Mercedes-Benz SLC रिकॉल

आपकी कार इस रिकॉल से प्रभावित है या नहीं और उसकी मरम्मत अभी बाकी है या नहीं, यह उसके VIN या पंजीकरण पर निर्भर करता है। अपने देश की आधिकारिक साइट पर जाँचें:

• संयुक्त राज्य: nhtsa.gov/recalls
• यूनाइटेड किंगडम: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. SIM कार्ड सॉफ्टवेयर आपातकालीन कॉल्स को अक्षम कर सकता है

   रिपोर्ट की तारीख 20 मई 2022मॉडल वर्ष 2019–2020NHTSA अभियान 22V3650002,42,722 वाहन प्रभावित

   सॉफ्टवेयर त्रुटि के कारण मोबाइल नेटवर्क कनेक्शन विफल हो सकता है और आपातकालीन कॉल सिस्टम अक्षम हो सकता है। सवार आपातकालीन सेवाओं से संपर्क करने में असमर्थ हो सकते हैं, जिससे रेस्पॉन्डर आने में देरी हो सकती है और चोट लगने का खतरा बढ़ सकता है। कम्युनिकेशन मॉड्यूल सॉफ्टवेयर को ओवर-द-एयर या डीलर द्वारा निःशुल्क अपडेट किया जाएगा।

2. इमरजेंसी कॉल सिस्टम गलत लोकेशन भेज सकता है

   रिपोर्ट की तारीख 5 फ़रवरी 2021मॉडल वर्ष 2017–2020NHTSA अभियान 21V05800012,92,258 वाहन प्रभावित

   कम्युनिकेशन मॉड्यूल के सॉफ्टवेयर की समस्या से दुर्घटना के बाद इमरजेंसी कॉल के दौरान वाहन की गलत लोकेशन भेजी जा सकती है। इससे मदद गलत जगह भेजी जा सकती है और चोट का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर या ओवर-द-एयर अपडेट से सॉफ्टवेयर मुफ्त में ठीक किया जाएगा।

3. इंजन कंट्रोल सॉफ्टवेयर को अपडेट करने की आवश्यकता हो सकती है

   रिपोर्ट की तारीख 6 अक्टूबर 2020मॉडल वर्ष 2011–2018DVSA रिकॉल अभियान R/2020/2439,940 वाहन प्रभावित

   वाहन के उत्सर्जन को बेहतर बनाने के लिए सॉफ्टवेयर अपडेट की आवश्यकता है। प्रासंगिक कंट्रोल यूनिट सॉफ्टवेयर को अपडेट किया जाएगा और यदि आवश्यक हो तो NOx सेंसर को बदला जाएगा।

4. इमरजेंसी कॉल सिस्टम का सॉफ्टवेयर विनिर्देशों के अनुरूप नहीं हो सकता है

   रिपोर्ट की तारीख 6 अक्टूबर 2020मॉडल वर्ष 2017–2018DVSA रिकॉल अभियान R/2020/23640,651 वाहन प्रभावित

   इमरजेंसी कॉल सिस्टम के लिए कम्युनिकेशन मॉड्यूल का सॉफ्टवेयर विनिर्देशों के अनुरूप नहीं है। सॉफ्टवेयर को अपडेट किया जाएगा।

5. उत्सर्जन आउटपुट आवश्यकताओं को पूरा नहीं कर सकता है

   रिपोर्ट की तारीख 5 फ़रवरी 2020मॉडल वर्ष 2015–2017DVSA रिकॉल अभियान R/2020/01110,510 वाहन प्रभावित

   उत्सर्जन आउटपुट में सुधार की आवश्यकता है। इंजन कंट्रोल यूनिट सॉफ्टवेयर को अपडेट किया जाएगा और यदि आवश्यक हो तो NOx सेंसर को बदला जाएगा।

6. बाईं ओर के दरवाजे बंद रह सकते हैं

   रिपोर्ट की तारीख 19 नवंबर 2018मॉडल वर्ष 2017–2018DVSA रिकॉल अभियान R/2018/26820,120 वाहन प्रभावित

   रिमोशन से लॉक या अनलॉक करने के बाद बाईं ओर के दरवाजे बंद रह सकते हैं और अंदर या बाहर से नहीं खुल सकते हैं। प्रभावित डोर लॉक बदले जाएंगे।

7. ब्रेक सॉफ्टवेयर फॉल्ट के कारण ओवरहीटिंग हो सकती है

   रिपोर्ट की तारीख 14 जून 2017मॉडल वर्ष 2015–2017DVSA रिकॉल अभियान R/2017/15712,920 वाहन प्रभावित

   दोषपूर्ण स्थिरता नियंत्रण सॉफ्टवेयर अवशिष्ट हाइड्रोलिक दबाव छोड़ सकता है, जिससे ब्रेक लग सकते हैं और गर्म हो सकते हैं। इससे ब्रेक की गर्मी और बढ़ सकती है, तरल पदार्थ प्रभावित हो सकता है और पहिया आवास में आग लग सकती है। सॉफ्टवेयर को अपडेट किया जाएगा।

8. स्टेबिलिटी कंट्रोल सॉफ़्टवेयर ब्रेक को लगा हुआ रख सकता है

   रिपोर्ट की तारीख 9 मई 2017मॉडल वर्ष 2016–2017NHTSA अभियान 17V3080005,818 वाहन प्रभावित

   स्टेबिलिटी कंट्रोल सॉफ़्टवेयर ब्रेक को थोड़ा लगा हुआ रख सकता है। लंबे समय तक ब्रेक घिसटने से पुर्ज़े गर्म हो सकते हैं, ब्रेकिंग प्रदर्शन प्रभावित हो सकता है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है; ब्रेक ज़्यादा गर्म होकर आग का जोखिम भी बढ़ा सकते हैं। डीलर स्टेबिलिटी कंट्रोल सॉफ़्टवेयर को अपडेट करेंगे, जिसके लिए कोई शुल्क नहीं लिया जाएगा।

9. हाई-प्रेशर फ्यूल लाइनों में दरार आ सकती है और लीक हो सकती हैं

   रिपोर्ट की तारीख 21 जनवरी 2016मॉडल वर्ष 2015DVSA रिकॉल अभियान R/2015/25911,943 वाहन प्रभावित

   समय के साथ फ्यूल लाइनों में दरार आकर लीक हो सकता है; इग्निशन स्रोत के पास लीक होने वाला फ्यूल आग लगा सकता है। हाई-प्रेशर फ्यूल लाइनें बदली जाएंगी।

स्रोत: NHTSA (US National Highway Traffic Safety Administration), DVSA (UK Driver and Vehicle Standards Agency) और EU Safety Gate (European Commission) का रिकॉल डेटा। हर रिकॉल अभियान उस बाज़ार में बेचे गए वाहनों पर लागू होता है; अन्य जगहों पर बेचे गए मॉडल अलग हो सकते हैं।