Mercedes-Benz Sprinter रिकॉल
Mercedes-Benz Sprinter के लिए NHTSA (संयुक्त राज्य), DVSA (यूनाइटेड किंगडम) और EU Safety Gate के 233 आधिकारिक सुरक्षा रिकॉल अभियान, सबसे नए पहले। रिकॉल की मरम्मत आम तौर पर निर्माता के डीलरशिप पर मुफ़्त होती है।
आपकी कार इस रिकॉल से प्रभावित है या नहीं और उसकी मरम्मत अभी बाकी है या नहीं, यह उसके VIN या पंजीकरण पर निर्भर करता है। अपने देश की आधिकारिक साइट पर जाँचें:
- संयुक्त राज्य: nhtsa.gov/recalls
- यूनाइटेड किंगडम: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
रियर एक्सल ब्रेक फ्लैंज की वेल्डिंग ठीक से नहीं हुई हो सकती है
ब्रेक कनेक्शन फ्लैंज को रियर एक्सल सपोर्ट ट्यूब पर ठीक से वेल्ड नहीं किया गया हो सकता है। रियर एक्सल बदला जाएगा।
फ्रेम तीसरी पंक्ति की सीटों को सहारा नहीं दे सकता
दाईं ओर के फ्रेम सदस्य में पर्याप्त मजबूती देने वाला सुदृढीकरण नहीं हो सकता, जिससे तीसरी पंक्ति की सीटों की संरचनात्मक मजबूती घट सकती है। दुर्घटना में सीटें सवारों की अपेक्षा के अनुसार रक्षा नहीं कर पाएंगी और चोट का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर फ्रेम की जांच करेंगे और जरूरत पड़ने पर निःशुल्क मरम्मत करेंगे।
रडार सेंसर सुरक्षा सुविधाएं बंद कर सकता है
आगे के शॉर्ट-रेंज रडार सेंसर का सर्किट बोर्ड खराब हो सकता है, जिससे ऑटोमैटिक इमरजेंसी ब्रेकिंग और चालक सहायता की अन्य सुविधाएं बंद हो सकती हैं। ऑटोमैटिक इमरजेंसी ब्रेकिंग के अपेक्षा के अनुरूप काम न करने पर दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर सेंसर निःशुल्क बदलेंगे।
फ्रेम के सदस्यों में उचित मजबूती नहीं हो सकती
फ्रेम के लंबाई में जाने वाले सदस्यों को सही ढंग से मजबूती न दी गई हो सकती है, जिससे दुर्घटना में वाहन की सुरक्षा क्षमता घट सकती है और चोट का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर जाँच करेंगे और ज़रूरत के अनुसार फ्रेम की निःशुल्क मरम्मत करेंगे।
पार्किंग ब्रेक केबल ब्रैकेट की वेल्डिंग टूट सकती है
पार्किंग ब्रेक केबल ब्रैकेट की वेल्डिंग टूट सकती है और पार्किंग ब्रेक अलग हो सकता है, जिससे वाहन लुढ़क सकता है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर आवश्यकतानुसार ब्रैकेट का निरीक्षण करके उसकी मरम्मत करेंगे, जो निःशुल्क होगा।
प्रोपेलर शाफ्ट वेल्ड सीम विनिर्देशों को पूरा नहीं कर सकता है
प्रोपेलर शाफ्ट वेल्ड सीम विनिर्देशों को पूरा नहीं कर सकता है। प्रोपेलर शाफ्ट को बदला जाएगा।
इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर बहुत ज़्यादा चमकदार हो सकता है
इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर की रोशनी को एडजस्ट नहीं किया जा सकता है और यह बहुत ज़्यादा चमकदार लग सकती है, जिससे सुरक्षा संबंधी जानकारी देखना मुश्किल हो जाता है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर सॉफ़्टवेयर को मुफ्त में अपडेट करेंगे।
रियर एक्सल स्प्रिंग यू-बोल्ट्स टूट सकते हैं
रियर एक्सल स्प्रिंग यू-बोल्ट्स में हार्डनिंग ट्रीटमेंट की कमी हो सकती है और वे टूट सकते हैं। यू-बोल्ट्स को बदला जाएगा।
रियर एक्सल स्प्रिंग यू-बोल्ट अपनी स्थिति से हिल सकते हैं
गलत तरीके से हीट-ट्रीटेड स्प्रिंग यू-बोल्ट की ताकत कम हो सकती है, जिससे रियर एक्सल हिल सकता है और नियंत्रण खो सकता है। डीलर यू-बोल्ट को मुफ्त में बदलेंगे।
बी-पिलर रीइंफोर्समेंट वेल्ड ढीले हो सकते हैं
दाएं बी-पिलर रीइंफोर्समेंट पर वेल्ड पॉइंट स्पेसिफिकेशन से बाहर हो सकते हैं, जिससे यह ढीला हो सकता है और सीट बेल्ट के बलों को इच्छित रूप से संचारित करने में विफल हो सकता है, जिससे दुर्घटना में चोट का जोखिम बढ़ जाता है। यदि आवश्यक हो तो बी-पिलर पर दोबारा काम किया जाएगा।
12-वोल्ट ग्राउंड कनेक्शन ज़्यादा गरम हो सकता है
एक असुरक्षित 12-वोल्ट ग्राउंड कनेक्शन ज़्यादा गरम हो सकता है और आग का कारण बन सकता है, या ड्राइव पावर के नुकसान का कारण बन सकता है जो दुर्घटना के जोखिम को बढ़ाता है। डीलर आवश्यकतानुसार कनेक्शन का निरीक्षण और मरम्मत करेंगे, जो मुफ्त होगा।
वायरिंग हार्नेस घिस सकता है और शॉर्ट सर्किट हो सकता है
मुख्य वायरिंग हार्नेस ड्राइव शाफ्ट के खिलाफ घिस सकता है और शॉर्ट सर्किट हो सकता है, जिससे आग लगने और ड्राइव पावर, पावर स्टीयरिंग या ब्रेक नियंत्रण के नुकसान का जोखिम हो सकता है। डीलर आवश्यकतानुसार हार्नेस रूटिंग का निरीक्षण करेंगे और इसे ठीक करेंगे, जो मुफ्त होगा।
विभाजन दीवार (पार्टीशन वॉल) से बोल्ट गायब हो सकते हैं
बोल्ट गायब होने के कारण दुर्घटना के दौरान विभाजन दीवार निकल सकती है, जिससे चोट लगने का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर आवश्यकतानुसार विभाजन दीवार का निरीक्षण करेंगे और उसे निःशुल्क सुरक्षित करेंगे।
फ्रेम के सदस्यों में रीइनफोर्समेंट फास्टनर गायब हो सकते हैं
रीइनफोर्समेंट फास्टनर गायब होने से वाहन की स्थिरता और तीसरी पंक्ति की सीटों की संरचनात्मक अखंडता कम हो सकती है। इससे दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है या सीट माउंटिंग विफल हो सकती है और चोट लगने का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर आवश्यकतानुसार फ्रेम के सदस्यों का निरीक्षण करेंगे और उनकी मरम्मत निःशुल्क करेंगे।
प्रोपेलर शाफ्ट बेयरिंग का कनेक्शन ढीला हो सकता है
प्रोपेलर शाफ्ट बेयरिंग और क्रॉसमेम्बर के बीच का कनेक्शन ढीला हो सकता है, जिससे वाहन का नियंत्रण कम हो जाता है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। दुर्घटना में, शाफ्ट ईंधन टैंक को नुकसान पहुंचा सकता है, जिससे लीक हो सकता है और आग लगने का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर आवश्यकतानुसार क्रॉसमेम्बर का निरीक्षण करेंगे और उसे निःशुल्क बदलेंगे।
फ्यूल फिल्टर हीटर निष्क्रिय किया जा सकता है
यदि फ्यूल फिल्टर हीटर निष्क्रिय है, तो कम तापमान पर ईंधन जैल बन सकता है और प्रोपल्शन की अप्रत्याशित हानि का कारण बन सकता है। CDI कंट्रोल यूनिट को यह सुनिश्चित करने के लिए कोडित किया जाएगा कि हीटर सक्रिय हो।
फ्रंट सस्पेंशन स्ट्रट बोल्ट सुरक्षित नहीं हो सकता है
फ्रंट लेफ्ट सस्पेंशन स्ट्रट बोल्ट को ठीक से सुरक्षित नहीं किया गया हो सकता है, जिससे स्टीयरिंग कंट्रोल खत्म हो सकता है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर बोल्ट कनेक्शन का निरीक्षण करेंगे और आवश्यकतानुसार बॉडी संपर्क सतह की मरम्मत निःशुल्क करेंगे।
खिड़कियाँ और इंटीरियर रेल सुरक्षित रूप से जुड़ी नहीं हो सकती हैं
पेंट के फॉर्मूले के कारण खिड़कियाँ और इंटीरियर लैशिंग रेल पर्याप्त रूप से जुड़ी नहीं रह सकती हैं। दुर्घटना की स्थिति में खिड़की निकल सकती है, या रेल से बंधी चीजें ढीली होकर किसी को चोट पहुँचा सकती हैं। डीलर पेंट के चिपकने की जाँच करेंगे और आवश्यकतानुसार इसकी निःशुल्क मरम्मत करेंगे। नुकसान के आधार पर, निर्माता वाहन को वापस खरीदने की पेशकश कर सकता है।
व्हील रिम में माइक्रोक्रैक विकसित हो सकते हैं
व्हील रिम की संरचना विनिर्देशों को पूरा नहीं कर सकती है और माइक्रोक्रैक बन सकते हैं। व्हील रिम बदले जाएंगे।
विभाजन दीवार (पार्टीशन वॉल) के पेंच कनेक्शन विनिर्देश से बाहर हो सकते हैं
पार्टीशन वॉल के पेंच कनेक्शन विनिर्देशों को पूरा नहीं कर सकते हैं। उनकी जाँच की जाएगी और उन्हें फिर से ठीक किया जाएगा।
इंटीरियर ब्लोअर फ्यूज आवश्यकताओं को पूरा नहीं कर सकता है
इंटीरियर ब्लोअर फ्यूज लेआउट उच्चतम सेटिंग पर निरंतर संचालन का समर्थन नहीं कर सकता है। फ्यूज और उसकी सप्लाई लाइन को बदला जाएगा, और फ्यूज को दोबारा लगाया जाएगा।
फ्यूल पंप बंद हो सकता है
फ्यूल पंप बंद हो सकता है, जिससे ड्राइव पावर खत्म हो सकती है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ता है। डीलर फ्यूल पंप को बिना किसी शुल्क के बदलेंगे।
स्टार्ट करते समय इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर फेल हो सकता है
स्टार्ट करते समय इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर फेल हो सकता है, जिससे डिस्प्ले, चेतावनी लैंप, संदेश और टोन बंद हो सकते हैं। इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर सॉफ्टवेयर को अपडेट किया जाएगा।
ग्लो प्लग रिले में शॉर्ट सर्किट हो सकता है और यह ओवरहीट हो सकता है
कुछ खास परिस्थितियों में तरल पदार्थ ग्लो प्लग आउटपुट स्टेज में प्रवेश कर सकते हैं, जिससे इलेक्ट्रिकल शॉर्ट सर्किट और ओवरहीटिंग हो सकती है। रिले को बदला जाएगा और एक अतिरिक्त कवर लगाया जाएगा।
इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर की स्क्रीन खाली हो सकती है
वाहन स्टार्ट होने पर इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर कोई जानकारी नहीं दिखा सकता, जिससे गति, ईंधन स्तर, चेतावनियाँ और चेतावनी लाइटें दिखाई नहीं देंगी और दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर क्लस्टर का सॉफ़्टवेयर अपडेट करेंगे। यह काम बिना किसी शुल्क के किया जाएगा।
सीट वायरिंग हार्नेस साइड एयरबैग को खुलने से रोक सकता है
एडजस्टेबल फ्रंट स्विवेल सीटों के लिए गलत तरीके से इंस्टॉल किए गए वायरिंग हार्नेस क्षतिग्रस्त हो सकते हैं, जिससे फ्रंट साइड एयरबैग तय योजना के अनुसार नहीं खुलेंगे और दुर्घटना में चोट लगने का जोखिम बढ़ जाएगा। डीलर मुफ्त में जांच करेंगे और जरूरत के अनुसार हार्नेस को फिर से जोड़ेंगे।
HVAC ब्लोअर वायरिंग हार्नेस ज़्यादा गरम हो सकता है
अपर्याप्त HVAC ब्लोअर मोटर सर्किट के कारण वायरिंग हार्नेस ज़्यादा गरम हो सकता है, जिससे आग लगने का जोखिम बढ़ जाता है। मरम्मत होने तक, मालिकों को सलाह दी जाती है कि इंजन चालू रहने के दौरान फ्रंट ब्लोअर को मैनुअल मोड में इस्तेमाल करें और अधिकतम ब्लोअर तथा सबसे कम या सबसे ज़्यादा तापमान सेटिंग से बचें। डीलर मुफ्त में फ्यूज और वायरिंग हार्नेस की जगह बदलेंगे और उन्हें नए लगाएंगे।
पार्क पॉल घटक अत्यधिक घिस सकता है
पार्क पॉल सिस्टम का एक घटक कुछ प्रकार के उपयोग के तहत अत्यधिक घिस सकता है, जिससे वाहन की सुरक्षित रूप से पार्क करने की क्षमता प्रभावित होती है। इसका उपाय विभिन्न कंट्रोल यूनिट के लिए एक सॉफ्टवेयर अपडेट है।
पार्क पॉल घटक घिस सकता है और पार्किंग को प्रभावित कर सकता है
पार्क पॉल सिस्टम का एक घटक अत्यधिक घिस सकता है, जिससे वाहन की सुरक्षित रूप से पार्क करने की क्षमता कम हो जाती है। विभिन्न कंट्रोल यूनिट में सॉफ्टवेयर अपडेट किया जाएगा।
पैसेंजर एयरबैग इन्फ्लेटर फट सकता है
कुछ स्थितियाँ पैसेंजर एयरबैग इन्फ्लेटर प्रोपेलेंट को बदल सकती हैं, जिससे दुर्घटना में एयरबैग खुलने पर इन्फ्लेटर फट सकता है। पैसेंजर एयरबैग को बदला जाएगा।
पैसेंजर एयरबैग इन्फ्लेटर फट सकता है
एयरबैग इन्फ्लेटर प्रोपेलेंट में रासायनिक बदलाव के कारण आंतरिक दबाव बढ़ सकता है और दुर्घटना के दौरान एयरबैग खुलने पर इन्फ्लेटर फट सकता है। प्रभावित फ्रंट पैसेंजर एयरबैग को बदला जाएगा।
ड्राइवर का एयरबैग ठीक से न खुल सके
सक्रिय होने पर ड्राइवर का एयरबैग ठीक से नहीं खुल सकता है। ड्राइवर के एयरबैग को बदला जाएगा।
पार्किंग पॉल एंगेज नहीं हो सकता है
पार्किंग पॉल गाइड बुशिंग में थकान आ सकती है, जिससे पॉल को एंगेज होने से रोका जा सकता है और वाहन आगे लुढ़क सकता है। डीलर इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी, ट्रांसमिशन कंट्रोल, डायरेक्ट सेलेक्ट और इलेक्ट्रॉनिक इग्निशन स्विच कंट्रोल यूनिट सॉफ्टवेयर को मुफ्त में अपडेट करेंगे।
ड्राइवर का एयरबैग ठीक से न खुल सके
सक्रिय होने पर ड्राइवर का एयरबैग ठीक से नहीं खुल सकता है। इसे बदला जाएगा।
ड्राइवर का फ्रंट एयरबैग इच्छित रूप से डिप्लॉय नहीं हो सकता है
ड्राइवर का फ्रंट एयरबैग निर्देशानुसार डिप्लॉय नहीं हो सकता है। इसे बदला जाएगा।
कप्लिंग सपोर्ट में दरार आ सकती है और वह अलग हो सकता है
कप्लिंग सपोर्ट कनेक्शन के पास दरारें आने से कप्लिंग डिवाइस अलग हो सकता है, जिससे दुर्घटना का खतरा पैदा होता है। इसका समाधान उत्पाद को अंतिम उपयोगकर्ताओं से वापस मंगाना है।
ड्राइवर का सामने वाला एयरबैग योजना के अनुसार नहीं खुल सकता है
ड्राइवर का सामने वाला एयरबैग योजना के अनुसार नहीं खुल सकता है। इसे बदला जाएगा।
रियर-व्यू कैमरा सॉफ्टवेयर स्पेसिफिकेशन के अनुरूप नहीं हो सकता है
रियर-व्यू कैमरा सॉफ्टवेयर स्पेसिफिकेशन के अनुरूप नहीं हो सकता है। सॉफ्टवेयर को अपडेट किया जाएगा।
जेनरेटर की वायरिंग से इलेक्ट्रिकल सर्ज आ सकता है
जेनरेटर की वायरिंग हार्नेस इलेक्ट्रिक पावर स्टीयरिंग से गलत तरीके से जुड़ी हो सकती है, जिससे इलेक्ट्रिकल सर्ज आ सकता है और आग लगने का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर ज़रूरत के अनुसार कनेक्शन की जाँच करेंगे और उसे ठीक करेंगे, जो निःशुल्क होगा।
रियर axle मरोड़ बार का व्यास गलत हो सकता है
गलत व्यास वाला रियर axle मरोड़ बार (एंटी-रोल बार) स्थापित किया जा सकता है। एक डीलर इसे बदल देगा।
SIM कार्ड सॉफ्टवेयर आपातकालीन कॉल्स को अक्षम कर सकता है
सॉफ्टवेयर त्रुटि के कारण मोबाइल नेटवर्क कनेक्शन विफल हो सकता है और आपातकालीन कॉल सिस्टम अक्षम हो सकता है। सवार आपातकालीन सेवाओं से संपर्क करने में असमर्थ हो सकते हैं, जिससे रेस्पॉन्डर आने में देरी हो सकती है और चोट लगने का खतरा बढ़ सकता है। कम्युनिकेशन मॉड्यूल सॉफ्टवेयर को ओवर-द-एयर या डीलर द्वारा निःशुल्क अपडेट किया जाएगा।
क्रैंकशाफ्ट विशिष्टताओं को पूरा नहीं कर सकता है
कुछ डीजल इंजन में क्रैंकशाफ्ट आवश्यक विशिष्टताओं को पूरा नहीं कर सकता है। एहतियात के तौर पर इंजन बदले जाएंगे।
रियरव्यू कैमरे की इमेज दिखाई नहीं दे सकती है
सॉफ़्टवेयर त्रुटि के कारण रियरव्यू कैमरे की इमेज दिखाई देने से रुक सकती है, जिससे ड्राइवर का पिछला विज़न कम हो जाता है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर मुफ्त में कैमरे का सॉफ़्टवेयर अपडेट करेंगे।
अल्टरनेटर और स्टीयरिंग वायरिंग हार्नेस आपस में बदले गए हो सकते हैं
असेंबली के दौरान अल्टरनेटर और इलेक्ट्रिक स्टीयरिंग के वायरिंग हार्नेस आपस में बदले गए हो सकते हैं। प्रभावित लाइनों की जाँच की जाएगी और ज़रूरत पड़ने पर हार्नेस सही ढंग से जोड़े जाएंगे।
टॉर्शन बार शिम गलत तरीके से लगाया गया हो सकता है
गलत तरीके से स्थित शिम के कारण टॉर्शन बार अपने लिंकेज पर फेल हो सकता है, जिससे वाहन की स्थिरता कम हो जाती है और दुर्घटना का खतरा बढ़ जाता है। डीलर शिम को फिर से लगाएंगे और टॉर्शन बार लिंकेज को मुफ्त में बदलेंगे।
ट्रांसमिशन पार्किंग लॉक में खराबी आ सकती है
ट्रांसमिशन पार्किंग लॉक में एक अस्थायी खराबी आ सकती है। ESP कंट्रोल यूनिट को संशोधित पैरामीटर डेटा के साथ अपडेट किया जाएगा।
ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन पार्क पॉल एंगेज नहीं हो सकता है
एक अस्थायी खराबी के कारण ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन पार्क पॉल इच्छित रूप से एंगेज होने से रुक सकता है। ESP कंट्रोल यूनिट सॉफ़्टवेयर को संशोधित पैरामीटरों के साथ अपडेट किया जाएगा।
टायर और लोडिंग लेबल पर वजन की गलत रेटिंग हो सकती है
टायर और लोडिंग लेबल पर वजन की गलत रेटिंग से वाहन पर जरूरत से ज्यादा भार लादा जा सकता है, टायर अत्यधिक घिस सकते हैं और टक्कर हो सकती है। डीलर लेबल की जांच कर जरूरत के अनुसार उसे बदलेंगे और घिसे टायरों की जांच कर जरूरत के अनुसार उन्हें भी बिना किसी शुल्क के बदलेंगे।
स्टार्टर-जेनरेटर वायरिंग हार्नेस के हुक लॉक नहीं हो सकते हैं
बैटरी केस में केबल डक्ट एंगेजमेंट हुक पूरी तरह से लॉक नहीं हो सकते हैं। केबल ब्रैकेट फिक्सिंग की जाँच की जाएगी, और यदि आवश्यक हो तो हुक्स को एक्सपैंडिंग रिवेट्स से बदला जाएगा।
ब्रेक लाइन वायरिंग हार्नेस से घिस सकती है
ब्रेक लाइन और वायरिंग हार्नेस के बीच अपर्याप्त जगह होने के कारण घिसाव हो सकता है। पुर्जों की जाँच की जाएगी और उन्हें सुरक्षित किया जाएगा; क्षतिग्रस्त पुर्जों को बदला जाएगा और सुरक्षित किया जाएगा।
पार्क लॉक सॉफ्टवेयर वाहन को आगे बढ़ने की अनुमति दे सकता है
सॉफ्टवेयर त्रुटि के कारण यदि पार्किंग ब्रेक नहीं लगाया गया है तो चयनकर्ता को Park में रखने के बाद भी वाहन आगे बढ़ सकता है, जिससे दुर्घटना का खतरा बढ़ जाता है। डीलर निःशुल्क कंट्रोल यूनिट सॉफ्टवेयर अपडेट करेंगे।
कम्युनिकेशन मॉड्यूल की स्थापना गलत हो सकती है
उत्पादन त्रुटि के कारण कम्युनिकेशन मॉड्यूल की स्थापना और कमीशनिंग स्थिति की पुष्टि नहीं की जा सकती है। स्थापना की जाँच की जाएगी; यदि आवश्यक हो तो मॉड्यूल को रेट्रोफिट किया जाएगा या यदि पहले से फिट है तो उसे ठीक से कमीशन किया जाएगा।
ट्रेलर कपलिंग क्रॉसमेंबर में दरार आ सकती है
वाहन के उपयोग के दौरान trailer कपलिंग ब्लॉक और क्रॉसमेंबर के कनेक्शन में दरारें आ सकती हैं। प्रभावित हिस्से को एक रीइन्फोर्सड वर्जन से बदला जाएगा।
इमरजेंसी कॉल सिस्टम निर्देशानुसार काम नहीं कर सकता है
इमरजेंसी कॉल सिस्टम निर्देशानुसार व्यवहार नहीं कर सकता है। डीलर इसके कम्युनिकेशन मॉड्यूल में सॉफ्टवेयर को अपडेट करेगा।
मुख्य वायरिंग हार्नेस को सही ढंग से सुरक्षित नहीं किया गया हो सकता है
मुख्य वायरिंग हार्नेस में स्वीकृत केबल टाई या अन्य फास्टनिंग एलिमेंट्स की कमी हो सकती है। मौजूदा फास्टनरों को स्वीकृत फास्टनरों से बदल दिया जाएगा, या जहां गायब हैं वहां स्वीकृत फास्टनर फिट किए जाएंगे।
रियर स्टेप बोल्ट ढीले हो सकते हैं
ढीले फास्टनर के कारण रियर स्टेप अलग हो सकता है और सड़क पर खतरा बन सकता है, जिससे दुर्घटना का खतरा बढ़ जाता है। डीलर निःशुल्क बोल्ट कसेंगे और कंसोल तथा अटैचिंग हार्डवेयर को बदलेंगे।
फेंडर लाइनर से ब्रेक होज क्षतिग्रस्त हो सकता है
फेंडर लाइनर ब्रेक होज के संपर्क में आ सकता है और उसे नुकसान पहुँचा सकता है। लीकेज से रुकने की दूरी और दुर्घटना का खतरा बढ़ सकता है। डीलर निःशुल्क होज और क्लीयरेंस का निरीक्षण करेंगे, लाइनर में संशोधन करेंगे और आवश्यकतानुसार होज बदलेंगे।
फ्रंट ब्रेक डिस्क गलत आकार की हो सकती हैं
गलत आकार की फ्रंट ब्रेक डिस्क ब्रेकिंग को प्रभावित कर सकती हैं और रुकने की दूरी बढ़ा सकती हैं, जिससे दुर्घटना का खतरा बढ़ जाता है। डीलर ब्रेक डिस्क बदलेंगे, जो निःशुल्क होगा।
इंजन कंट्रोल यूनिट सॉफ्टवेयर को अपडेट करने की आवश्यकता है
Euro 5b+ N1 GR.III/N2 उत्सर्जन मानक को पूरा करने के लिए इंजन कंट्रोल यूनिट सॉफ्टवेयर को अपडेट करने की आवश्यकता है। वाहन विनिर्देश और विकल्पों के आधार पर, कई कंट्रोल यूनिट में सॉफ्टवेयर अपडेट किया जाएगा।
स्टार्टर-जनरेटर वायरिंग में शॉर्ट सर्किट हो सकता है
केबल डक्ट ढीला हो सकता है, जिससे स्टार्टर-जनरेटर वायरिंग ट्रांसमिशन कैरियर के खिलाफ रगड़ खा सकती है और शॉर्ट सर्किट हो सकता है, जिससे आग लगने का खतरा बढ़ जाता है। डीलर एक्सपैंडिंग रिवेट्स के साथ केबल डक्ट एंगेजमेंट हुक को बदलेंगे, जो निःशुल्क होगा।
इंजन कंट्रोल सिस्टम कैलिब्रेशन को अपडेट करने की आवश्यकता है
इंजन कंट्रोल सिस्टम कैलिब्रेशन के विशिष्ट पहलुओं को बदलने की आवश्यकता है। वाहन विनिर्देश और विकल्पों के आधार पर, कई कंट्रोल यूनिट के सॉफ्टवेयर अपडेट किए जाएंगे।
आगे की सीट की वायरिंग गलत तरीके से रूट की जा सकती है
आगे की घूमने वाली सीटों (स्विवेल-सीट) के फ्रेम में वायरिंग को गलत तरीके से रूट या माउंट किया जा सकता है। डीलर वायरिंग हार्नेस की जाँच करेंगे और माउंटिंग क्लिप को इच्छित स्थितियों में लगाएँगे।
ESP सॉफ्टवेयर अपफिट किए गए वाहनों के अनुकूल नहीं हो सकता है
अपफिटिंग के बाद ऊंचे सेंटर ऑफ ग्रेविटी वाले वाहनों के लिए ESP सॉफ्टवेयर कस्टमाइज्ड नहीं हो सकता है। ESP कंट्रोल यूनिट सॉफ्टवेयर को अपडेट किया जाएगा।
फ्रंट ब्रेक होज़ व्हील हाउसिंग लाइनिंग से रगड़ खा सकता है
फ्रंट ब्रेक होज़ व्हील हाउसिंग लाइनिंग को छू सकता है और उससे रगड़ खा सकता है। फ्रंट ब्रेक होज़ को एक संशोधित संस्करण से बदला जाएगा।
पावर स्टीयरिंग रिटर्न होज़ निकल सकता है
पावर स्टीयरिंग रिटर्न होज़ किसी कनेक्शन पर निकल सकता है और हाइड्रोलिक फ्लूइड लीक हो सकता है। कनेक्शन की जाँच की जाएगी और जरूरत पड़ने पर स्क्रू-टाइप क्लैंप लगाया जाएगा।
रियर व्हील स्पीड सेंसर इलेक्ट्रिकली फेल हो सकता है
एक या अधिक रियर व्हील स्पीड सेंसर में इलेक्ट्रिकल विफलता आ सकती है। प्रभावित सेंसर को बदला जाएगा।
सीट बेल्ट रिट्रैक्टर समय से पहले निष्क्रिय हो सकते हैं
सीट बेल्ट रिट्रैक्टर समय से पहले निष्क्रिय हो सकते हैं, जिससे चाइल्ड सीट ठीक से सुरक्षित नहीं हो पाती है और दुर्घटना में चोट लगने का खतरा बढ़ जाता है। डीलर निःशुल्क सीट बेल्ट असेंबली का निरीक्षण करेंगे और आवश्यकतानुसार उन्हें बदलेंगे।
ब्रेक पैडल लॉक वॉशर ढीला हो सकता है
ब्रेक पैडल को बेयरिंग पेडस्टल से जोड़ने वाले पिन पर लॉक वॉशर ढीला हो सकता है। एक अतिरिक्त रिटेनिंग रिंग बेयरिंग पेडस्टल को पैडल से सुरक्षित करेगी।
इमरजेंसी कॉल सिस्टम बताए गए अनुसार व्यवहार नहीं कर सकता है
इमरजेंसी कॉल सिस्टम बताए गए अनुसार व्यवहार नहीं कर सकता है। कम्युनिकेशन मॉड्यूल सॉफ्टवेयर को अपडेट किया जाएगा।
इमरजेंसी कॉल सिस्टम स्पेसिफिकेशन्स के अनुरूप नहीं हो सकता है
इमरजेंसी कॉल सिस्टम बताए गए अनुसार व्यवहार नहीं कर सकता है। डीलर कम्युनिकेशन मॉड्यूल सॉफ्टवेयर को अपडेट करेंगे।
मल्टीमीडिया सॉफ्टवेयर रियरव्यू कैमरा डिस्प्ले को रोक सकता है
सॉफ्टवेयर की समस्या डिस्प्ले को काला छोड़ सकती है या इसे रीबूट करने का कारण बन सकती है, जिससे रियरव्यू कैमरा की छवि को ठीक से प्रदर्शित होने से रोका जा सकता है और पीछे की दृश्यता कम हो सकती है। डीलर निःशुल्क सॉफ्टवेयर अपडेट करेगा या ओवर-द-एयर अपडेट प्रदान करेगा।
सीट की वायरिंग जाम और क्षतिग्रस्त हो सकती है
गलत तरीके से रूट की गई फ्रंट सीट की वायरिंग स्विवेल सीट फ्रेम में जाम और क्षतिग्रस्त हो सकती है, जो सीट साइड एयरबैग को डिज़ाइन के अनुसार खुलने से रोक सकती है या इसे अनजाने में खोल सकती है, जिससे चोट लगने का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर निःशुल्क माउंटिंग क्लिप को दोबारा स्थिति में लाएंगे।
ब्रेक पेडल रिटेनिंग वॉशर ढीला हो सकता है
ब्रेक पेडल को उसके बेयरिंग ब्लॉक से जोड़ने वाले बोल्ट पर लगा वॉशर ढीला हो सकता है। बेयरिंग ब्रैकेट को सुरक्षित करने के लिए एक अतिरिक्त रिटेनिंग रिंग लगाई जाएगी।
पावर स्टीयरिंग होज़ क्लैंप गलत तरीके से लगाए जा सकते हैं
पावर स्टीयरिंग हाइड्रोलिक होज़ पर क्लैंप गलत तरीके से लगाए जा सकते हैं। डीलर होज़ और क्लैंप की जाँच करेंगे और जरूरत पड़ने पर क्लैंप बदलेंगे।
स्टेबिलिटी कंट्रोल सॉफ्टवेयर इच्छित रूप से प्रतिक्रिया नहीं दे सकता है
स्टेबिलिटी कंट्रोल सॉफ्टवेयर वाहन के ऊंचे सेंटर ऑफ ग्रेविटी को ध्यान में नहीं रख सकता है, इसलिए सिस्टम कुछ ड्राइविंग स्थितियों में इच्छित रूप से प्रतिक्रिया नहीं दे सकता है, जिससे दुर्घटना का खतरा बढ़ जाता है। डीलर निःशुल्क सॉफ्टवेयर अपडेट करेंगे।
आगे के दरवाजे के हिंज के पेंच ढीले हो सकते हैं
आगे के दरवाजे के हिंज के पेंच टाइट नहीं हो सकते हैं, जिससे दरवाजे और बॉडी के बीच का अंतर बदल सकता है और दुर्घटना में चोट लगने का खतरा बढ़ सकता है। डीलर निःशुल्क आवश्यकतानुसार पेंचों की जांच करेंगे और उन्हें टाइट करेंगे।
ड्राइवर की सीट की रेस्क्यू कटिंग लाइन तक पहुँचना मुश्किल हो सकता है
ड्राइवर की सीट बॉक्स में रेस्क्यू कटिंग लाइन तक पहुँचना असंभव हो सकता है। रेस्क्यू लूप की स्थिति बदली जाएगी।
एयर सस्पेंशन का फ्यूज़ गलत हो सकता है
एयर सस्पेंशन इलेक्ट्रिकल सिस्टम में गलत फ्यूज़ लगा हो सकता है। फ्यूज़ और कंट्रोल यूनिट की जाँच की जाएगी और ज़रूरत पड़ने पर उन्हें बदला जाएगा; ज़रूरत पड़ने पर फ्यूज़ असाइनमेंट बुकलेट भी बदली जाएगी।
रिवर्स गियर की लाइट काम करना बंद कर सकती है
इग्निशन बंद करके दोबारा चालू करने या इंजन फिर से स्टार्ट करने तक रिवर्स गियर की लाइट कभी-कभी काम करना बंद कर सकती है। गियर पहचान सॉफ़्टवेयर अपडेट किया जाएगा।
पावर स्टीयरिंग रिटर्न होज़ अलग हो सकता है और लीक हो सकता है
हाइड्रोलिक पावर स्टीयरिंग रिटर्न लाइन होज़ अलग हो सकते हैं और फ्लूइड लीक कर सकते हैं, जिससे पावर स्टीयरिंग असिस्ट अचानक काम करना बंद कर देगा और दुर्घटना का खतरा बढ़ जाता है। डीलर स्क्रू-टाइप क्लैंप निःशुल्क लगाएंगे।
वाहन पहचान संख्या (VIN) मेल नहीं खा सकती है
डैशबोर्ड, सर्टिफिकेशन लेबल और बॉडी-इन-व्हाइट पर VIN मेल नहीं खाते हैं। इस बेमेल के कारण मालिक को खुले सुरक्षा रीकॉल्स के बारे में जानकारी मिलने में रुकावट आ सकती है, जिससे चोट, दुर्घटना या आग लगने का खतरा बढ़ जाता है। डीलर डैशबोर्ड और सर्टिफिकेशन लेबल पर VIN को निःशुल्क बदलेंगे।
इंस्ट्रूमेंट डिस्प्ले बहुत ज़्यादा ब्राइट हो सकता है
इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर डिस्प्ले एडजस्टेबल नहीं हो सकता है और कुछ लाइटिंग कंडीशंस में बहुत ज़्यादा ब्राइट लग सकता है, जिससे ड्राइवर की दृष्टि में बाधा आती है और दुर्घटना का खतरा बढ़ जाता है। डीलर इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर सॉफ्टवेयर को निःशुल्क अपडेट करेंगे।
पिछला ब्रेक कैलिपर पार्किंग ब्रेक में फ्लूइड लीक कर सकता है
पिछले ब्रेक कैलिपर से इलेक्ट्रिक पार्किंग ब्रेक हाउसिंग में फ्लूइड लीक हो सकता है। पिछले कैलिपर्स को बदला जाएगा और ESP सॉफ़्टवेयर को अपडेट किया जाएगा।
एक्सीलेटर पैडल गलत तरीके से लगा हो सकता है
एक्सीलेटर पैडल स्पेसिफिकेशन के अनुसार नहीं लगा हो सकता है। इसकी स्थापना की जाँच की जाएगी और यदि आवश्यक हो तो पैडल का नवीनीकरण किया जाएगा।
ESP कंट्रोल यूनिट सॉफ़्टवेयर को अपडेट की आवश्यकता है
इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी प्रोग्राम कंट्रोल यूनिट सॉफ़्टवेयर को अपडेट की आवश्यकता है। प्रभावित वाहनों में सॉफ़्टवेयर अपडेट किया जाएगा।
क्रैश के दौरान स्लाइडिंग डोर लॉक में अत्यधिक हलचल हो सकती है
इलेक्ट्रिक स्लाइडिंग डोर के लिए ऑक्सिलेरी लॉक गलत प्रकार का हो सकता है। क्रैश में, दरवाजा आवश्यकता से अधिक खिसक सकता है, जिससे चोट का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर मुफ्त में दरवाजे को इलेक्ट्रिक से मैनुअल ऑपरेशन में बदलेंगे।
ब्रेक पैडल बोल्ट और वॉशर अलग हो सकते हैं
ब्रेक पैडल को उसके बेयरिंग ब्लॉक से जोड़ने वाला बोल्ट और रिटेनिंग वॉशर ढीला होकर अलग हो सकता है, जिससे पैडल न दबाए जाने पर भी ब्रेक लाइट जलती रह सकती है। डीलर बेयरिंग ब्रैकेट पर एक रिटेनिंग रिंग मुफ्त में लगाएंगे।
वायरिंग हार्नेस ब्रेक पैडल द्वारा फंस सकती है
HERMES संचार इकाई के लिए वायरिंग हार्नेस ब्रेक लाइट स्विच और ब्रेक पैडल के बीच फंस सकती है। हार्नेस को सही ढंग से रूट करने के लिए एक अतिरिक्त केबल टाई लगाई जाएगी।
रियरव्यू कैमरा इमेज देर से दिख सकती है या ढक सकती है
पीछे जाते समय रियरव्यू इमेज दिखने में 2 seconds से ज्यादा लग सकते हैं, या इमरजेंसी कॉल का पॉप-अप उसे ढक सकता है। पीछे की कम दृश्यता से दुर्घटना का जोखिम बढ़ता है। डीलर सॉफ्टवेयर मुफ्त में अपडेट करेंगे।
इमरजेंसी कॉल सिस्टम गलत लोकेशन भेज सकता है
कम्युनिकेशन मॉड्यूल के सॉफ्टवेयर की समस्या से दुर्घटना के बाद इमरजेंसी कॉल के दौरान वाहन की गलत लोकेशन भेजी जा सकती है। इससे मदद गलत जगह भेजी जा सकती है और चोट का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर सॉफ्टवेयर मुफ्त में अपडेट करेंगे।
रियर व्हील स्पीड सेंसर से स्टेबिलिटी कंट्रोल बंद हो सकता है
रियर व्हील स्पीड सेंसर की समस्या से इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी कंट्रोल बंद हो सकता है, जिससे कुछ परिस्थितियों में ड्राइविंग स्थिरता प्रभावित होगी और दुर्घटना का जोखिम बढ़ेगा। डीलर सेंसर को अधिक मजबूत सेंसर से मुफ्त में बदलेंगे।
ब्रेक होज़ पर बाहरी कट हो सकते हैं
आगे और पीछे के ब्रेक होज़ पर बाहरी कट हो सकते हैं। उनकी स्थिति की जाँच की जाएगी और यदि आवश्यक हो तो होज़ को बदला जाएगा।
रियर ब्रेक कैलिपर से फ्लुइड रिस सकता है
रियर ब्रेक कैलिपर से इलेक्ट्रिक पार्किंग ब्रेक हाउसिंग में फ्लुइड रिस सकता है, जिससे हाइड्रोलिक ब्रेक सिस्टम में हवा जा सकती है। इससे ब्रेक पैडल का सफर बढ़ सकता है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। उपाय के तौर पर रियर कैलिपर मुफ्त में बदले जाएंगे।
पिछला अंडरराइड गार्ड गायब हो सकता है
प्रभावित वाहन आवश्यक पिछले अंडरराइड गार्ड के बिना डिलीवर किए गए थे। गार्ड लगाया जाएगा।
टक्कर में ग्लो प्लग रिले शॉर्ट सर्किट हो सकता है
कुछ टक्करों में, ग्लो प्लग रिले क्षतिग्रस्त हो सकता है और शॉर्ट सर्किट हो सकता है। एक रिले हाउसिंग और पाइरोटेक्निक फ्यूज लगाया जाएगा।
इंजन हुड गलत तरीके से लगाया गया हो सकता है
अगर हुड सही तरीके से नहीं लगाया गया हो, तो दुर्घटना में वह विंडशील्ड से टकराकर पैसेंजर कंपार्टमेंट में आ सकता है, जिससे चोट का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर हुड मुफ्त में बदलेंगे।
ऑपरेटर मैनुअल में गलत या अधूरी जानकारी हो सकती है
छपे हुए या डिजिटल ऑपरेटर मैनुअल में वाहन के फ़ंक्शन और सुरक्षा के बारे में गलत या अधूरी जानकारी हो सकती है। इससे वाहन का अनुचित संचालन हो सकता है और दुर्घटना या चोट का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर छपा हुआ मैनुअल बदलेंगे और डिजिटल संस्करण अपडेट करेंगे।
पावर स्टीयरिंग रिटर्न होज़ अलग हो सकते हैं
रिटर्न होज़ अलग हो सकते हैं और हाइड्रोलिक फ्लूइड लीक कर सकते हैं, जिससे अचानक पावर स्टीयरिंग असिस्ट बंद हो सकता है और सड़क पर फ्लूइड फैल सकता है, जिससे दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर कनेक्शन की जाँच करेंगे और आवश्यकतानुसार उन्हें मुफ्त में सुधारेंगे।
ब्रेक होज़ लीक हो सकते हैं
उत्पादन के दौरान ब्रेक होज़ क्षतिग्रस्त हो गए होंगे और समय के साथ ब्रेक फ्लूइड लीक कर सकते हैं, जिससे ब्रेकिंग प्रदर्शन कम हो जाता है और ब्रेकिंग करते समय दिशात्मक स्थिरता खो सकती है। डीलर होज़ की जाँच करेंगे और आवश्यकतानुसार उन्हें मुफ्त में बदलेंगे।
फ्यूल लाइन के क्लैंप ढीले होकर रिसाव कर सकते हैं
फ्यूल लाइन के क्लैंप ढीले होकर ईंधन का रिसाव कर सकते हैं, जिससे आग का जोखिम बढ़ता है। डीलर फ्यूल होज़ क्लैंप के कनेक्शन जांचेंगे और जरूरत के अनुसार पुर्जे कसेंगे या बदलेंगे। यह काम बिना किसी शुल्क के होगा।
घूमने वाले सीट फ्रेम के पास की वायरिंग फंस सकती है
घूमने वाले सीट फ्रेम के पास रूट की गई बिजली की लाइनें फंस सकती हैं और क्षतिग्रस्त हो सकती हैं। वायरिंग हार्नेस रूटिंग को सुधारा जाएगा।
प्रोपेलर शाफ्ट बियरिंग बोल्ट सही ढंग से सुरक्षित नहीं हो सकते हैं
प्रोपेलर शाफ्ट इंटरमीडिएट बियरिंग कनेक्शन को टाइट करने का दस्तावेजीकरण नहीं किया जा सकता है। स्क्रू को बदला जाएगा और निर्दिष्ट टॉर्क पर टाइट किया जाएगा।
फ्यूल पंप का पोर्ट खुला हो सकता है
फ्यूल पंप पर खुला पोर्ट होने से सड़क पर ईंधन रिस सकता है, जिससे दुर्घटना का जोखिम बढ़ता है। डीलर अतिरिक्त नोज़ल की जांच करेंगे और जरूरत पड़ने पर उसे बंद करेंगे। यह काम बिना किसी शुल्क के होगा।
चेसिस स्टेबलाइज़ेशन न होने से हैंडलिंग प्रभावित हो सकती है
आवश्यक अतिरिक्त स्टेबलाइज़ेशन के बिना, हैंडलिंग प्रभावित हो सकती है, जिससे दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर फ्रंट स्टेबलाइज़र बार, रियर शॉक एब्जॉर्बर और रियर स्टेबलाइज़र बार के साथ चेसिस को निःशुल्क अपग्रेड करेंगे।
गलत लीफ स्प्रिंग शिम हैंडलिंग को प्रभावित कर सकते हैं
रियर एक्सल और लीफ स्प्रिंग्स के बीच गलत शिम हैंडलिंग को प्रभावित कर सकते हैं और दुर्घटना का जोखिम बढ़ा सकते हैं। डीलर शिम को बदल देंगे और स्प्रिंग ब्रैकेट का नवीनीकरण करेंगे, रबर बफर की जाँच करेंगे और ज़रूरत पड़ने पर नवीनीकरण करेंगे, और हेड लैंप को निःशुल्क समायोजित करेंगे।
मैनुअल में ऑटोमैटिक पार्किंग का वर्णन गलत हो सकता है
ऑपरेटिंग मैनुअल ऑटोमैटिक गियरबॉक्स के Auto-P फंक्शन के लिए कुछ शर्तों को सही ढंग से नहीं समझा सकता है। इसका उपाय सही विवरण के साथ एक अतिरिक्त पुस्तिका जोड़ना है।
ब्रेक होज़ फ्रंट व्हील आर्च लाइनर से घिस सकते हैं
ब्रेक होज़ फ्रंट व्हील आर्च लाइनर के पिछले हिस्से के संपर्क में आ सकते हैं और घिस सकते हैं। लाइनर की स्थिति की जांच की जाएगी और समायोजित किया जाएगा।
स्विवेल फ्रेम में सीट का वायरिंग हार्नेस क्षतिग्रस्त हो सकता है
आगे की सीटों के वायरिंग हार्नेस स्विवेल फ्रेम में फंसकर क्षतिग्रस्त हो सकते हैं। क्षतिग्रस्त हार्नेस से साइड एयरबैग अनजाने में खुल सकता है या टक्कर में निर्धारित तरीके से खुलने में विफल हो सकता है, जिससे चोट का जोखिम बढ़ता है। डीलर वायरिंग की जांच और मरम्मत करेंगे तथा जरूरत के मुताबिक क्लिप या केबल टाई मुफ्त में लगाएंगे।
फ्रंट व्हील आर्च लाइनर ब्रेक होज़ को घिस सकता है
फ्रंट व्हील आर्च लाइनर फ्लेक्सिबल ब्रेक होज़ को छू सकता है और घिस सकता है। होज़ की स्थिति और क्लीयरेंस की जांच करें, यदि आवश्यक हो तो होज़ को बदलें, और पर्याप्त क्लीयरेंस प्रदान करने के लिए लाइनर में सुधार करें।
पार्किंग फ़ंक्शन के निर्देश गलत हो सकते हैं
मालिक की पुस्तिका में ऑटोमैटिक पार्किंग फ़ंक्शन का गलत विवरण हो सकता है। उस पर भरोसा करने से वाहन चल सकता है या लुढ़ककर दूर जा सकता है, जिससे टक्कर का जोखिम बढ़ता है। डीलर पुस्तिका के लिए सही विवरण मुफ्त में देंगे।
फेंडर लाइनर ब्रेक होज़ से रगड़ खा सकता है
आगे का फेंडर लाइनर ब्रेक होज़ से रगड़ खा सकता है और ब्रेक फ्लुइड का रिसाव करा सकता है, जिससे रुकने की दूरी और टक्कर का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर होज़ की जांच करेंगे, जरूरत पड़ने पर उन्हें बदलेंगे और फेंडर लाइनर में बदलाव मुफ्त में करेंगे।
विंटर टायर गलत दिशा में लगाए जा सकते हैं
गलत दिशा में लगाए गए विंटर टायरों की गीली या बर्फीली सड़कों पर पकड़ कम हो सकती है, जिससे वाहन पर नियंत्रण खोने और दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर टायरों की दिशा जांचकर ठीक करेंगे और यदि ट्रेड घिसाव असमान हो तो टायर बदलेंगे। ये सेवाएं मुफ्त हैं।
स्पेयर टायर गति लेबल गायब हो सकता है
अधिकतम गति लेबल के बिना, एक ड्राइवर स्पेयर टायर की गति सीमा से अधिक हो सकता है, जिससे टायर विफल होने और क्रैश का जोखिम हो सकता है। डीलर निःशुल्क स्पेयर व्हील पर गति सीमा लेबल संलग्न करेंगे।
स्पेयर टायर लेबल पर गलत गति इकाइयां दिखाई दे सकती हैं
स्पेयर टायर लेबल पर अधिकतम गति 34 मील प्रति घंटे के बजाय 55 किलोमीटर प्रति घंटे दी गई हो सकती है। ड्राइवर इस मान को गलत समझकर टायर की सहनशीलता से अधिक गति से गाड़ी चला सकता है, जिससे दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर लेबल को मील प्रति घंटे में सही गति दिखाने वाले लेबल से मुफ्त में बदलेंगे।
फ्रंट सीट की ऊँचाई समायोजित करने वाली वेल्डिंग खराब हो सकती है
फ्रंट सीट की ऊँचाई समायोजित करने वाले तंत्र पर वेल्डिंग विनिर्देशों को पूरा नहीं कर सकती है। फ्रंट सीट फ्रेम बेस को बदला जाएगा।
रियर Axle लीफ स्प्रिंग्स पर्याप्त मजबूत नहीं हो सकते हैं
रियर Axle स्टील लीफ स्प्रिंग्स ऑपरेशन के दौरान मजबूती की आवश्यकताओं को पूरा नहीं कर सकते हैं। इसका उपाय यह जाँच करना है कि क्या स्प्रिंग्स किसी प्रभावित प्रोडक्शन बैच से हैं और यदि आवश्यक हो तो उन्हें बदलना है।
स्टीयरिंग कॉलम कवर गायब हो सकता है
स्टीयरिंग कॉलम केसिंग कवर के बिना, नट या पेंच जैसे छोटे हिस्से स्टीयरिंग कॉलम क्षेत्र में प्रवेश कर सकते हैं और स्टीयरिंग को प्रभावित कर सकते हैं, जिससे क्रैश का खतरा बढ़ जाता है। डीलर कवर वाले स्टीयरिंग कॉलम को निःशुल्क बदलेंगे।
स्टीयरिंग स्पिंडल बेयरिंग के पेंच ढीले हो सकते हैं
स्टीयरिंग स्पिंडल के इंटरमीडिएट बेयरिंग को सुरक्षित करने वाले पेंच ढीले हो सकते हैं और अलग हो सकते हैं, जिससे वाहन को स्टीयर करना कठिन हो जाता है और क्रैश का खतरा बढ़ जाता है। डीलर पेंचों को बदलेंगे और उन्हें ठीक से कसेंगे निःशुल्क।
एग्जॉस्ट कनेक्शन लीक हो सकता है
खराब तरीके से जुड़े फ्लेंज कनेक्शन से इंजन कम्पार्टमेंट में एग्जॉस्ट गैस लीक हो सकती है, जिससे आग लगने का खतरा बढ़ जाता है। डीलर फ्लेंज सील बदलेंगे और कनेक्शन को निःशुल्क कसेंगे।
EGR पाइप के पेंच ढीले हो सकते हैं
ढीले कनेक्टिंग पेंच EGR पाइप से गर्म निकास गैसों को लीक होने दे सकते हैं, जिससे आग लगने का खतरा बढ़ जाता है। डीलर पेंच कनेक्शन और फ्लेंज सील को निःशुल्क ठीक करेंगे।
कार्गो बांधने वाली रेल अलग हो सकती हैं
साइड वॉल पर लगी कार्गो बांधने वाली रेल ठीक से लगाई न गई हों और अलग हो सकती हैं। इससे कार्गो सुरक्षित नहीं रहेगा और टक्कर का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर रेल को साइड वॉल पर सही तरीके से बिना किसी शुल्क के लगाएंगे।
ट्रांसमिशन ऑयल का स्तर बहुत अधिक हो सकता है
ट्रांसमिशन में बहुत अधिक तेल के साथ आपूर्ति की गई हो सकती है। तेल के स्तर की जांच की जाएगी और यदि आवश्यक हो तो अतिरिक्त तेल निकाल दिया जाएगा।
फ्यूल पंप लॉक के कारण डीजल लीक हो सकता है
फ्यूल पंप और टैंक के बीच का लॉक सुरक्षित नहीं हो सकता है, जिससे डीजल लीक हो सकता है; टैंक भर जाने पर पंप भरना बंद करने में भी विफल हो सकता है। लीकेज से सड़कें फिसलन भरी हो सकती हैं और दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर आवश्यकतानुसार लॉक की जाँच करके उसे सुरक्षित करेंगे, जिसके लिए कोई शुल्क नहीं लिया जाएगा।
अगली सीट की ऊँचाई एडजस्ट करने वाला वेल्ड टूट सकता है
अगली सीट की ऊँचाई एडजस्ट करने वाले हिस्से की वेल्ड सीम अपर्याप्त हो सकती है, जो दुर्घटना के समय टूट सकती है और सीट कुशन को आगे खिसका सकती है। डीलर अगली सीट के टिल्ट एडजेस्टर को मुफ्त में बदल देंगे।
बोनट कैच के पेंच असुरक्षित हो सकते हैं
ऊपरी बोनट कैच के पेंच ठीक से सुरक्षित नहीं हो सकते हैं। उनका टॉर्क जाँचा जाएगा और गायब पेंच लगाए जाएंगे।
एअर सस्पेंशन कंप्रेसर फ्यूज कैरियर ज़्यादा गरम हो सकता है
एअर सस्पेंशन कंप्रेसर फ्यूज कैरियर और संबंधित इलेक्ट्रिक लाइनों में थर्मल ओवरलोड हो सकता है। फ्यूज होल्डर और फ्यूज हटाए जाएंगे, और लाइनों की जाँच करके यदि आवश्यक हो तो बदला जाएगा।
डोर जैम्ब वेज गलत तरीके से लगा हो सकता है
यदि मिलने वाला वेज (abutting wedge) गलत तरीके से लगाया गया है, तो गंभीर सामने की टक्कर के बाद दरवाजों को खोलने के लिए अधिक बल की आवश्यकता हो सकती है, जिससे चोट लगने का खतरा बढ़ जाता है। डीलर जरूरत के अनुसार इंस्टॉलेशन की जांच करेंगे और उसे मुफ्त में सुधारेंगे।
एयरबैग सिस्टम एक्टिवेट नहीं किया गया हो सकता है
उत्पादन के बाद एयरबैग सिस्टम एक्टिवेट नहीं किया गया होगा, जिससे दुर्घटना में चोट लगने का खतरा बढ़ जाता है। डीलर यह जांच करेंगे कि यह एक्टिव है या नहीं और यदि आवश्यक हो तो इसे मुफ्त में ठीक करेंगे।
सुरक्षा भागों का अंतिम निरीक्षण छूट गया हो सकता है
सुरक्षा भागों और बोल्ट कनेक्शन के अंतिम निरीक्षण के बिना गाड़ी की पुनः असेंबली हो सकती है। undetected (अनदेखे) ढीले हिस्से दुर्घटना और चोट के जोखिम को बढ़ा सकते हैं। गाड़ी की व्यापक रूप से जांच की जाएगी और जरूरत पड़ने पर इसे मुफ्त में ठीक किया जाएगा।
रियर लैंप की चमक कम हो सकती है
रोटरी लाइट कंट्रोल को बहुत जल्दी से किसी अन्य स्थिति में स्विच करने से रियर लैंप की चमक काफी कम हो सकती है। सिग्नल और एक्चुएशन मॉड्यूल की री-कोडिंग की जाएगी।
बॉन्नेट (हुड) कैच का पेंच ढीला हो सकता है
ऊपरी बॉन्नेट कैच पर गलत तरीके से कसे गए पेंच के कारण गाड़ी चलाते समय बॉन्नेट खुल सकता है, जिससे विजिबिलिटी कम हो जाती है और दुर्घटना का खतरा बढ़ जाता है। डीलर कनेक्शन की जांच करेंगे और जरूरत पड़ने पर इसे कस देंगे।
USB चार्जिंग सॉकेट खराब हो सकते हैं
USB चार्जिंग सॉकेट समय से पहले खराब हो सकते हैं। उन्हें एक नए संस्करण के साथ बदला जाएगा।
टेललाइट्स डिम हो सकती हैं या बंद हो सकती हैं
लाइट स्विच को पोजीशन के बीच तेजी से घुमाने से टेललाइट की चमक काफी कम हो सकती है या लाइट बंद हो सकती है, जिससे दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर बॉडी कंट्रोल यूनिट सॉफ्टवेयर को मुफ्त में अपडेट करेंगे।
रियर साइड खिड़कियां इजेक्शन से नहीं बचा सकती हैं
सिंगल-पेन रियर साइड खिड़कियां साइड इम्पैक्ट या रोलओवर की स्थिति में occupants को बाहर छिटकने से पर्याप्त रूप से सुरक्षित नहीं कर सकती हैं, जिससे चोट का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर उन्हें मुफ्त में लैमिनेटेड सेफ्टी ग्लास से बदल देंगे।
हाई बीम अपने आप बंद नहीं हो सकता है
हाई बीम असिस्ट का उपयोग करते समय मुख्य बीम अपने आप बंद नहीं हो सकता है। सिग्नल एक्विजिशन और एक्चुएशन मॉड्यूल सॉफ्टवेयर को अपडेट किया जाएगा।
ट्रांसमिशन में खराबी के कारण गाड़ी अचानक आगे बढ़ सकती है
ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन और डायरेक्ट शिफ्ट मॉड्यूल के बीच एक गायब स्लीव के कारण खराबी आ सकती है, जिससे वाहन लुढ़क सकता है या अनचाही दिशा में आगे बढ़ सकता है। मॉड्यूल और स्लीव को बदला जाएगा।
प्रिंटेड ऑपरेटर मैनुअल गायब हो सकता है
प्रिंटेड ऑपरेटर मैनुअल या सर्विस फ़ोल्डर के सप्लीमेंट गायब हो सकते हैं। गायब प्रिंटेड सामग्री प्रदान की जाएगी।
रियर Axle क्रॉस-ब्रिज स्थायित्व विनिर्देशों को पूरा नहीं कर सकता है
रियर Axle क्रॉस-ब्रिज स्थायित्व विनिर्देशों को पूरा नहीं कर सकता है। यदि वेल्ड सीम गायब है तो इसका निरीक्षण किया जाएगा और इसे बदला जाएगा, और एक रीइंफोर्समेंट स्ट्रट स्थापित किया जाएगा।
ऑनर मैनुअल में जैक सपोर्ट पॉइंट गलत दिखाए जा सकते हैं
डिजिटल ओनर मैनुअल में रियर एक्सल के जैक सपोर्ट पॉइंट का गलत वर्णन हो सकता है। मैनुअल को सही करने के लिए हेड यूनिट कंट्रोल यूनिट का सॉफ्टवेयर अपडेट किया जाएगा।
ग्लो प्लग रिले ज़्यादा गरम हो सकता है
ग्लो प्लग रिले खराब होने के कारण इलेक्ट्रिकल शॉर्ट सर्किट हो सकता है और यह ज़्यादा गरम हो सकता है। रिले को बदला जाएगा और एक सुरक्षात्मक ढाल जोड़ी जाएगी।
हाइबीम चालू होने पर बंद नहीं हो सकते हैं
सॉफ्टवेयर त्रुटि के कारण ड्राइवर हाइबीम को बंद करने में असमर्थ हो सकता है, जिससे सामने से आ रहे ट्रैफिक की आँखें चौंधिया सकती हैं और दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर मुफ्त में कंट्रोल यूनिट सॉफ्टवेयर को अपडेट करेंगे।
हेडलाइट एडजस्टमेंट सेंसर अनमाउंटेड या कैलिब्रेट न किया हुआ हो सकता है
हेडलाइट रेंज सेंसर गायब हो सकता है या ठीक से कैलिब्रेट नहीं किया गया हो सकता है, जिससे हेडलाइट के एंगल में अप्रत्याशित बदलाव हो सकते हैं जो दृश्यता को प्रभावित कर सकते हैं और दुर्घटना का जोखिम बढ़ा सकते हैं। डीलर सेंसर का निरीक्षण करेंगे और इसे मुफ्त में रेट्रोफिट व कैलिब्रेट करेंगे।
मोड़कर रखी जाने वाली सीट का कुशन लॉक नहीं रह सकता
भार पड़ने पर, जैसे दुर्घटना या अचानक रुकने के दौरान, सीट का कुशन लॉक नहीं रह सकता। दुर्घटना में सीटबैक हिलने पर यात्री को चोट लगने का जोखिम बढ़ जाता है। मालिकों को बिना किसी शुल्क के मरम्मत किट के लिए Freedman से संपर्क करना चाहिए।
सुरक्षा पुर्ज़ों की अंतिम जाँच छूट गई हो सकती है
वाहनों ने रीअसेंबली प्लांट से सुरक्षा-संबंधी पुर्ज़ों और बोल्ट कनेक्शनों की अंतिम जाँच के बिना प्रस्थान किया हो सकता है। बिना पता चले रह गए ढीले पुर्ज़ों से दुर्घटना और चोट का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर बिना किसी शुल्क के अंतिम गुणवत्ता निरीक्षण पूरा करेंगे।
स्टीयरिंग शाफ्ट में गलत बोल्ट लगा हो सकता है
स्टीयरिंग शाफ्ट और स्टीयरिंग गियर के बीच के कनेक्शन में गलत लंबाई का बोल्ट हो सकता है। बोल्ट की जाँच की जाएगी और गलत होने पर उसे बदला जाएगा।
दाएं तरफ के दरवाजे के लॉक में गलत लीवर हो सकता है
दाएं तरफ के दरवाजों के तालों में गलत ऑपरेटिंग लीवर लगाया गया हो सकता है। तालों की जाँच की जाएगी और यदि आवश्यक हो तो बदला जाएगा।
दाएं तरफ के दरवाजे का लॉक लीवर गलत हो सकता है
दाएं तरफ के दरवाजे के ताले में गलत लीवर लगाया गया हो सकता है। तालों की जाँच की जाएगी और यदि आवश्यक हो तो बदला जाएगा।
पीछे की फ़ॉग लाइटें नहीं जल सकतीं
स्विच चालू करने पर पीछे की फ़ॉग लाइटें नहीं जल सकतीं, जिससे अन्य चालकों को वाहन कम दिखाई दे सकता है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर बॉडी कंट्रोलर का सॉफ़्टवेयर बिना किसी शुल्क के अपडेट करेंगे।
स्टीयरिंग शाफ्ट स्टीयरिंग गियर से अलग हो सकता है
गाड़ी न चलाएँ: निर्माता प्रभावित वाहनों की मरम्मत होने तक उन्हें न चलाने की सलाह देता है।
बिना किसी चेतावनी के स्टीयरिंग शाफ्ट स्टीयरिंग गियर से अलग हो सकता है, जिससे अचानक स्टीयरिंग कंट्रोल खो सकता है और दुर्घटना का खतरा बढ़ जाता है। डीलर मुफ्त में जाँच करेंगे और ज़रूरत के अनुसार कनेक्टिंग बोल्ट को कसेंगे या एडजस्ट करेंगे।
पैसेंजर एयरबैग इन्फ्लैटर फट सकता है
खुलने पर पैसेंजर एयरबैग इन्फ्लैटर फट सकता है, जिससे वाहन के अंदर धातु के टुकड़े बिखर सकते हैं और occupants को गंभीर चोट लग सकती है या उनकी मौत हो सकती है। डीलर मुफ्त में पैसेंजर एयरबैग मॉड्यूल बदलेंगे।
ड्राइवर एयरबैग इन्फ्लैटर फट सकता है
खुलने पर ड्राइवर एयरबैग इन्फ्लैटर फट सकता है, जिससे वाहन के अंदर धातु के टुकड़े बिखर सकते हैं और occupants को गंभीर चोट लग सकती है या उनकी मौत हो सकती है। डीलर मुफ्त में ड्राइवर एयरबैग मॉड्यूल बदलेंगे।
टकराव के बाद का ब्रेक फ़ंक्शन सक्रिय नहीं हो सकता है
इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी प्रोग्राम में टकराव के बाद का ब्रेक फ़ंक्शन निर्माण के दौरान सक्रिय नहीं किया गया होगा। कंट्रोल यूनिट का सॉफ्टवेयर अपडेट किया जाएगा।
गलत लिंकेज से हेडलाइट रेंज कंट्रोल प्रभावित हो सकता है
हेडलाइट रेंज कंट्रोल सेंसर पर गलत लंबाई का लिंकेज इसके संचालन को प्रभावित कर सकता है। हेडलैंप रेंज कंट्रोल लेवल सेंसर को बदला जाएगा।
इग्निशन बंद होने के बाद एग्जिट वार्निंग काम नहीं कर सकती है
इग्निशन बंद होने के बाद वाहन की एग्जिट वार्निंग सुविधा डिज़ाइन के अनुसार काम नहीं कर सकती है। दोनों फ्रंट डोर कंट्रोल यूनिट के सॉफ्टवेयर को अपडेट किया जाएगा।
ड्राइवर सपोर्ट फ़ंक्शन अनुपलब्ध हो सकते हैं
सॉफ्टवेयर त्रुटि के कारण इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी कंट्रोल यूनिट में ड्राइवर सपोर्ट और असिस्टेंस फ़ंक्शन अनुपलब्ध हो सकते हैं। यूनिट का सॉफ्टवेयर अपडेट किया जाएगा।
ड्राइविंग करते समय हैजार्ड स्विच की बैकलाइट बंद हो सकती है
लगभग 20 मिनट की ड्राइविंग के बाद हैजार्ड वार्निंग स्विच की बैकलाइट बंद हो सकती है। कंट्रोल यूनिट का सॉफ्टवेयर अपडेट किया जाएगा।
इग्निशन बंद होने के बाद ब्लाइंड स्पॉट एग्जिट वार्निंग फेल हो सकती है
ब्लाइंड स्पॉट व्हीकल एग्जिट वार्निंग फेल हो सकती है। सॉफ्टवेयर अपडेट किया जाएगा।
दाईं ओर के दरवाज़ों के लैच खुलने से रोक सकते हैं
गलत लैच पुर्ज़ों के कारण इलेक्ट्रॉनिक अनलॉकिंग के बाद दाईं ओर के दरवाज़े अंदर या बाहर से नहीं खुल सकते। दुर्घटना में ऐसा होने पर चोट का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर लॉक की जाँच करेंगे और ज़रूरत के अनुसार बिना शुल्क बदलेंगे।
डोर फ्रेम स्पॉट वेल्ड गायब हो सकते हैं
फ्रंट साइड वॉल को डोर फ्रेम और हिंज रीइंफोर्समेंट्स से जोड़ने वाले स्पॉट वेल्ड गायब हो सकते हैं। वेल्ड की जाँच की जाएगी और किसी भी गायब वेल्ड को लगाया जाएगा।
फ्रंट एक्सल का अलाइनमेंट गलत हो सकता है
उत्पादन के दौरान फ्रंट एक्सल के टो एडजस्टमेंट की गलत गणना करके उसे सेट किया गया था। टो और कैम्बर मापकर ठीक किए जाएंगे।
बॉडी वेल्ड गायब होने से क्रैश सुरक्षा कमजोर हो सकती है
फ्रंट साइड वॉल में गायब स्पॉट वेल्ड दुर्घटना में बॉडी की मजबूती को प्रभावित कर सकते हैं, जिससे चोट का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर वाहनों का निरीक्षण करेंगे और कोई भी गायब वेल्ड निःशुल्क जोड़ेंगे।
वाहन के वजन का लेबल गलत हो सकता है
बिना लोड के वाहन के वजन का गलत लेबल होने के कारण पूर्ण वाहन अपने अधिकतम वजन से अधिक हो सकता है, जिससे दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर मुफ्त में लेबल बदलेंगे और ओवरलोडिंग के लिए वाहन की जाँच करेंगे।
पैसेंजर एयरबैग इन्फ्लेटर फट सकता है
एयरबैग खुलने पर पैसेंजर एयरबैग इन्फ्लेटर फट सकता है, जिससे वाहन के भीतर धातु के टुकड़े बिखर सकते हैं और सवारों को गंभीर चोट लग सकती है या उनकी मौत हो सकती है। डीलर फ्रंट पैसेंजर एयरबैग मॉड्यूल निःशुल्क बदलेंगे।
क्रॉसविंड असिस्ट ब्रेक नहीं लगा सकता
तेज़ क्रॉसविंड में वाहन डायनामिक्स कंट्रोल सिस्टम अपेक्षा के अनुसार ऑटोमैटिक ब्रेक नहीं लगा सकता, जिससे दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर ESP कंट्रोल यूनिट का सॉफ़्टवेयर बिना शुल्क अपडेट करेंगे।
विंडस्क्रीन को ठीक से सील नहीं किया जा सकता है
विंडस्क्रीन के ऊपरी मध्य क्षेत्र में खराब सील केबिन में पानी जाने दे सकती है। इंस्टॉलेशन की जांच की जाएगी और यदि आवश्यक हो तो विंडस्क्रीन को दोबारा स्थापित किया जाएगा।
अग्निशामक काम नहीं कर सकता
अग्निशामक जाम हो सकता है या उसे चालू करने के लिए बहुत ज़्यादा बल लगाना पड़ सकता है; कुछ मॉडलों में उसका नोज़ल ज़ोर से अलग हो सकता है, जिससे चोट लग सकती है और अग्निशामक इस्तेमाल के लायक नहीं रहेगा। आग लगने पर इसका विफल होना चोट का जोखिम बढ़ा सकता है। डीलर इसे दूसरे ब्रांड के अग्निशामक से बिना शुल्क बदलेंगे।
स्पेयर टायर होल्डर ठीक से सुरक्षित नहीं हो सकता
वाहन के नीचे लगा स्पेयर टायर होल्डर ठीक से सुरक्षित नहीं हो सकता, जिससे स्पेयर टायर गिरकर सड़क पर खतरा पैदा कर सकता है। डीलर होल्डर को पूरी तरह ऊपर उठाकर, ज़रूरत के अनुसार उसे सुरक्षित रखने वाले स्क्रू बिना शुल्क कसेंगे।
वाहन नियंत्रण इकाई को गलत तरीके से अपडेट किया जा सकता है
इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण इकाई में एक गलत अपडेट उन प्रणालियों को प्रभावित कर सकता है जिन्हें यह नियंत्रित करती है। नियंत्रण इकाई के सॉफ्टवेयर को अपडेट किया जाएगा।
लोड क्षमता लेबल पर सीमा ज़्यादा हो सकती है
वाहन का लोड लेबल उसकी निर्धारित क्षमता से अधिक भार क्षमता दिखा सकता है। वाहन पर ज़रूरत से ज़्यादा भार पड़ सकता है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर लेबल की जाँच करेंगे और जरूरत होने पर उसे बिना शुल्क बदलेंगे।
ड्राइवशाफ्ट स्ट्रैप न होने से ईंधन रिस सकता है
ड्राइवशाफ्ट कैच स्ट्रैप न होने पर ढीला ड्राइवशाफ्ट फ्यूल टैंक से टकराकर उसमें छेद कर सकता है, जिससे ईंधन रिस सकता है और आग का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर छूटा हुआ स्ट्रैप बिना शुल्क लगाएंगे।
रियर स्प्रिंग सीट बेस में दरार आ सकती है या वे फेल हो सकते हैं
रियर स्प्रिंग सीट बेस में दरार आ सकती है और वे फेल हो सकते हैं, जिससे स्प्रिंग्स अलग हो सकती हैं। डीलर बेस को बदल देगा।
पैसेंजर एयरबैग इन्फ्लेटर फट सकता है
प्रोपेलेंट खराब होने के बाद खुलने पर पैसेंजर एयरबैग इन्फ्लेटर फट सकता है, जिससे वाहन के अंदर धातु के टुकड़े बिखर सकते हैं और संभावित रूप से गंभीर चोट लग सकती है या मौत हो सकती है। डीलर पैसेंजर एयरबैग को नि:शुल्क बदलेंगे।
पैसेंजर एयरबैग इन्फ्लेटर फट सकता है
प्रोपेलेंट खराब होने के बाद खुलने पर पैसेंजर एयरबैग इन्फ्लेटर फट सकता है, जिससे वाहन के अंदर धातु के टुकड़े बिखर सकते हैं और संभावित रूप से गंभीर चोट लग सकती है या मौत हो सकती है। डीलर पैसेंजर एयरबैग को नि:शुल्क बदलेंगे।
टायर लेबल पर ऐसा दबाव सूचीबद्ध हो सकता है जो बहुत कम है
टायर लेबल पर फ्रंट टायर का ऐसा दबाव सूचीबद्ध हो सकता है जो बहुत कम है। कम फ्रंट टायर दबाव के साथ गाड़ी चलाने से टायर खराब हो सकता है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर आवश्यकतानुसार लेबल की जांच करेंगे और बदलेंगे, जिसके लिए कोई शुल्क नहीं लिया जाएगा।
ड्राइवशाफ्ट सपोर्ट बेयरिंग ब्रैकेट निकल सकता है
ड्राइवशाफ्ट सेंटर सपोर्ट बेयरिंग ब्रैकेट की वेल्डिंग ठीक से न हुई हो सकती है और वह निकल सकता है। ड्राइवशाफ्ट फ्यूल सिस्टम को नुकसान पहुंचा सकता है, जिससे आग का जोखिम बढ़ता है। डीलर ब्रैकेट को तीन अतिरिक्त रिवेट से मुफ्त में सुरक्षित करेंगे।
ड्राइवशाफ्ट स्ट्रैप न होने से फ्यूल टैंक क्षतिग्रस्त हो सकता है
ड्राइवशाफ्ट कैच स्ट्रैप न होने पर ढीला ड्राइवशाफ्ट फ्यूल टैंक से टकराकर उसमें छेद कर सकता है, जिससे रिसाव हो सकता है और आग का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर कैच स्ट्रैप मुफ्त में लगाएंगे।
एयरबैग कंट्रोल यूनिट काम करना बंद कर सकती है
रीइन्फोर्समेंट प्लेट और सुरक्षात्मक ब्रैकेट न होने पर शुरुआती टक्कर के बाद एयरबैग कंट्रोल यूनिट काम करना बंद कर सकती है। इससे दूसरी टक्कर में अतिरिक्त एयरबैग नहीं खुल पाएंगे और चोट का जोखिम बढ़ेगा। डीलर प्लेट और ब्रैकेट मुफ्त में लगाएंगे।
फ्यूल टैंक में सुरक्षात्मक पुर्ज़े नहीं हैं
सुरक्षात्मक प्लेट और फिलर नेक का फोम रिंग न होने पर टक्कर से फ्यूल टैंक क्षतिग्रस्त होकर रिस सकता है, जिससे आग का जोखिम बढ़ता है। डीलर फ्यूल टैंक बिना शुल्क बदलेंगे।
ट्रेलर हिच के बोल्ट ढीले हो सकते हैं
ट्रेलर हिच के चार बोल्टों में से दो पर्याप्त रूप से कसे नहीं हो सकते हैं, जिससे अन्य पर अतिरिक्त तनाव पड़ता है। कनेक्शन टूट सकता है और ट्रेलर अलग हो सकता है। फिक्सिंग बोल्ट या स्क्रू को बदला जाएगा।
सीट एडजस्टर से टक्कर में सीट खिसक सकती है
बायां सीट एडजस्टर टक्कर में सीट को खिसकने दे सकता है, जिससे यात्री के चोटिल होने का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर बायां स्लाइड ट्रैक बदलेंगे; यह काम बिना किसी शुल्क के होगा।
सीटबेल्ट माउंटिंग बहुत ढीली हो सकती हैं
टू-सीट बेंच पर सीटबेल्ट माउंटिंग को सही तरीके से नहीं कसा जा सकता है, जिससे टक्कर में रेस्टोरेंट (संयम) कम हो जाता है और चोट का जोखिम बढ़ जाता है। माउंटिंग की जाँच की जाएगी और सही टॉर्क पर फिर से कसा जाएगा।
रियर सीट बेल्ट के बोल्ट ढीले हो सकते हैं
रियर सीट बेल्ट को बेंच सीट से जोड़ने वाले बोल्ट ठीक से कसे न गए हों, इसलिए दुर्घटना में बेल्ट सवार को सुरक्षित न रख पाए। डीलर बोल्ट की जांच करेंगे और जरूरत के अनुसार उन्हें बिना किसी शुल्क के कसेंगे।
बॉन्डेड खिड़कियाँ और छत अलग हो सकती हैं
खराब चिपकने की क्षमता के कारण बॉन्डेड खिड़कियाँ, टाई-डाउन रेल्स या हाई रूफ, यदि फिट हैं, क्रैश में अलग हो सकते हैं और चोट लगने का जोखिम बढ़ा सकते हैं। प्रभावित भागों को हटा दिया जाएगा और फिर से फिट किया जाएगा, और बॉन्डिंग सतहों को फिर से रंगा जाएगा।
टक्कर में बॉन्डेड खिड़कियाँ अलग हो सकती हैं
पेंट की खराब चिपकने की क्षमता के कारण बॉन्डेड खिड़कियाँ, टाई डाउन रेल्स या सुपर हाई रूफ, यदि फिट हैं, टक्कर में अलग हो सकते हैं और चोट लगने का जोखिम बढ़ा सकते हैं। बॉन्डेड भागों को हटा दिया जाएगा और फिर से लगाया जाएगा, और बॉन्डिंग सतहों को फिर से रंगा जाएगा।
आवश्यक छत क्रैश पैड गायब हो सकते हैं
सुपर-हाई छत वाले वाहनों में जरूरी क्रैश पैड गायब हो सकते हैं, जिससे बिना सीट बेल्ट वाले आगे के यात्री को चोट लगने का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर क्रैश पैड मुफ्त में लगाएंगे।
दुर्घटना में खिड़कियां वाहन से अलग हो सकती हैं
यदि पेंट की बाहरी परत उखड़ जाए, तो दुर्घटना में खिड़कियां वाहन से अलग हो सकती हैं, जिससे सवारों को चोट लगने का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर खिड़कियां निकालेंगे, पेंटवर्क की जांच करेंगे और जरूरत के अनुसार मुफ्त में दोबारा पेंट करेंगे।
विंडस्क्रीन अलग हो सकती है
मल्टी-लेयर्ड पेंट वाले वाहनों पर, परतें ठीक से नहीं चिपक सकती हैं, जिससे क्रैश जैसी ताकतों के तहत विंडस्क्रीन अलग हो सकती है। बॉन्डेड टाई-डाउन या हाई रूफ भी प्रभावित हो सकते हैं। पेंट की स्थिरता की जाँच की जाएगी और आवश्यकतानुसार पेंट दोबारा लगाया जाएगा।
टायर प्रेशर लेबल लोड क्षमता को बढ़ा-चढ़ाकर बता सकता है
टायर प्रेशर लेबल उस अधिकतम भार से अधिक भार बता सकता है जिसके लिए वाहन को डिजाइन किया गया है। उस आंकड़े तक लोड करने से वाहन ओवरलोड हो सकता है और एक्सल या टायर फेल हो सकता है, जिससे दुर्घटना का खतरा बढ़ जाता है। डीलर बिना किसी शुल्क के लेबल बदल देंगे।
ड्राइवर एयरबैग इन्फ्लैटर फट सकता है
ड्राइवर एयरबैग इन्फ्लेटर खुलने पर फट सकता है, जिससे धातु के टुकड़े वाहन के भीतर जा सकते हैं और सवारों को गंभीर चोट लग सकती है या उनकी मौत हो सकती है। डीलर ड्राइवर एयरबैग इन्फ्लेटर मुफ्त में बदलेंगे।
हाई प्रेशर फ्यूल लाइनों में दरार आ सकती है और लीक हो सकती हैं
फ्यूल लाइनों में दरार आ सकती है और ईंधन लीक हो सकता है। यदि ईंधन किसी इग्निशन स्रोत के संपर्क में आता है, तो आग लग सकती है। इसका उपाय हाई प्रेशर फ्यूल लाइनों को बदलना है।
सीटबेल्ट के कनेक्शन ढीले हो सकते हैं
बी-पिलर पर सीटबेल्ट के कनेक्शन पर्याप्त रूप से कसे नहीं गए होंगे और ढीले हो सकते हैं, जिससे टक्कर की स्थिति में बेल्ट यात्री को उसकी तय क्षमता के अनुसार रोक नहीं पाएगी। डीलर कनेक्शन की जाँच करेंगे और जहाँ आवश्यक हो उन्हें कसेंगे।
चेन टेंशनर गैसकेट से तेल लीक हो सकता है
चेन टेंशनर गैसकेट के आसपास से तेल लीक हो सकता है और गर्म इंजन की सतह पर टपक सकता है, जिससे आग लगने का जोखिम बढ़ जाता है। लीक होने वाला तेल अन्य वाहनों के लिए सड़क पर खतरा पैदा कर सकता है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ा सकता है। डीलर गैसकेट को निःशुल्क बदलेंगे।
चेन टेंशनर सील से ऑयल लीक हो सकता है
गलत तरीके से बनी ओ-रिंग (O-ring) की वजह से ऑयल लीक हो सकता है, जिससे पर्यावरण को संभावित नुकसान पहुंच सकता है। अत्यधिक ऑयल लीक होने से इंजन को नुकसान पहुंच सकता है। चेन टेंशनर सीलिंग रिंग को बदला जाएगा।
डोर एबटिंग वेज गलत तरीके से इंस्टॉल हो सकता है
गलत तरीके से इंस्टॉल किए गए डोर एबटिंग वेज के कारण गंभीर रूप से सामने से टक्कर लगने के बाद दरवाजों को खोलना मुश्किल हो सकता है, जिससे चोट लगने का खतरा बढ़ जाता है। डीलर इसके इंस्टॉलेशन की जांच करेंगे और आवश्यकतानुसार इसे मुफ्त में सुधारेंगे।
चेन टेंशनर सील से ऑयल लीक हो सकता है
एक सील मानक के अनुसार नहीं हो सकती है जिससे ऑयल लीक हो सकता है। अत्यधिक ऑयल की कमी से इंजन को नुकसान पहुँच सकता है। चेन टेंशनर सीलिंग रिंग को बदला जाएगा।
चेन टेंशनर गास्केट से ऑयल लीक हो सकता है
चेन टेंशनर गास्केट के आस-पास से ऑयल लीक हो सकता है और गर्म इंजन की सतह पर टपक सकता है, जिससे आग लगने का खतरा बढ़ जाता है। लीक हुआ ऑयल अन्य वाहनों के लिए सड़क पर खतरा पैदा कर सकता है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ा सकता है। डीलर गास्केट को मुफ्त में बदलेंगे।
व्हीलचेयर लिफ्ट प्लेटफॉर्म की साइड प्लेट में दरार आ सकती है
दरार वाली साइड प्लेट के कारण दरवाजे खुलने पर लिफ्ट प्लेटफॉर्म अलग होकर नीचे गिर सकता है, जिससे ऑपरेटर घायल हो सकता है। एक रिकॉन डीलर या सर्विस सेंटर सपोर्ट बंपर लगाएगा; जिन प्लेटफॉर्मों में दरार आनी शुरू हो गई है उन्हें मुफ्त में बदला जाएगा।
कैब डॉक्यूमेंट होल्डर बिना सीट बेल्ट पहने यात्री को घायल कर सकता है
बिना सीट बेल्ट पहना यात्री दुर्घटना में डॉक्यूमेंट होल्डर से टकरा सकता है, जिससे चोट लगने का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर होल्डर को दूसरी जगह मुफ्त में लगाएंगे।
रियर Axle स्प्रिंग सैडल् वेल्ड टूट सकता है
रियर Axle स्प्रिंग सैडल् वेल्ड टूट सकता है, जिससे Axle ढीला हो सकता है और वाहन के कंट्रोल या स्थिरता पर असर पड़ सकता है। इसे सुरक्षित करने के लिए एक अतिरिक्त क्लैंप लगाया जाएगा।
ट्रेलर हिच क्रॉस-मेंबर बोल्ट ढीले हो सकते हैं या टूट सकते हैं
गलत बोल्ट ढीले हो सकते हैं या टूट सकते हैं, जिससे टोइंग आई, ट्रेलर हिच क्रॉस-मेंबर या रियर स्टेप सपोर्ट प्रभावित होता है। बोल्ट बदले जाएंगे।
फ्यूल फिल्टर से ईंधन लीक हो सकता है
फ्यूल फिल्टर के ड्रेन ओपनिंग से ईंधन सड़क पर लीक हो सकता है। फ्यूल फिल्टर की जांच करें और यदि आवश्यक हो तो इसे बदलें।
फ्यूल फिल्टर लीक हो सकता है
फ्यूल फिल्टर ड्रेन प्लग पर लीक हो सकता है, जिससे समस्या का समाधान न होने पर ईंधन सड़क पर निकल सकता है। फ्यूल फिल्टर को बदला जाएगा।
रियर सस्पेंशन स्प्रिंग खराब हो सकता है
रियर सस्पेंशन स्प्रिंग विनिर्देश से बाहर हो सकता है और स्प्रिंग आई पर टूट सकता है, जिससे वाहन का नियंत्रण खो सकता है। स्प्रिंग्स की जाँच की जाएगी और आवश्यकतानुसार बदला जाएगा।
सॉफ़्टवेयर त्रुटि डिस्प्ले और ESP फ़ंक्शन को प्रभावित कर सकती है
सॉफ़्टवेयर में त्रुटि के कारण इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर पर भ्रामक जानकारी मिल सकती है और ESP फ़ंक्शन प्रभावित हो सकते हैं। कंट्रोल यूनिट को रीप्रोग्राम किया जाएगा और SRS कंट्रोल यूनिट की कोडिंग की जाएगी।
फ्रंट पैसेंजर सीट कुशन टिका नहीं रह सकता है
दुर्घटना के दौरान फ्रंट पैसेंजर सीट कुशन को रोकने वाले रिवेट्स इसे थामने के लिए बहुत छोटे हो सकते हैं, जिससे चोट लगने का जोखिम बढ़ जाता है। डबल फ्रंट पैसेंजर बेंच सीट को बदला जाएगा।
सीट बेल्ट ज़रूरत के मुताबिक लॉक नहीं हो सकतीं
कुछ सीट बेल्ट ज़रूरत के मुताबिक लॉक नहीं हो सकतीं और असेंबली लूप न्यूनतम बल की आवश्यकता पूरी न कर सकता है। दुर्घटना में सवार ठीक से बंधे नहीं रहेंगे, जिससे चोट या मौत का जोखिम बढ़ता है। बेल्ट की जांच की जाएगी और ज़रूरतें पूरी न करने वाली बेल्ट बिना किसी शुल्क के बदली जाएंगी।
गलत A-पिलर ट्रिम से दुर्घटना सुरक्षा घट सकती है
A-पिलर पर गलत इंटीरियर ट्रिम लगा हो सकता है। दुर्घटना में ट्रिम से टकराने वाले सवार को अपेक्षित सुरक्षा नहीं मिल सकती है। जरूरत पड़ने पर सही ट्रिम कवर लगाया जाएगा। यह काम निःशुल्क होगा।
आपातकालीन निकास खिड़की का हिंज ढीला हो सकता है
आपातकालीन निकास खिड़की के शीशे और उसके ऊपरी हिंज के बीच का जोड़ ढीला हो सकता है, जिससे खिड़की बॉडी से अलग होकर गिर सकती है और चोट का जोखिम हो सकता है। डीलर जरूरत पड़ने पर खिड़की बदलेंगे। यह काम निःशुल्क होगा।
फ्यूल फिल्टर लीक हो सकता है
इंटीग्रल हीटर वाला फ्यूल फिल्टर अपने ऊपरी प्लग पर लीक हो सकता है। सड़क पर ईंधन लीक हो सकता है; डीजल की गंध ड्राइवर को सचेत कर सकती है। फ्यूल फिल्टर को बदला जाएगा।
एयर कंडीशनिंग फ्यूज़ ब्लॉक में शॉर्ट सर्किट हो सकता है
एयर कंडीशनिंग सिस्टम में खराबी आ सकती है क्योंकि इसका फ्यूज़ ब्लॉक बहुत कमज़ोर है। इलेक्ट्रिकल करंट लीक होने से शॉर्ट सर्किट हो सकता है और चरम मामलों में आग लग सकती है। एक संशोधित फ्यूज़ ब्लॉक लगाया जाएगा।
इंजन ऑयल फिलर नेक लीक हो सकता है
इंजन ऑयल फिलर नेक के निचले हिस्से से ऑयल लीक हो सकता है, जो संभावित रूप से सड़क तक पहुँच सकता है या अपर्याप्त लुब्रिकेंट के कारण इंजन को नुकसान पहुँचा सकता है। फिलर नेक को बदला जाएगा।
सीट बेल्ट माउंटिंग बोल्ट संयम को सुरक्षित नहीं कर सकते हैं
B पिलर और सीट बेस पर सीट बेल्ट माउंटिंग बोल्ट स्पेसिफिकेशन से बाहर हो सकते हैं, इसलिए दुर्घटना में बेल्ट यात्रियों को इच्छित रूप से रोक नहीं सकती है। बोल्ट की जाँच की जाती है और जरूरत पड़ने पर उनके टॉर्क को समायोजित किया जाता है।
ऑयल फिलर नेक स्प्रिंग प्लेट में दरार आ सकती है
दरार वाली स्प्रिंग प्लेट इंजन ऑयल को इंजन कंपार्टमेंट में लीक होने दे सकती है। तेल और गंदगी सड़क की सतह तक पहुंच सकती है, जिससे दुर्घटना होने की संभावना बढ़ सकती है। डीलर ऑयल फिलर नेक को निःशुल्क बदलेंगे।
केबल डक्ट अलग हो सकती है और शॉर्ट सर्किट का कारण बन सकती है
दुर्घटना में, गलत रिटेनिंग बोल्ट के कारण केबल डक्ट इंजन से आंशिक रूप से अलग हो सकती है, जिससे स्टार्टर या अल्टरनेटर की वायरिंग में शॉर्ट सर्किट की संभावना बढ़ जाती है। बोल्ट को बदला जाएगा और वायरिंग को सुरक्षित किया जाएगा।
ऑयल सेपरेटर फ़िल्टर इंजन में आग लगा सकता है
इंजन ऑयल सेपरेटर फ़िल्टर अवरुद्ध हो सकता है, जिससे क्रैंककेस का दबाव बढ़ जाता है और गर्म इंजन के पुर्जों पर ऑयल निकल सकता है, जिससे आग लग सकती है। मूल फ़िल्टर को साइक्लोन प्रकार से बदला जाएगा।
दुर्घटना के बाद स्टार्टर वायरिंग शॉर्ट सर्किट हो सकती है
एक गलत रिटेनिंग बोल्ट दुर्घटना में केबल डक्ट को इंजन से अलग होने दे सकता है, जिससे स्टार्टर या अल्टरनेटर लाइन में शॉर्ट सर्किट की संभावना बढ़ जाती है। माउंटिंग बोल्ट को बदला जाएगा और स्टार्टर वायरिंग को सुरक्षित किया जाएगा।
फटे हुए पिस्टन से इंजन को नुकसान और आग लग सकती है
फटा हुआ पिस्टन इंजन को नुकसान पहुँचा सकता है और इंजन बे में तेल बाहर फेंक सकता है, जहाँ यह गर्म घटकों पर आग पकड़ सकता है। इंजन कंट्रोल यूनिट को रीप्रोग्राम किया जाएगा।
लोड के तहत पार्किंग ब्रेक adjuster टूट सकता है
पार्किंग ब्रेक adjuster का थ्रेडेड सेक्शन लोड के तहत टूट सकता है, जिससे पार्किंग ब्रेक बेकार हो जाता है। adjuster को बदला जाएगा।
इंजन का तेल आग पकड़ सकता है और पार्किंग ब्रेक फेल हो सकता है
फटा हुआ पिस्टन इंजन बे में तेल बाहर फेंक सकता है, जहाँ यह गर्म पुर्जों पर आग पकड़ सकता है। लोड के तहत पार्किंग ब्रेक adjuster भी टूट सकता है, जिससे ब्रेक बेकार हो जाता है। इंजन कंट्रोल सॉफ़्टवेयर को संशोधित किया जाएगा और adjuster को बदला जाएगा।
फटे हुए पिस्टन से इंजन बे में आग लग सकती है
फटा हुआ पिस्टन इंजन को नुकसान पहुँचा सकता है और इंजन बे में तेल बाहर फेंक सकता है, जहाँ यह गर्म इंजन के पुर्जों पर आग पकड़ सकता है। इंजन कंट्रोल सॉफ़्टवेयर को संशोधित किया जाएगा।
रूफ बेड लैडर माउंट इसे फिसलने दे सकते हैं
रूफ बेड लैडर के साइड माउंट इसे सुरक्षित रूप से नहीं पकड़ सकते हैं, जिससे यह साइड में फिसल सकता है। लैडर को बदला जाएगा।
रियर Axle हाफ़ शाफ्ट क्रैक हो सकता है
बायां रियर Axle हाफ़ शाफ्ट क्रैक हो सकता है और टूट सकता है, जिससे संभावित रूप से रियर Axle फेल हो सकता है। रियर Axle का निरीक्षण किया जाएगा और यदि आवश्यक हो तो बदला जाएगा।
अधिकतम रोड स्पीड लिमिट सेट नहीं हो सकती है
उत्पादन के दौरान इंजन कंट्रोल यूनिट में अधिकतम रोड स्पीड लिमिट सेट नहीं की गई होगी। वाहन की अधिकतम रोड स्पीड सेट की जाएगी।
रियर इंटीरियर लैंप के कारण शॉर्ट सर्किट और आग लग सकती है
गर्मी रियर इंटीरियर लैंप को विकृत कर सकती है। इसके बाद नमी शॉर्ट सर्किट और एक अलग केबल में आग का कारण बन सकती है। रियर पैसेंजर कम्पार्टमेंट लैंप को बदला जाएगा।
विंडो एयरबैग ठीक से नहीं फूल सकता है
एक खराब डिफ्यूज़र के कारण पैसेंजर साइड की खिड़की का एयरबैग पूरी तरह फूलने से रुक सकता है और इसके कारण मॉड्यूल के पुर्जे वाहन के इंटीरियर में अलग हो सकते हैं। मॉड्यूल को बदला जाएगा।
विंडो एयरबैग पूरी तरह से नहीं फूल सकता है
एक खराब डिफ्यूज़र के कारण पैसेंजर साइड की खिड़की का एयरबैग तैनाती के समय पूरी तरह फूलने से रुक सकता है, और पुर्जे अलग होकर केबिन के अंदर उड़ सकते हैं। पैसेंजर साइड विंडो एयरबैग मॉड्यूल को बदला जाएगा।
फ्यूल पंप रिले के कारण इंजन बंद हो सकता है
फ्यूल पंप रिले पर खराब संपर्क (पुअर कॉन्टैक्ट) के कारण फ्यूल पंप के संचालन पर असर पड़ सकता है और इंजन बंद हो सकता है। फ्यूज़ और रिले मॉड्यूल की निर्माण तिथि की जाँच की जाएगी और यदि आवश्यक हुआ तो मॉड्यूल को बदला जाएगा।
स्टार्टर की वायरिंग अलग हो सकती है और शॉर्ट सर्किट हो सकता है
गलत आकार के टर्मिनल के कारण क्रिम्पिंग खराब हो सकती है, जिससे वायरिंग अलग हो सकती है और संभवतः शॉर्ट सर्किट हो सकता है। स्टार्टर-alternator वायरिंग हार्नेस को बदला जाएगा।
एयरबैग कंट्रोल यूनिट क्रैश सिग्नल भेजने में विफल हो सकती है
सॉफ्टवेयर त्रुटि के कारण पीछे से होने वाली टक्कर में एयरबैग कंट्रोल यूनिट क्रैश सिग्नल जनरेट करने में विफल हो सकती है। ऑटोमैटिक दरवाज़ा अनलॉक होना और हज़ार्ड लाइट का चालू होना सुनिश्चित नहीं हो सकता है। एयरबैग कंट्रोल यूनिट को बदला जाएगा।
पिछला सस्पेंशन स्प्रिंग फेल हो सकता है
रियर एक्सल स्प्रिंग्स के सामने अपर्याप्त मोम (वैक्स) के कारण अत्यधिक परिस्थितियों में स्प्रिंग फेल हो सकता है। रियर स्प्रिंग के फ्रंट माउंटिंग ब्रैकेट बदले जाएंगे।
व्हील फ्लैंज फट सकते हैं
व्हील फ्लैंज फट सकते हैं क्योंकि वे पर्याप्त मजबूत नहीं हो सकते हैं। संशोधित पहिए लगाए जाएँगे।
पिछली सीट बेल्ट के माउंटिंग बोल्ट ढीले हो सकते हैं
पिछली सीट बेल्ट के माउंटिंग बोल्ट स्पेसिफिकेशन के अनुसार कसे नहीं गए हो सकते हैं। उनकी जाँच की जाएगी और यदि आवश्यक हो तो उन्हें फिर से कसा जाएगा।
टक्कर में एयरबैग डिप्लॉय नहीं हो सकता है
एयरबैग कंट्रोल मॉड्यूल में एक कंपोनेंट खराब हो सकता है, जिससे टक्कर में एयरबैग डिप्लॉय होने से रुक सकता है। कंट्रोल मॉड्यूल को बदला जाएगा।
स्रोत: NHTSA (US National Highway Traffic Safety Administration), DVSA (UK Driver and Vehicle Standards Agency) और EU Safety Gate (European Commission) का रिकॉल डेटा। हर रिकॉल अभियान उस बाज़ार में बेचे गए वाहनों पर लागू होता है; अन्य जगहों पर बेचे गए मॉडल अलग हो सकते हैं।