Mitsubishi L200 रिकॉल
Mitsubishi L200 के लिए NHTSA (संयुक्त राज्य), DVSA (यूनाइटेड किंगडम) और EU Safety Gate के 13 आधिकारिक सुरक्षा रिकॉल अभियान, सबसे नए पहले। रिकॉल की मरम्मत आम तौर पर निर्माता के डीलरशिप पर मुफ़्त होती है।
आपकी कार इस रिकॉल से प्रभावित है या नहीं और उसकी मरम्मत अभी बाकी है या नहीं, यह उसके VIN या पंजीकरण पर निर्भर करता है। अपने देश की आधिकारिक साइट पर जाँचें:
- संयुक्त राज्य: nhtsa.gov/recalls
- यूनाइटेड किंगडम: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
साइड स्टेप शेड की रिवेट्स में जंग लग सकती है और वे टूट सकती हैं
जंग लग रही रिवेट्स के कारण साइड स्टेप शेड सुरक्षित नहीं रह सकता है। डीलर रिवेट्स को बोल्ट और नट से बदलेंगे।
उच्च तापमान में डोर लैच फेल हो सकता है
उच्च तापमान में, डोर लैच ठीक से काम नहीं कर सकता है, जिससे दरवाजा ठीक से बंद नहीं हो सकता है और गाड़ी चलाते समय खुल सकता है। पहचाने गए डोर लैच मैकेनिज्म को संशोधित असेंबली से बदला जाएगा।
ड्राइवर एयरबैग इन्फ्लैटर मेटल के टुकड़े छोड़ सकता है
डिप्लॉय होने पर ड्राइवर-साइड एयरबैग इन्फ्लैटर मेटल के टुकड़े (श्रापनेल) छोड़ सकता है, जिससे ड्राइवर संभावित रूप से घायल हो सकता है। एयरबैग इन्फ्लैटर को बदला जाएगा।
डोर एंट्री गार्ड सर्किट से आग लगने का जोखिम हो सकता है
खराब सोल्डर किए गए जोड़ के कारण डोर एंट्री गार्ड सर्किट बोर्ड पर हाई रेजिस्टेंस पैदा हो सकता है, जिससे आग लगने का जोखिम हो सकता है। यूनिट की जांच की जाएगी और जरूरत पड़ने पर बदला जाएगा।
फ्रंट सस्पेंशन आर्म के वेल्ड फेल हो सकते हैं
खराब तरीके से वेल्ड किया गया फ्रंट लोअर सस्पेंशन आर्म क्षतिग्रस्त हो सकता है या टूट सकता है, जिससे वाहन एक तरफ खिंचने लगेगा या अस्थिर हो जाएगा। आर्म्स की जांच की जाएगी और जरूरत पड़ने पर खराब आर्म्स को बदला जाएगा।
प्रोपेलर शाफ्ट का वेल्ड टूट सकता है और फ्यूल लाइन को नुकसान पहुंचा सकता है
प्रोपेलर शाफ्ट का वेल्ड टूट सकता है और फ्यूल लाइन को नुकसान पहुंचा सकता है, जिससे फ्यूल लीक हो सकता है। प्रोपेलर शाफ्ट की जांच की जाएगी और जहां जरूरी हो वहां बदला जाएगा।
पावर सीट स्विच चिपक सकता है और ज़्यादा गरम हो सकता है
reclining lever के कारण स्विच चिपक सकता है, जिससे मोटर में करंट बहता रहेगा और गर्मी पैदा होगी। इससे सीट कुशन और आसपास के पुर्जे क्षतिग्रस्त हो सकते हैं। पावर्ड सीट रीक्लाइनर लीवर को बदला जाएगा, साथ ही जहां जरूरी हो वहां एडजस्टर असेंबली को भी बदला जाएगा।
इंजन बंद हो सकता है
गलत ECU मैपिंग या अनुपयुक्त एयरफ्लो सेंसर कनेक्टर के कारण खराब इंजन प्रदर्शन, खुरदरा आइडलिंग या इंजन बंद हो सकता है। डीलर ECU को रीप्रोग्राम करेंगे और जहाँ आवश्यक हो वहाँ एयरफ्लो सेंसर को बदलेंगे।
ऊपरी सस्पेंशन बॉल ज्वाइंट अलग हो सकता है
गलत तरीके से संरेखित पुर्जों के कारण बॉल ज्वाइंट माउंटिंग बोल्ट कम कसे रह सकते हैं। अत्यधिक उपयोग में वे ढीले हो सकते हैं और बॉल ज्वाइंट अलग हो सकता है। बोल्ट टॉर्क की जांच की जाएगी और जरूरत पड़ने पर ऊपरी सस्पेंशन आर्म को बदला जाएगा।
रियर अंडर-प्रोटेक्शन बार अलग हो सकती है
रियर अंडर-प्रोटेक्शन बार माउंटिंग ब्रैकेट पर वेल्ड में दरार आ सकती है, जिससे बार अलग हो सकती है। बार को एक संशोधित प्रकार से बदला जाएगा।
रियर Axle यू-बोल्ट टूट सकते हैं
रियर Axle के यू-बोल्ट टूट सकते हैं, जिससे पहले खड़खड़ाहट की आवाज़ आएगी और यदि आवाज़ को नज़रंदाज किया गया तो संभावित रूप से Axle असुरक्षित हो सकता है। यू-बोल्ट को गुणवत्ता-आश्वस्त (क्वालिटी एश्योर्ड) आइटम्स से बदलें।
फ्यूल फिल्टर वाटर सेंसर में क्रैक आ सकता है और लीक हो सकता है
फ्यूल फिल्टर वाटर सेंसर में क्रैक आने से फ्यूल लीक हो सकता है। सेंसर को बदला जाएगा।
बोनट सेफ्टी हुक फेल हो सकता है
यदि प्राथमिक बोनट लॉक पूरी तरह से जुड़ा नहीं है, तो सेफ्टी हुक भी फेल हो सकता है और ड्राइविंग करते समय बोनट खुल सकता है। उपाय हुक ब्रैकेट की जाँच करना और यदि आवश्यक हो तो इसे समायोजित करना है।
स्रोत: NHTSA (US National Highway Traffic Safety Administration), DVSA (UK Driver and Vehicle Standards Agency) और EU Safety Gate (European Commission) का रिकॉल डेटा। हर रिकॉल अभियान उस बाज़ार में बेचे गए वाहनों पर लागू होता है; अन्य जगहों पर बेचे गए मॉडल अलग हो सकते हैं।