Mitsubishi Grandis रिकॉल

Mitsubishi Grandis के लिए NHTSA (संयुक्त राज्य), DVSA (यूनाइटेड किंगडम) और EU Safety Gate के 5 आधिकारिक सुरक्षा रिकॉल अभियान, सबसे नए पहले। रिकॉल की मरम्मत आम तौर पर निर्माता के डीलरशिप पर मुफ़्त होती है।

आपकी कार इस रिकॉल से प्रभावित है या नहीं और उसकी मरम्मत अभी बाकी है या नहीं, यह उसके VIN या पंजीकरण पर निर्भर करता है। अपने देश की आधिकारिक साइट पर जाँचें:

  1. ब्रेक लैंप जलने में विफल हो सकते हैं

    रिपोर्ट की तारीख 28 नवंबर 2014मॉडल वर्ष 2008–2009DVSA रिकॉल अभियान R/2014/10910,605 वाहन प्रभावित

    सिलिकॉन ग्रीस ब्रेक लाइट स्विच के संपर्कों को इंसुलेट कर सकती है, जिससे स्टॉप लैंप काम नहीं कर सकते हैं। ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन वाले वाहनों में शिफ्ट लीवर पार्क में फंस सकता है। स्विच माउंटिंग साफ की जाएगी और ब्रेक लाइट स्विच बदला जाएगा।

  2. स्टॉप लैंप काम करना बंद कर सकते हैं और निकास हीट शील्ड अलग हो सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 15 जुलाई 2009मॉडल वर्ष 2004–2006DVSA रिकॉल अभियान R/2009/0422,930 वाहन प्रभावित

    स्टॉप लैंप स्विच के दूषित संपर्कों (कॉन्टैक्ट्स) के कारण ब्रेक दबाने पर लैंप काम करने से रुक सकते हैं। इसके अलावा, तेज़ रफ़्तार से ड्राइविंग करने पर एग्जॉस्ट मफ्लर हीट शील्ड पर दबाव पड़ सकता है और वह अलग हो सकती है। स्विच को बदला जाएगा, और पेट्रोल वाहनों में एक संशोधित हीट शील्ड लगाई जाएगी।

  3. निकास हीट शील्ड अलग हो सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 15 जुलाई 2009मॉडल वर्ष 2004–2006DVSA रिकॉल अभियान R/2009/041891 वाहन प्रभावित

    तेज़ रफ़्तार से ड्राइविंग करने पर एग्जॉस्ट मफ्लर हीट शील्ड के आसपास दबाव बन सकता है, जिससे वह अलग हो सकती है। पेट्रोल वाहनों में एक संशोधित शील्ड लगाई जाएगी; जबकि डीज़ल वाहनों से शील्ड हटा दी जाएगी।

  4. स्टॉप लैंप स्विच संपर्क फेल हो सकते हैं

    रिपोर्ट की तारीख 15 जुलाई 2009मॉडल वर्ष 2006–2008DVSA रिकॉल अभियान R/2009/040225 वाहन प्रभावित

    दूषित स्विच संपर्क खराब हो सकते हैं और फुटब्रेक लगाने पर ब्रेक लैंप को काम करने से रोक सकते हैं। स्टॉप लैंप स्विच को बदला जाएगा।

  5. पीछे से टक्कर होने पर दूसरी पंक्ति की सीट का रेक्लाइनर फेल हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 14 मार्च 2007मॉडल वर्ष 2005–2006DVSA रिकॉल अभियान R/2006/19590 वाहन प्रभावित

    पीछे से टक्कर होने पर दूसरी पंक्ति की सीट का रेक्लाइनिंग तंत्र फेल हो सकता है, जिससे किसी यात्री को चोट लग सकती है। बेहतर रेक्लाइनिंग एडजस्टर लगाए जाएँ।

स्रोत: NHTSA (US National Highway Traffic Safety Administration), DVSA (UK Driver and Vehicle Standards Agency) और EU Safety Gate (European Commission) का रिकॉल डेटा। हर रिकॉल अभियान उस बाज़ार में बेचे गए वाहनों पर लागू होता है; अन्य जगहों पर बेचे गए मॉडल अलग हो सकते हैं।

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