Mitsubishi Colt रिकॉल

आपकी कार इस रिकॉल से प्रभावित है या नहीं और उसकी मरम्मत अभी बाकी है या नहीं, यह उसके VIN या पंजीकरण पर निर्भर करता है। अपने देश की आधिकारिक साइट पर जाँचें:

• संयुक्त राज्य: nhtsa.gov/recalls
• यूनाइटेड किंगडम: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. फ्रंट कंट्रोल-आर्म बॉल जोइंट के नट ढीले हो सकते हैं

   रिपोर्ट की तारीख 1 सितंबर 2026मॉडल वर्ष 2025EU Safety Gate अभियान SR/02528/26

   बॉल जॉइंट के नट पर्याप्त रूप से कसे न होने पर क्लिक या खटखट की आवाज़ आ सकती है। इसके बाद पहिए और वाहन के फ्रेम के बीच का जोड़ ढीला हो सकता है या टूट सकता है, जिससे वाहन अपनी दिशा से भटक सकता है। उत्पाद को अंतिम उपयोगकर्ताओं से वापस मंगाया जा रहा है।

2. ड्राइवर एयरबैग कम सुरक्षा प्रदान कर सकता है

   रिपोर्ट की तारीख 25 जुलाई 2021मॉडल वर्ष 1996–2000DVSA रिकॉल अभियान R/2021/240EU Safety Gate अभियान A12/00893/2198,495 वाहन प्रभावित

   ड्राइवर का एयरबैग इन्फ्लेटर डिज़ाइन के अनुसार नहीं खुल सकता है, जिससे कम सुरक्षा मिलती है। ड्राइवर के फ्रंटल एयरबैग को एक वैकल्पिक इन्फ्लेटर वाले एयरबैग से बदला जाएगा।

3. इलेक्ट्रिक पावर स्टीयरिंग काम करना बंद कर सकता है

   रिपोर्ट की तारीख 21 सितंबर 2015मॉडल वर्ष 2011–2012DVSA रिकॉल अभियान R/2015/158EU Safety Gate अभियान A12/1160/152,790 वाहन प्रभावित

   एक फॉल्टी कनेक्टर पिन सर्किट प्रतिरोध को बढ़ा सकता है और इलेक्ट्रिक पावर स्टीयरिंग को बंद कर सकता है। स्टीयरिंग मैनुअल मोड में रहेगा लेकिन इसके लिए ड्राइवर को अधिक प्रयास की आवश्यकता होगी; चेतावनी लैंप थोड़े समय के लिए जल सकता है। EPS गियर और लिंक असेंबली को बदला जाएगा।

4. फ्यूल पंप कैप में दरार आ सकती है और लीक हो सकता है

   रिपोर्ट की तारीख 19 जनवरी 2012DVSA रिकॉल अभियान R/2012/01664 वाहन प्रभावित

   फ्यूल पंप माउंटिंग कैप में फंसी हवा के कारण इसमें दरार आ सकती है और टैंक से ईंधन या वाष्प लीक हो सकती है। कैप को बदला जाएगा।

5. क्रैंकशाफ्ट पुली ढीली हो सकती है

   रिपोर्ट की तारीख 12 मार्च 2002मॉडल वर्ष 1999–2000DVSA रिकॉल अभियान R/2001/1681,687 वाहन प्रभावित

   क्रैंकशाफ्ट पुली ढीली हो सकती है, जिससे इंजन में खड़खड़ाहट हो सकती है, बैटरी चेतावनी लाइट जल सकती है और स्टीयरिंग घुमाने में अधिक बल लग सकता है। पुली बोल्ट को निर्दिष्ट टॉर्क पर कसा जाएगा।

6. क्रैंकशाफ्ट पुली बोल्ट ढीला हो सकता है या टूट सकता है

   रिपोर्ट की तारीख 6 नवंबर 2000मॉडल वर्ष 1996–1999DVSA रिकॉल अभियान R/2000/0834,246 वाहन प्रभावित

   क्रैंकशाफ्ट पुली बोल्ट ढीला हो सकता है या टूट सकता है, जिससे संभावित रूप से पुली अलग हो सकती है। बोल्ट की जाँच की जाएगी और यदि क्षतिग्रस्त है तो उसे बदला जाएगा, फिर निर्दिष्ट टॉर्क पर दोबारा लगाया और कसा जाएगा। YD2145 तक के इंजनों के लिए, क्रैंकशाफ्ट थ्रेड को भी 5 मिमी तक गहरा किया जाएगा।

स्रोत: NHTSA (US National Highway Traffic Safety Administration), DVSA (UK Driver and Vehicle Standards Agency) और EU Safety Gate (European Commission) का रिकॉल डेटा। हर रिकॉल अभियान उस बाज़ार में बेचे गए वाहनों पर लागू होता है; अन्य जगहों पर बेचे गए मॉडल अलग हो सकते हैं।