MINI Countryman रिकॉल
MINI Countryman के लिए NHTSA (संयुक्त राज्य), DVSA (यूनाइटेड किंगडम) और EU Safety Gate के 24 आधिकारिक सुरक्षा रिकॉल अभियान, सबसे नए पहले। रिकॉल की मरम्मत आम तौर पर निर्माता के डीलरशिप पर मुफ़्त होती है।
आपकी कार इस रिकॉल से प्रभावित है या नहीं और उसकी मरम्मत अभी बाकी है या नहीं, यह उसके VIN या पंजीकरण पर निर्भर करता है। अपने देश की आधिकारिक साइट पर जाँचें:
- संयुक्त राज्य: nhtsa.gov/recalls
- यूनाइटेड किंगडम: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
उत्सर्जन नियंत्रण प्रणाली को हार्डवेयर और सॉफ्टवेयर अपडेट की आवश्यकता है
उत्सर्जन नियंत्रण प्रणाली के लिए हार्डवेयर और सॉफ्टवेयर उपायों का पैकेज ज़रूरी है। उपाय के तौर पर हार्डवेयर पैकेज और आवश्यक सॉफ्टवेयर इंस्टॉल किए जाएंगे।
ब्रेक सिस्टम में असिस्ट या स्टेबिलिटी कंट्रोल खत्म हो सकता है
इंटीग्रेटेड ब्रेक सिस्टम में पावर ब्रेक असिस्ट खत्म हो सकता है या एंटीलॉक ब्रेक और स्टेबिलिटी कंट्रोल ठीक से काम नहीं कर सकते हैं। रुकने की दूरियां बढ़ सकती हैं या नियंत्रण खो सकता है, जिससे दुर्घटना का खतरा बढ़ जाता है। सिस्टम की जाँच की जाएगी और जरूरत पड़ने पर मुफ्त में बदला जाएगा।
रियर आउटर सीट बेल्ट उम्मीद के मुताबिक काम नहीं कर सकती है
विकृत संवेदनशीलता सेंसर के कारण पीछे की बाहरी सीट बेल्ट अपेक्षित तरीके से काम नहीं कर सकती है। प्रभावित सीट बेल्टों की जाँच की जाएगी और उन्हें बदला जाएगा।
पीछे की सीट बेल्ट रिट्रैक्टर लॉक नहीं हो सकता
क्षतिग्रस्त हाउसिंग पिन पीछे की सीट बेल्ट रिट्रैक्टर को अपेक्षा के अनुसार लॉक होने से रोक सकता है, जिससे दुर्घटना में वह सवार को ठीक से रोक न पाए। डीलर प्रभावित पीछे की सीट बेल्ट निःशुल्क बदलेंगे।
फ्रंट सीट बेल्ट टॉरशन बार क्षतिग्रस्त हो सकता है
फ्रंट सीट बेल्ट टॉरशन बार में विनिर्माण क्षति के कारण दुर्घटना के दौरान बेल्ट यात्रियों को उम्मीद के मुताबिक रोक नहीं सकती है। प्रभावित सीट बेल्ट को बदला जाएगा।
फ्रंट सीट बेल्ट रिट्रैक्टर की टॉर्शन बार क्षतिग्रस्त हो सकती हैं
फ्रंट सीट बेल्ट रिट्रैक्टरों में उत्पादन के दौरान क्षतिग्रस्त हुई टॉर्शन बार दुर्घटना में सवार को ठीक से रोकने में बाधा डाल सकती हैं, जिससे चोट का जोखिम बढ़ता है। डीलर दोनों फ्रंट रिट्रैक्टर मुफ्त में बदलेंगे।
48V ग्राउंड केबल गलत तरीके से टॉर्क की गई हो सकती है
48V पावर सप्लाई कंट्रोल यूनिट पर ग्राउंड केबल स्पेसिफिकेशन के अनुसार कसी नहीं गई हो सकती है। कनेक्शन की जांच की जाएगी और दोबारा कसा जाएगा; जरूरत पड़ने पर केबल और कंट्रोल यूनिट को बदल दिया जाएगा।
सामने के पेंच कम कसे हो सकते हैं
वाहन बॉडी से सामने के हिस्से को जोड़ने वाले पेंच कम कसे हो सकते हैं। यदि आवश्यक हो तो उन्हें बदला जाएगा और सही टॉर्क पर कसा जाएगा।
ब्रेक सर्वोमोटर वेल्ड विफल हो सकता है
ब्रेक सर्वोमोटर वेल्ड उच्च ब्रेक दबाव का सामना नहीं कर सकता है, जिससे ब्रेक लगाने के लिए आवश्यक प्रयास बढ़ जाते हैं और संभावित रूप से रुकने की दूरी लंबी हो जाती है। हाइड्रोलिक ब्रेक यूनिट को बदला जाएगा।
आगे की बॉडी स्ट्रक्चर के बोल्ट ढीले हो सकते हैं
आगे की बॉडी स्ट्रक्चर को चेसिस से जोड़ने वाले बोल्ट ढीले हो सकते हैं, जिससे दुर्घटना में यात्री की सुरक्षा कम हो जाती है। डीलर जांच करेंगे और ज़रूरत पड़ने पर बोल्ट मुफ्त में कसेंगे।
ब्रेक सिस्टम के वेल्ड टूट सकते हैं
इंटीग्रेटेड ब्रेक कंट्रोल मॉड्यूल सर्वोमोटर के वेल्ड टूट सकते हैं, जिससे पावर ब्रेक असिस्ट या रियर ब्रेक फंक्शन का नुकसान हो सकता है, और संभवतः ABS तथा स्टेबिलिटी कंट्रोल अक्षम हो सकते हैं। इससे रुकने की दूरी लंबी हो सकती है या हैंडलिंग और नियंत्रण कम हो सकता है, जिससे दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर ब्रेक सिस्टम को निःशुल्क बदलेंगे।
इंटीग्रेटेड ब्रेकिंग सिस्टम के संपर्क दूषित हो सकते हैं
इलेक्ट्रिकल संपर्कों के बीच संदूषण इंटीग्रेटेड ब्रेकिंग सिस्टम को ख़राब कर सकता है। सिग्नल इंटरफेरेंस का पता लगाने के लिए सॉफ्टवेयर को अपडेट करें। यदि लक्षण पाए जाते हैं, तो वाहन चलाना बंद कर दें और प्रभावित ब्रेकिंग सिस्टम कंपोनेंट को बदल दें।
रियर डोर आर्मरेस्ट साइड एयरबैग को नुकसान पहुँचा सकता है
रियर डोर आर्मरेस्ट को सही ढंग से सुरक्षित नहीं किया गया हो सकता है और खुलने पर यह साइड एयरबैग को नुकसान पहुँचा सकता है। प्रभावित रियर डोर ट्रिम को बदलें।
एयरबैग डिप्लॉयमेंट के दौरान पिछले दरवाजे का आर्मरेस्ट अलग हो सकता है
गलत तरीके से सुरक्षित किए गए पिछले दरवाजे के आर्मरेस्ट सपोर्ट ब्रैकेट के कारण एयरबैग डिप्लॉयमेंट के दौरान आर्मरेस्ट अलग हो सकता है। यह पीछे बैठे यात्री को लग सकता है या थोरैक्स एयरबैग डिप्लॉयमेंट में बाधा डाल सकता है, जिससे चोट लगने का खतरा बढ़ जाता है। डीलर पिछले दरवाजे के पैनल को मुफ्त में बदलेंगे।
इंटीग्रेटेड ब्रेक सिस्टम में खराबी आ सकती है
खराबी से पावर ब्रेक असिस्ट कम हो सकता है, रुकने की दूरी लंबी हो सकती है, या ABS और स्टेबिलिटी कंट्रोल प्रभावित हो सकता है, जिससे संभावित रूप से कंट्रोल खत्म हो सकता है। डीलर मुफ्त में इंटीग्रेटेड ब्रेक सिस्टम बदल देंगे।
फ्रंट सीटबेल्ट रिट्रैक्टर बताए गए अनुसार काम नहीं कर सकता है
फ्रंट सीटबेल्ट रिट्रैक्टर में क्षतिग्रस्त माइक्रो गैस जनरेटर दुर्घटना के समय आवश्यकतानुसार काम नहीं कर सकता है। सीटबेल्ट की जाँच की जाएगी और क्षतिग्रस्त होने पर उन्हें बदला जाएगा।
पैसेंजर सीट बेल्ट रिट्रैक्टर समय से पहले निष्क्रिय हो सकता है
पैसेंजर सीट बेल्ट का ऑटोमैटिक लॉकिंग रिट्रैक्टर वेम्बिंग पूरी तरह से वापस लौटने से पहले ही निष्क्रिय हो सकता है। दुर्घटना के दौरान, यदि रिट्रैक्टर काम नहीं करता है जैसा कि इरादा था, तो चोट लगने का खतरा बढ़ जाता है। डीलर निःशुल्क सीट बेल्ट रिट्रैक्टर का निरीक्षण करेंगे और यदि आवश्यक हो तो उन्हें बदलेंगे।
हाइब्रिड बैटरी सेल में मलबा शॉर्ट सर्किट का कारण बन सकता है
हाइब्रिड बैटरी सेल में मलबे के कारण शॉर्ट सर्किट हो सकता है, जिससे आग लगने या चोट लगने का खतरा बढ़ जाता है। ड्राइवरों को निर्देश दिया जाता है कि वे मरम्मत होने तक वाहन को चार्ज न करें, मैन्युअल या स्पोर्ट मोड का उपयोग न करें, या शिफ्ट पैडल का उपयोग न करें। बैटरी मॉड्यूल का निरीक्षण किया जाएगा और जरूरत पड़ने पर मुफ्त में बदला जाएगा।
हाइब्रिड बैटरी के वेल्डिंग बीड से शॉर्ट सर्किट हो सकता है
ढीले वेल्डिंग बीड हाइब्रिड बैटरी सेल के बीच विद्युत प्रवाह का रास्ता बना सकते हैं और शॉर्ट सर्किट कर सकते हैं, जिससे आग का जोखिम बढ़ता है। डीलर बैटरी की जांच करेंगे और जरूरत पड़ने पर मॉड्यूल बदलेंगे। यह काम बिना किसी शुल्क के होगा।
फ्यूल पंप शील्ड न होने से ईंधन रिस सकता है
क्रैश प्रोटेक्शन प्लेट न होने पर दुर्घटना में हाई प्रेशर फ्यूल पंप क्षतिग्रस्त हो सकता है, जिससे ईंधन रिस सकता है और आग का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर प्लेट मुफ्त में लगाएंगे।
क्रैंकशाफ्ट सेंसर से इंजन बंद हो सकता है
सेंसर का गलत फ़र्मवेयर क्रैंकशाफ्ट सेंसर को इनपुट सही ढंग से प्रोसेस करने से रोक सकता है, जिससे वाहन बंद हो सकता है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर बिना किसी शुल्क के क्रैंकशाफ्ट सेंसर बदलेंगे।
ऑक्सिलरी वॉटर पंप गर्म हो सकता है
इलेक्ट्रिक ऑक्सिलरी वॉटर पंप खराब होकर उसका सर्किट बोर्ड ज़्यादा गर्म कर सकता है, जिससे आग लगने का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर पंप निःशुल्क बदलेंगे।
पावर स्टेयरिंग वायरिंग ज़्यादा गरम हो सकती है और आग लग सकती है
इलेक्ट्रिक पावर स्टेयरिंग वायरिंग कनेक्टर में नमी जा सकती है और, बहुत कम मामलों में, ग्राउंड पिन को ज़्यादा गरम कर सकती है और आग लगा सकती है। अनुपूरक वायरिंग हार्नेस को बेहतर कनेक्टर सीलिंग वाले हार्नेस से बदला जाएगा।
टर्बोचार्जर वॉटर पंप का सर्किट बोर्ड ज़्यादा गर्म हो सकता है
इलेक्ट्रिक सहायक वॉटर पंप का सर्किट बोर्ड खराब होकर ज़्यादा गर्म हो सकता है, जिससे वह सुलग सकता है और वाहन में आग लग सकती है। डीलर वॉटर पंप निःशुल्क बदलेंगे।
स्रोत: NHTSA (US National Highway Traffic Safety Administration), DVSA (UK Driver and Vehicle Standards Agency) और EU Safety Gate (European Commission) का रिकॉल डेटा। हर रिकॉल अभियान उस बाज़ार में बेचे गए वाहनों पर लागू होता है; अन्य जगहों पर बेचे गए मॉडल अलग हो सकते हैं।