Mercedes-Benz Metris रिकॉल

Mercedes-Benz Metris के लिए NHTSA (संयुक्त राज्य), DVSA (यूनाइटेड किंगडम) और EU Safety Gate के 31 आधिकारिक सुरक्षा रिकॉल अभियान, सबसे नए पहले। रिकॉल की मरम्मत आम तौर पर निर्माता के डीलरशिप पर मुफ़्त होती है।

आपकी कार इस रिकॉल से प्रभावित है या नहीं और उसकी मरम्मत अभी बाकी है या नहीं, यह उसके VIN या पंजीकरण पर निर्भर करता है। अपने देश की आधिकारिक साइट पर जाँचें:

  1. पानी से एयरबैग खुलने में बाधा आ सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 6 फ़रवरी 2026मॉडल वर्ष 2020–2023NHTSA अभियान 26V07000052,360 वाहन प्रभावित

    एयरबैग कंट्रोल यूनिट पर पानी जमा हो सकता है और एयरबैग को अपेक्षित तरीके से खुलने से रोक सकता है, जिससे टक्कर में चोट का जोखिम बढ़ता है। डीलर कंट्रोल यूनिट पर बिना शुल्क कवर लगाएंगे।

  2. रियरव्यू कैमरा इमेज डिस्प्ले नहीं हो सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 11 जुलाई 2025मॉडल वर्ष 2020–2023NHTSA अभियान 25V46300043,422 वाहन प्रभावित

    इन्फोटेनमेंट सिस्टम के ढीले इलेक्ट्रिकल कनेक्शन के कारण रियरव्यू कैमरा की इमेज डिस्प्ले होने से रुक सकती है, जिससे वाहन के पीछे ड्राइवर का विजन कम हो जाता है और दुर्घटना का खतरा बढ़ जाता है। डीलर जरूरत के अनुसार कनेक्शन की जांच करके उसकी मुफ्त में मरम्मत करेंगे।

  3. फ्यूल पंप बंद हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 21 दिसंबर 2023मॉडल वर्ष 2022–2023NHTSA अभियान 23V88100013,726 वाहन प्रभावित

    फ्यूल पंप बंद हो सकता है, जिससे ड्राइव पावर खत्म हो सकती है और दुर्घटना का खतरा बढ़ जाता है। डीलर मुफ्त में फ्यूल पंप बदल देंगे।

  4. फ्यूल पंप बंद हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 26 जून 2023मॉडल वर्ष 2021–2023NHTSA अभियान 23V44400020,500 वाहन प्रभावित

    फ्यूल पंप बंद हो सकता है, जिससे ड्राइव पावर खत्म हो सकती है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ता है। डीलर फ्यूल पंप को बिना किसी शुल्क के बदलेंगे।

  5. टायर लोड क्षमता की जानकारी गलत हो सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 7 जुलाई 2022मॉडल वर्ष 2016–2018NHTSA अभियान 22V48200024,359 वाहन प्रभावित

    कहा गया अधिकतम संयुक्त टायर लोड क्षमता गलत है। वाहन को ओवरलोड करने से टायर खराब हो सकता है और दुर्घटना का खतरा बढ़ जाता है। डीलर सही लेबल स्थापित करेंगे और आवश्यकतानुसार गलत टायरों का निरीक्षण करके उन्हें बदलेंगे, यह सब निःशुल्क है।

  6. SIM कार्ड सॉफ्टवेयर आपातकालीन कॉल्स को अक्षम कर सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 20 मई 2022मॉडल वर्ष 2019–2021NHTSA अभियान 22V36000019,937 वाहन प्रभावित

    सॉफ्टवेयर त्रुटि के कारण मोबाइल नेटवर्क कनेक्शन विफल हो सकता है और आपातकालीन कॉल सिस्टम अक्षम हो सकता है। सवार आपातकालीन सेवाओं से संपर्क करने में असमर्थ हो सकते हैं, जिससे रेस्पॉन्डर आने में देरी हो सकती है और चोट लगने का खतरा बढ़ सकता है। कम्युनिकेशन मॉड्यूल सॉफ्टवेयर को ओवर-द-एयर या डीलर द्वारा निःशुल्क अपडेट किया जाएगा।

  7. फ्यूल होज़ कनेक्शन लीक हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 8 मार्च 2022मॉडल वर्ष 2017–2022NHTSA अभियान 22V13400042,132 वाहन प्रभावित

    फ्यूल होज़ और इंजन के बीच एक असुरक्षित कनेक्शन से ईंधन लीक हो सकता है, और यदि कोई इग्निशन स्रोत मौजूद हो तो आग लगने का खतरा बढ़ जाता है। डीलर कनेक्शन का निरीक्षण और मरम्मत करेंगे, तथा आवश्यकतानुसार क्लैंप और होज़ को मुफ्त में बदलेंगे।

  8. रियरव्यू कैमरे की छवि जम सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 22 फ़रवरी 2022मॉडल वर्ष 2015–2018NHTSA अभियान 22V09900017,093 वाहन प्रभावित

    खराब मेमोरी चिप रियरव्यू कैमरे की छवि जमा सकती है, जिससे वह वाहन के पीछे की मौजूदा स्थिति नहीं दिखाएगी और टक्कर का जोखिम बढ़ेगा। डीलर कैमरा बिना किसी शुल्क के बदलेंगे।

  9. ब्रेक फ्लुइड रिज़र्वॉयर अलग हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 8 फ़रवरी 2022मॉडल वर्ष 2016–2021NHTSA अभियान 22V06600028,743 वाहन प्रभावित

    ब्रेक फ्लुइड रिज़र्वॉयर गलत तरीके से लगाया गया हो सकता है और अलग हो सकता है, जिससे ब्रेक फ्लुइड रिस सकता है और टक्कर का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर माउंटिंग की जांच करेंगे और जरूरत के अनुसार बिना किसी शुल्क के उसकी मरम्मत करेंगे।

  10. सीट बेल्ट रिट्रैक्टर समय से पहले निष्क्रिय हो सकते हैं

    रिपोर्ट की तारीख 7 जुलाई 2021मॉडल वर्ष 2021NHTSA अभियान 21V5130001,514 वाहन प्रभावित

    सीट बेल्ट रिट्रैक्टर समय से पहले निष्क्रिय हो सकते हैं, जिससे चाइल्ड सीट ठीक से सुरक्षित नहीं हो पाती है और दुर्घटना में चोट लगने का खतरा बढ़ जाता है। डीलर निःशुल्क सीट बेल्ट असेंबली का निरीक्षण करेंगे और आवश्यकतानुसार उन्हें बदलेंगे।

  11. पैसेंजर सीट फ्रेम बेस की वेल्डिंग खराब हो सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 23 फ़रवरी 2021मॉडल वर्ष 2021NHTSA अभियान 21V1060004 वाहन प्रभावित

    खराब तरीके से वेल्ड किए गए फ्रंट पैसेंजर सीट फ्रेम बेस की स्थिरता कम हो सकती है, जिससे क्रैश में चोट लगने का खतरा बढ़ जाता है। डीलर मुफ्त में फ्रेम बेस बदलेंगे।

  12. इमरजेंसी कॉल सिस्टम गलत लोकेशन भेज सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 5 फ़रवरी 2021मॉडल वर्ष 2016–2020NHTSA अभियान 21V05500084,345 वाहन प्रभावित

    कम्युनिकेशन मॉड्यूल के सॉफ्टवेयर की समस्या से दुर्घटना के बाद इमरजेंसी कॉल के दौरान वाहन की गलत लोकेशन भेजी जा सकती है। इससे मदद गलत जगह भेजी जा सकती है और चोट का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर सॉफ्टवेयर मुफ्त में अपडेट करेंगे।

  13. ब्रेक लाइन की फिटिंग से रिसाव हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 24 नवंबर 2020मॉडल वर्ष 2019–2020NHTSA अभियान 20V729000562 वाहन प्रभावित

    गलत तरीके से लगाई गई फिटिंग से ब्रेक लाइन के कनेक्शन पर ब्रेक फ्लुइड रिस सकता है, जिससे ब्रेक लगाने की क्षमता घट सकती है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर प्रभावित फिटिंग की जांच करेंगे और ज़रूरत के अनुसार उन्हें ठीक करेंगे, मुफ्त में।

  14. ड्राइवशाफ्ट का जोड़ अत्यधिक घिस सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 9 जून 2020मॉडल वर्ष 2019NHTSA अभियान 20V34000012 वाहन प्रभावित

    ड्राइवशाफ्ट अपने मध्यवर्ती बेयरिंग से ठीक से जुड़ा नहीं हो सकता है, जिससे जोड़ अत्यधिक घिस सकता है और कंपन हो सकता है। जोड़ खराब हो सकता है और ड्राइव का नुकसान हो सकता है; कंपन के कारण एयरबैग भी अचानक खुल सकता है। डीलर ड्राइवशाफ्ट की जाँच करेंगे और ज़रूरत पड़ने पर इसे निःशुल्क बदल देंगे।

  15. बैकअप बैटरी कम्पार्टमेंट में कवर गायब हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 8 अक्टूबर 2019मॉडल वर्ष 2016–2020NHTSA अभियान 19V71500015,160 वाहन प्रभावित

    बैकअप बैटरी कम्पार्टमेंट का अपना कवर गायब हो सकता है, जिससे सीट आगे बढ़ने पर बैटरी खुली रह जाती है। संवाहक सामग्री (conductive material) टर्मिनलों के संपर्क में आ सकती है, जिससे शॉर्ट सर्किट हो सकता है और आग लगने का खतरा बढ़ जाता है। मर्सिडीज-बेंज डीलर मुफ्त में कवर लगाएंगे।

  16. सुरक्षा भागों का अंतिम निरीक्षण छूट गया हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 2 अक्टूबर 2019मॉडल वर्ष 2018–2019NHTSA अभियान 19V69300019 वाहन प्रभावित

    सुरक्षा भागों और बोल्ट कनेक्शन के अंतिम निरीक्षण के बिना गाड़ी की पुनः असेंबली हो सकती है। undetected (अनदेखे) ढीले हिस्से दुर्घटना और चोट के जोखिम को बढ़ा सकते हैं। गाड़ी की व्यापक रूप से जांच की जाएगी और जरूरत पड़ने पर इसे मुफ्त में ठीक किया जाएगा।

  17. हेड रेस्टोरेंट स्प्रिंग पिन गायब या गलत तरीके से फिट हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 18 सितंबर 2019मॉडल वर्ष 2019NHTSA अभियान 19V66600029 वाहन प्रभावित

    स्प्रिंग पिन के गायब होने या गलत तरीके से लगे होने के कारण अपहोल्स्ट्री कैरियर हेड रेस्टोरेंट हाउसिंग से ढीला हो सकता है, जिससे दुर्घटना में चोट लगने का खतरा बढ़ जाता है। डीलर हेड रेस्टोरेंट को मुफ्त में बदलेंगे।

  18. ऑपरेटर मैनुअल वाहन से मेल नहीं खा सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 24 जुलाई 2019मॉडल वर्ष 2019NHTSA अभियान 19V5450002 वाहन प्रभावित

    प्रिंटेड ऑपरेटर मैनुअल वाहन के फीचर्स और निर्देशों से मेल नहीं खा सकता है, इसलिए यह उचित संचालन की व्याख्या नहीं कर सकता है और दुर्घटना के जोखिम को बढ़ा सकता है। डीलर सूचना पैकेज को मुफ्त में बदल देंगे।

  19. पावर स्टीयरिंग असिस्ट काम करना बंद कर सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 25 जून 2019मॉडल वर्ष 2018–2019NHTSA अभियान 19V4890002 वाहन प्रभावित

    इलेक्ट्रिक पावर स्टीयरिंग यूनिट में गलत तरीके से निर्मित सेंसर के कारण पावर स्टीयरिंग असिस्ट काम करना बंद कर सकता है, जिससे दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर स्टीयरिंग यूनिट को मुफ्त में बदलेंगे।

  20. पावर स्टीयरिंग मोटर के बोल्ट में जंग लग सकती है और वे टूट सकते हैं

    रिपोर्ट की तारीख 10 अप्रैल 2019मॉडल वर्ष 2016–2017NHTSA अभियान 19V2900009,471 वाहन प्रभावित

    पावर स्टीयरिंग असिस्ट मोटर को जोड़ने वाले एल्युमिनियम के बोल्टों में जंग लग सकती है और वे टूट सकते हैं, जिससे स्टीयरिंग सहायता कम हो सकती है या बंद हो सकती है। स्टीयरिंग में अधिक जोर लगाना पड़ सकता है, विशेष रूप से कम गति पर, जिससे दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर बोल्ट को स्टील के बोल्टों से मुफ्त में बदलेंगे।

  21. सुरक्षा पुर्ज़ों की अंतिम जाँच छूट गई हो सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 20 मार्च 2019मॉडल वर्ष 2018–2019NHTSA अभियान 19V2220007 वाहन प्रभावित

    वाहनों ने रीअसेंबली प्लांट से सुरक्षा-संबंधी पुर्ज़ों और बोल्ट कनेक्शनों की अंतिम जाँच के बिना प्रस्थान किया हो सकता है। बिना पता चले रह गए ढीले पुर्ज़ों से दुर्घटना और चोट का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर बिना किसी शुल्क के अंतिम गुणवत्ता निरीक्षण पूरा करेंगे।

  22. फ्यूल होज़ से रिसाव हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 29 नवंबर 2018मॉडल वर्ष 2016–2017NHTSA अभियान 18V83700012,383 वाहन प्रभावित

    इंजन कंपार्टमेंट में फ्यूल होज़ के कनेक्शन से रिसाव हो सकता है, जिससे ईंधन बाहर निकल सकता है। इग्निशन के स्रोत के पास ईंधन होने से आग का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर प्रभावित होज़ और क्लैंप मुफ्त में बदलेंगे।

  23. ड्राइवशाफ्ट के बोल्ट ढीले हो सकते हैं

    रिपोर्ट की तारीख 29 जुलाई 2018मॉडल वर्ष 2017–2018NHTSA अभियान 18V4970006 वाहन प्रभावित

    ट्रांसमिशन फ्लैंज के बोल्ट ढीले होकर गिर सकते हैं, जिससे ड्राइवशाफ्ट अलग हो सकता है और ड्राइव बंद हो सकती है। डीलर ट्रांसमिशन फ्लैंज और बोल्ट बदलेंगे तथा शाफ्ट सील साफ करेंगे। यह काम मुफ्त होगा।

  24. ढीला ट्रांसमिशन सपोर्ट ड्राइवशाफ्ट को नुकसान पहुँचा सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 22 मई 2018मॉडल वर्ष 2015–2017NHTSA अभियान 18V3350007,433 वाहन प्रभावित

    ठीक से न कसा हुआ ट्रांसमिशन सपोर्ट ड्राइवशाफ्ट को नुकसान पहुँचा सकता है। नुकसान पहियों की पावर काट सकता है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ा सकता है। डीलर माउंटिंग बोल्ट का निरीक्षण करेंगे और आवश्यकतानुसार उन्हें बदल देंगे या कस देंगे, निःशुल्क।

  25. आगे का व्हील बेयरिंग गलत बैठा हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 16 अक्टूबर 2017मॉडल वर्ष 2017NHTSA अभियान 17V651000109 वाहन प्रभावित

    आगे के एक्सल के व्हील बेयरिंग गलत तरीके से बैठे हो सकते हैं, जिससे आगे का पहिया अलग हो सकता है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर रिटेनिंग रिंग की जाँच करेंगे और जरूरत के अनुसार उनकी स्थिति ठीक करेंगे, बिना शुल्क।

  26. पावर स्टीयरिंग के पिन संपर्क खो सकते हैं

    रिपोर्ट की तारीख 22 सितंबर 2017मॉडल वर्ष 2015–2017NHTSA अभियान 17V5950003 वाहन प्रभावित

    इलेक्ट्रिक पावर स्टीयरिंग कंट्रोल यूनिट में गलत तरीके से वेल्ड किए गए संपर्क पिन संपर्क खो सकते हैं, जिससे पावर स्टीयरिंग असिस्ट बंद हो सकती है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर इलेक्ट्रिक पावर स्टीयरिंग रैक को बिना शुल्क बदलेंगे।

  27. सॉफ़्टवेयर अपडेट सुरक्षा प्रणालियों को प्रभावित कर सकते हैं

    रिपोर्ट की तारीख 21 अप्रैल 2017मॉडल वर्ष 2016NHTSA अभियान 17V2720003 वाहन प्रभावित

    सर्विसिंग के दौरान इंस्टॉल किए गए सॉफ़्टवेयर अपडेट वाहन के कंप्यूटरों के साथ संघर्ष कर सकते हैं और स्टेबिलिटी कंट्रोल, एयर बैग कंट्रोल या इंजन मैनेजमेंट सिस्टम को प्रभावित कर सकते हैं, जिससे दुर्घटना या चोट लगने का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर प्रभावित कंट्रोल यूनिट्स को अपडेट करेंगे, जिसके लिए कोई शुल्क नहीं लिया जाएगा।

  28. फ्रंट सीटबेल्ट प्रिटेंशनर ठीक से काम नहीं कर सकते हैं

    रिपोर्ट की तारीख 10 अप्रैल 2017मॉडल वर्ष 2016NHTSA अभियान 17V244000305 वाहन प्रभावित

    क्रैश के दौरान फ्रंट सीटबेल्ट प्रिटेंशनर ठीक से काम नहीं कर सकते हैं, जिससे ऑक्यूपेंट पर्याप्त रूप से सुरक्षित नहीं रह पाते हैं और चोट लगने का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर फ्रंट सीट बेल्ट को मुफ्त में बदलेंगे।

  29. ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटरिंग सिस्टम काम नहीं कर सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 7 मार्च 2017मॉडल वर्ष 2016–2017NHTSA अभियान 17V14800072 वाहन प्रभावित

    लगा हुआ इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर और स्टीयरिंग व्हील ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटरिंग फीचर को सपोर्ट नहीं करते, इसलिए यह ड्राइवर को ब्लाइंड स्पॉट में मौजूद वाहनों के बारे में चेतावनी नहीं देगा और दुर्घटना का जोखिम बढ़ेगा। डीलर सही पुर्जे मुफ्त में लगाएंगे।

  30. पैसेंजर एयरबैग से हवा ठीक से बाहर नहीं निकल सकती

    रिपोर्ट की तारीख 27 दिसंबर 2016मॉडल वर्ष 2017NHTSA अभियान 16V93500022 वाहन प्रभावित

    पैसेंजर एयरबैग में गलत पुर्जा होने से दुर्घटना में उसमें से हवा ठीक से बाहर नहीं निकल सकती, जिससे सुरक्षा घटती है और चोट का जोखिम बढ़ता है। डीलर फ्रंट पैसेंजर एयरबैग मुफ्त में बदलेंगे।

  31. रियर डिफरेंशियल गियर वेल्ड विफल हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 24 मई 2016मॉडल वर्ष 2016NHTSA अभियान 16V3420002 वाहन प्रभावित

    गलत तरीके से वेल्ड किए गए रियर डिफरेंशियल गियर विफल हो सकते हैं, जिससे पहियों को पावर कट सकती है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर रियर डिफरेंशियल गियर को मुफ्त में बदलेंगे।

स्रोत: NHTSA (US National Highway Traffic Safety Administration), DVSA (UK Driver and Vehicle Standards Agency) और EU Safety Gate (European Commission) का रिकॉल डेटा। हर रिकॉल अभियान उस बाज़ार में बेचे गए वाहनों पर लागू होता है; अन्य जगहों पर बेचे गए मॉडल अलग हो सकते हैं।

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