Mercury Cougar रिकॉल
Mercury Cougar के लिए NHTSA (संयुक्त राज्य), DVSA (यूनाइटेड किंगडम) और EU Safety Gate के 24 आधिकारिक सुरक्षा रिकॉल अभियान, सबसे नए पहले। रिकॉल की मरम्मत आम तौर पर निर्माता के डीलरशिप पर मुफ़्त होती है।
आपकी कार इस रिकॉल से प्रभावित है या नहीं और उसकी मरम्मत अभी बाकी है या नहीं, यह उसके VIN या पंजीकरण पर निर्भर करता है। अपने देश की आधिकारिक साइट पर जाँचें:
- संयुक्त राज्य: nhtsa.gov/recalls
- यूनाइटेड किंगडम: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
फ्यूल डिलीवरी फिल्टर ब्लॉक हो सकता है
संदूषण के कारण फ्यूल का प्रवाह कम या अवरुद्ध हो सकता है, जिससे झटके लगना, पावर कम होना, अचानक तेजी आना या इंजन बंद होना जैसी समस्याएं हो सकती हैं जिससे दुर्घटना हो सकती है। यदि मालिक इनमें से किसी भी लक्षण की रिपोर्ट करता है, तो डीलर बिना किसी शुल्क के फ्यूल डिलीवरी मॉड्यूल को नए डिजाइन से बदल देंगे। मूल खरीद के बाद 10 वर्षों तक बिना किसी माइलेज सीमा के मुफ्त प्रतिस्थापन उपलब्ध है।
हीटर ब्लोअर कनेक्टर ज़्यादा गरम होकर आग लगा सकता है
हीटर ब्लोअर रेसिस्टर वायरिंग कनेक्टर को क्षतिग्रस्त कर सकता है, जिससे अंततः सर्किट खुल सकता है। बिजली की आर्किंग से कनेक्टर पिघल सकता है और आग का जोखिम पैदा हो सकता है। डीलर निःशुल्क नया रेसिस्टर और वायर जंपर हार्नेस लगाएंगे।
ब्रेक लैंप स्विच के टर्मिनल गर्म हो सकते हैं
ज्यादा गर्म हुए टर्मिनल से ब्रेक लैंप काम करना बंद कर सकते हैं या लगातार जलते रह सकते हैं, जिससे दुर्घटना का जोखिम बढ़ेगा। डीलर नया एक्सटेंशन हार्नेस लगाएंगे और जरूरत पड़ने पर ब्रेक लैंप स्विच की जांच कर उसे बदलेंगे। यह मरम्मत मुफ्त होगी।
बैटरी केबल शॉर्ट हो सकती है
गलत रास्ते से लगाई गई और कम टॉर्क से कसी बैटरी केबल पावर स्टीयरिंग लाइन से रगड़ खाकर उसका इंसुलेशन घिस सकती है और शॉर्ट हो सकती है। इससे आग, इंजन बंद होने या स्टार्ट न होने का खतरा है। डीलर केबल की जांच कर क्षतिग्रस्त होने पर बदलेंगे, उसका रास्ता ठीक करेंगे, क्लिप लगाएंगे और जरूरत के अनुसार अल्टरनेटर का जोड़ कसेंगे। यह मरम्मत मुफ्त होगी।
रियर ब्रेक वाल्व में जंग लग सकती है और वे ख़राब हो सकते हैं
रियर ब्रेक प्रेशर कम करने वाले वाल्व में जंग लग सकती है और वे खराब हो सकते हैं। यदि दोनों फेल हो जाते हैं, तो ब्रेकिंग के दौरान पिछले पहिए लॉक हो सकते हैं, जिससे हैंडलिंग प्रभावित होगी और दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाएगा। डीलर बेहतर वाल्व लगाएंगे।
हेडलाइट्स बीच-बीच में बंद हो सकती हैं
सर्किट ब्रेकर खुल सकता है, जिससे हेडलाइटें झिलमिला सकती हैं या बंद हो सकती हैं और दृश्यता घट सकती है। डीलर संशोधित सर्किट ब्रेकर वाला हेडलाइट स्विच और जरूरत पड़ने पर वायरिंग हार्नेस कनेक्टर लगाएंगे।
डोर लैच खुला हुआ चिपक सकता है
अधिक आर्द्रता में लैच पॉल की कोटिंग फूलकर पॉल को खुली स्थिति में अटका सकती है। दरवाज़ा लैच नहीं हो सकता और वाहन चलते समय खुल सकता है। डीलर संशोधित साइड डोर लैच लगाएंगे।
एक्सीलरेटर केबल आइडल पर वापस नहीं आ सकती है
केबल स्लीव की खुरदरी उभरी धार कोर वायर को छील सकती है, जिससे एक्सीलरेटर छोड़ने पर वह आइडल पर वापस नहीं आएगा। थ्रॉटल अटक सकता है या जाम हो सकता है, या इंजन की गति अधिक बनी रह सकती है। डीलर संशोधित एक्सीलरेटर केबल लगाएंगे।
फ्यूल लाइन घिसकर लीक हो सकती है
फ्यूल लाइन हिलने से वह फ्लोर पैन से रगड़ खा सकती है और उसमें पिनहोल हो सकता है। इससे ईंधन की गंध या नमी दिख सकती है। इग्निशन स्रोत तक पहुँचने पर ईंधन आग लगा सकता है। डीलर लीक हो रही लाइनें बदलेंगे और उनके चारों ओर सुरक्षात्मक कवर लगाएंगे।
इग्निशन स्विच ज़्यादा गरम हो सकता है और उसमें आग लग सकती है
इग्निशन स्विच में आंतरिक शॉर्ट के कारण स्टीयरिंग कॉलम क्षेत्र में ज़्यादा गर्मी, धुआं और संभवतः आग लग सकती है। डीलर इग्निशन स्विच को बदल देंगे।
ड्राइवर का दरवाजा लोड के तहत खुल सकता है
जब केवल सेकेंडरी लैच पोजीशन तक बंद किया जाता है, तो ड्राइवर का दरवाजा निर्दिष्ट स्तर से नीचे ट्रांसवर्स लोड के तहत खुल सकता है। डीलर लैच का निरीक्षण करेंगे और जरूरत पड़ने पर इसे बदल देंगे।
क्लाइमेट कंट्रोल ब्लोअर में खराबी आ सकती है
ब्लोअर हाई पर अटका रह सकता है, अनियमित रूप से काम कर सकता है या बंद हो सकता है, जिससे विंडशील्ड डिफ्रॉस्टिंग और डिफॉगिंग कम हो जाती है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर तापमान नियंत्रण मॉड्यूल को संशोधित सॉफ्टवेयर वाले मॉड्यूल से बदल देंगे।
विंडशील्ड वाइपर मोटर के नट ढीले हो सकते हैं
विंडशील्ड वाइपर मोटर के ढीले नट वाइपर के चलने का पैटर्न बदल सकते हैं या वाइपर को जाम कर सकते हैं, जिससे खराब मौसम में विजिबिलिटी कम हो जाती है। स्टड और नट पर टॉर्क रिटेंशन मटेरियल लगाया जाएगा, और उन्हें दोबारा टाइट किया जाएगा।
पार्क कैम ट्रांसमिशन को Park में जाने से रोक सकता है
कम सतह कठोरता वाला पार्क कैम Park में जाने से रोक सकता है या उसे बाहर कर सकता है। पार्किंग ब्रेक बंद हो तो वाहन लुढ़क सकता है। ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में पार्क रॉड असेंबली बदली जाएगी।
बैटरी केबल घिस सकती है और शॉर्ट हो सकती है
अत्यधिक लंबी बैटरी-से-स्टार्टर केबल इंजन डैपर पुली के संपर्क में आ सकती है और अपने सुरक्षात्मक आवरण तथा इंसुलेशन को घिस सकती है। शॉर्ट सर्किट केबल को ज़्यादा गरम कर सकता है और इंजन के नीचे आग लगा सकता है। केबल को सही लंबाई वाली केबल से बदल दिया जाएगा।
ब्रेक कैलिपर्स स्टेबलाइजर बार के संपर्क में आ सकते हैं
कम गति से मोड़ने के बाद फ्रंट ब्रेक कैलिपर और स्टेबलाइज़र बार के बीच संपर्क से ब्रेक पैडल का चलना बढ़ सकता है, जिससे ब्रेकिंग क्षमता घट सकती है और दुर्घटना हो सकती है। संपर्क रोकने के लिए एकॉर्न-प्रकार के फ्रंट सस्पेंशन स्ट्रट नट लगाए जाएंगे।
पिछले सस्पेंशन नकल चटक सकते हैं और टूट सकते हैं
गलत तरीके से हीट-ट्रीट किए गए रियर सस्पेंशन नकल में थकान से दरारें पड़ सकती हैं और वे टूट सकते हैं, जिससे सस्पेंशन फेल होकर वाहन का नियंत्रण प्रभावित हो सकता है। प्रभावित लॉट कोड वाले नकल बदले जाएंगे।
फ्यूल टैंक रोलओवर वाल्व लीक हो सकता है
रोलओवर वाल्व की माउंटिंग प्लेट फ़्यूल टैंक पर ठीक से सील नहीं हो सकती, जिससे ईंधन या वाष्प लीक होकर वाहन में आग लगा सकते हैं। फ़्यूल टैंक बदला जाएगा।
फ्यूल लाइन कपलिंग अलग हो सकती है
स्प्रिंग-लॉक फ़्यूल लाइन कपलिंग ठीक से लॉक न हुई हो सकती है और अलग हो सकती है, जिससे फ़्यूल लीक हो सकता है। फ़्यूल किसी इग्निशन स्रोत के संपर्क में आए तो आग लगने का जोखिम है। कपलिंग अलग होने और लीक होने से रोकने के लिए उनके ऊपर रिटेनर क्लिप लगाई जाएंगी।
हेडलैंप कवर विजिबिलिटी कम कर सकते हैं
गलत तरीके से लगाए गए हेडलैंप कवर अंधेरे या अन्य कम विजिबिलिटी वाली स्थितियों में सुरक्षित संचालन में बाधा डाल सकते हैं। कवर हटा दिए जाएंगे।
ब्रेक मास्टर सिलेंडर की सील समय से पहले घिस सकती हैं
मास्टर सिलेंडर में ठीक से एनोडाइज़ न की गई सतहें पिस्टन सील के घिसने को तेज कर सकती हैं, जिससे स्प्लिट सिस्टम के एक हिस्से में ब्रेकिंग कम हो जाती है और रुकने की दूरी बढ़ जाती है। पैडल का अधिक घूमना और ब्रेक वार्निंग लाइट एक चेतावनी प्रदान कर सकती हैं। प्रभावित मास्टर सिलेंडरों को बदला जाएगा।
शोल्डर बेल्ट एंकर बोल्ट को पर्याप्त सपोर्ट नहीं मिल सकता है
शोल्डर बेल्ट रिंग बोल्ट को सपोर्ट करने वाली सामग्री पर्याप्त मजबूत नहीं हो सकती है, और अटैचमेंट बताए गए सुरक्षा मानक को पूरा नहीं करता है। माउंटिंग को मजबूत करने के लिए डीलर नया अटैचिंग हार्डवेयर लगाएंगे।
ट्रांसमिशन पार्क मोड में नहीं लग सकता है
पार्किंग गियर लिंकेज रॉड पर एक रिटेनिंग पिन टूट सकती है, जिससे सेलेक्टर के पार्क में होने पर भी पार्किंग गियर एंगेज होने से रुक जाएगा। डीलर यदि आवश्यक हो तो एक्चुएटिंग रॉड असेंबली की जाँच करेंगे और उसे बदल देंगे।
फ्यूल टैंक की सीम (जोड़) लीक हो सकती है
कुछ फ्यूल टैंकों पर अपर्याप्त रूप से वेल्डेड आगे की सीम लीक हो सकती है। डीलर जाँच करेंगे कि क्या वाहन को फ़ैक्टरी में ठीक किया गया था और यदि नहीं किया गया था, तो टैंक को बिना किसी लागत के बदल देंगे।
स्रोत: NHTSA (US National Highway Traffic Safety Administration), DVSA (UK Driver and Vehicle Standards Agency) और EU Safety Gate (European Commission) का रिकॉल डेटा। हर रिकॉल अभियान उस बाज़ार में बेचे गए वाहनों पर लागू होता है; अन्य जगहों पर बेचे गए मॉडल अलग हो सकते हैं।