Mitsubishi Eclipse रिकॉल
Mitsubishi Eclipse के लिए NHTSA (संयुक्त राज्य), DVSA (यूनाइटेड किंगडम) और EU Safety Gate के 30 आधिकारिक सुरक्षा रिकॉल अभियान, सबसे नए पहले। रिकॉल की मरम्मत आम तौर पर निर्माता के डीलरशिप पर मुफ़्त होती है।
आपकी कार इस रिकॉल से प्रभावित है या नहीं और उसकी मरम्मत अभी बाकी है या नहीं, यह उसके VIN या पंजीकरण पर निर्भर करता है। अपने देश की आधिकारिक साइट पर जाँचें:
- संयुक्त राज्य: nhtsa.gov/recalls
- यूनाइटेड किंगडम: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
दुर्घटना में पैसेंजर सन वाइज़र अलग हो सकता है
यदि कुछ निश्चित स्थितियों में सन वाइज़र नीचे की ओर मुड़ा हुआ होने पर पैसेंजर एयरबैग खुलता है, तो वाइज़र अलग हो सकता है और पीछे की ओर जा सकता है, जिससे यात्री को चोट लगने का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर एक रिटेनिंग टीथर स्ट्रैप निःशुल्क स्थापित करेंगे।
ABS वाल्व जाम हो सकते हैं और ब्रेकिंग कम हो सकती है
ABS यूनिट के अंदर जंग लगने से आंतरिक वाल्व जाम हो सकते हैं, जिससे ब्रेक पेडल का ट्रैवल बढ़ जाता है और ABS का उपयोग करने पर ब्रेकिंग क्षमता कम हो जाती है। डीलर उच्च ग्रेड ब्रेक फ्लूइड से यूनिट का निरीक्षण करेंगे, फ्लश करेंगे और निःशुल्क साफ करेंगे, और यदि वाल्व जाम हो सकते हैं तो उन्हें बदल देंगे।
गंभीर टक्कर में फ्यूल टैंक का माउंटिंग ब्रैकेट टूट सकता है
बाएं रियर फ्यूल टैंक माउंटिंग ब्रैकेट में दरार होने से टैंक पूरा भरा होने पर गंभीर टक्कर में यह टूट सकता है। टैंक नीचे गिर सकता है और संभव है कि उसमें से ईंधन रिसे। ईंधन किसी प्रज्वलन स्रोत तक पहुंचने पर आग लग सकती है। डीलर ब्रैकेट की जांच करेंगे और दरार तय सीमा से अधिक होने पर उसे मजबूत करेंगे।
ट्रांसमिशन Park में न होने पर इग्निशन चाबी निकल सकती है
खराब की लॉक केबल इंटरलॉक को निष्क्रिय कर सकती है, जिससे गियरशिफ्ट Park में न होने पर भी चाबी निकाली जा सकती है। पार्किंग ब्रेक न लगा हो तो वाहन लुढ़ककर दुर्घटना कर सकता है। डीलर केबल की जांच करेंगे और जरूरत पड़ने पर उसे बदलेंगे।
फ्रंट क्रॉसमेंबर टूट सकता है
फ्रंट क्रॉसमेंबर निर्धारित से पतला हो सकता है और टूट सकता है, जिससे पैसेंजर-साइड का निचला कंट्रोल आर्म अलग हो सकता है और स्टीयरिंग कंट्रोल खो सकता है। डीलर मुफ्त में क्रॉसमेंबर का निरीक्षण करेंगे और उसे बदल देंगे।
मास्टर सिलेंडर की सील से ब्रेक पेडल का चलने का दायरा बढ़ सकता है
मास्टर सिलेंडर सील गलत तरीके से लगाई जा सकती है, जिससे हाइड्रोलिक प्रेशर बायपास हो जाता है और ब्रेक पैडल सामान्य से अधिक यात्रा करता है। रुकने की दूरी बढ़ सकती है, जिससे संभावित रूप से दुर्घटना हो सकती है। डीलर बिना किसी शुल्क के मास्टर सिलेंडर एसेम्बली को बदल देंगे।
ब्रेक बूस्टर बॉडी अलग हो सकती है
अनुचित क्रिम्प जोड़ों के कारण ब्रेक बूस्टर बॉडी अलग हो सकती है, जिससे ब्रेक सिस्टम के प्रदर्शन का कुल नुकसान हो सकता है और संभावित रूप से दुर्घटना हो सकती है। डीलर बिना किसी शुल्क के ब्रेक बूस्टर असेंबली का निरीक्षण करेंगे और उसकी मरम्मत करेंगे।
एयरबैग चेतावनी लेबल बहुत छोटे हो सकते हैं
डैशबोर्ड और सन वाइज़र पर द्विभाषी हटाने योग्य एयरबैग चेतावनी लेबल आवश्यक आकार के नहीं हैं। मालिकों को डैशबोर्ड लेबल का लिखित विवरण और ग्राफिक्स प्राप्त होगा, और वर्तमान मालिकों को सन वाइज़र के प्रतिस्थापन लेबल भी मिलेंगे।
फ्यूल पंप फिटिंग टूट सकती है और लीक हो सकती है
फ्यूल रिटर्न लाइन होज़ की गलत तरीके से ढाली गई फिटिंग टूट सकती है और फ्यूल लीक हो सकता है, जिससे फ्यूल के किसी इग्निशन स्रोत के संपर्क में आने पर आग लग सकती है। डीलर फ्यूल पंप बदलेंगे।
फ्यूल रिटर्न फिटिंग में रुकावट से ईंधन लीक हो सकता है
फ्यूल रिटर्न फिटिंग में रुकावट के कारण दबाव बढ़ सकता है और रिटर्न होज़ लीक हो सकता है, जिससे यदि ईंधन किसी आग पकड़ने वाले स्रोत के संपर्क में आता है तो आग लगने का खतरा पैदा हो सकता है। डीलर फ्यूल प्रेशर की जांच करेंगे और दबाव अधिक होने पर पंप में बदलाव करेंगे।
पावर स्टीयरिंग ट्यूब से फ्लुइड रिस सकता है
पावर स्टीयरिंग फ्लुइड ट्यूब एग्जॉस्ट हीट शील्ड से रगड़ खाकर उसमें छेद हो सकता है। रिसता फ्लुइड आग लगा सकता है और लगातार फ्लुइड कम होने से स्टीयरिंग असिस्ट घट सकता है तथा दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर ट्यूब को अलग रास्ते से लगाई गई ट्यूब से बदलेंगे।
फ्यूल टैंक से रिसाव हो सकता है
फ्यूल टैंक में उभार के कारण वेल्डिंग के दौरान सामग्री पतली हो गई हो सकती है, जिससे फ्यूल रिसाव का जोखिम बढ़ता है। इग्निशन स्रोत के पास रिसता फ्यूल आग लगा सकता है। डीलर फ्यूल टैंक असेंबली बदलेंगे।
ट्रांसमिशन कूलर होज़ कमजोर होकर रिस सकती है
गलत तरीके से बनी होज़ कमजोर होकर ट्रांसमिशन फ्लुइड रिसा सकती है, जिससे ट्रांसएक्सल चलाने में समस्या हो सकती है या फ्लुइड आगे के एग्जॉस्ट पाइप के संपर्क में आने पर धुआँ निकल सकता है। डीलर ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन ऑयल कूलर होज़ असेंबली निःशुल्क बदलेंगे।
ड्राइवर सीट के माउंटिंग बोल्ट सीट को सुरक्षित नहीं रख सकते
गलत पीछे के एंकर बोल्ट ड्राइवर सीट को ठीक से सुरक्षित नहीं रख सकते, जिससे दुर्घटना में चोट का जोखिम बढ़ेगा। डीलर माउंटिंग बोल्ट की जांच करेंगे और जरूरत पड़ने पर बदलेंगे। यह मरम्मत मुफ्त बताई गई है।
आगे का लोअर बॉल जॉइंट जंग लगने से अलग हो सकता है
क्षतिग्रस्त बूट से गंदगी और पानी आगे के लोअर बॉल जॉइंट तक पहुंच सकते हैं और नमी से बॉल स्टड में जंग लग सकती है। जॉइंट अलग होकर दुर्घटना का कारण बन सकता है। डीलर घिसाव की जांच करेंगे, निर्धारित सीमा से अधिक घिसे जॉइंट बदलेंगे और सीमा के भीतर वाले जॉइंट साफ करके सील करेंगे।
फ्यूल रिटर्न होज़ में ओजोन प्रोटेक्शन की कमी हो सकती है
एक प्रोसेसिंग त्रुटि के कारण फ्यूल रिटर्न होज़ की बाहरी परत पर आवश्यक ओजोन सुरक्षा नहीं मिल पाई, जिससे होज़ अपर्याप्त हो गया है। डीलर फ्यूल रिटर्न होज़ को बदलेंगे।
सेंसर वायरिंग घिस सकती है और इंजन बंद हो सकता है
क्रैंकशाफ्ट पोजीशन सेंसर हार्नेस हीट शील्ड से रगड़ खा सकता है, जिससे इसके इंसुलेशन में घिसाव आ सकता है और शॉर्ट सर्किट हो सकता है। इंजन बंद हो सकता है, जिससे दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर हार्नेस को दोबारा रूट करेंगे।
स्टीयरिंग गियर का ढीला नट स्टीयरिंग को प्रभावित कर सकता है
स्टीयरिंग गियर में एक नट को ठीक से टाइट नहीं किया गया होगा, जिससे स्टीयरिंग व्हील में कंपन, स्टीयरिंग का सख्त होना या, सबसे खराब स्थिति में, बाएं मुड़ने में असमर्थता हो सकती है। स्टीयरिंग नियंत्रण खोने से दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। यदि कनेक्शन ढीला है तो डीलर स्टीयरिंग गियर असेंबली का निरीक्षण करेंगे और उसे बदलेंगे।
बैटरी केबल हार्नेस गर्मी से क्षतिग्रस्त हो सकती है
फ्रंट एग्जॉस्ट मैनिफोल्ड बैटरी केबल हार्नेस और ग्राउंड सर्किट को गर्मी से क्षतिग्रस्त कर सकता है। प्रभावित तार के आधार पर इंजन स्टार्ट न हो, कम तेल-दबाव चेतावनी लैंप जले, एयर कंडीशनिंग बंद हो, या टर्न सिग्नल और हैज़र्ड लैंप काम करना बंद कर सकते हैं। डीलर हार्नेस जाँचकर हीट प्रोटेक्शन लगाएंगे या क्षतिग्रस्त होने पर उसे बदलेंगे।
कॉलम स्विच लीवर ढीले हो सकते हैं या टूट सकते हैं
कॉलम स्विच लीवर ढीले या टूट सकते हैं, जिससे टर्न सिग्नल काम न करें या अपने आप बंद न हों, हेडलाइटें बंद न हों, वॉशर लगातार चलें या वाइपर काम न करें। डीलर नए डिज़ाइन वाला स्विच लगाएंगे।
फ्रंट बॉल ज्वाइंट अलग हो सकता है
बॉल जॉइंट का क्षतिग्रस्त बूट गंदगी और पानी को अंदर आने दे सकता है, जिससे जॉइंट अलग होकर दुर्घटना का जोखिम बढ़ा सकता है। डीलर बूट जाँचेंगे और बूट क्षतिग्रस्त होने पर प्रभावित आर्म और बॉल जॉइंट बदलेंगे।
अपर्याप्त लुब्रिकेशन के कारण ट्रांसफर केस लॉक हो सकता है
अपर्याप्त चिकनाई से ट्रांसफर केस जाम हो सकता है, जिससे नियंत्रण खोने और दुर्घटना का जोखिम बढ़ता है। डीलर तेल की मात्रा, रिसाव और संचालन जाँचेंगे; जरूरत पड़ने पर तेल डालेंगे, रिसाव होने पर प्रभावित पुर्जे बदलेंगे, या संचालन बिगड़ने पर ट्रांसफर केस बदलेंगे।
डैशबोर्ड पैड थ्रॉटल रिटर्न में बाधा डाल सकता है
डैशबोर्ड पैड खिसककर थ्रॉटल केबल के काम में बाधा डाल सकता है, जिससे केबल आइडल पर वापस नहीं आएगी और दुर्घटना का जोखिम बढ़ेगा। डीलर पैड का एक हिस्सा हटाएंगे ताकि वह थ्रॉटल केबल के काम में बाधा न डाले।
पैसेंजर हेडरेस्ट ब्रैकेट टूट सकता है
पैसेंजर सीट बैक पर गलत तरीके से वेल्ड किया गया हेडरेस्ट गाइड ब्रैकेट टूट सकता है, जिससे चोट लगने का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर पैसेंजर सीट बैक एसेम्बली को बदलेंगे।
फ्यूल टैंक गास्केट से लीक हो सकता है
गलत तरीके से लगाए गए फ्यूल पंप या गेज यूनिट गास्केट के कारण ईंधन या वाष्प बाहर निकल सकती है, जिससे इग्निशन स्रोत मौजूद होने पर आग लगने का जोखिम पैदा हो सकता है। डीलर टैंक का निरीक्षण करेंगे और यदि गास्केट लीक हो रहे हैं, तो टैंक, कैप और गास्केट बदलेंगे।
फ्रंट सीट बेल्ट बकल के बटन टूट सकते हैं
फ्रंट सीट बेल्ट बकल का लाल रिलीज बटन टूट सकता है, और टुकड़े बकल को ठीक से काम करने से रोक सकते हैं, जिससे दुर्घटना सुरक्षा कम हो जाती है। मालिकों को दोनों बकल की जांच करनी चाहिए और यदि कोई बटन क्रैक या टूट गया है या बकल विफल हो जाता है तो तुरंत डीलर से संपर्क करना चाहिए; मरम्मत या प्रतिस्थापन निःशुल्क है। बरकरार बटन के लिए एक उपाय विकसित किया जा रहा है।
ABS यूनिट के पास हेडलैंप सपोर्ट पैनल में दरार आ सकती है
हेडलैंप सपोर्ट पैनल में थकान (फटीग) के कारण आई दरार से ABS हाइड्रोलिक यूनिट नीचे गिर सकती है, जिससे ब्रेकिंग खत्म हो सकती है और दुर्घटना हो सकती है। डीलर एक ब्रैकेट जोड़ेंगे और बैक प्लेट से पैनल को मजबूत करेंगे।
क्रैश के दौरान विंडशील्ड अपनी जगह पर नहीं टिक सकती है
पतला किया गया प्राइमर विंडशील्ड की पकड़ कमजोर कर सकता है, जिससे दुर्घटना में यात्री बाहर गिर सकते हैं। विंडशील्ड, संबंधित पुर्जे और प्राइमर बदले जाएंगे।
सनरूफ हिंज अलग हो सकता है
सनरूफ को गैर-मानक तरीके से चलाने पर उसका हिंज रिसीवर से अलग हो सकता है, जिससे काँच अलग होकर यात्रियों या आसपास के लोगों को चोट पहुँचा सकता है, खासकर गाड़ी चलाते समय। हिंज को संशोधित संस्करण से बदलें।
हेडलाइट वायरिंग हार्नेस टूट सकता है
पॉप-अप हेडलाइट उपकरणों के तनाव से वायरिंग हार्नेस टूट सकती है, जिससे हेडलाइट की रोशनी बंद हो सकती है और दुर्घटना हो सकती है। हार्नेस की रूटिंग बदली जाएगी और क्षतिग्रस्त तारों की मरम्मत की जाएगी।
स्रोत: NHTSA (US National Highway Traffic Safety Administration), DVSA (UK Driver and Vehicle Standards Agency) और EU Safety Gate (European Commission) का रिकॉल डेटा। हर रिकॉल अभियान उस बाज़ार में बेचे गए वाहनों पर लागू होता है; अन्य जगहों पर बेचे गए मॉडल अलग हो सकते हैं।