Mitsubishi Galant रिकॉल
Mitsubishi Galant के लिए NHTSA (संयुक्त राज्य), DVSA (यूनाइटेड किंगडम) और EU Safety Gate के 30 आधिकारिक सुरक्षा रिकॉल अभियान, सबसे नए पहले। रिकॉल की मरम्मत आम तौर पर निर्माता के डीलरशिप पर मुफ़्त होती है।
आपकी कार इस रिकॉल से प्रभावित है या नहीं और उसकी मरम्मत अभी बाकी है या नहीं, यह उसके VIN या पंजीकरण पर निर्भर करता है। अपने देश की आधिकारिक साइट पर जाँचें:
- संयुक्त राज्य: nhtsa.gov/recalls
- यूनाइटेड किंगडम: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
ट्रांसमिशन ऑयल कूलर पाइप में जंग लगकर रिसाव हो सकता है
जंग से अपर्याप्त सुरक्षा के कारण ट्रांसमिशन ऑयल कूलर पाइप में छेद होकर फ्लुइड लीक हो सकता है। फ्लुइड किसी प्रज्वलन स्रोत तक पहुँचने पर आग का खतरा पैदा कर सकता है। डीलर पाइप का निरीक्षण करेंगे और ज़रूरत पड़ने पर उचित प्लेटिंग वाला पुर्जा निःशुल्क लगाएंगे।
गंभीर टक्कर में फ्यूल टैंक का माउंटिंग ब्रैकेट टूट सकता है
बाएं रियर फ्यूल टैंक माउंटिंग ब्रैकेट में दरार होने से टैंक पूरा भरा होने पर गंभीर टक्कर में यह टूट सकता है। टैंक नीचे गिर सकता है और संभव है कि उसमें से ईंधन रिसे। ईंधन किसी प्रज्वलन स्रोत तक पहुंचने पर आग लग सकती है। डीलर ब्रैकेट की जांच करेंगे और दरार तय सीमा से अधिक होने पर उसे मजबूत करेंगे।
गियरशिफ्ट Park में न होने पर इग्निशन की निकल सकती है
इंटरलॉक के कारण गियरशिफ्ट Park में न होने पर भी इग्निशन की निकाली जा सकती है। यदि पार्किंग ब्रेक नहीं लगा है, तो वाहन लुढ़ककर दुर्घटनाग्रस्त हो सकता है। डीलर जांच करके इस स्थिति को ठीक करेंगे।
ब्रेक मास्टर सिलिंडर में दबाव घट सकता है
ब्रेक लगाने के दौरान ब्रेक फ्लुइड अंदरूनी तौर पर बायपास हो सकता है, जिससे ब्रेक आंशिक रूप से काम करना बंद कर सकते हैं और रुकने की दूरी बढ़ सकती है। इससे दुर्घटना हो सकती है। डीलर ब्रेक मास्टर सिलिंडर बदलेंगे।
पैसेंजर एयरबैग देर से तैनात हो सकता है
फ्रंट पैसेंजर एयरबैग देर से तैनात हो सकता है, जिससे चोट लग सकती है। एयरबैग को ऐसे एयरबैग से बदला जाएगा जो सही डिप्लॉयमेंट असेसमेंट मानदंडों को पूरा करता हो।
एयरबैग चेतावनी लेबल बहुत छोटे हो सकते हैं
डैशबोर्ड और सन वाइज़र पर द्विभाषी हटाने योग्य एयरबैग चेतावनी लेबल आवश्यक आकार के नहीं हैं। मालिकों को डैशबोर्ड लेबल का लिखित विवरण और ग्राफिक्स प्राप्त होगा, और वर्तमान मालिकों को सन वाइज़र के प्रतिस्थापन लेबल भी मिलेंगे।
फ्रंट सस्पेंशन लोअर बॉल ज्वाइंट्स में पानी जा सकता है
अपर्याप्त सीलिंग के कारण फ्रंट सस्पेंशन लोअर बॉल ज्वाइंट्स में पानी जा सकता है। उनके फ्री प्ले की जाँच की जाती है; यदि सहनशीलता के भीतर है और डस्ट कवर सुरक्षित है, तो इसे साफ और सील किया जाता है। यदि कवर क्षतिग्रस्त है या प्ले अत्यधिक है, तो लोअर आर्म को बदला जाता है।
फ्यूल रिटर्न फिटिंग में रुकावट से ईंधन लीक हो सकता है
फ्यूल रिटर्न फिटिंग में रुकावट के कारण दबाव बढ़ सकता है और रिटर्न होज़ लीक हो सकता है, जिससे यदि ईंधन किसी आग पकड़ने वाले स्रोत के संपर्क में आता है तो आग लगने का खतरा पैदा हो सकता है। डीलर फ्यूल प्रेशर की जांच करेंगे और दबाव अधिक होने पर पंप में बदलाव करेंगे।
फ्यूल टैंक लीक हो सकता है
फ्यूल टैंक लेवलिंग वाल्व की अनुचित वेल्डिंग के कारण ईंधन लीक हो सकता है। एक बेहतर फ्यूल टैंक लगाया जाएगा।
फ्रंट वायरिंग हार्नेस घिस सकता है
फ्रंट वायरिंग हार्नेस किसी खुरदरे किनारे से रगड़ खा सकता है और घिस सकता है, जिससे सर्किट ग्राउंड हो सकते हैं। स्टॉप या टर्न सिग्नल लैंप काम करना बंद कर सकते हैं, या इंजन में रुकावट आ सकती है। डीलर संपर्क को रोकने के लिए प्रोटेक्टर लगाएंगे।
पावर स्टीयरिंग ट्यूब से फ्लुइड रिस सकता है
पावर स्टीयरिंग फ्लुइड ट्यूब एग्जॉस्ट हीट शील्ड से रगड़ खाकर उसमें छेद हो सकता है। रिसता फ्लुइड आग लगा सकता है और लगातार फ्लुइड कम होने से स्टीयरिंग असिस्ट घट सकता है तथा दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर ट्यूब को अलग रास्ते से लगाई गई ट्यूब से बदलेंगे।
सस्पेंशन बॉल जॉइंट समय से पहले घिस सकता है
पानी और गंदगी निचले आर्म के बॉल जॉइंट में प्रवेश कर सकती है, जिससे समय से पहले घिसाव हो सकता है। बॉल स्टड अपने केस से बाहर निकल सकता है। फ्री प्ले निर्दिष्ट सीमा से अधिक होने पर जॉइंट जाँचे और बदले जाएंगे।
फ्यूल टैंक से रिसाव हो सकता है
फ्यूल टैंक में उभार के कारण वेल्डिंग के दौरान सामग्री पतली हो गई हो सकती है, जिससे फ्यूल रिसाव का जोखिम बढ़ता है। इग्निशन स्रोत के पास रिसता फ्यूल आग लगा सकता है। डीलर फ्यूल टैंक असेंबली बदलेंगे।
ईंधन टैंक में दरार आ सकती है और लीक हो सकता है
गलत तरीके से वेल्ड किया गया ईंधन टैंक चटककर ईंधन लीक कर सकता है। टैंक का निरीक्षण किया जाएगा और लीक होने पर बदला जाएगा; कोई दोष न मिलने पर प्रोटेक्टर प्लेट लगाई जाएगी।
ट्रांसमिशन कूलर होज़ कमजोर होकर रिस सकती है
गलत तरीके से बनी होज़ कमजोर होकर ट्रांसमिशन फ्लुइड रिसा सकती है, जिससे ट्रांसएक्सल चलाने में समस्या हो सकती है या फ्लुइड आगे के एग्जॉस्ट पाइप के संपर्क में आने पर धुआँ निकल सकता है। डीलर ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन ऑयल कूलर होज़ असेंबली निःशुल्क बदलेंगे।
ड्राइवर सीट के माउंटिंग बोल्ट सीट को सुरक्षित नहीं रख सकते
गलत पीछे के एंकर बोल्ट ड्राइवर सीट को ठीक से सुरक्षित नहीं रख सकते, जिससे दुर्घटना में चोट का जोखिम बढ़ेगा। डीलर माउंटिंग बोल्ट की जांच करेंगे और जरूरत पड़ने पर बदलेंगे। यह मरम्मत मुफ्त बताई गई है।
आगे का लोअर बॉल जॉइंट जंग लगने से अलग हो सकता है
क्षतिग्रस्त बूट से गंदगी और पानी आगे के लोअर बॉल जॉइंट तक पहुंच सकते हैं और नमी से बॉल स्टड में जंग लग सकती है। जॉइंट अलग होकर दुर्घटना का कारण बन सकता है। डीलर घिसाव की जांच करेंगे, निर्धारित सीमा से अधिक घिसे जॉइंट बदलेंगे और सीमा के भीतर वाले जॉइंट साफ करके सील करेंगे।
फ्यूल रिटर्न होज़ में ओजोन प्रोटेक्शन की कमी हो सकती है
एक प्रोसेसिंग त्रुटि के कारण फ्यूल रिटर्न होज़ की बाहरी परत पर आवश्यक ओजोन सुरक्षा नहीं मिल पाई, जिससे होज़ अपर्याप्त हो गया है। डीलर फ्यूल रिटर्न होज़ को बदलेंगे।
रियर वायरिंग शॉर्ट हो सकती है और लैंप बंद हो सकते हैं
रियर वायरिंग बॉडी से संपर्क करके शॉर्ट हो सकती है, जिससे इंटीरियर, टर्न सिग्नल या रियर स्टॉप लैंप बंद हो सकते हैं। गाड़ी के मुड़ने या ब्रेक लगाने पर पीछे आ रहे चालकों को चेतावनी नहीं मिल पाएगी, जिससे दुर्घटना हो सकती है। डीलर वायरिंग को दोबारा रूट और सुरक्षित करेंगे तथा जरूरत पड़ने पर क्षतिग्रस्त इंसुलेशन की मरम्मत करेंगे।
सेंसर वायरिंग घिस सकती है और इंजन बंद हो सकता है
क्रैंकशाफ्ट पोजीशन सेंसर हार्नेस हीट शील्ड से रगड़ खा सकता है, जिससे इसके इंसुलेशन में घिसाव आ सकता है और शॉर्ट सर्किट हो सकता है। इंजन बंद हो सकता है, जिससे दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर हार्नेस को दोबारा रूट करेंगे।
फ्यूल टैंक में दरार आ सकती है और लीक हो सकता है
अनुचित स्पॉट वेल्ड के कारण फ्यूल टैंक के ऊपरी हिस्से में दरारें आ सकती हैं, जिससे ईंधन या वाष्प बाहर निकल सकती है। आग लगने के स्रोत के पास लीक हो रहा ईंधन आग का कारण बन सकता है। डीलर टैंक का निरीक्षण करेंगे, यदि कोई दरार या लीक नहीं है तो सीलिंग प्लेट स्थापित करेंगे, या यदि है तो टैंक को बदल देंगे।
ब्रेक बूस्टर होज़ अवरुद्ध हो सकता है
दहन के उप-उत्पाद जमा होकर ब्रेक बूस्टर वैक्यूम होज़ को अवरुद्ध कर सकते हैं, जिससे पेडल को बार-बार दबाने के बाद ब्रेकिंग दक्षता कम हो सकती है। इस जमाव को रोकने के लिए होज़ कनेक्शन की जगह बदली जाएगी।
स्टीयरिंग गियर का ढीला नट स्टीयरिंग को प्रभावित कर सकता है
स्टीयरिंग गियर में एक नट को ठीक से टाइट नहीं किया गया होगा, जिससे स्टीयरिंग व्हील में कंपन, स्टीयरिंग का सख्त होना या, सबसे खराब स्थिति में, बाएं मुड़ने में असमर्थता हो सकती है। स्टीयरिंग नियंत्रण खोने से दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। यदि कनेक्शन ढीला है तो डीलर स्टीयरिंग गियर असेंबली का निरीक्षण करेंगे और उसे बदलेंगे।
बैटरी केबल हार्नेस गर्मी से क्षतिग्रस्त हो सकती है
फ्रंट एग्जॉस्ट मैनिफोल्ड बैटरी केबल हार्नेस और ग्राउंड सर्किट को गर्मी से क्षतिग्रस्त कर सकता है। प्रभावित तार के आधार पर इंजन स्टार्ट न हो, कम तेल-दबाव चेतावनी लैंप जले, एयर कंडीशनिंग बंद हो, या टर्न सिग्नल और हैज़र्ड लैंप काम करना बंद कर सकते हैं। डीलर हार्नेस जाँचकर हीट प्रोटेक्शन लगाएंगे या क्षतिग्रस्त होने पर उसे बदलेंगे।
कॉलम स्विच लीवर ढीले हो सकते हैं या टूट सकते हैं
कॉलम स्विच लीवर ढीले या टूट सकते हैं, जिससे टर्न सिग्नल काम न करें या अपने आप बंद न हों, हेडलाइटें बंद न हों, वॉशर लगातार चलें या वाइपर काम न करें। डीलर नए डिज़ाइन वाला स्विच लगाएंगे।
फ्रंट बॉल ज्वाइंट अलग हो सकता है
बॉल जॉइंट का क्षतिग्रस्त बूट गंदगी और पानी को अंदर आने दे सकता है, जिससे जॉइंट अलग होकर दुर्घटना का जोखिम बढ़ा सकता है। डीलर बूट जाँचेंगे और बूट क्षतिग्रस्त होने पर प्रभावित आर्म और बॉल जॉइंट बदलेंगे।
फ्रंट बॉल ज्वाइंट अलग हो सकता है
बॉल जॉइंट का क्षतिग्रस्त बूट गंदगी और पानी को अंदर आने दे सकता है, जिससे जॉइंट अलग होकर दुर्घटना का जोखिम बढ़ा सकता है। डीलर बूट जाँचेंगे और बूट क्षतिग्रस्त होने पर प्रभावित आर्म और बॉल जॉइंट बदलेंगे।
ब्रेक लैंप स्विच चिपक सकता है
ब्रेक लैंप स्विच के संपर्क पर लगी ग्रीस के कारण स्विच ज़्यादा गर्म होकर अंदर से पिघल सकता है और चालू या बंद स्थिति में अटक सकता है। ABS वार्निंग लाइट जल सकती है। डीलर रिले लगाएंगे और स्विच बदलेंगे।
अपर्याप्त स्नेहन से ट्रांसफर केस जाम हो सकता है
अपर्याप्त स्नेहन के कारण ट्रांसफर केस जाम हो सकता है, जिससे वाहन पर से नियंत्रण खो सकता है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर तेल का स्तर, रिसाव और संचालन जांचेंगे, फिर जरूरत के अनुसार तेल डालेंगे या प्रभावित पुर्जे अथवा ट्रांसफर केस बदलेंगे।
फ्रंट सीट बेल्ट बकल के बटन टूट सकते हैं
फ्रंट सीट बेल्ट बकल का लाल रिलीज बटन टूट सकता है, और टुकड़े बकल को ठीक से काम करने से रोक सकते हैं, जिससे दुर्घटना सुरक्षा कम हो जाती है। मालिकों को दोनों बकल की जांच करनी चाहिए और यदि कोई बटन क्रैक या टूट गया है या बकल विफल हो जाता है तो तुरंत डीलर से संपर्क करना चाहिए; मरम्मत या प्रतिस्थापन निःशुल्क है। बरकरार बटन के लिए एक उपाय विकसित किया जा रहा है।
स्रोत: NHTSA (US National Highway Traffic Safety Administration), DVSA (UK Driver and Vehicle Standards Agency) और EU Safety Gate (European Commission) का रिकॉल डेटा। हर रिकॉल अभियान उस बाज़ार में बेचे गए वाहनों पर लागू होता है; अन्य जगहों पर बेचे गए मॉडल अलग हो सकते हैं।