Mercedes-Benz S-Class रिकॉल
Mercedes-Benz S-Class के लिए NHTSA (संयुक्त राज्य), DVSA (यूनाइटेड किंगडम) और EU Safety Gate के 165 आधिकारिक सुरक्षा रिकॉल अभियान, सबसे नए पहले। रिकॉल की मरम्मत आम तौर पर निर्माता के डीलरशिप पर मुफ़्त होती है।
आपकी कार इस रिकॉल से प्रभावित है या नहीं और उसकी मरम्मत अभी बाकी है या नहीं, यह उसके VIN या पंजीकरण पर निर्भर करता है। अपने देश की आधिकारिक साइट पर जाँचें:
- संयुक्त राज्य: nhtsa.gov/recalls
- यूनाइटेड किंगडम: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
विंडशील्ड की बॉन्डिंग विनिर्देशों के अनुसार नहीं हो सकती है
विंडशील्ड की बॉन्डिंग विनिर्देशों के अनुरूप नहीं हो सकती है। सर्विस पार्टनर विंडशील्ड को बदलेंगे।
ड्राइव शाफ्ट जॉइंट टूट सकता है
ड्राइव शाफ्ट यूनिवर्सल जॉइंट टूट सकता है, जिससे ड्राइव पावर अचानक खत्म हो जाती है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर आवश्यकतानुसार ड्राइव शाफ्ट का निरीक्षण करेंगे और उसे बदलेंगे, जो नि:शुल्क होगा।
रिवर्सिंग चेतावनी ध्वनि गलत हो सकती है
AVAS सॉफ्टवेयर रिवर्स करते समय एक गलत बाहरी पैदल यात्री चेतावनी ध्वनि उत्पन्न कर सकता है, इसलिए पैदल यात्रियों को चेतावनी नहीं मिल सकती है और दुर्घटना का खतरा बढ़ सकता है। डीलर मुफ्त में सॉफ्टवेयर को अपडेट करेंगे।
गलत फ्यूज बॉक्स के कारण बिजली जा सकती है या आग लग सकती है
गलत फ्यूज बॉक्स के कारण ड्राइव पावर अचानक जा सकती है या महत्वपूर्ण सुरक्षा कार्य बंद हो सकते हैं, या आग लगने का खतरा बढ़ सकता है। डीलर मुख्य फ्यूज बॉक्स का निरीक्षण करके उन्हें मुफ्त में बदलेंगे।
स्टार्टर-जनरेटर कंट्रोल यूनिट ओवरलोड हो सकती है
हाई-वोल्टेज स्टार्टर-जनरेटर कंट्रोल यूनिट में प्रोसेसर कभी-कभार ओवरलोड हो सकता है। सर्विस पार्टनर इसके सॉफ्टवेयर को अपडेट करेंगे।
सॉफ्टवेयर की गलती के कारण ड्राइव पावर जा सकती है
सॉफ्टवेयर की गलती के कारण हाई-वोल्टेज स्टार्टर अल्टरनेटर कंट्रोल यूनिट फेल हो सकती है, जिसके परिणामस्वरूप ड्राइव पावर जा सकती है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर कंट्रोल यूनिट सॉफ्टवेयर को निःशुल्क अपडेट करेंगे।
आगे के ब्रेक हॉज़ फट सकते हैं और लीक हो सकते हैं
आगे के ब्रेक हॉज़ फट सकते हैं और ब्रेक फ्लूइड लीक कर सकते हैं, जिससे रुकने के लिए आवश्यक दूरी और दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर आगे के ब्रेक हॉज़ को निःशुल्क बदल देंगे।
रियर एक्सल डिफरेंशियल के बोल्ट ढीले हो सकते हैं
ढीले बोल्ट के कारण ड्राइवशाफ्ट रियर एक्सल डिफरेंशियल से अलग हो सकता है, जिससे ड्राइव पावर खत्म हो जाती है और दुर्घटना का खतरा बढ़ जाता है। डीलर मुफ्त में आवश्यकतानुसार बोल्ट कनेक्शन की मरम्मत करेंगे।
इमरजेंसी कॉल सिस्टम फेल हो सकता है
इमरजेंसी कॉल सिस्टम स्वचालित या मैनुअल कॉल करने में या वाहन का स्थान बताने में विफल हो सकता है, जिससे आपातकालीन कर्मियों को आने में देरी हो सकती है और चोट लगने का खतरा बढ़ जाता है। डीलर कम्युनिकेशन मॉड्यूल सॉफ्टवेयर को मुफ्त में अपडेट करेंगे।
इंजन कंट्रोल सॉफ्टवेयर के कारण इंजन गर्म हो सकता है या बंद हो सकता है
यदि इंजन कैमट्रॉनिक सिस्टम में यांत्रिक विफलता आती है, तो इंजन कंट्रोल सॉफ्टवेयर के कारण इंजन ज़्यादा गर्म हो सकता है या बंद हो सकता है, जिससे आग लगने या दुर्घटना का खतरा बढ़ जाता है। डीलर मुफ्त में सॉफ्टवेयर अपडेट करेंगे।
80A फ्यूज आवश्यकताओं को पूरा नहीं कर सकते हैं
कुछ 80A फ्यूज आवश्यकताओं को पूरा नहीं कर सकते हैं। प्रभावित मुख्य फ्यूज बॉक्स को बदला जाएगा।
मुख्य फ्यूज फेल हो सकते हैं
गलत तरीके से बने 80-एम्पियर के फ्यूज फेल हो सकते हैं, जिससे ड्राइव पावर या रेस्ट्रेंट या इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर जैसे सुरक्षा कार्यों का अचानक नुकसान हो सकता है, और आग लगने का खतरा बढ़ सकता है। डीलर मुफ्त में मुख्य फ्यूज बॉक्स बदल देंगे।
सनरूफ पैनल को सही ढंग से नहीं जोड़ा गया हो सकता है
विंडस्क्रीन और पैनोरमिक सनरूफ के बीच के पैनल को पिछली मरम्मत के दौरान सही ढंग से नहीं जोड़ा गया होगा। आगे के फिक्स सनरूफ एलिमेंट की जाँच की जाएगी और ज़रूरत पड़ने पर बदला जाएगा।
फ्यूल पंप बंद हो सकता है
फ्यूल पंप बंद हो सकता है, जिससे ड्राइव पावर खत्म हो सकती है और दुर्घटना का खतरा बढ़ जाता है। डीलर मुफ्त में फ्यूल पंप बदल देंगे।
फ्रंट रूफ पैनल निकल सकता है
पिछली मरम्मत के दौरान फ्रंट रूफ पैनल को ठीक से नहीं जोड़ा गया होगा और यह निकल सकता है, जिससे सड़क पर खतरा पैदा हो सकता है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर फ्रंट पैनल को निःशुल्क बदलेंगे।
12V ग्राउंड कनेक्शन बोल्ट विनिर्देशों के अनुरूप नहीं हो सकता है
बूट में 12V ग्राउंड कनेक्शन बोल्ट विनिर्देशों को पूरा नहीं कर सकता है। इसकी जाँच की जाएगी और आवश्यकतानुसार ठीक किया जाएगा।
फ्यूल पंप इम्पेलर विकृत हो सकता है
फ्यूल पंप इम्पेलर विनिर्देशों को पूरा नहीं कर सकता है और विकृत हो सकता है। फ्यूल पंप मॉड्यूल को बदला जाएगा।
इंजन कम्पार्टमेंट फ्यूज बॉक्स बोल्ट पर्याप्त रूप से टाइट नहीं हो सकता है
इंजन कम्पार्टमेंट मेन फ्यूज बॉक्स में एक बोल्ट कनेक्शन विनिर्देशों को पूरा नहीं कर सकता है या पर्याप्त टॉर्क नहीं हो सकता है। इसकी जांच की जाएगी और जरूरत पड़ने पर मरम्मत की जाएगी।
सेकेंडरी इलेक्ट्रिकल सिस्टम वोल्टेज कन्वर्टर सॉफ़्टवेयर गलत हो सकता है
सेकेंडरी इलेक्ट्रिकल सिस्टम के लिए वोल्टेज कन्वर्टर सॉफ़्टवेयर विनिर्देशों के अनुरूप नहीं हो सकता है। इसे ओवर-द-एयर या यदि ओवर-द-एयर अपडेट संभव न हो तो किसी सर्विस पार्टनर के माध्यम से अपडेट किया जाएगा।
वल्टेज कन्वर्टर का सॉफ़्टवेयर विनिर्देशों के अनुरूप नहीं हो सकता है
सेकेंडरी ऑन-बोर्ड इलेक्ट्रिकल सिस्टम का वोल्टेज कन्वर्टर सॉफ़्टवेयर विनिर्देशों के अनुरूप नहीं हो सकता है। इसका समाधान ओवर-द-एयर या यदि यह संभव न हो तो किसी सर्विस पार्टनर के माध्यम से सॉफ़्टवेयर अपडेट है।
स्टेबिलिटी कंट्रोल मॉनिटरिंग सॉफ़्टवेयर विनिर्देशों के अनुरूप नहीं हो सकता है
इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी प्रोग्राम मॉनिटरिंग सॉफ़्टवेयर विनिर्देशों के अनुरूप नहीं हो सकता है। कंट्रोल यूनिट सॉफ़्टवेयर को अपडेट किया जाएगा।
फ्यूल पंप बंद हो सकता है
फ्यूल पंप बंद हो सकता है, जिससे ड्राइव पावर खत्म हो सकती है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ता है। डीलर फ्यूल पंप को बिना किसी शुल्क के बदलेंगे।
स्टेबिलिटी कंट्रोल सॉफ़्टवेयर सुरक्षा प्रणालियाँ बंद कर सकता है
सॉफ़्टवेयर की खराबी से ABS, ASR, ESP और EBD बंद हो सकते हैं और गति डिस्प्ले भी विफल हो सकता है, जिससे दुर्घटना का जोखिम बढ़ता है। डीलर ESP कंट्रोल यूनिट सॉफ़्टवेयर अपडेट करेंगे।
बैटरी मॉनिटरिंग सिस्टम खराबी का पता नहीं लगा सकता
हाई-वोल्टेज बैटरी मॉनिटरिंग सॉफ़्टवेयर ड्राइवर को बैटरी की खराबी के बारे में चेतावनी देने में विफल हो सकता है, जिससे चोट का जोखिम बढ़ता है। डीलर बैटरी मैनेजमेंट सॉफ़्टवेयर मुफ़्त अपडेट करेंगे।
फायरवॉल सील से वाहन में पानी जा सकता है
फायरवॉल सील वाहन के अंदर पानी जाने दे सकती है, जिससे इलेक्ट्रिकल कॉन्टैक्ट्स में जंग लग सकती है, PreSafe सिस्टम खराब हो सकता है या पार्क किए गए वाहन को दोबारा शुरू होने से रोका जा सकता है। एक अतिरिक्त फायरवॉल सील स्थापित की जाएगी।
बल्कहेड की खराब सीलिंग से केबिन में पानी आ सकता है
खराब सीलिंग से फुटवेल में पानी आ सकता है, जिससे जंग या विद्युत शॉर्ट सर्किट हो सकते हैं और सीट बेल्ट कसने तथा सीट एडजस्टमेंट जैसी सुरक्षा सुविधाएँ बंद हो सकती हैं। बंद सुविधाओं के कारण दुर्घटना में चोट का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर बल्कहेड की सीलिंग की मरम्मत करेंगे। यह काम बिना किसी शुल्क के किया जाएगा।
इंस्ट्रूमेंट पैनल अलग हो सकता है और एयरबैग के खुलने को प्रभावित कर सकता है
दुर्घटना में इंस्ट्रूमेंट पैनल अलग हो सकता है और पैसेंजर एयरबैग के खुलने को प्रभावित कर सकता है, जिससे चोट लगने का जोखिम बढ़ जाता है। इसका समाधान उत्पाद को अंतिम उपयोगकर्ताओं से वापस मंगाना है।
स्टीयरिंग गियर बोल्ट में जंग लग सकती है और वे टूट सकते हैं
नमी के कारण एल्युमीनियम स्टीयरिंग गियर बोल्ट में जंग लग सकती है और वे टूट सकते हैं। माउंटिंग बोल्ट को स्टील बोल्ट से बदला जाएगा; यदि कोई टूटा हुआ है, तो स्टीयरिंग गियर को भी बदला जाएगा।
फिक्स्ड फ्रंट ग्लास पैनल अलग हो सकता है
विंडशील्ड और पैनोरमिक सनरूफ के बीच का फिक्स्ड ग्लास पैनल ठीक से सुरक्षित नहीं किया गया हो सकता है और अलग हो सकता है, जिससे सड़क पर खतरा पैदा हो सकता है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर मुफ्त में पैनल बदलेंगे।
डैशबोर्ड अपर्याप्त रूप से जुड़ा हो सकता है
अनुचित तरीके से जुड़े डैशबोर्ड के कारण दुर्घटना में फ्रंट पैसेंजर एयरबैग गलत तरीके से खुल सकता है, जिससे चोट लगने का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर डैशबोर्ड का एक हिस्सा मुफ्त में बदलेंगे।
कम्युनिकेशन मॉड्यूल सॉफ्टवेयर गलत हो सकता है
कम्युनिकेशन मॉड्यूल सॉफ्टवेयर विनिर्देशों को पूरा नहीं कर सकता है। सॉफ्टवेयर को अपडेट किया जाएगा।
रियरव्यू कैमरे की इमेज दिखाई नहीं दे सकती है
सॉफ्टवेयर की एक त्रुटि के कारण रियरव्यू कैमरे की इमेज दिखाई देने से रुक सकती है, जिससे ड्राइवर का पीछे का विजन कम हो जाता है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर मल्टीमीडिया सिस्टम का सॉफ्टवेयर निःशुल्क अपडेट करेंगे।
SIM कार्ड सॉफ्टवेयर आपातकालीन कॉल्स को अक्षम कर सकता है
सॉफ्टवेयर त्रुटि के कारण मोबाइल नेटवर्क कनेक्शन विफल हो सकता है और आपातकालीन कॉल सिस्टम अक्षम हो सकता है। सवार आपातकालीन सेवाओं से संपर्क करने में असमर्थ हो सकते हैं, जिससे रेस्पॉन्डर आने में देरी हो सकती है और चोट लगने का खतरा बढ़ सकता है। कम्युनिकेशन मॉड्यूल सॉफ्टवेयर को ओवर-द-एयर या डीलर द्वारा निःशुल्क अपडेट किया जाएगा।
रियर सिग्नल मॉड्यूल सॉफ्टवेयर विशिष्टताओं को पूरा नहीं कर सकता है
रियर सिग्नल एक्विजिशन एंड एक्चुएशन मॉड्यूल सॉफ्टवेयर विशिष्टताओं को पूरा नहीं कर सकता है। मॉड्यूल सॉफ्टवेयर को अपडेट किया जाएगा।
हैंड्स-ऑफ डिटेक्शन स्टीयरिंग व्हील से हाथ हटने का पता लगाने से चूक सकता है
हैंड्स-ऑफ डिटेक्शन सिस्टम यह पता नहीं लगा सकता है कि ड्राइवर के हाथ स्टीयरिंग व्हील से कब हटे हैं। इसका उपाय सिस्टम कोडिंग को अपडेट करना है।
एयरबैग कंट्रोल यूनिट के बोल्ट ठीक से कसे नहीं हो सकते हैं
एयरबैग कंट्रोल यूनिट को नियम के अनुसार बोल्ट से नहीं कसा गया हो सकता है। डीलर बोल्ट की जाँच करेंगे और जरूरत पड़ने पर उन्हें सही करेंगे।
ओवरहेड कंट्रोल पैनल स्थायी रूप से डीएक्टिवेट हो सकता है
सॉफ्टवेयर त्रुटि के कारण कुछ परिस्थितियों में ओवरहेड कंट्रोल पैनल स्थायी रूप से डीएक्टिवेट हो सकता है। पैनल सॉफ्टवेयर को अपडेट किया जाएगा।
स्टीयरिंग कॉलम कनेक्टर सुरक्षा सुविधाओं को निष्क्रिय कर सकता है
एक असुरक्षित इलेक्ट्रिकल कनेक्टर गियर शिफ्टिंग या सुरक्षा सुविधाओं को निष्क्रिय कर सकता है, जिसमें स्टेबिलिटी प्रोग्राम, चालक का एयरबैग और टर्न सिग्नल शामिल हैं, जिससे दुर्घटना या चोट का खतरा बढ़ जाता है। डीलर आवश्यकतानुसार कनेक्टर कवर का निरीक्षण करेंगे और इसे मुफ्त में दोबारा लगाएंगे।
रियर एक्सल थ्रस्ट आर्म वेल्ड टूट सकता है
गाड़ी न चलाएँ: निर्माता प्रभावित वाहनों की मरम्मत होने तक उन्हें न चलाने की सलाह देता है।
रियर एक्सल कैरियर पर अनुचित वेल्ड के कारण थ्रस्ट आर्म टूट सकता है और अलग हो सकता है, जिससे अचानक नियंत्रण खो सकता है या आपातकालीन ब्रेकिंग के दौरान एक तरफ खिंच सकता है। मालिकों को मरम्मत होने तक गाड़ी न चलाने की सलाह दी जाती है। डीलर आवश्यकतानुसार कैरियर का निरीक्षण करेंगे और उसे मुफ्त में बदलेंगे।
स्टीयरिंग व्हील हैंड्स-ऑफ़ डिटेक्शन फेल हो सकता है
सॉफ्टवेयर त्रुटि के कारण सिस्टम यह पता लगाने में विफल हो सकता है कि चालक के हाथ स्टीयरिंग व्हील पर नहीं हैं। चेतावनी और आपातकालीन स्टॉप सहायता सुविधाएँ काम नहीं कर सकती हैं, जिससे दुर्घटना या चोट का खतरा बढ़ जाता है। डीलर कंट्रोल यूनिट सॉफ्टवेयर को मुफ्त में अपडेट करेंगे।
पिछले टर्न सिग्नल, इमरजेंसी लाइट और रिवर्स लाइट काम करना बंद कर सकते हैं
सॉफ्टवेयर त्रुटि के कारण पिछले टर्न सिग्नल, इमरजेंसी लाइट और रिवर्स लाइट काम करना बंद कर सकते हैं, जिससे अन्य चालकों को दृश्यता कम हो जाती है और दुर्घटना का खतरा बढ़ जाता है। डीलर रियर सिग्नल सॉफ्टवेयर को मुफ्त में अपडेट करेंगे।
एयरबैग कंट्रोल यूनिट को ठीक से सुरक्षित नहीं किया गया हो सकता है
ठीक से सुरक्षित न की गई एयरबैग कंट्रोल यूनिट के कारण दुर्घटना में एयरबैग अनजाने में या गलत तरीके से खुल सकता है, जिससे दुर्घटना या चोट का खतरा बढ़ जाता है। डीलर ज़रूरत के अनुसार फास्टनिंग नटों का निरीक्षण करेंगे और उन्हें कसेंगे, जो निःशुल्क होगा।
कम्युनिकेशन मॉड्यूल सॉफ़्टवेयर विनिर्देशों के अनुरूप नहीं हो सकता है
कम्युनिकेशन मॉड्यूल सॉफ़्टवेयर विनिर्देशों के अनुरूप नहीं हो सकता है। इसे ओवर द एयर अपडेट किया जाएगा, जिसके लिए वर्कशॉप आने की कोई आवश्यकता नहीं है।
कम्युनिकेशन मॉड्यूल सॉफ़्टवेयर विनिर्देशों के अनुरूप नहीं हो सकता है
कम्युनिकेशन मॉड्यूल सॉफ़्टवेयर विनिर्देशों के अनुरूप नहीं हो सकता है। इसे ओवर द एयर अपडेट किया जाएगा, जिसके लिए वर्कशॉप आने की कोई आवश्यकता नहीं है।
कम्युनिकेशन मॉड्यूल विनिर्देश के अनुसार नहीं हो सकता है
कम्युनिकेशन मॉड्यूल विनिर्देश के अनुरूप नहीं हो सकता है। सही मॉड्यूल कॉन्फ़िगरेशन के साथ सॉफ़्टवेयर को अपडेट किया जाएगा।
इंफोटेनमेंट सिस्टम कॉन्फ़िगरेशन गलत हो सकता है
एक सक्रिय, कनेक्टेड अकाउंट वाले कुछ वाहनों पर, इंफोटेनमेंट सिस्टम कॉन्फ़िगरेशन स्पेसिफिकेशन्स के अनुरूप नहीं हो सकता है। सिस्टम कॉन्फ़िगरेशन को अपडेट किया जाएगा।
कूलेन्ट पंप सर्किट के बीच लीक कर सकता है
वैक्यूम-नियंत्रित कूलेन्ट पंप वैक्यूम सिस्टम और कूलेन्ट सर्किट के बीच लीक कर सकता है। पंप सॉफ्टवेयर को अपडेट किया जाएगा और इलेक्ट्रिकल स्विच वाल्व को बदला जाएगा।
MBUX सिस्टम कॉन्फ़िगरेशन स्पेसिफिकेशन्स के अनुरूप नहीं हो सकता है
सक्रिय, कनेक्टेड Mercedes me connect अकाउंट वाले वाहनों पर, MBUX सिस्टम कॉन्फ़िगरेशन स्पेसिफिकेशन्स के अनुरूप नहीं हो सकता है। कॉन्फ़िगरेशन को वर्कशॉप जाए बिना दूर से (रिमोटली) अपडेट किया जाता है।
फ्रंट ब्रेक कैलिपर्स माउंटिंग स्क्रू स्पेसिफिकेशन्स के अनुरूप नहीं हो सकते हैं
फ्रंट एक्सल ब्रेक कैलिपर्स माउंटिंग स्क्रू स्पेसिफिकेशन्स के अनुरूप नहीं हो सकते हैं। फ्रंट ब्रेक कैलिपर्स पर लगे स्क्रू को बदल दिया जाएगा।
डीजल इंजन सॉफ्टवेयर अपडेट आवश्यक है
उत्सर्जन में सुधार के लिए डीजल इंजन कंट्रोल यूनिट सॉफ्टवेयर को अपडेट करें।
सॉफ्टवेयर इमरजेंसी कॉल सिस्टम बंद कर सकता है
कम्युनिकेशन मॉड्यूल का सॉफ्टवेयर इमरजेंसी कॉल सिस्टम को सीमित या बंद कर सकता है, जिससे सवार कॉल सेंटर के जरिए आपातकालीन सेवाओं से संपर्क नहीं कर पाएंगे और मदद पहुंचने में देरी हो सकती है। डीलर या ओवर-द-एयर अपडेट से सॉफ्टवेयर मुफ्त में अपडेट किया जाएगा।
फ्यूल रेल लीक हो सकती है
फ्यूल रेल और इंजेक्टर के बीच फंसे कणों के कारण ईंधन लीक हो सकता है। गर्म इंजन या एग्जॉस्ट घटकों जैसे इग्निशन स्रोत के पास ईंधन होने से आग लगने का खतरा बढ़ सकता है। डीलर निःशुल्क फ्यूल रेल और इंजेक्टर बदल देंगे।
इमरजेंसी कॉल सिस्टम निर्दिष्ट अनुसार काम नहीं कर सकता है
इमरजेंसी कॉल सिस्टम निर्दिष्ट अनुसार काम नहीं कर सकता है। कम्युनिकेशन मॉड्यूल सॉफ्टवेयर को अपडेट किया जाएगा।
इमरजेंसी कॉल सिस्टम स्पेसिफिकेशन्स के अनुरूप नहीं हो सकता है
इमरजेंसी कॉल सिस्टम निर्दिष्ट के अनुसार काम नहीं कर सकता है। कम्युनिकेशन मॉड्यूल सॉफ्टवेयर को अपडेट किया जाएगा।
इन्फोटेनमेंट डिस्प्ले ड्राइवर का ध्यान भटका सकता है
इन्फोटेनमेंट सिस्टम ड्राइविंग के दौरान टेलीविजन और इंटरनेट डिस्प्ले को सक्रिय करने की अनुमति दे सकता है, जिससे ड्राइवर का ध्यान भटक सकता है और दुर्घटना का खतरा बढ़ सकता है। इस समस्या को एक निःशुल्क सर्वर अपडेट द्वारा ठीक कर दिया गया है; डीलर उन वाहनों को निःशुल्क अपडेट करेंगे जिन्हें दूर से अपडेट नहीं किया जा सका।
फ्यूल का स्तर सही ढंग से प्रदर्शित नहीं हो सकता है
फ्यूल लेवल सेंसर स्वतंत्र रूप से नहीं घूम सकता है, इसलिए फ्यूल का स्तर सही ढंग से प्रदर्शित नहीं हो सकता है। टैंक में आंतरिक फ्यूल लाइन रूटिंग को मॉडिफाई किया जाएगा।
एयरबैग कंट्रोल यूनिट सॉफ्टवेयर स्पेसिफिकेशन्स के अनुरूप नहीं हो सकता है
एयरबैग कंट्रोल यूनिट सॉफ्टवेयर स्पेसिफिकेशन्स के अनुरूप नहीं हो सकता है। सॉफ्टवेयर को अपडेट किया जाएगा।
फ्यूल टैंक सक्शन जेट पंप का नोज़ल गलत तरीके से फिट हो सकता है
फ्यूल टैंक सक्शन जेट पंप के अंदर का नोज़ल गायब हो सकता है या गलत तरीके से सुरक्षित हो सकता है। ईंधन प्रणाली की जाँच की जाएगी और यदि आवश्यक हो तो पंप सहित फ्यूल टैंक को बदल दिया जाएगा।
इंजन सॉफ्टवेयर त्रुटि के कारण अचानक इंजन बंद हो सकता है
इंजन कंट्रोल यूनिट सॉफ्टवेयर त्रुटि के कारण इंजन अचानक बंद हो सकता है, जिसे दोबारा शुरू करने की कोई क्षमता नहीं होगी, जिससे दुर्घटना का खतरा बढ़ जाता है। डीलर सॉफ्टवेयर को अपडेट करेंगे, जो निःशुल्क होगा।
पैसेंजर एयरबैग डीएक्टिवेट हो सकता है
एयरबैग कंट्रोल यूनिट सॉफ्टवेयर ऑक्यूपेंट रिकग्निशन सिस्टम और फ्रंट पैसेंजर एयरबैग को डीएक्टिवेट कर सकता है, जिससे दुर्घटना में चोट लगने का खतरा बढ़ जाता है। डीलर सॉफ्टवेयर को अपडेट करेंगे, जो निःशुल्क होगा।
कम्युनिकेशंस मॉड्यूल विनिर्देशों के अनुरूप नहीं हो सकता है
कम्युनिकेशंस मॉड्यूल विनिर्देशों को पूरा नहीं कर सकता है। सही मॉड्यूल कॉन्फ़िगरेशन के साथ सॉफ्टवेयर को अपडेट किया जाएगा।
कम्युनिकेशन मॉड्यूल विनिर्देशों के अनुरूप नहीं हो सकता है
कम्युनिकेशन मॉड्यूल विनिर्देशों को पूरा नहीं कर सकता है। मॉड्यूल को सही ढंग से कॉन्फ़िगर करके सॉफ्टवेयर को अपडेट किया जाएगा।
फ्यूल पंप नोजल ढीला हो सकता है या गायब हो सकता है
फ्यूल टैंक के सक्शन जेट पंप में ढीला या गायब नोजल पंप के फेल होने और इंजन के बंद होने का कारण बन सकता है, जिससे दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर आवश्यकतानुसार सक्शन जेट पंप सहित फ्यूल टैंक की जांच करेंगे और उसे बदलेंगे, जो निःशुल्क होगा।
48V वायरिंग हार्नेस बोल्ट स्पेसिफिकेशन के अनुरूप नहीं हो सकते हैं
48V वायरिंग हार्नेस अपने बॉडी सपोर्ट पॉइंट पर स्पेसिफिकेशन के अनुसार बोल्ट नहीं किया गया हो सकता है। बोल्ट की जाँच की जाएगी और यदि आवश्यक हुआ तो सुधार किया जाएगा।
रूफ पैनल को सही ढंग से बॉन्ड नहीं किया गया हो सकता है
पूर्व मरम्मत के बाद विंडस्क्रीन और पैनोरमिक सनरूफ के बीच के पैनल को सही ढंग से बॉन्ड नहीं किया गया हो सकता है। इसे हटाने और बदलने की आवश्यकता हो सकती है।
साइड क्रैश सेंसर के कनेक्टर ढीले हो सकते हैं
साइड क्रैश सेंसर के कनेक्टर ढीले हो सकते हैं, जिससे साइड से टक्कर होने पर एयरबैग और सीट बेल्ट के सक्रिय होने में देरी हो सकती है और चोट लगने का खतरा बढ़ जाता है। डीलर निःशुल्क सेंसर का निरीक्षण करेंगे और आवश्यकतानुसार उन्हें बदलेंगे।
इमरजेंसी कॉल सिस्टम निर्दिष्ट अनुसार काम नहीं कर सकता है
इमरजेंसी कॉल सिस्टम निर्दिष्ट अनुसार काम नहीं कर सकता है। कम्युनिकेशन मॉड्यूल सॉफ्टवेयर को अपडेट किया जाएगा।
इमरजेंसी कॉल सिस्टम निर्दिष्ट अनुसार काम नहीं कर सकता है
इमरजेंसी कॉल सिस्टम निर्दिष्ट अनुसार काम नहीं कर सकता है। कम्युनिकेशन मॉड्यूल सॉफ्टवेयर को अपडेट किया जाएगा।
इमरजेंसी कॉल सिस्टम विनिर्देशों को पूरा नहीं कर सकता है
इमरजेंसी कॉल सिस्टम निर्दिष्ट अनुसार काम नहीं कर सकता है। इसका उपाय कम्युनिकेशन मॉड्यूल सॉफ्टवेयर को अपडेट करना है।
इमरजेंसी कॉल सिस्टम विनिर्देशों को पूरा नहीं कर सकता है
इमरजेंसी कॉल सिस्टम निर्दिष्ट अनुसार काम नहीं कर सकता है। कम्युनिकेशन मॉड्यूल सॉफ्टवेयर को अपडेट किया जाएगा।
इमरजेंसी कॉल सिस्टम विनिर्देश के अनुसार काम नहीं कर सकता है
इमरजेंसी कॉल सिस्टम इच्छित रूप से काम नहीं कर सकता है। कम्युनिकेशन मॉड्यूल सॉफ्टवेयर को अपडेट करें।
इमरजेंसी कॉल सिस्टम निर्दिष्ट अनुसार काम नहीं कर सकता है
इमरजेंसी कॉल सिस्टम निर्दिष्ट अनुसार काम नहीं कर सकता है। कम्युनिकेशन मॉड्यूल सॉफ्टवेयर को अपडेट किया जाएगा।
इमरजेंसी कॉल सिस्टम विनिर्देशों को पूरा नहीं कर सकता है
इमरजेंसी कॉल सिस्टम निर्दिष्ट अनुसार काम नहीं कर सकता है। कम्युनिकेशन मॉड्यूल सॉफ्टवेयर को अपडेट किया जाएगा।
इमरजेंसी कॉल सिस्टम विनिर्देशों को पूरा नहीं कर सकता है
इमरजेंसी कॉल सिस्टम निर्दिष्ट अनुसार काम नहीं कर सकता है। कम्युनिकेशन मॉड्यूल सॉफ्टवेयर को अपडेट किया जाएगा।
कम्युनिकेशन मॉड्यूल डीएक्टिवेट हो सकता है
कम्युनिकेशन मॉड्यूल डीएक्टिवेट हो सकता है। इसके कॉन्फ़िगरेशन की जाँच की जाएगी और ज़रूरत पड़ने पर मॉड्यूल को एक्टिवेट किया जाएगा।
फ्रंट रूफ पैनल अलग हो सकता है
पिछली मरम्मत के दौरान फ्रंट रूफ पैनल को गलत तरीके से चिपकाया गया हो सकता है। एडहेसिव खराब हो सकता है, जिससे पैनल अलग हो सकता है और सड़क पर खतरा बन सकता है। डीलर निर्दिष्ट मरम्मत सामग्री का उपयोग करके पैनल को हटाएंगे और मुफ्त में बदलेंगे।
इमरजेंसी कॉल सिस्टम निष्क्रिय हो सकता है
सर्विस के दौरान कम्युनिकेशन मॉड्यूल निष्क्रिय किया गया हो सकता है, जिससे इमरजेंसी कॉल सुविधा बंद हो जाती है। सवार कॉल सेंटर के जरिए आपातकालीन सेवाओं से संपर्क नहीं कर पाएंगे; इससे मदद पहुंचने में देरी हो सकती है और चोट का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर जांच करेंगे और जरूरत पड़ने पर मॉड्यूल मुफ्त में सक्रिय करेंगे।
इमरजेंसी कॉल सिस्टम गलत लोकेशन भेज सकता है
कम्युनिकेशन मॉड्यूल के सॉफ्टवेयर की समस्या से दुर्घटना के बाद इमरजेंसी कॉल के दौरान वाहन की गलत लोकेशन भेजी जा सकती है। इससे मदद गलत जगह भेजी जा सकती है और चोट का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर या ओवर-द-एयर अपडेट से सॉफ्टवेयर मुफ्त में ठीक किया जाएगा।
आगे के स्टीयरिंग टाई रॉड गलत लंबाई के हो सकते हैं
फ्रंट एक्सल स्टीयरिंग में गलत लंबाई के इनर टाई रॉड हो सकते हैं। उनकी जांच की जाएगी और जरूरत पड़ने पर बदल दिया जाएगा।
इंजन कंट्रोल सॉफ्टवेयर को अपडेट करने की आवश्यकता हो सकती है
वाहन के उत्सर्जन को बेहतर बनाने के लिए सॉफ्टवेयर अपडेट की आवश्यकता है। प्रासंगिक कंट्रोल यूनिट सॉफ्टवेयर को अपडेट किया जाएगा और यदि आवश्यक हो तो NOx सेंसर को बदला जाएगा।
सीट बेल्ट चेतावनी विनिर्देश के अनुसार काम नहीं कर सकती है
सीट बेल्ट चेतावनी फ़ंक्शन विनिर्देश के अनुरूप नहीं हो सकता है। इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर में सही चेतावनी परिदृश्य को सक्रिय किया जाएगा।
इमरजेंसी कॉल सिस्टम का सॉफ्टवेयर विनिर्देशों के अनुरूप नहीं हो सकता है
इमरजेंसी कॉल सिस्टम के लिए कम्युनिकेशन मॉड्यूल का सॉफ्टवेयर विनिर्देशों के अनुरूप नहीं है। सॉफ्टवेयर को अपडेट किया जाएगा।
हाई-वोल्टेज बैटरी ज़्यादा गरम हो सकती है
हाई-वोल्टेज बैटरी पैक ज़्यादा गरम हो सकता है और गर्म गैस छोड़ सकता है, जो वाहन के पुर्जों या चरम मामलों में वाहन में आग लगा सकता है। बाहरी केबल से चार्ज न करें; केवल डिफ़ॉल्ट Auto EV मोड में ड्राइव करें।
सीट बेल्ट चेतावनी में टोन और चमकती लाइट नहीं हो सकती है
आगे की सीट बेल्ट अनफ़ास्ट होने पर इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर सॉफ़्टवेयर केवल एक स्थिर चेतावनी लाइट दिखा सकता है, बिना चमकती लाइट और श्रव्य टोन के, जिससे इस बात का जोखिम बढ़ जाता है कि कोई यात्री बेल्ट बांधना भूल जाता है। डीलर सॉफ़्टवेयर को निःशुल्क अपडेट करेंगे।
इंजन क्लोजर प्लग ड्राइविंग लोड का सामना नहीं कर सकते हैं
दो इंजन क्लोजर प्लग ड्राइविंग के दौरान अधिकतम भार का सामना करने में सक्षम नहीं हो सकते हैं। प्लगों पर दोबारा काम किया जाएगा।
इंजन ऑयल के प्लग से रिसाव हो सकता है
इंजन पर अधिक भार पड़ने पर ऑयल के 2 प्लग खराब हो सकते हैं और उनसे ऑयल रिस सकता है। सड़क पर गिरा ऑयल फिसलन पैदा कर सकता है और ऑयल खत्म होने पर इंजन चलते समय बंद हो सकता है, जिससे टक्कर का जोखिम बढ़ता है। डीलर प्लग को मजबूत करने के लिए रिटेनिंग प्लेट मुफ्त में लगाएंगे।
इंजन चेन व्हील कनेक्शन विनिर्देशों के अनुरूप नहीं हो सकता है
चेन व्हील और इंजन क्रैंककेस के बीच का थ्रेडेड कनेक्शन विनिर्देशों के अनुरूप नहीं हो सकता है। इंजन को बदल दिया जाएगा।
टर्बोचार्जर की ऑयल फीड लाइन से रिसाव हो सकता है
टर्बोचार्जर की ऑयल फीड लाइन से रिसाव हो सकता है। तेल इंजन या एग्जॉस्ट के किसी गर्म पुर्जे के संपर्क में आने पर आग का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर ऑयल फीड लाइन बिना किसी शुल्क के बदलेंगे।
सामने के ब्रेक पुर्जे गलत आकार के हो सकते हैं
सामने के ब्रेक डिस्क, कैलिपर और पैड तय आकार से अलग हो सकते हैं। इससे मरम्मत के दौरान गलत प्रतिस्थापन पुर्जे लगाए जा सकते हैं और ब्रेकिंग क्षमता प्रभावित हो सकती है, जिससे टक्कर का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर सामने का ब्रेक सिस्टम बिना किसी शुल्क के बदलेंगे।
कैमशाफ्ट आइडलर गियर अलग हो सकता है
गलत तरीके से कसे गए कनेक्शन के कारण कैमशाफ्ट आइडलर गियर क्रैंककेस से अलग हो सकता है, जिससे इंजन को नुकसान पहुँच सकता है और संभावित रूप से ऐसा रुकना हो सकता है जिससे दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर इंजन को मुफ्त में बदल देंगे।
कर्टेन एयरबैग खुलने पर पिलर कवर अलग हो सकता है
कर्टेन एयरबैग इच्छित रूप से नहीं खुल सकता है। पिलर कवर की जाँच की जाएगी और यदि आवश्यक हो तो उनके इंस्टॉलेशन को ठीक किया जाएगा।
इमरजेंसी कॉल सिस्टम गलत लोकेशन रिपोर्ट कर सकता है
सॉफ्टवेयर की खराबी के कारण इमरजेंसी कॉल सिस्टम की तारीख और समय वास्तविक तारीख और समय से भिन्न हो सकते हैं, जिससे संभवतः वाहन की गलत लोकेशन मिल सकती है और आपातकालीन सेवा कर्मियों के पहुँचने में देरी हो सकती है। डीलर रिमोट अपडेट की जाँच करेंगे या आवश्यकतानुसार कम्युनिकेशन मॉड्यूल सॉफ्टवेयर को मुफ्त में अपडेट करेंगे।
रडार कंट्रोल यूनिट का सॉफ्टवेयर स्पेसिफिकेशन्स के अनुरूप नहीं हो सकता है
रडार कंट्रोल यूनिट का सॉफ्टवेयर स्पेसिफिकेशन्स के अनुरूप नहीं हो सकता है। रडार सेंसर कंट्रोल यूनिट का सॉफ्टवेयर अपडेट किया जाएगा।
उत्सर्जन में सुधार के लिए इंजन सॉफ़्टवेयर अपडेट
उत्सर्जन में सुधार के लिए डीज़ल इंजन कंट्रोल यूनिट सॉफ़्टवेयर को अपडेट किया जाएगा, और ऑपरेटर के मैनुअल में एक अतिरिक्त पुस्तिका जोड़ी जाएगी।
पिलर कवर एयरबैग डिप्लॉयमेंट को प्रभावित कर सकते हैं
गलत तरीके से लगाए गए पिलर कवर साइड कर्टेन एयरबैग डिप्लॉयमेंट को प्रभावित कर सकते हैं या दुर्घटना में अलग हो सकते हैं, जिससे चोट लगने का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर आवश्यकतानुसार कवर का निरीक्षण करेंगे और उन्हें मुफ्त में फिर से इंस्टॉल करेंगे।
रडार सॉफ्टवेयर ऑटोमैटिक ब्रेकिंग को प्रभावित कर सकता है
रडार सेंसर कंट्रोल यूनिट में सॉफ्टवेयर त्रुटि ऑटोमैटिक ब्रेकिंग को प्रभावित कर सकती है, जिससे सिस्टम उम्मीद के मुताबिक आंशिक या पूर्ण ब्रेकिंग लागू नहीं कर सकता है, जिससे दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर सॉफ्टवेयर को मुफ्त में अपडेट करेंगे।
सीट बेल्ट बकल स्विच स्पेसिफिकेशन्स के अनुरूप नहीं हो सकते हैं
कुछ सीट बेल्ट बकल्स में दिए गए स्विच स्पेसिफिकेशन्स के अनुसार नहीं बनाए गए हो सकते हैं। प्रभावित बकल्स को बदला जाएगा।
सीट बेल्ट बकल स्विच स्पेसिफिकेशन्स के अनुरूप नहीं हो सकते हैं
कुछ सीट बेल्ट बकल्स में दिए गए स्विच स्पेसिफिकेशन्स के अनुसार निर्मित नहीं किए गए हो सकते हैं। प्रभावित बकल्स को बदलें।
कंट्रोल यूनिट रीसेट के कारण इंजन बंद हो सकता है
कंट्रोल यूनिट रीसेट ECO Start-Stop फ़ंक्शन को अक्षम कर सकता है और वाहन को बंद कर सकता है। सॉफ्टवेयर को अपडेट किया जाएगा।
हैंड्स-ऑफ़ डिटेक्शन विनिर्देशों के अनुसार नहीं हो सकता है
हैंड्स-ऑफ़ डिटेक्शन फ़ंक्शन विनिर्देशों के अनुरूप नहीं हो सकता है। स्टीयरिंग बूट की स्थिति की जाँच की जाएगी और यदि आवश्यक हो तो इसे सुधारा जाएगा।
हाथ हटाने पर भी स्टीयरिंग सहायता सक्रिय रह सकती है
Hands-off-Detection की खराबी से ड्राइवर के लंबे समय तक स्टीयरिंग व्हील से हाथ हटाने पर भी Active Steering Assist सक्रिय रह सकती है, जिससे दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर स्टीयरिंग कंट्रोल यूनिट का सॉफ़्टवेयर मुफ्त में अपडेट करेंगे।
हाथ हटाने पर भी स्टीयरिंग सहायता सक्रिय रह सकती है
स्टीयरिंग बूट गलत तरीके से लगा होने से ड्राइवर के लंबे समय तक स्टीयरिंग व्हील से हाथ हटाने पर भी Active Steering Assist सक्रिय रह सकती है, जिससे दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर जाँच करेंगे और ज़रूरत पड़ने पर इंस्टॉलेशन ठीक करेंगे, मुफ्त में।
सीट बेल्ट बकल बंधी बेल्ट का पता नहीं लगा सकता
ठीक से बंधी सीट बेल्ट को खुला हुआ माना जा सकता है, जिससे दुर्घटना में सीट बेल्ट प्रीटेंशनर सक्रिय नहीं होगा और चोट का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर सीट बेल्ट बकल मुफ्त में बदलेंगे।
उत्सर्जन में सुधार के लिए इंजन सॉफ्टवेयर अपडेट
सॉफ्टवेयर अपडेट का उद्देश्य वाहन से होने वाले उत्सर्जन में सुधार करना है। डीजल इंजन कंट्रोल यूनिट का सॉफ्टवेयर अपडेट किया जाएगा, और ऑपरेटर के मैनुअल में एक पूरक पुस्तिका जोड़ी जाएगी।
अनचाहे लेन परिवर्तन के बाद लेन कीपिंग असिस्ट ब्रेक नहीं लगा सकता है
एक्टिव लेन कीपिंग असिस्ट अनचाहे लेन परिवर्तन के बाद ब्रेकिंग शुरू नहीं कर सकता है। मल्टीपर्पस कैमरा सॉफ्टवेयर अपडेट किया जाएगा।
लेन कीपिंग असिस्ट हस्तक्षेप नहीं कर सकता
गलत सॉफ़्टवेयर कैलिब्रेशन के कारण 65 miles per hour से अधिक गति पर अनचाहे लेन से बाहर जाने के दौरान लेन कीपिंग असिस्ट काम नहीं कर सकता, जिससे दुर्घटना का जोखिम बढ़ता है। डीलर कैमरा सॉफ़्टवेयर निःशुल्क अपडेट करेंगे।
प्रीफ्यूज़ बॉक्स बसबार नट गायब हो सकते हैं
प्रीफ्यूज़ बॉक्स के अंदर बसबार को जोड़ने वाले दो नट गायब हो सकते हैं। डीलर बॉक्स की जाँच करेंगे और ज़रूरत पड़ने पर इसे बदल देंगे।
इलेक्ट्रिकल पावर बार सही तरह से सुरक्षित नहीं हो सकते
प्री-फ्यूज बॉक्स में ढीले पावर बार से विद्युत प्रतिरोध बढ़ सकता है और आग का जोखिम बढ़ सकता है। वे रुक-रुककर संपर्क भी बना सकते हैं, जिससे इंजन का संचालन, सीट बेल्ट या इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर प्रभावित हो सकते हैं और दुर्घटना तथा चोट का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर बॉक्स की जांच करेंगे और जरूरत पड़ने पर बिना किसी शुल्क के उसे बदलेंगे।
फ्रंट सीट बेल्ट प्रीटेंशनर काम नहीं कर सकते हैं
फ्रंट सीट बेल्ट प्रीटेंशनर इग्नाइटर उम्मीद के मुताबिक काम नहीं कर सकते हैं, जिससे ऑक्यूपेंट को चोट लगने का जोखिम बढ़ जाता है। सीट बेल्ट लॉकिंग फंक्शन पर कोई असर नहीं पड़ता है। सीट बेल्ट को क्वालिटी एश्योर्ड यूनिट से बदला जाएगा।
पीछे का दरवाज़ा लॉक न होने पर भी लॉक दिख सकता है
बायाँ पिछला यात्री दरवाज़ा लॉक न होने पर भी लॉक दिखा सकता है, जिससे वह अनजाने में खुल सकता है और चोट का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर दरवाज़े के लॉक की जाँच करेंगे और ज़रूरत पड़ने पर उसे बिना शुल्क बदलेंगे।
पावर स्टीयरिंग बंद हो सकती है
पावर स्टीयरिंग कंट्रोल यूनिट का ट्रांजिस्टर ज़्यादा गर्म होकर पावर स्टीयरिंग की सहायता बंद कर सकता है, जिससे दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर स्टीयरिंग रैक की जाँच करेंगे और ज़रूरत पड़ने पर उसे बिना शुल्क बदलेंगे।
दाएं आगे का सीटबेल्ट प्रीटेंशनर विनिर्देश को पूरा नहीं कर सकता है
दाएं आगे का सीटबेल्ट प्रीटेंशनर विनिर्देश को पूरा नहीं कर सकता है, जो दुर्घटना में इसके संचालन को प्रभावित कर सकता है। प्रीटेंशनर को बदला जाएगा।
फ्रंट सीट बेल्ट प्रीटेंशनर लॉक नहीं हो सकते हैं
कुछ प्रीटेंशनर ignitor में गलत प्रणोदक मिश्रण का मतलब यह हो सकता है कि डिप्लॉय होने पर फ्रंट सीट बेल्ट प्रीटेंशनर के लॉक होने की गारंटी नहीं दी जा सकती है। प्रभावित फ्रंट सीट बेल्ट को बदल दिया जाएगा।
एयरबैग खुलने के बाद कुछ सुरक्षा कार्य बंद हो सकते हैं
गलत वायरिंग के कारण एयरबैग खुलने के बाद मुख्य बिजली की आपूर्ति कट सकती है, जिससे ऑटोमैटिक दरवाज़े अनलॉक होने जैसे सुरक्षा कार्य प्रभावित हो सकते हैं। SRS काम करता रहेगा। सुझाया गया संशोधन किया जाए।
टर्बोचार्जर ऑयल फीड पाइप लीक हो सकता है
टर्बोचार्जर ऑयल फीड पाइप लीक हो सकता है, जिससे ऑयल गर्म कंपोनेंट्स के संपर्क में आ सकता है और आग लगने का जोखिम पैदा हो सकता है। ऑयल फीड लाइन को बदल दिया जाएगा।
कंट्रोल यूनिट कोडिंग अनियोजित वाहन कार्रवाइयों को ट्रिगर कर सकती है
गलत कंट्रोल यूनिट कोडिंग अनियोजित वाहन कार्रवाइयों को ट्रिगर कर सकती है और सुरक्षा या उत्सर्जन प्रणालियों को उनके डिजाइन के इरादे से बाहर प्रतिक्रिया देने का कारण बन सकती है। संबंधित कंट्रोल यूनिट में सॉफ्टवेयर को अपडेट किया जाएगा।
फ्रंट सीटबेल्ट प्रिटेंशनर ठीक से काम नहीं कर सकते हैं
क्रैश के दौरान फ्रंट सीटबेल्ट प्रिटेंशनर ठीक से काम नहीं कर सकते हैं, जिससे ऑक्यूपेंट पर्याप्त रूप से सुरक्षित नहीं रह पाते हैं और चोट लगने का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर फ्रंट सीट बेल्ट को मुफ्त में बदलेंगे।
गलत सॉफ्टवेयर के कारण एयरबैग का खुलना प्रभावित हो सकता है
कंट्रोल यूनिट्स में गलत सॉफ्टवेयर होने से क्रैश के दौरान एयरबैग का खुलना प्रभावित हो सकता है, जिससे चोट लगने का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर प्रभावित सॉफ्टवेयर को मुफ्त में अपडेट करेंगे।
टक्कर के दौरान रियर सीटबेल्ट एक्सटेंडर फेल हो सकता है
रियर सीटबेल्ट एक्सटेंडर इच्छित रूप से वापस नहीं जा सकता है और टक्कर में प्रीटेंशनर डिप्लॉय होने पर फेल हो सकता है, जिससे टूटे हुए किनारे और गंभीर चोट का जोखिम या अधिक यात्री लोड बढ़ सकता है। रियर कंट्रोल यूनिट को रीकोड किया जाएगा।
पावर स्टीयरिंग बंद हो सकता है
पावर स्टीयरिंग कंट्रोल यूनिट में गलत तरीके से सोल्डर किए गए संपर्क टूट सकते हैं, जिससे स्टीयरिंग सहायता बंद हो सकती है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। संपर्कों का प्रतिरोध बढ़ने से आग का जोखिम भी हो सकता है, यहां तक कि इग्निशन बंद होने पर वाहन पार्क हो तब भी। डीलर कंट्रोल यूनिट मुफ्त में बदलेंगे।
सीट बेल्ट एक्सटेंडर वापस न खिंच सकते हैं या टूट सकते हैं
सीट बेल्ट एक्सटेंडर अपेक्षित तरीके से वापस न खिंचें या टक्कर में टूट सकते हैं, जिससे सवार ठीक से सुरक्षित नहीं रह सकते और चोट का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर कंट्रोल यूनिट सॉफ्टवेयर अपडेट करेंगे; यह काम मुफ्त होगा।
वायरिंग हार्नेस गर्म हो सकता है और ट्रांसमिशन को प्रभावित कर सकता है
वायरिंग हार्नेस एग्जॉस्ट के बहुत करीब हो सकता है और गर्मी से नुकसान उठा सकता है। ड्राइविंग करते समय ट्रांसमिशन न्यूट्रल का चयन कर सकता है, या इसका मैनुअल पार्किंग फंक्शन अनुपलब्ध हो सकता है; मैन्युअल रूप से संचालित पार्किंग ब्रेक अभी भी काम करेगा। हार्नेस की जाँच की जाएगी और आवश्यकतानुसार रूट बदला जाएगा या बदला जाएगा।
लो-बीम हेडलाइट का समायोजन गलत हो सकता है
लो-बीम हेडलाइट का समायोजन गलत हो सकता है, जिससे चालक की दृश्यता घट सकती है और टक्कर का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर जांच करेंगे और जरूरत पड़ने पर समायोजन ठीक करेंगे; यह काम बिना किसी शुल्क के होगा।
स्वचालित बंद होने के बाद इंजन पुनः चालू नहीं हो सकता है
वायरिंग हार्नेस की अतिरिक्त लंबाई से कैमशाफ्ट का गलत सिग्नल मिल सकता है, जिससे ऑटोमैटिक स्टॉप के बाद इंजन दोबारा स्टार्ट नहीं हो सकता है। ट्रांसमिशन सेलेक्टर और इग्निशन की या स्टार्ट बटन से इसे मैन्युअल रूप से दोबारा स्टार्ट किया जा सकता है। वायरिंग हार्नेस में सुधार किया जाएगा।
इंजन अनियमित रूप से आइडल हो सकता है या बंद हो सकता है
गलत सॉफ्टवेयर रुकने पर अनियमित आइडलिंग का कारण बन सकता है और इंजन बंद हो सकता है, जिससे ऑटो स्टॉप/स्टार्ट ऑपरेशन प्रभावित हो सकता है। पावरट्रेन कंट्रोल सॉफ्टवेयर को अपडेट किया जाएगा।
5 किमी/घंटा से कम गति पर ट्रांसमिशन पार्क में लग सकता है
हाई-वोल्टेज बैटरी चार्जर चार्जिंग केबल का गलत पता लगाकर Park का अनुरोध कर सकता है। 5 किमी/घंटा से कम गति पर पार्क पॉल लग सकता है और वाहन को चलने से रोक सकता है, जिससे दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। चार्जर बदलें।
ऑनबोर्ड चार्जर से वाहन अचानक Park में जा सकता है
खराब ऑनबोर्ड चार्जर वाहन चलते समय चार्जिंग केबल मौजूद होने का गलत पता लगा सकता है। वाहन रुकने पर या बहुत कम गति पर अचानक Park में शिफ्ट हो सकता है, जिससे टक्कर का जोखिम बढ़ता है। डीलर चार्जर मुफ्त में बदलेंगे।
इस्तेमाल के दौरान इंजन स्टार्ट होने में विफल हो सकता है
गलत सॉफ्टवेयर इस्तेमाल के दौरान दहन इंजन को स्टार्ट होने से रोक सकता है। चाबी से दोबारा स्टार्ट करने पर सिस्टम रीसेट हो जाता है। फ्यूल कंट्रोल यूनिट का सॉफ्टवेयर अपडेट किया जाएगा।
आगे की सीट बेल्ट गलत तरीके से लगाई जा सकती हैं
आगे की सीट बेल्ट गलत तरीके से लगाई जा सकती हैं और वे अपनी तय क्षमता के अनुसार काम नहीं कर सकती हैं। डीलर इंस्टॉलेशन की जाँच करेंगे और ज़रूरत पड़ने पर उसे सुधारेंगे।
फ्रंट सीट बेल्ट गलत तरफ इंस्टॉल हो सकते हैं
फ्रंट सीट बेल्ट गलत तरफ लगी हो सकती हैं, जिससे उनका लॉकिंग व्यवहार प्रभावित हो सकता है और पैसेंजर सीट पर चाइल्ड सीट को सुरक्षित करने वाला फंक्शन उपलब्ध नहीं रहेगा। दुर्घटना में सवार ठीक से सुरक्षित नहीं रह सकते। डीलर जरूरत के अनुसार लगावट की जांच कर उसे ठीक करेंगे; यह काम मुफ्त होगा।
रुकने के लिए कोस्टिंग करते समय इंजन बंद हो सकता है
सॉफ्टवेयर त्रुटि के कारण रुकने के लिए कोस्टिंग करते समय इंजन बंद हो सकता है। ब्रेक छोड़ने पर यह अपने आप पुनः प्रारंभ नहीं हो सकता है, जिससे वाहन immobilise हो जाता है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर बिना किसी शुल्क के इंजन कंट्रोल यूनिट सॉफ्टवेयर को अपडेट करेंगे।
फ्यूल पंप के कारण इंजन बंद हो सकता है
इलेक्ट्रिक मोड में गाड़ी चलाने के बाद, फ्यूल पंप पेट्रोल इंजन को पुनरारंभ करने के लिए पर्याप्त आउटपुट प्रदान नहीं कर सकता है, जिससे वाहन बंद हो सकता है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर बिना किसी शुल्क के फ्यूल सिस्टम कंट्रोल यूनिट सॉफ्टवेयर को अपडेट करेंगे।
पैसेंजर एयरबैग मॉड्यूल ढीला हो सकता है
फ्रंट पैसेंजर एयरबैग मॉड्यूल सही तरीके से लगाया नहीं गया हो सकता है, इसलिए इसके खुलने पर पुर्जे अलग हो सकते हैं। एयरबैग मॉड्यूल बदला जाएगा।
फ्रंट सीट बेल्ट कनेक्शन गलत हो सकते हैं
फ्रंट सीट बेल्ट का कनेक्शन गलत तरीके से लगाया गया हो सकता है, जिससे अत्यधिक भार पड़ने पर सीट बेल्ट से मिलने वाली सुरक्षा कम हो सकती है। बेल्ट के अंतिम फिटिंग की जांच की जाएगी और जरूरत पड़ने पर उसे ठीक किया जाएगा।
फ्रंट सीट बेल्ट एंकर ढीला हो सकता है
फ्रंट सीट बेल्ट एंकर गलत तरीके से लगाया जा सकता है और दुर्घटना के समय ढीला हो सकता है, जिससे occupant ठीक से सुरक्षित नहीं रहेगा और चोट लगने का खतरा बढ़ सकता है। डीलर आवश्यकतानुसार एंकर फिटिंग का निरीक्षण करेंगे और उसे ठीक करेंगे, वह भी नि:शुल्क।
फ्यूल फिल्टर फ्लैंज लीक हो सकता है
उत्पादन दोष के कारण फ्यूल फिल्टर फ्लैंज लीक हो सकता है, जिसके परिणामस्वरूप ईंधन की गंध आ सकती है या ईंधन बाहर निकल सकता है। फ्यूल फिल्टर को बदला जाएगा।
फ्यूल फिल्टर फ्लैंज में दरार से ईंधन रिस सकता है
ज़्यादा तापमान पर फ्यूल फिल्टर फ्लैंज में दरार पड़कर ईंधन रिस सकता है। प्रज्वलन स्रोत मौजूद हो तो इससे आग लग सकती है। डीलर बिना शुल्क फ्यूल फिल्टर बदलेंगे।
फ्यूल फिल्टर सड़क पर डीजल लीक कर सकता है
फ्यूल फिल्टर के ड्रेन प्लग क्षेत्र से डीजल लीक होकर सड़क पर आ सकता है, जिससे टायरों और सड़क की सतह के बीच घर्षण कम हो जाता है। फिल्टर की जांच करें और यदि आवश्यक हो तो इसे बदलें।
आगे की सीट बेल्ट हाइट एडजस्टर का कनेक्शन फेल हो सकता है
भारी भार के तहत आगे की सीट बेल्ट हाइट एडजेस्टर का थ्रेडेड कनेक्शन आवश्यक गुणवत्ता को पूरा नहीं कर सकता है। थ्रेडेड कनेक्शन सहित फ्रंट हाइट एडजेस्टर को बदला जाएगा।
डीज़ल फ्यूल फ़िल्टर लीक हो सकता है
डीज़ल फ्यूल फ़िल्टर अपने हीटिंग घटक के आसपास लीक हो सकता है, जिससे ईंधन सड़क पर पहुंचकर दुर्घटना का खतरा पैदा कर सकता है। डीलर फ़िल्टर की जांच करेंगे और जरूरत होने पर बिना शुल्क बदलेंगे।
टायर प्रेशर की चेतावनी दोबारा नहीं मिल सकती
अगर चारों व्हील सेंसर खराब हों या गायब हों, तो सिस्टम पहली चेतावनी दे सकता है, लेकिन बाद में दोबारा स्टार्ट करने पर चेतावनी नहीं देगा। ड्राइवर को पता नहीं चल सकता कि सिस्टम काम नहीं कर रहा; गलत हवा वाले टायर अचानक खराब हो सकते हैं और दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर मॉनिटरिंग यूनिट को बिना शुल्क रीप्रोग्राम करेंगे।
फ्यूल फिल्टर हाउसिंग लीक हो सकती है
फिल्टर हाउसिंग से ईंधन सड़क पर लीक हो सकता है, जिससे यह फिसलन भरा हो जाता है। यदि हाउसिंग लीक हो रही है तो इसे बदला जाएगा।
दरवाजे के ताले गलत स्थिति में लगाए जा सकते हैं
यदि पैसेंजर-साइड के आगे और पीछे के दरवाज़ों के ताले आपस में बदल दिए गए हों, तो आगे का दरवाज़ा अपने अंदरूनी हैंडल से नहीं खुल सकता, जबकि लॉक किया हुआ पिछला दरवाज़ा साधारण खींचने से खुल सकता है। इससे सुरक्षित बाहर निकलने या बच्चों की सुरक्षा पर असर पड़ सकता है। डीलर गलत ताले जाँचकर मुफ्त में बदलेंगे।
फ्रंट सस्पेंशन बॉल ज्वाइंट फेल हो सकता है
अत्यधिक भार के तहत फ्रंट सस्पेंशन लोअर बॉल ज्वाइंट फेल हो सकता है, जिससे दिशात्मक नियंत्रण खो सकता है। ज्वाइंट्स की जाँच की जाएगी और यदि आवश्यक हो तो बदला जाएगा।
फ्रंट स्ट्रट रेडियल नकल खराब हो सकता है
काफी माइलेज और खराब सड़कों पर उच्च, निरंतर तनाव के संपर्क में आने के बाद फ्रंट स्ट्रट रेडियल नकल खराब हो सकता है, जिससे स्टीयरिंग कंट्रोल प्रभावित होता है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर बॉल ज्वाइंट की जाँच करेंगे और जरूरत पड़ने पर उन्हें बदलेंगे।
दोषपूर्ण एक्सीलरेशन सेंसर ड्राइविंग स्थिरता को प्रभावित कर सकते हैं
दोषपूर्ण एक्टिव बॉडी कंट्रोल एक्सीलरेशन सेंसर फ्रंट Axle में कंपन पैदा कर सकते हैं, जिससे ड्राइविंग स्थिरता और परिचालन सुरक्षा प्रभावित हो सकती है। सेंसर की जाँच की जाएगी और यदि आवश्यक हो तो बदला जाएगा।
क्रैंकशाफ्ट सेंसर इंजन के संचालन को बाधित कर सकता है
क्रैंकशाफ्ट सेंसर के अंदर एक इलेक्ट्रिकल कनेक्शन विफल हो सकता है, जिससे पावर चली जाएगी और इंजन को दोबारा शुरू होने से रोका जा सकेगा। क्रैंकशाफ्ट सेंसर को बदला जाएगा।
फ्रंट लाइट्स, इंडिकेटर और कंसोल लाइट्स विफल हो सकती हैं
नमी फ्रंट SAM कंट्रोल यूनिट को अविश्वसनीय बना सकती है, जिससे फ्रंट लाइट्स, इंडिकेटर, वाइपर, स्टीयरिंग कॉलम एडजस्टमेंट और सेंटर कंसोल लाइट्स सहित अन्य कार्य प्रभावित हो सकते हैं। कंट्रोल यूनिट को बदला जाएगा।
गलत सॉफ्टवेयर कोडिंग से दुर्घटना के बाद फ्यूल पंप बंद नहीं हो सकता
गलत सॉफ्टवेयर कोडिंग सुरक्षा सुविधाओं को प्रभावित कर सकती है, जिसमें यह भी शामिल है कि दुर्घटना के बाद फ्यूल पंप को बंद करने का सिग्नल मिलता है या नहीं। डीलर सॉफ्टवेयर को निःशुल्क रीकोड करेंगे।
फ्रंट कंट्रोल मॉड्यूल ट्रांजिस्टर फेल हो सकते हैं
सोल्डरिंग के दौरान नमी और गर्मी फ्रंट सिग्नल एक्विजिशन और एक्चुएशन मॉड्यूल में ट्रांजिस्टर को नुकसान पहुँचा सकती है, जिससे वे ठीक से काम करने से रुक जाते हैं और दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर प्रभावित मॉड्यूल का निरीक्षण करेंगे और मुफ्त में बदलेंगे।
ब्रेक पाइप में जंग लग सकती है और लीक हो सकता है
जंग लगने के कारण ब्रेक पाइप से फ्लूइड लीक हो सकता है, जिससे ब्रेकिंग दक्षता कम हो जाती है। पाइप को एक संशोधित डिज़ाइन से बदला जाएगा।
हाई-प्रेशर सस्पेंशन होज़ में जंग लग सकती है और वह लीक हो सकता है
जंग लगने की वजह से सस्पेंशन सिस्टम का हाई-प्रेशर होज़ कमज़ोर हो सकता है, जिससे कैटेलिटिक कन्वर्टर के पास फ़्लूइड लीक हो सकता है। गर्म इंजन के हिस्सों के संपर्क में आने वाला फ़्लूइड आग का कारण बन सकता है। डीलर जंग-रोधी (corrosion-resistant) होज़ इंस्टॉल करेंगे।
इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर में लाइट नहीं जल सकती है
इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर में कभी-कभी लाइट जलना बंद हो सकता है। इंस्ट्रूमेंट पैनल की जाँच की जाएगी और यदि वह खराब है तो उसे बदला जाएगा।
इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर में रोशनी नहीं आ सकती है
एक विद्युत खराबी के कारण इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर के गेज और संकेतक पढ़ने में बहुत मंद हो सकते हैं, जिसमें स्पीडोमीटर भी शामिल है, जिससे क्रैश का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर मॉड्यूल को बदल देंगे।
प्रेशर सेंसर फेल होने से इंजन लिम्प-होम मोड में जा सकता है
एग्जॉस्ट गैसों से होने वाले संदूषण के कारण डीजल पार्टिकलेट फिल्टर प्रेशर सेंसर फेल हो सकता है, जिससे सीमित इंजन गति के साथ वाहन लिम्प-होम मोड में चला जाएगा। सेंसर को नवीनतम संशोधित प्रकार से बदल दिया जाएगा।
ट्रंक के ढक्कन के स्प्रिंग खराब हो सकते हैं
ट्रंक का ढक्कन बंद होने पर स्प्रिंग खराब हो सकते हैं, इसलिए हाथ से उठाया गया ढक्कन ऊपर नहीं टिका रह सकता और ट्रंक में हाथ डालने वाले व्यक्ति को चोट लग सकती है। डीलर दोनों स्प्रिंग बदलेंगे।
एक्टिव बॉडी कंट्रोल की होज़ में जंग लगकर रिसाव हो सकता है
जंग से हाई-प्रेशर होज़ खराब हो सकती है और हाइड्रॉलिक द्रव का रिसाव हो सकता है। द्रव इंजन के गर्म पुर्ज़ों के संपर्क में आकर आग लगा सकता है। डीलर जंग-रोधी होज़ लगाएंगे।
ब्लोअर मोटर का फ़्यूज़ होल्डर ज़्यादा गर्म हो सकता है
कम क्षमता वाला कंडक्टर फ़्यूज़ होल्डर को ज़्यादा गर्म कर सकता है, जिससे ब्लोअर मोटर बंद हो सकती है और विंडस्क्रीन को डीफ़्रॉस्ट या डीफ़ॉग करने की सुविधा काम नहीं करेगी। दृश्यता कम होने से दुर्घटना हो सकती है। डीलर नए फ़्यूज़ होल्डर लगाएंगे।
स्टैटिक डिस्चार्ज से विद्युत पुर्जे क्षतिग्रस्त हो सकते हैं
ट्रंक के फर्श की मैट में स्टैटिक जमा हो सकता है और सामान हिलाने या निकालने पर डिस्चार्ज हो सकता है, जिससे ट्रंक के विद्युत पुर्जे, बैटरी सहित, क्षतिग्रस्त हो सकते हैं। डीलर कार्पेट और बैटरी के बीच ग्राउंडिंग इंसुलेशन पैनल लगाएंगे। मरम्मत मुफ्त है।
ड्राइवर का एयरबैग अप्रत्याशित रूप से खुल सकता है
उच्च आर्द्रता के कारण संक्षारण हो सकता है जो ड्राइवर के सामने वाले एयरबैग के अनपेक्षित रूप से खुलने का कारण बन सकता है। एयरबैग को बदला जाएगा।
हीटेड वॉशर होज़ कनेक्शन ज़्यादा गरम हो सकता है
गर्म वॉशर होज़ के इलेक्ट्रिकल कनेक्शन की शीथिंग गर्म होकर पास के प्लास्टिक और इंसुलेशन को पिघला सकती है। डीलर गर्म वॉशर बॉटल होज़ असेंबली मुफ्त में बदलेंगे।
हीटर ब्लोअर रेगुलेटर ज़्यादा गरम हो सकता है
शॉर्ट सर्किट के कारण हीटर ब्लोअर मोटर रेगुलेटर ज़्यादा गरम हो सकता है, और अनदेखा करने पर जल सकता है तथा सुलग सकता है। रेगुलेटर को गुणवत्ता-आश्वस्त यूनिट से बदला जाएगा।
ब्लोअर मोटर रेगुलेटर ज़्यादा गरम हो सकता है
रेगुलेटर सर्किटरी में किसी खराबी के कारण यह ज़्यादा गरम हो सकता है, जिससे आस-पास के प्लास्टिक, इंसुलेशन और वायरिंग विकृत या पिघल सकते हैं, या उनमें आग लग सकती है। डीलर रेगुलेटर को बदलेंगे।
टायर के संपर्क में आने से फ्रंट ब्रेक होज़ खराब हो सकती है
फ्रंट ब्रेक होज़ और टायर की अंदरूनी दीवारों के बीच अपर्याप्त क्लीयरेंस के कारण समय के साथ होज़ खराब हो सकती हैं और द्रव का रिसाव हो सकता है। एक स्पेसर लगाया जाएगा, और संपर्क के लक्षण दिखाने वाली होज़ को बदल दिया जाएगा।
इंजन ड्राइव पुली में दरार आ सकती है और वह टूट सकती है
इंजन ड्राइव बेल्ट पुली में दरार आ सकती है और वह टूट सकती है, जिससे इंजन कूलिंग, बैटरी चार्जिंग या पावर स्टीयरिंग का नुकसान हो सकता है। कार ज़्यादा गरम हो सकती है, बैटरी पावर खो सकती है या नियंत्रित करना मुश्किल हो सकता है। डीलर क्रैंकशाफ्ट डैम्पर-पुली को बदल देंगे।
स्रोत: NHTSA (US National Highway Traffic Safety Administration), DVSA (UK Driver and Vehicle Standards Agency) और EU Safety Gate (European Commission) का रिकॉल डेटा। हर रिकॉल अभियान उस बाज़ार में बेचे गए वाहनों पर लागू होता है; अन्य जगहों पर बेचे गए मॉडल अलग हो सकते हैं।