Mitsubishi Lancer रिकॉल
Mitsubishi Lancer के लिए NHTSA (संयुक्त राज्य), DVSA (यूनाइटेड किंगडम) और EU Safety Gate के 28 आधिकारिक सुरक्षा रिकॉल अभियान, सबसे नए पहले। रिकॉल की मरम्मत आम तौर पर निर्माता के डीलरशिप पर मुफ़्त होती है।
आपकी कार इस रिकॉल से प्रभावित है या नहीं और उसकी मरम्मत अभी बाकी है या नहीं, यह उसके VIN या पंजीकरण पर निर्भर करता है। अपने देश की आधिकारिक साइट पर जाँचें:
- संयुक्त राज्य: nhtsa.gov/recalls
- यूनाइटेड किंगडम: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
ड्राइवर एयरबैग कम सुरक्षा प्रदान कर सकता है
ड्राइवर का एयरबैग इन्फ्लेटर डिज़ाइन के अनुसार नहीं खुल सकता है, जिससे कम सुरक्षा मिलती है। ड्राइवर के फ्रंटल एयरबैग को एक वैकल्पिक इन्फ्लेटर वाले एयरबैग से बदला जाएगा।
जंग लगा आगे का क्रॉस मेंबर कंट्रोल आर्म को अलग कर सकता है
खारे पानी के संपर्क से लगा जंग आगे के क्रॉस मेंबर को कमजोर कर सकता है और आगे का निचला कंट्रोल आर्म अलग हो सकता है, जिससे नियंत्रण खोने और टक्कर का जोखिम बढ़ता है। डीलर उसकी जांच करेंगे और जंगरोधी एजेंट लगाएंगे या क्रॉस मेंबर मुफ्त में बदलेंगे।
एयरबैग इन्फ्लैटर फट सकता है
खराब हुए प्रोपेलेंट वाला इन्फ्लैटर सक्रिय होने पर फट सकता है। इन्फ्लैटर या एयरबैग मॉड्यूल को ऐसी यूनिट से बदला जाएगा जिसमें अमोनियम नाइट्रेट का उपयोग नहीं होता है।
पैसेंजर एयरबैग इन्फ्लेटर फट सकता है
पैसेंजर एयरबैग इन्फ्लेटर में नमी जा सकती है जिससे एयरबैग खुलने पर यह फट सकता है, जिससे वाहन में धातु के टुकड़े बिखर सकते हैं और संभावित रूप से गंभीर चोट लग सकती है या मौत हो सकती है। डीलर एक नया इन्फ्लेटर लगाएंगे, निःशुल्क।
सनरूफ का काँच अलग हो सकता है
गाड़ी चलाते समय सनरूफ का काँच अलग होकर सड़क पर खतरा बन सकता है, जिससे दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर सनरूफ ग्लास असेंबली निःशुल्क बदलेंगे।
ड्राइव बेल्ट टेंशनर फ्लैंज में दरार आ सकती है
ड्राइव बेल्ट ऑटोमैटिक टेंशनर फ्लैंज में दरार आ सकती है, जिससे बेल्ट निकल सकती है। इसके बाद बैटरी डिस्चार्ज हो सकती है और इंजन बंद पड़ सकता है, जिससे दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर टेंशनर को बेहतर टेंशनर से निःशुल्क बदलेंगे।
खराब रिले से इंजन बंद हो सकता है
खराब रिले से इंजन बंद हो सकता है, शक्ति घट सकती है या ओवरहीटिंग हो सकती है। इंजन बंद होने से दुर्घटना का जोखिम बढ़ता है। डीलर प्रभावित रिले बिना शुल्क बदलेंगे।
यात्री एयरबैग इन्फ्लेटर फट सकता है
नमी सामने के यात्री एयरबैग इन्फ्लेटर में जा सकती है और एयरबैग खुलने पर इन्फ्लेटर फट सकता है। इससे धातु के टुकड़े वाहन के भीतर जा सकते हैं और गंभीर चोट लग सकती है या मौत हो सकती है। डीलर इन्फ्लेटर को दूसरे इन्फ्लेटर से बिना शुल्क बदलेंगे।
ट्रांसमिशन एक्सीलरेशन में देरी कर सकता है
कंटीन्यूअसली वेरिएबल ट्रांसमिशन कुछ ड्राइविंग स्थितियों में वाहन के एक्सीलरेशन में देरी कर सकता है, जिससे दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर संशोधित सॉफ़्टवेयर के साथ ट्रांसमिशन कंट्रोल यूनिट को निःशुल्क रिप्रोग्राम करेंगे।
जंग लगने से आगे के कंट्रोल आर्म निकल सकते हैं
खारे पानी के संपर्क में आने से फ्रंट क्रॉस मेंबर में जंग लग सकती है, जिससे आगे का निचला कंट्रोल आर्म अलग हो सकता है और वाहन पर से नियंत्रण खोकर दुर्घटना हो सकती है। डीलर क्रॉस मेंबर की जांच करेंगे और उस पर जंग-रोधी पदार्थ लगाएंगे या उसे मुफ्त में बदलेंगे।
पैसेंजर एयरबैग इन्फ्लेटर फट सकता है
पैसेंजर एयरबैग खुलने वाली दुर्घटना में इन्फ्लेटर फट सकता है और धातु के टुकड़े वाहन के अंदर फेंक सकता है, जिससे सवारों को गंभीर चोट लग सकती है या उनकी मौत हो सकती है। डीलर इन्फ्लेटर मुफ्त में बदलेंगे।
पैसेंजर एयरबैग इन्फ्लैटर से छर्रे निकल सकते हैं
एयरबैग खुलने पर पैसेंजर एयरबैग इन्फ्लेटर से धातु के टुकड़े निकल सकते हैं, जिससे यात्री को चोट लग सकती है। एयरबैग मॉड्यूल बदले जाएंगे।
ETACS ECU खराबी वाहन प्रणालियों को अक्षम कर सकती है
ETACS ECU की खराबी हेडलाइट्स या विंडस्क्रीन वाइपर जैसे सिस्टम को काम करने से रोक सकती है। ECU की निर्माण तिथि की जांच की जाएगी और यदि यह प्रभावित है तो इसे बदला जाएगा।
पार्किंग ब्रेक केबल फ्यूल टैंक की कोटिंग को घिस सकती है
दायां पार्किंग ब्रेक केबल फ्यूल टैंक की सुरक्षात्मक कोटिंग को घिस सकता है, जिससे जंग लग सकती है और फ्यूल लीक हो सकता है जिससे आग लग सकती है। डीलर बिना किसी शुल्क के केबल को बदल देंगे और टैंक की जांच करेंगे, और कोटिंग खराब होने पर टैंक को भी बदल देंगे।
ब्लोअर मोटर खराब हो सकती है
ब्लोअर मोटर खराब हो सकती है, जिससे विंडशील्ड डिफ्रोस्टर का प्रदर्शन और ड्राइवर की दृश्यता कम हो जाती है, जिससे दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर संदेहास्पद मोटर को निःशुल्क बदलेंगे।
हेडलाइट, टेल लाइट और वाइपर कंट्रोल यूनिट का वोल्टेज अस्थिर हो सकता है
कंट्रोल यूनिट में अस्थिर वोल्टेज के कारण हेडलाइट्स, टेल लाइट या विंडशील्ड वाइपर रुक-रुक कर काम करना बंद कर सकते हैं, जिससे दृश्यता कम हो जाती है या वाहन कम दिखाई देता है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर प्रभावित कंट्रोल यूनिट को निःशुल्क बदलेंगे।
ड्राइव बेल्ट पुली से बाहर निकल सकती है
इडलर पुली तिरछे घिस सकती हैं और ड्राइव बेल्ट को पुलियों से उतार सकती हैं। इससे बैटरी डिस्चार्ज हो सकती है, ओवरहीटिंग हो सकती है और हाइड्रोलिक पावर स्टीयरिंग वाले वाहनों में स्टीयरिंग घुमाने के लिए अधिक जोर लगाना पड़ सकता है। बेल्ट बदली जाएगी और पुलियों की जांच करके जरूरत पड़ने पर बदला जाएगा।
ड्राइव बेल्ट अलग हो सकती है
पुली और बेल्ट की व्यवस्था में असामान्य घिसाव से ड्राइव बेल्ट अलग हो सकती है। बैटरी डिस्चार्ज हो सकती है और इंजन बंद पड़ सकता है, जिससे दुर्घटना का जोखिम बढ़ता है। डीलर बेल्ट और ज़रूरत से ज़्यादा घिसी पुलियों को बिना शुल्क बदलेंगे।
पावर स्टीयरिंग ट्यूब लीक हो सकती है
अपर्याप्त निकासी (क्लियरेंस) के कारण पावर स्टीयरिंग ट्यूब क्रॉसमेम्बर ब्रेस से रगड़ सकती है और इसमें छेद हो सकता है। लीक होने वाला फ्लूइड स्टीयरिंग के प्रयास और दुर्घटना के जोखिम को बढ़ा सकता है, और यदि यह इग्निशन स्रोत तक पहुंच जाए तो आग लग सकती है। डीलर क्लीयरेंस का निरीक्षण करेंगे और यदि आवश्यक हो तो ट्यूब असेंबली को निःशुल्क बदलेंगे।
क्लच पाइप मास्टर सिलेंडर से अलग हो सकता है
क्लच मास्टर सिलेंडर पाइप क्लिप पाइप को सुरक्षित रूप से नहीं पकड़ सकती है। यदि पाइप अलग हो जाता है, तो क्लच का संचालन बंद हो सकता है। क्लिप को एक मजबूत संशोधित संस्करण से बदला जाएगा।
फ्यूल रिटर्न पाइप में दरार आ सकती है और लीक हो सकता है
कंपन के कारण लो-प्रेशर फ्यूल रिटर्न पाइप में दरार आ सकती है और ईंधन लीक हो सकता है। पाइप को एक संशोधित प्रकार से बदला जाएगा।
फ्रंट एयरबैग सेंसर में जंग लगने से एयरबैग खुलने में देरी हो सकती है
नमक और पानी से फ्रंट इम्पैक्ट सेंसर में जंग लग सकती है, जिससे दुर्घटना में एयरबैग खुलने में देरी हो सकती है और चोट का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर जंग-रोधी बेहतर सेंसर निःशुल्क लगाएंगे।
फ्यूल रिटर्न पाइप में दरार आ सकती है और लीक हो सकता है
वाइब्रेशन के कारण फ्यूल रिटर्न पाइप में स्ट्रेस क्रैक आ सकता है, जिससे ईंधन लीक हो सकता है और यदि यह किसी इग्निशन स्रोत के संपर्क में आता है तो आग लग सकती है। पाइप को बदला जाएगा और दो ब्रैकेट नि:शुल्क लगाए जाएंगे।
ब्रेक बूस्टर चेक वाल्व असिस्टेंस को कम कर सकता है
वाहन के कुछ समय तक खड़े रहने के बाद, एक फेल हुआ चेक वाल्व ब्रेक बूस्टर वैक्यूम असिस्टेंस को कम कर सकता है, इसलिए रोकने के लिए ब्रेक पैडल के पहले एप्लीकेशन पर अधिक दबाव की आवश्यकता हो सकती है। दूसरे एप्लीकेशन पर, ब्रेक सामान्य रूप से काम करते हैं। चेक वाल्व को बदला जाएगा।
ब्रेक बूस्टर चेक वाल्व बंद स्थिति में चिपक सकता है
इंजन बंद होने के बाद ब्रेक बूस्टर चेक वाल्व बंद स्थिति में चिपक सकता है, जिससे रीस्टार्ट के बाद धीमी गति से चलते समय शुरुआती ब्रेकिंग सहायता कम हो जाती है। इससे रुकने की दूरी बढ़ सकती है। डीलर चेक वाल्व को निःशुल्क बदलेंगे।
ऑयल कूलर हॉज टूट सकता है और लीक हो सकता है
ऑयल कूलर होज़ टूट सकती है और तेल लीक हो सकता है। टोइंग हुक और होज़ के बीच का अंतर जाँचा जाएगा। यदि यह 15mm से कम है, तो संशोधित पाइप लगाया जाएगा; यदि 15mm से अधिक है, तो पाइप की क्षति जाँची जाएगी और आवश्यक होने पर बदला जाएगा।
एयरबैग चेतावनी लेबल बहुत छोटे हो सकते हैं
डैशबोर्ड और सन वाइज़र पर द्विभाषी हटाने योग्य एयरबैग चेतावनी लेबल आवश्यक आकार के नहीं हैं। मालिकों को डैशबोर्ड लेबल का लिखित विवरण और ग्राफिक्स प्राप्त होगा, और वर्तमान मालिकों को सन वाइज़र के प्रतिस्थापन लेबल भी मिलेंगे।
गियर शिफ्ट पिन बाहर निकल सकती है
गियर शिफ्ट पिन बाहर निकल सकती है, जिससे गियर बदलना असंभव हो जाएगा। इसकी कसावट की जाँच की जाएगी; यदि ढीली हुई, तो गियर शिफ्ट सेट को बदल दिया जाएगा। यदि टाइट हुई, तो एक अतिरिक्त लॉकिंग व्यवस्था लगाई जाएगी।
स्रोत: NHTSA (US National Highway Traffic Safety Administration), DVSA (UK Driver and Vehicle Standards Agency) और EU Safety Gate (European Commission) का रिकॉल डेटा। हर रिकॉल अभियान उस बाज़ार में बेचे गए वाहनों पर लागू होता है; अन्य जगहों पर बेचे गए मॉडल अलग हो सकते हैं।