल्ट ढीला हो सकता है
क्रैंकशाफ्ट पुली का बोल्ट ढीला हो सकता है और पुली बाहर निकल सकती है, जिससे पावर स्टीयरिंग असिस्ट काम करना बंद कर सकता है और दुर्घटना का खतरा बढ़ सकता है। डीलर एक बेहतर बोल्ट लगाएंगे या बोल्ट को तय स्पेसिफिकेशन के अनुसार कसेंगे, और क्षतिग्रस्त होने पर उसे बदल देंगे।
ब्रेक वैक्यूम चेक वाल्व चिपक सकता है
ब्रेक पैडल दबाने पर खराब गुणवत्ता वाला ब्रेक वैक्यूम चेक वाल्व अटक सकता है, जिससे वैक्यूम सहायता घट या खत्म हो सकती है और ब्रेकिंग क्षमता कम हो सकती है। डीलर ब्रेक वैक्यूम होज़ बदलेंगे।
सीट बेल्ट गाइड रेल का केबल ढीला हो सकता है
ड्राइवर की सीट बेल्ट गाइड रेल का केबल अपने चैंबर को घिसकर पार कर सकता है और ढीला हो सकता है, जिससे शोल्डर बेल्ट एंकर अटक सकता है। दुर्घटना में यात्री ठीक से बंधा नहीं रह सकता। डीलर नई गाइड रेल लगाएंगे।
डोर लैच स्विच के कारण शोल्डर बेल्ट एंकरेज गलत स्थिति में रह सकता है
अतिरिक्त लूब्रिकेशन के कारण डोर लैच स्विच कवर विकृत हो सकता है और स्विच में खराबी आ सकती है, जिससे दरवाजा बंद होने पर भी शोल्डर बेल्ट एंकरेज ए-पिलर पर ही रह जाता है। दुर्घटना में यात्रियों को ठीक से संयमित नहीं किया जा सकता है। डीलर स्विच को बदलेंगे।
फ्रंट सीट बेल्ट बकल के बटन टूट सकते हैं
फ्रंट सीट बेल्ट बकल का लाल रिलीज बटन टूट सकता है, और टुकड़े बकल को ठीक से काम करने से रोक सकते हैं, जिससे दुर्घटना सुरक्षा कम हो जाती है। मालिकों को दोनों बकल की जांच करनी चाहिए और यदि कोई बटन क्रैक या टूट गया है या बकल विफल हो जाता है तो तुरंत डीलर से संपर्क करना चाहिए; मरम्मत या प्रतिस्थापन निःशुल्क है। बरकरार बटन के लिए एक उपाय विकसित किया जा रहा है।
स्रोत: NHTSA (US National Highway Traffic Safety Administration), DVSA (UK Driver and Vehicle Standards Agency) और EU Safety Gate (European Commission) का रिकॉल डेटा। हर रिकॉल अभियान उस बाज़ार में बेचे गए वाहनों पर लागू होता है; अन्य जगहों पर बेचे गए मॉडल अलग हो सकते हैं।