Mercedes-Benz GLK रिकॉल

Mercedes-Benz GLK के लिए NHTSA (संयुक्त राज्य), DVSA (यूनाइटेड किंगडम) और EU Safety Gate के 22 आधिकारिक सुरक्षा रिकॉल अभियान, सबसे नए पहले। रिकॉल की मरम्मत आम तौर पर निर्माता के डीलरशिप पर मुफ़्त होती है।

आपकी कार इस रिकॉल से प्रभावित है या नहीं और उसकी मरम्मत अभी बाकी है या नहीं, यह उसके VIN या पंजीकरण पर निर्भर करता है। अपने देश की आधिकारिक साइट पर जाँचें:

  1. स्टीयरिंग गियर बोल्ट में जंग लग सकती है और वे टूट सकते हैं

    रिपोर्ट की तारीख 20 फ़रवरी 2023मॉडल वर्ष 2012–2015DVSA रिकॉल अभियान R/2023/0236,66,263 वाहन प्रभावित

    नमी के कारण एल्युमीनियम स्टीयरिंग गियर बोल्ट में जंग लग सकती है और वे टूट सकते हैं। माउंटिंग बोल्ट को स्टील बोल्ट से बदला जाएगा; यदि कोई टूटा हुआ है, तो स्टीयरिंग गियर को भी बदला जाएगा।

  2. पैसेंजर एयरबैग बताए गए अनुसार तैनात नहीं हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 1 जून 2022मॉडल वर्ष 2004–2013DVSA रिकॉल अभियान R/2022/1252,19,618 वाहन प्रभावित

    पैसेंजर एयरबैग विशिष्टता के अनुसार तैनात नहीं हो सकता है। इसे बदला जाएगा।

  3. पैसेंजर एयरबैग बताए गए अनुसार तैनात नहीं हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 1 जून 2022मॉडल वर्ष 2004–2013DVSA रिकॉल अभियान R/2022/12450 वाहन प्रभावित

    पैसेंजर एयरबैग विशिष्टता के अनुसार तैनात नहीं हो सकता है। इसे बदला जाएगा।

  4. एयरबैग प्रॉपेलेंट समय के साथ बदल सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 8 नवंबर 2021मॉडल वर्ष 2004–2013DVSA रिकॉल अभियान R/2021/359168 वाहन प्रभावित

    कुछ जलवायु परिस्थितियां समय के साथ एयरबैग प्रॉपेलेंट्स में रासायनिक बदलाव का कारण बन सकती हैं। ड्राइवर और पैसेंजर एयरबैग को बदल दिया जाएगा।

  5. एयरबैग प्रॉपेलेंट समय के साथ बदल सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 8 नवंबर 2021मॉडल वर्ष 2004–2013DVSA रिकॉल अभियान R/2021/3582,56,839 वाहन प्रभावित

    कुछ जलवायु परिस्थितियां समय के साथ एयरबैग प्रॉपेलेंट में रासायनिक बदलाव का कारण बन सकती हैं, जिससे एयरबैग तय किए गए अनुसार डिप्लॉय नहीं हो सकते हैं। ड्राइवर और पैसेंजर एयरबैग को बदल दिया जाएगा।

  6. ट्रांसमिशन फिल्टर और ओवरफ्लो पाइप से लीक या खराबी हो सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 16 जुलाई 2021मॉडल वर्ष 2013NHTSA अभियान 21V539000371 वाहन प्रभावित

    गलत ट्रांसमिशन फ्लूइड फिल्टर और ओवरफ्लो पाइप के कारण फ्लूइड लीक हो सकता है या कंट्रोल मॉड्यूल खराब हो सकता है। लीक होने से आग लगने का खतरा बढ़ जाता है, और मॉड्यूल फेल होने से गाड़ी बंद हो सकती है और दुर्घटना का खतरा बढ़ जाता है। डीलर निःशुल्क फिल्टर और ओवरफ्लो पाइप बदलेंगे।

  7. इमरजेंसी कॉल सिस्टम गलत लोकेशन रिपोर्ट कर सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 1 नवंबर 2019मॉडल वर्ष 2013–2015NHTSA अभियान 19V78700024,226 वाहन प्रभावित

    सॉफ्टवेयर की खराबी के कारण इमरजेंसी कॉल सिस्टम की तारीख और समय वास्तविक तारीख और समय से भिन्न हो सकते हैं, जिससे संभवतः वाहन की गलत लोकेशन मिल सकती है और आपातकालीन सेवा कर्मियों के पहुँचने में देरी हो सकती है। डीलर रिमोट अपडेट की जाँच करेंगे या आवश्यकतानुसार कम्युनिकेशन मॉड्यूल सॉफ्टवेयर को मुफ्त में अपडेट करेंगे।

  8. उत्सर्जन में सुधार के लिए इंजन सॉफ्टवेयर अपडेट आवश्यक है

    रिपोर्ट की तारीख 18 अक्टूबर 2019मॉडल वर्ष 2011–2018DVSA रिकॉल अभियान R/2019/30724,630 वाहन प्रभावित

    उत्सर्जन में सुधार के लिए डीजल इंजन कंट्रोल यूनिट के सॉफ्टवेयर को अपडेट करना आवश्यक है। सॉफ्टवेयर अपडेट किया जाएगा, ऑपरेटर के मैनुअल की एक अतिरिक्त पुस्तिका जोड़ी जाएगी, और NOx सेंसर की जाँच करके यदि आवश्यक हो तो बदला जाएगा।

  9. डीजल उत्सर्जन में सुधार की आवश्यकता हो सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 14 अगस्त 2019मॉडल वर्ष 2012–2015DVSA रिकॉल अभियान R/2019/2721 वाहन प्रभावित

    उत्सर्जन में सुधार के लिए डीजल इंजन कंट्रोल यूनिट का सॉफ्टवेयर अपडेट किया जाएगा, और ऑपरेटर के मैनुअल में एक अतिरिक्त पुस्तिका जोड़ी जाएगी।

  10. पैसेंजर एयरबैग इन्फ्लैटर फट सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 9 जनवरी 2019मॉडल वर्ष 2010–2015NHTSA अभियान 19V0100002,88,779 वाहन प्रभावित

    खुलने पर पैसेंजर एयरबैग इन्फ्लैटर फट सकता है, जिससे वाहन के अंदर धातु के टुकड़े बिखर सकते हैं और occupants को गंभीर चोट लग सकती है या उनकी मौत हो सकती है। डीलर मुफ्त में पैसेंजर एयरबैग मॉड्यूल बदलेंगे।

  11. पैसेंजर एयरबैग इन्फ्लेटर फट सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 10 जनवरी 2018मॉडल वर्ष 2010–2013NHTSA अभियान 18V0430001,32,167 वाहन प्रभावित

    एयरबैग खुलने पर पैसेंजर एयरबैग इन्फ्लेटर फट सकता है, जिससे वाहन के भीतर धातु के टुकड़े बिखर सकते हैं और सवारों को गंभीर चोट लग सकती है या उनकी मौत हो सकती है। डीलर पैसेंजर फ्रंट एयरबैग मॉड्यूल निःशुल्क बदलेंगे।

  12. ड्राइवर एयरबैग अचानक खुल सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 6 अक्टूबर 2017मॉडल वर्ष 2013–2015NHTSA अभियान 17V6270004,95,290 वाहन प्रभावित

    अगर एयरबैग क्लॉकस्प्रिंग टूटा हो और उसी दौरान इलेक्ट्रोस्टैटिक डिस्चार्ज हो, तो अपर्याप्त ग्राउंडिंग से ड्राइवर एयरबैग अचानक खुल सकता है, जिससे चोट या दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर स्टीयरिंग के घटकों में बिना शुल्क ग्राउंडिंग जोड़ेंगे।

  13. स्टीयरिंग कपलिंग बोल्ट ढीला हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 12 अप्रैल 2017मॉडल वर्ष 2013–2015NHTSA अभियान 17V252000168 वाहन प्रभावित

    स्टीयरिंग कपलिंग को जोड़ने वाला बोल्ट अपर्याप्त रूप से कसा हो सकता है, जिससे संभवतः स्टीयरिंग खत्म हो सकता है और क्रैश का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर बोल्ट का निरीक्षण करेंगे और आवश्यकतानुसार इसे मुफ्त में कसेंगे।

  14. गलत सॉफ्टवेयर के कारण एयरबैग का खुलना प्रभावित हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 14 मार्च 2017मॉडल वर्ष 2014NHTSA अभियान 17V17700051 वाहन प्रभावित

    कंट्रोल यूनिट्स में गलत सॉफ्टवेयर होने से क्रैश के दौरान एयरबैग का खुलना प्रभावित हो सकता है, जिससे चोट लगने का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर प्रभावित सॉफ्टवेयर को मुफ्त में अपडेट करेंगे।

  15. पैसेंजर एयरबैग इन्फ्लेटर फट सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 10 जनवरी 2017मॉडल वर्ष 2012NHTSA अभियान 17V0170001,04,119 वाहन प्रभावित

    नमी और तापमान में बदलाव के लंबे समय तक संपर्क से इन्फ्लेटर का प्रोपेलेंट खराब हो सकता है, जिससे दुर्घटना में पैसेंजर एयरबैग इन्फ्लेटर फट सकता है। धातु के टुकड़े सवारियों को लगकर गंभीर चोट या मौत का कारण बन सकते हैं। डीलर फ्रंट पैसेंजर एयरबैग मॉड्यूल मुफ्त में बदलेंगे।

  16. पैसेंजर एयरबैग इन्फ्लेटर फट सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 26 मई 2016मॉडल वर्ष 2010–2011NHTSA अभियान 16V3630002,58,163 वाहन प्रभावित

    फ्रंट एयरबैग खुलने वाली दुर्घटना में इन्फ्लेटर फट सकता है और धातु के टुकड़े वाहन के अंदर फेंक सकता है, जिससे सवारों को गंभीर चोट लग सकती है या उनकी मौत हो सकती है। डीलर पैसेंजर एयरबैग मॉड्यूल मुफ्त में बदलेंगे।

  17. ड्राइवर एयरबैग इन्फ्लैटर फट सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 11 फ़रवरी 2016मॉडल वर्ष 2010–2012NHTSA अभियान 16V0810007,11,159 वाहन प्रभावित

    ड्राइवर एयरबैग इन्फ्लेटर खुलने पर फट सकता है, जिससे धातु के टुकड़े वाहन के भीतर जा सकते हैं और सवारों को गंभीर चोट लग सकती है या उनकी मौत हो सकती है। डीलर ड्राइवर एयरबैग मॉड्यूल मुफ्त में बदलेंगे।

  18. एयरबैग कंट्रोल यूनिट में जंग लगकर खराबी आ सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 27 अक्टूबर 2015मॉडल वर्ष 2010NHTSA अभियान 15V7110001,27,504 वाहन प्रभावित

    जंग के कारण एयरबैग कंट्रोल यूनिट में खराबी आ सकती है, जिससे एयरबैग अचानक खुल सकते हैं या टक्कर में खुलने से रह सकते हैं। डीलर यूनिट की जांच करेंगे और जरूरत पड़ने पर मुफ्त में बदलेंगे।

  19. चेन टेंशनर गैसकेट से तेल लीक हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 8 जून 2015मॉडल वर्ष 2015NHTSA अभियान 15V351000814 वाहन प्रभावित

    चेन टेंशनर गैसकेट के आसपास से तेल लीक हो सकता है और गर्म इंजन की सतह पर टपक सकता है, जिससे आग लगने का जोखिम बढ़ जाता है; फैला हुआ तेल सड़क पर खतरा और दुर्घटना का जोखिम भी पैदा कर सकता है। डीलर गैसकेट को निःशुल्क बदलेंगे।

  20. चेन टेंशनर गास्केट से ऑयल लीक हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 1 दिसंबर 2014मॉडल वर्ष 2014–2015NHTSA अभियान 14V7620004,871 वाहन प्रभावित

    चेन टेंशनर गास्केट के आस-पास से ऑयल लीक हो सकता है और गर्म इंजन की सतह पर टपक सकता है, जिससे आग लगने का खतरा बढ़ जाता है। लीक हुआ ऑयल अन्य वाहनों के लिए सड़क पर खतरा पैदा कर सकता है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ा सकता है। डीलर गास्केट को मुफ्त में बदलेंगे।

  21. फ्यूल फिल्टर फ्लैंज में दरार से ईंधन रिस सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 3 दिसंबर 2012मॉडल वर्ष 2011–2012NHTSA अभियान 12V5570005,800 वाहन प्रभावित

    ज़्यादा तापमान पर फ्यूल फिल्टर फ्लैंज में दरार पड़कर ईंधन रिस सकता है। प्रज्वलन स्रोत मौजूद हो तो इससे आग लग सकती है। डीलर बिना शुल्क फ्यूल फिल्टर बदलेंगे।

  22. पार्किंग लैंप से चकाचौंध हो सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 10 अक्टूबर 2012मॉडल वर्ष 2013NHTSA अभियान 12V493000218 वाहन प्रभावित

    पार्किंग लैंप सर्किट में अतिरिक्त वोल्टेज से लैंप बहुत तेज़ चमक सकते हैं, जिससे सामने से आ रहे चालकों को चकाचौंध हो सकती है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ता है। डीलर कंट्रोल यूनिट के सॉफ़्टवेयर कैलिब्रेशन को अपडेट करेंगे।

स्रोत: NHTSA (US National Highway Traffic Safety Administration), DVSA (UK Driver and Vehicle Standards Agency) और EU Safety Gate (European Commission) का रिकॉल डेटा। हर रिकॉल अभियान उस बाज़ार में बेचे गए वाहनों पर लागू होता है; अन्य जगहों पर बेचे गए मॉडल अलग हो सकते हैं।

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