Mercury Capri रिकॉल
Mercury Capri के लिए NHTSA (संयुक्त राज्य), DVSA (यूनाइटेड किंगडम) और EU Safety Gate के 9 आधिकारिक सुरक्षा रिकॉल अभियान, सबसे नए पहले। रिकॉल की मरम्मत आम तौर पर निर्माता के डीलरशिप पर मुफ़्त होती है।
आपकी कार इस रिकॉल से प्रभावित है या नहीं और उसकी मरम्मत अभी बाकी है या नहीं, यह उसके VIN या पंजीकरण पर निर्भर करता है। अपने देश की आधिकारिक साइट पर जाँचें:
- संयुक्त राज्य: nhtsa.gov/recalls
- यूनाइटेड किंगडम: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
स्पीड कंट्रोल स्विच ज़्यादा गरम हो सकता है या जल सकता है
स्पीड कंट्रोल डीएक्टिवेट होने का स्विच अंदर से लीक हो सकता है और ज़्यादा गरम हो सकता है, धुआँ दे सकता है या जल सकता है, जिससे संभावित रूप से बोनट के नीचे आग लग सकती है। डीलर फ़्यूज़्ड वायरिंग हार्नेस इंस्टॉल करेंगे। यात्री कारों के लिए, शुरुआती मरम्मत के रूप में स्विच को पहले डिस्कनेक्ट किया जाएगा।
ट्रांसमिशन कूलर लाइन डिस्कनेक्ट हो सकती है और लीक हो सकती है
ट्रांसमिशन और कूलर के बीच की रबर ट्यूब डिस्कनेक्ट हो सकती है और फ्लूइड छोड़ सकती है। यदि फ्लूइड एग्जॉस्ट मैनिफोल्ड या पाइप के संपर्क में आता है, तो आग लग सकती है। डीलर संशोधित लाइन और ट्रांसमिशन आउटलेट ट्यूब लगाएंगे।
अत्यधिक गर्मी में खुलने पर एयरबैग फट सकता है
140 डिग्री से अधिक के इंटीरियर तापमान पर, खुलने के दौरान एयरबैग फट सकता है और खराब हो सकता है। एयरबैग मॉड्यूल को ऐसे मॉड्यूलों से बदला जाएगा जो विनिर्देशों पर खरे उतरते हैं।
सीट बेल्ट की टंग वेबिंग से अलग हो सकती है
धूप से फ्रंट बेल्ट के लॉक बार को थामने वाली प्लास्टिक स्लीव खराब होकर अपनी जगह से हट सकती है, जिससे टंग वेबिंग से अलग हो सकती है। बेल्ट ठीक से बंध नहीं पाएगी और अचानक रुकने या दुर्घटना में चोट का जोखिम बढ़ जाएगा। वाहन की उम्र या स्थिति की परवाह किए बिना प्रभावित बेल्ट की मरम्मत की जाएगी।
ट्रांसमिशन कूलर होज़ डिस्कनेक्ट हो सकती है
ट्रांसमिशन को ऑयल कूलर से जोड़ने वाली होज़ अलग हो सकती है, जिससे फ्लुइड एग्जॉस्ट मैनिफोल्ड या पाइप तक पहुँचकर आग लगा सकता है। पकड़ बेहतर करने के लिए संशोधित लाइन और क्लैंप लगाए जाएंगे।
ब्रेक बूस्टर शेल में दरार आ सकती है
बार-बार ब्रेक लगाने के बाद एक पतली रियर शेल में दरार आ सकती है और बूस्टर असेंबली अलग हो सकती है, जिसके परिणामस्वरूप सर्विस ब्रेकिंग पूरी तरह से खत्म हो सकती है। डीलर पावर ब्रेक बूस्टर का निरीक्षण करेंगे और यदि आवश्यक हो तो इसे बदल देंगे।
सेकंडरी थ्रॉटल शाफ्ट खुली स्थिति में अटक सकता है
सेकंडरी थ्रॉटल शाफ्ट आंशिक रूप से खुली स्थिति में अटक सकता है, जिससे वाहन इरादे से अधिक तेज चल सकता है और दुर्घटना हो सकती है। कार्ब्यूरेटर का थ्रॉटल क्लोज़र लिंक मुफ्त में बदला जाएगा।
शोल्डर बेल्ट एंकर बोल्ट को पर्याप्त सपोर्ट नहीं मिल सकता है
शोल्डर बेल्ट रिंग बोल्ट को सपोर्ट करने वाली सामग्री पर्याप्त मजबूत नहीं हो सकती है, और अटैचमेंट बताए गए सुरक्षा मानक को पूरा नहीं करता है। माउंटिंग को मजबूत करने के लिए डीलर नया अटैचिंग हार्डवेयर लगाएंगे।
हुड थ्रॉटल लिंकेज को नुकसान पहुँचा सकता है
हुड के नीचे अपर्याप्त क्लीयरेंस थ्रॉटल लिंकेज को नुकसान पहुँचा सकती है और थ्रॉटल को आइडल पर लौटने से रोक सकती है। हुड के खुले हिस्से को बड़ा किया जाएगा और उजागर धातु पर पेंट किया जाएगा।
स्रोत: NHTSA (US National Highway Traffic Safety Administration), DVSA (UK Driver and Vehicle Standards Agency) और EU Safety Gate (European Commission) का रिकॉल डेटा। हर रिकॉल अभियान उस बाज़ार में बेचे गए वाहनों पर लागू होता है; अन्य जगहों पर बेचे गए मॉडल अलग हो सकते हैं।