Mercury Mystique रिकॉल
Mercury Mystique के लिए NHTSA (संयुक्त राज्य), DVSA (यूनाइटेड किंगडम) और EU Safety Gate के 19 आधिकारिक सुरक्षा रिकॉल अभियान, सबसे नए पहले। रिकॉल की मरम्मत आम तौर पर निर्माता के डीलरशिप पर मुफ़्त होती है।
आपकी कार इस रिकॉल से प्रभावित है या नहीं और उसकी मरम्मत अभी बाकी है या नहीं, यह उसके VIN या पंजीकरण पर निर्भर करता है। अपने देश की आधिकारिक साइट पर जाँचें:
- संयुक्त राज्य: nhtsa.gov/recalls
- यूनाइटेड किंगडम: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
आगे का कॉइल स्प्रिंग टूटकर टायर की हवा निकाल सकता है
जंग लगने से आगे का कॉइल स्प्रिंग टूट सकता है। यह स्प्रिंग सीट से बाहर निकलकर आगे के टायर से टकरा सकता है और उसकी हवा निकाल सकता है। डीलर स्प्रिंग कैचर ब्रैकेट निःशुल्क लगाएंगे।
हीटर ब्लोअर कनेक्टर ज़्यादा गरम होकर आग लगा सकता है
हीटर ब्लोअर रेसिस्टर वायरिंग कनेक्टर को क्षतिग्रस्त कर सकता है, जिससे अंततः सर्किट खुल सकता है। बिजली की आर्किंग से कनेक्टर पिघल सकता है और आग का जोखिम पैदा हो सकता है। डीलर निःशुल्क नया रेसिस्टर और वायर जंपर हार्नेस लगाएंगे।
कूलिंग फैन मोटर गर्म हो सकती है और आग पकड़ सकती है
कूलिंग फैन मोटर अत्यधिक करंट खींच सकती है और अधिक गर्म हो सकती है, जिससे संभावित रूप से मोटर या आसपास के इंजन डिब्बे के घटक आग पकड़ सकते हैं। डीलर प्रत्येक फैन मोटर पर एक इन-लाइन तापमान उपकरण लगाएंगे। फैन असेंबली के लिए कवरेज को 8 साल या 100,000 मील तक भी बढ़ाया जाएगा, जो भी पहले हो।
सीट बेल्ट बकल बेस दुर्घटना के झटकों को सहन नहीं कर सकता है
बकल बेस आवश्यक लोड स्ट्रेंथ को पूरा नहीं कर सकता है क्योंकि इसे ठीक से हीट ट्रीट नहीं किया गया था। दुर्घटना के समय, सवार को ठीक से रोका नहीं जा सकेगा। डीलर बकल की तारीख के कोड की जाँच करेंगे और प्रभावित बकल को निःशुल्क बदलेंगे।
रियर ब्रेक वाल्व में जंग लग सकती है और वे ख़राब हो सकते हैं
रियर ब्रेक प्रेशर कम करने वाले वाल्व में जंग लग सकती है और वे खराब हो सकते हैं। यदि दोनों फेल हो जाते हैं, तो ब्रेकिंग के दौरान पिछले पहिए लॉक हो सकते हैं, जिससे हैंडलिंग प्रभावित होगी और दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाएगा। डीलर बेहतर वाल्व लगाएंगे।
चाइल्ड सेफ्टी लॉक का गलत लेबल भ्रमित कर सकता है
गलत लेबल से ऑपरेटर को लग सकता है कि चाइल्ड सेफ्टी लॉक सक्रिय है, जबकि ऐसा नहीं है। इससे दरवाज़ा अंदर से खुल सकता है। मालिकों को नया लेबल और इंस्टॉलेशन निर्देश मिलेंगे।
फ्यूल फिलर वेंट होज़ में दरार आ सकती है
फ्यूल फिलर वेंट होज़ कड़ा होकर चटक सकता है, जिससे ईंधन भरते समय ईंधन लीक हो सकता है। डीलर पीवीसी (PVC) और नाइट्राइल रबर के उचित मिश्रण से बनी वेंट होज़ लगाएंगे।
एयरबैग सेंसर वायरिंग इंसुलेशन में दरार आ सकती है
पानी और गर्मी के कारण एयरबैग सेंसर की वायरिंग का इंसुलेशन चटक सकता है। वार्निंग लाइट जल सकती है और एयरबैग सिस्टम डिसएबल हो सकता है। डीलर संशोधित वायरिंग इंसुलेशन वाले सेंसर और, यदि वार्निंग लाइट जल रही है, तो एक नया डायग्नोस्टिक मॉनिटर लगाएंगे।
एक्सीलरेटर केबल आइडल पर वापस नहीं आ सकती है
केबल स्लीव की खुरदरी उभरी धार कोर वायर को छील सकती है, जिससे एक्सीलरेटर छोड़ने पर वह आइडल पर वापस नहीं आएगा। थ्रॉटल अटक सकता है या जाम हो सकता है, या इंजन की गति अधिक बनी रह सकती है। डीलर संशोधित एक्सीलरेटर केबल लगाएंगे।
हेडलाइट स्विच के टर्मिनल ओवरहीट और विकृत हो सकते हैं
हेडलाइट स्विच और वायरिंग कनेक्टर के टर्मिनल ज़्यादा गर्म होकर विकृत हो सकते हैं, जिससे इंस्ट्रूमेंट पैनल की रोशनी, पार्किंग लैंप और टेल लैंप सर्किट बाधित हो सकते हैं। डीलर कांस्य टर्मिनल वाला वायरिंग कनेक्टर लगाएंगे और स्विच जाँचकर जरूरत पड़ने पर बदलेंगे।
इग्निशन की पार्क के बाहर निकाली जा सकती है
ट्रांसमिशन पार्क में न होने पर इग्निशन की निकाली जा सकती है, जिससे दुर्घटना का जोखिम है। यदि किसी अन्य गियर में चाबी निकल सकती है, तो डीलर वाहन की जाँच करके स्टीयरिंग कॉलम बदलेंगे।
गियर पोजीशन इंडिकेटर गलत गियर दिखा सकता है
कुछ सफाई उत्पाद फ्लोर शिफ्ट कंट्रोल को नुकसान पहुँचा सकते हैं, जिससे इसका इंडिकेटर चुने गए गियर के अलावा कोई अन्य गियर दिखा सकता है। इसके परिणामस्वरूप गलत गियर का चयन हो सकता है। डीलर शिफ्ट कंट्रोल को बदल देंगे।
हेडलैंप ऐमिंग के निर्देश अस्पष्ट हो सकते हैं
हेडलैंप की दिशा तय करने के लिए ओनर गाइड के निर्देश अस्पष्ट हो सकते हैं। इससे हेडलैंप असेंबली बदलने पर उनकी दिशा गलत हो सकती है। मालिकों को संशोधित निर्देश डाक से भेजे जाएंगे।
थ्रॉटल केबल घिस सकती है या अलग हो सकती है
असेंबली के दौरान क्षतिग्रस्त थ्रॉटल केबल घिस सकती है या टूट सकती है, जिससे इंजन आइडल पर वापस नहीं आएगा। डीलर इसे संशोधित केबल से बदलेंगे, जो इंस्टॉलेशन के दौरान मुड़ने या ऐंठने की कम संभावना रखती है।
फ्यूल टैंक फिलर पाइप लीक हो सकता है
फ्यूल टैंक फिलर पाइप का रीइंफोर्समेंट अपने वेल्ड पर लीक हो सकता है, जिससे ईंधन बाहर निकल सकता है और संभावित रूप से आग लग सकती है। डीलर फ्यूल टैंक असेंबली को वन-पीस मोल्डेड रीइंफोर्समेंट वाली यूनिट्स से बदल देंगे।
आगे की सीट बेल्ट के एंकर टैब में दरार आ सकती है
आगे की सीट बेल्ट के एंकर टैब में दरार आने से वे टूट सकती हैं या अलग हो सकती हैं, जिससे संयम की ताकत कम हो जाती है और दुर्घटना में चोट लगने का खतरा बढ़ जाता है। डीलर टैब का निरीक्षण करेंगे और टैब टूटे होने पर सीट बेल्ट असेंबली को मजबूत करेंगे या बदलेंगे।
दाएं पिछले दरवाजे का शीशा बड़े टुकड़ों में टूट सकता है
दाएं पिछले दरवाजे का शीशा ग्लेजिंग आवश्यकताओं को पूरा नहीं कर सकता है; यदि यह टूटता है, तो टुकड़े निर्दिष्ट आकार से बड़े हो सकते हैं। डीलर शीशे को बदल देंगे।
फ्यूल टैंक फिलर पाइप वेल्ड लीक हो सकता है
फ्यूल टैंक फिलर पाइप ओपनिंग रीइंफोर्समेंट अपने वेल्ड पर लीक हो सकता है, जिससे ईंधन बाहर निकल सकता है और आग लग सकती है। डीलर टैंक की जाँच करेंगे और आवश्यकतानुसार इसे बदलेंगे।
फ्यूल फिलर पाइप शील्ड पर स्टैटिक चार्ज बन सकता है
प्लास्टिक फ्यूल फिलर पाइप पर मेटल शील्ड ईंधन भरते समय स्टैटिक चार्ज बना सकती है। डिस्चार्ज होने से ईंधन वाष्प में आग लग सकती है और आग लग सकती है। डीलर वाहन की जाँच करेंगे और, यदि आवश्यक हो, शील्ड और बॉडी के बीच ग्राउंड स्ट्रैप जोड़ेंगे।
स्रोत: NHTSA (US National Highway Traffic Safety Administration), DVSA (UK Driver and Vehicle Standards Agency) और EU Safety Gate (European Commission) का रिकॉल डेटा। हर रिकॉल अभियान उस बाज़ार में बेचे गए वाहनों पर लागू होता है; अन्य जगहों पर बेचे गए मॉडल अलग हो सकते हैं।