Mercedes-Benz GLE रिकॉल
Mercedes-Benz GLE के लिए NHTSA (संयुक्त राज्य), DVSA (यूनाइटेड किंगडम) और EU Safety Gate के 137 आधिकारिक सुरक्षा रिकॉल अभियान, सबसे नए पहले। रिकॉल की मरम्मत आम तौर पर निर्माता के डीलरशिप पर मुफ़्त होती है।
आपकी कार इस रिकॉल से प्रभावित है या नहीं और उसकी मरम्मत अभी बाकी है या नहीं, यह उसके VIN या पंजीकरण पर निर्भर करता है। अपने देश की आधिकारिक साइट पर जाँचें:
- संयुक्त राज्य: nhtsa.gov/recalls
- यूनाइटेड किंगडम: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
फायरवॉल हीट शील्ड गलत तरीके से स्थापित हो सकती है
फायरवॉल हीट शील्ड स्पेसिफिकेशन के अनुरूप नहीं लगी हो सकती है। सर्विस पार्टनर हीट शील्ड और फ्यूल लाइन की जाँच करेंगे और ज़रूरत पड़ने पर उन्हें ठीक करेंगे।
रियर सीट बेल्ट बोल्ट विनिर्देशों के अनुसार नहीं हो सकते हैं
रियर सीट बेल्ट का बोल्टिंग कनेक्शन स्पेसिफिकेशन के अनुरूप नहीं हो सकता है। सर्विस पार्टनर प्रभावित कनेक्शनों को ठीक करेंगे।
रियर सीट बेल्ट के बोल्ट ढीले हो सकते हैं
रियर सीट बेल्ट के बोल्ट ठीक से कसे नहीं हो सकते हैं, जिससे दुर्घटना के समय बेल्ट किसी occupant को रोक नहीं पाएगा और चोट का खतरा बढ़ जाता है। डीलर बोल्ट को कसेंगे और किसी भी गायब बोल्ट को मुफ्त में बदलेंगे।
पैसेंजर एयरबैग इच्छित रूप से डिप्लॉय नहीं हो सकता है
गलत तरीके से निर्मित एयरबैग फैब्रिक पैसेंजर एयरबैग को उसकी इच्छानुसार डिप्लॉय होने से रोक सकता है, जिससे दुर्घटना में चोट लगने का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर एयरबैग मॉड्यूल को नि:शुल्क बदलेंगे।
पीछे की सीट बेल्ट चाइल्ड रेस्ट्रेंट को सुरक्षित नहीं कर सकती
बीच की पिछली सीट बेल्ट में चाइल्ड सीट सुरक्षा फ़ंक्शन नहीं हो सकता और वह चाइल्ड रेस्ट्रेंट को ठीक से लॉक करने में विफल हो सकती है, जिससे दुर्घटना में बच्चे को चोट का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर बीच की पिछली सीट बेल्ट असेंबली बिना किसी शुल्क के बदलेंगे।
विंडस्क्रीन कैमरा या मिरर की बॉन्डिंग अपर्याप्त हो सकती है
कैमरा या इंटीरियर मिरर स्पेसिफिकेशन के अनुसार विंडस्क्रीन से बॉन्ड नहीं किया गया हो सकता है। विंडस्क्रीन को बदल दिया जाएगा।
रियरव्यू मिरर या कैमरा अलग हो सकता है
रियरव्यू मिरर और मल्टी-पर्पस कैमरा विंडशील्ड से सुरक्षित रूप से जुड़े नहीं हो सकते हैं और अलग हो सकते हैं। अलग हुआ मिरर दृश्यता को कम कर सकता है, और अलग हुआ कैमरा कुछ ड्राइविंग सहायता प्रणालियों को अक्षम कर सकता है। डीलर विंडशील्ड को बदलेंगे और दोनों को मुफ्त में फिर से स्थापित करेंगे।
आगे के सेंसर की वायरिंग एयरबैग को खुलने से रोक सकती है
आगे के एक्सीलेरेशन सेंसर की वायरिंग गलत तरीके से लगाई जा सकती है, जिससे आगे के एयरबैग ठीक से नहीं खुल पाएंगे और दुर्घटना में चोट लगने का खतरा बढ़ जाता है। डीलर जांच करेंगे और ज़रूरत के अनुसार वायरिंग को दोबारा ठीक से रूट करेंगे, जो मुफ्त में किया जाएगा।
48V ग्राउंड कनेक्शन ढीला हो सकता है
पैसेंजर सीट के नीचे का 48V ग्राउंड कनेक्शन ढीला हो सकता है। बोल्टिंग की जाँच की जाएगी और यदि आवश्यक हुआ तो इसे ठीक किया जाएगा।
ट्रांसमिशन सॉफ्टवेयर विनिर्देशों को पूरा नहीं कर सकता है
ट्रांसमिशन कंट्रोल यूनिट का सॉफ्टवेयर विनिर्देशों को पूरा नहीं कर सकता है। सॉफ्टवेयर को अपडेट किया जाएगा।
48-वोल्ट ग्राउंड कनेक्शन ज़्यादा गरम हो सकता है
पैसेंजर सीट के नीचे एक असुरक्षित 48-वोल्ट ग्राउंड कनेक्शन ज़्यादा गरम हो सकता है, जिससे आग लगने का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर आवश्यकतानुसार कनेक्शन का निरीक्षण करेंगे और उसे कसेंगे, जो मुफ्त होगा।
ट्रांसमिशन डाउनशिफ्ट करने में विफल हो सकता है
कुछ स्थितियों में ट्रांसमिशन पूरी तरह से डाउनशिफ्ट नहीं हो सकता है, जिससे इंजन बंद हो जाता है और दुर्घटना का खतरा बढ़ जाता है। डीलर मुफ्त में ट्रांसमिशन कंट्रोल यूनिट सॉफ्टवेयर अपडेट कर देंगे।
एक्सीलेटर पैड ब्रैकेट टूट सकता है
गलत तरीके से वेल्ड किया गया एक्सीलेटर पैड ब्रैकेट टूट सकता है या निकल सकता है, जिससे दुर्घटना या चोट लगने का खतरा बढ़ जाता है। डीलर मुफ्त में रिवेट्स के साथ ब्रैकेट को सुरक्षित करेंगे।
ड्राइवर सीट का ग्राउंड कनेक्शन स्पेसिफिकेशन्स से बाहर हो सकता है
ड्राइवर सीट के नीचे 12V ग्राउंड कनेक्शन स्पेसिफिकेशन्स के मुताबिक नहीं हो सकता है। कनेक्शन बोल्टिंग की जाँच की जाएगी और ज़रूरत पड़ने पर उसे ठीक किया जाएगा।
ब्रेक पेडल को अधिक बल की आवश्यकता हो सकती है
कुछ निश्चित परिस्थितियों में, जैसे कि गीले मौसम में इलेक्ट्रिक ड्राइविंग, ब्रेक पेडल को इच्छित डिक्लेरेशन प्राप्त करने के लिए अधिक बल की आवश्यकता हो सकती है। ESP कंट्रोल यूनिट सॉफ्टवेयर को अपडेट किया जाएगा।
फ्यूल पंप बंद हो सकता है
फ्यूल पंप बंद हो सकता है, जिससे ड्राइव पावर खत्म हो सकती है और दुर्घटना का खतरा बढ़ जाता है। डीलर मुफ्त में फ्यूल पंप बदल देंगे।
फ्यूल पंप के पेच (स्क्रू) से ईंधन और तेल लीक हो सकता है
गलत पेच (स्क्रू) के कारण हाई-प्रेशर फ्यूल पंप और टैंडम ऑयल पंप के बीच उचित सील नहीं बन पाती है। सड़क पर ईंधन और तेल लीक हो सकता है, जिससे खतरा पैदा होता है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ता है; गर्म इंजन के पुर्जों के पास लीक होने से आग लग सकती है। डीलर हाई-प्रेशर फ्यूल पंप को निःशुल्क बदलेंगे।
फ्रंट रूफ पैनल निकल सकता है
पिछली मरम्मत के दौरान फ्रंट रूफ पैनल को ठीक से नहीं जोड़ा गया होगा और यह निकल सकता है, जिससे सड़क पर खतरा पैदा हो सकता है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर फ्रंट पैनल को निःशुल्क बदलेंगे।
ड्राइवर सीट के नीचे ग्राउंड कनेक्शन गर्म हो सकता है
ड्राइवर सीट के नीचे 12-वोल्ट का ग्राउंड कनेक्शन ठीक से सुरक्षित नहीं किया गया हो सकता है और वह ज़्यादा गरम हो सकता है, जिससे आग लगने का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर आवश्यकतानुसार कनेक्शन का निरीक्षण करेंगे और उसे निःशुल्क सुरक्षित करेंगे।
सॉफ्टवेयर त्रुटि के कारण ब्रेक बल बढ़ सकता है
स्टेबिलिटी प्रोग्राम में सॉफ्टवेयर त्रुटि के कारण वाहन को रोकने के लिए आवश्यक बल बढ़ सकता है और रुकने की दूरी बढ़ सकती है, जिससे दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर कंट्रोल यूनिट सॉफ्टवेयर को निःशुल्क अपडेट करेंगे।
फ्यूल पंप इम्पेलर विकृत हो सकता है
फ्यूल पंप इम्पेलर विनिर्देशों को पूरा नहीं कर सकता है और विकृत हो सकता है। फ्यूल पंप मॉड्यूल को बदला जाएगा।
फ्यूल पंप बंद हो सकता है
फ्यूल पंप बंद हो सकता है, जिससे ड्राइव पावर खत्म हो सकती है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ता है। डीलर फ्यूल पंप को बिना किसी शुल्क के बदलेंगे।
एयर कंडीशनिंग ड्रेन होज़ गलत तरीके से लगाई गई हो सकती हैं
एयर कंडीशनिंग ड्रेन होज़ गलत तरीके से लगाई गई हो सकती हैं। उनकी फिटिंग की जाँच की जाएगी और यदि आवश्यक हो तो उसे सुधारा जाएगा।
एयर कंडीशनिंग की ड्रेन होज़ केबिन में लीक हो सकती हैं
गलत तरीके से लगाई गई एयर कंडीशनिंग ड्रेन होज़ के कारण संघनन (कंडेंसेशन) का पानी पैसेंजर कम्पार्टमेंट में प्रवेश कर सकता है। होज़ की जाँच की जाएगी और यदि आवश्यक हो तो उन्हें सही तरीके से लगाया जाएगा।
पीछली खिड़की की ट्रिम पट्टियाँ अलग हो सकती हैं
ड्राइविंग के दौरान पीछे की खिड़की की ट्रिम पट्टियाँ अलग हो सकती हैं, जिससे सड़क पर खतरा पैदा हो सकता है और दुर्घटना या चोट का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर पट्टियों का निरीक्षण करेंगे और ज़रूरत के अनुसार उन्हें सुरक्षित करेंगे। यह काम बिना किसी शुल्क के किया जाएगा।
एयर कंडीशनर ड्रेन होज़ केबिन में लीक हो सकते हैं
गलत तरीके से इंस्टॉल किए गए ड्रेन होज़ पानी को यात्री कक्ष में प्रवेश करने दे सकते हैं, जिससे इलेक्ट्रिकल जंग या शॉर्ट सर्किट हो सकता है और आग लगने का जोखिम बढ़ जाता है। eCall फ़ीचर अक्षम हो सकता है, दरवाजे अनलॉक नहीं हो सकते हैं, और इंजन चालू नहीं हो सकता है या लिम्प-होम मोड में प्रवेश कर सकता है। डीलर मुफ्त में आवश्यकतानुसार होज़ की जांच करेंगे और उन्हें फिर से इंस्टॉल करेंगे।
स्टीयरिंग गियर बोल्ट में जंग लग सकती है और वे टूट सकते हैं
नमी के कारण एल्युमीनियम स्टीयरिंग गियर बोल्ट में जंग लग सकती है और वे टूट सकते हैं। माउंटिंग बोल्ट को स्टील बोल्ट से बदला जाएगा; यदि कोई टूटा हुआ है, तो स्टीयरिंग गियर को भी बदला जाएगा।
स्पेयर व्हील वेल में पानी ईंधन पंप कंट्रोल को प्रभावित कर सकता है
स्पेयर व्हील वेल में पानी जमा हो सकता है और संक्षेप में ईंधन पंप कंट्रोल यूनिट के संपर्क में आ सकता है, जिससे इंजन को ईंधन की आपूर्ति बाधित हो सकती है। एक ड्रेन प्लग स्थापित किया जाएगा, क्षेत्र में पानी के रिसाव की जाँच की जाएगी, और यदि आवश्यक हो तो कंट्रोल यूनिट को बदला जाएगा।
पानी ईंधन पंप कंट्रोल यूनिट को नुकसान पहुंचा सकता है
स्पेयर व्हील वेल में पानी जमा हो सकता है और थोड़े समय के लिए ईंधन पंप कंट्रोल यूनिट के संपर्क में आ सकता है, जिससे इंजन को ईंधन की आपूर्ति बाधित हो सकती है। मरम्मत के तहत एक ड्रेन प्लग लगाया जाएगा, पानी के प्रवेश की जाँच की जाएगी और यदि आवश्यक हो तो कंट्रोल यूनिट को बदला जाएगा।
स्टीयरिंग युग्मन (कपलिंग) सही ढंग से नहीं कसा गया हो सकता है
स्टीयरिंग कपल को निर्दिष्ट टॉर्क पर नहीं कसा गया हो सकता है। इसके लॉकिंग स्क्रू को बदला जाएगा।
फ्यूल पंप कंट्रोल यूनिट इंजन बंद होने का कारण बन सकता है
स्पेयर टायर व्हील वेल में पानी जमा हो सकता है और फ्यूल पंप कंट्रोल यूनिट को नुकसान पहुंचा सकता है, जिससे ड्राइविंग के दौरान इंजन बंद हो सकता है और दुर्घटना का खतरा बढ़ सकता है। डीलर एक ड्रेन प्लग लगाएंगे, पानी के प्रवेश की जांच करेंगे और जरूरत पड़ने पर यूनिट को मुफ्त में बदलेंगे।
स्टीयरिंग कपलिंग स्क्रू ढीला हो सकता है
स्टीयरिंग कपलिंग लॉकिंग स्क्रू ढीला होकर स्टीयरिंग गियर से अलग हो सकता है, जिससे स्टीयरिंग नियंत्रण खत्म हो जाता है और दुर्घटना का खतरा बढ़ जाता है। डीलर स्क्रू को मुफ्त में बदलेंगे।
रियर डोर विंडो ट्रिम बार ठीक से सुरक्षित नहीं हो सकता है
रियर डोर विंडो ट्रिम बार विनिर्देश के अनुसार सुरक्षित नहीं हो सकता है। इसकी फिक्सिंग की जाँच की जाएगी और यदि आवश्यक हो तो दोबारा काम किया जाएगा।
रियर डोर विंडो ट्रिम बार निकल सकते हैं
विनिर्माण त्रुटि के कारण रियर डोर विंडो ट्रिम बार निकल सकते हैं, जिससे सड़क पर खतरा पैदा हो सकता है और दुर्घटना या चोट लगने का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर आवश्यकतानुसार ट्रिम बार का निरीक्षण करेंगे और उन्हें सुरक्षित करेंगे, जो निःशुल्क होगा।
12V पावर लाइन बहुत ढीली कसी जा सकती है
12V बिजली आपूर्ति कनेक्शन अपर्याप्त टॉर्क के साथ बंधा हो सकता है, जिससे संपर्क क्षेत्र को संभावित नुकसान हो सकता है। कनेक्शन की जाँच की जाएगी और जरूरत पड़ने पर कसा जाएगा; क्षतिग्रस्त बिजली लाइनों या संपर्क मॉड्यूल को यदि आवश्यक हो तो बदला जाएगा।
48V ग्राउंड कनेक्शन कम कसा हुआ हो सकता है
पैसेंजर सीट के नीचे 48V ग्राउंड कनेक्शन पर्याप्त टॉर्क के साथ नहीं कसा गया हो सकता है। डीलर कनेक्शन की जाँच करेंगे और यदि आवश्यक हो तो इसे सही करेंगे।
SIM कार्ड सॉफ्टवेयर आपातकालीन कॉल्स को अक्षम कर सकता है
सॉफ्टवेयर त्रुटि के कारण मोबाइल नेटवर्क कनेक्शन विफल हो सकता है और आपातकालीन कॉल सिस्टम अक्षम हो सकता है। सवार आपातकालीन सेवाओं से संपर्क करने में असमर्थ हो सकते हैं, जिससे रेस्पॉन्डर आने में देरी हो सकती है और चोट लगने का खतरा बढ़ सकता है। कम्युनिकेशन मॉड्यूल सॉफ्टवेयर को ओवर-द-एयर या डीलर द्वारा निःशुल्क अपडेट किया जाएगा।
रियरव्यू कैमरे की इमेज दिखाई नहीं दे सकती है
सॉफ़्टवेयर त्रुटि के कारण रियरव्यू कैमरे की इमेज दिखाई देने से रुक सकती है, जिससे वाहन के पीछे ड्राइवर का विज़न कम हो जाता है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर मुफ्त में कैमरे का सॉफ़्टवेयर अपडेट करेंगे।
ग्राउंड केबल ज़्यादा गरम हो सकती है
अगली यात्री सीट के नीचे ग्राउंड केबल का बोल्ट ठीक से कसा नहीं हो सकता है, जिससे केबल ज़्यादा गरम हो सकती है और आग लगने का खतरा बढ़ सकता है। डीलर मुफ्त में बोल्ट की जाँच करेंगे और ज़रूरत के अनुसार उसे कसेंगे।
ढीली वायरिंग स्टीयरिंग, हेडलाइट या वाइपर बंद कर सकती है
ठीक से सुरक्षित न किया गया वायरिंग हार्नेस पावर स्टीयरिंग सहायता, हेडलाइट या वाइपर जैसे पुर्जे निष्क्रिय कर सकता है, जिससे टक्कर का जोखिम बढ़ता है। डीलर प्री-फ्यूज बॉक्स बिना किसी शुल्क के बदलेंगे।
इंजन कंट्रोल यूनिट का सॉफ्टवेयर स्पेसिफिकेशन्स के अनुरूप नहीं हो सकता है
इंजन कंट्रोल यूनिट का सॉफ्टवेयर स्पेसिफिकेशन्स के अनुरूप नहीं हो सकता है। सॉफ्टवेयर को अपडेट किया जाएगा।
कूलेन्ट पंप सर्किट के बीच लीक कर सकता है
वैक्यूम-नियंत्रित कूलेन्ट पंप वैक्यूम सिस्टम और कूलेन्ट सर्किट के बीच लीक कर सकता है। पंप सॉफ्टवेयर को अपडेट किया जाएगा और इलेक्ट्रिकल स्विच वाल्व को बदला जाएगा।
क्रैंकशाफ्ट स्पेसिफिकेशन्स के अनुरूप नहीं हो सकता है
क्रैंकशाफ्ट स्पेसिफिकेशन्स के अनुरूप नहीं हो सकता है। इंजन को बदला जाएगा।
फ्यूल रेल लीक हो सकती है
फ्यूल रेल और इंजेक्टर के बीच फंसे कणों के कारण ईंधन लीक हो सकता है। गर्म इंजन या एग्जॉस्ट घटकों जैसे इग्निशन स्रोत के पास ईंधन होने से आग लगने का खतरा बढ़ सकता है। डीलर निःशुल्क फ्यूल रेल और इंजेक्टर बदल देंगे।
इमरजेंसी कॉल सिस्टम निर्दिष्ट अनुसार काम नहीं कर सकता है
इमरजेंसी कॉल सिस्टम निर्दिष्ट अनुसार काम नहीं कर सकता है। कम्युनिकेशन मॉड्यूल सॉफ्टवेयर को अपडेट किया जाएगा।
इमरजेंसी कॉल सिस्टम विनिर्देशों को पूरा नहीं कर सकता है
इमरजेंसी कॉल सिस्टम निर्दिष्ट अनुसार काम नहीं कर सकता है। कम्युनिकेशन मॉड्यूल सॉफ्टवेयर को अपडेट किया जाएगा।
इमरजेंसी कॉल सिस्टम स्पेसिफिकेशन्स के अनुरूप नहीं हो सकता है
इमरजेंसी कॉल सिस्टम निर्दिष्ट के अनुसार काम नहीं कर सकता है। कम्युनिकेशन मॉड्यूल सॉफ्टवेयर को अपडेट किया जाएगा।
सीट असेंबली स्पेसिफिकेशन्स के अनुरूप नहीं हो सकती है
सीट असेंबली स्पेसिफिकेशन्स के अनुरूप नहीं हो सकती है। सीटों की जांच की जाएगी और यदि आवश्यक हो तो उन्हें सुधारा जाएगा।
इलेक्ट्रिक हीटर के ढीले ग्राउंड बोल्ट से वायरिंग ओवरहीट हो सकती है
इलेक्ट्रिक हीटर के लिए ठीक से न कसे गए ग्राउंड बोल्ट के कारण वायरिंग ओवरहीट हो सकती है, जिससे आग लगने का खतरा बढ़ जाता है। डीलर निःशुल्क ग्राउंड कनेक्शन की जाँच करेंगे और आवश्यकतानुसार उसकी मरम्मत करेंगे।
टेलगेट से रियर विंडो अलग हो सकती है
रियर विंडो टेलगेट से अपर्याप्त रूप से जुड़ी हो सकती है और अलग हो सकती है, जिससे सड़क पर खतरा पैदा हो सकता है और दुर्घटना का खतरा बढ़ जाता है। डीलर रियर विंडो को बदलेंगे, जो निःशुल्क होगा।
सीटें गलत तरीके से असेंबल की जा सकती हैं
सीटें दुर्घटना में सवार को ठीक से रोक नहीं सकती हैं, जिससे चोट लगने का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर आवश्यकतानुसार सीटों का निरीक्षण करेंगे और मरम्मत करेंगे, जो निःशुल्क होगा।
बेल्ट टेंशनर आर्म टॉलरेंस से बाहर हो सकती है
बेल्ट टेंशनर आर्म को आवश्यक टॉलरेंस से बाहर बनाया गया हो सकता है। टेंशनर को बदला जाएगा, और वी-रिब्ड बेल्ट की जाँच की जाएगी तथा आवश्यकतानुसार बदला जाएगा।
रूफ पैनल को सही ढंग से बॉन्ड नहीं किया गया हो सकता है
पूर्व मरम्मत के बाद विंडस्क्रीन और पैनोरमिक सनरूफ के बीच के पैनल को सही ढंग से बॉन्ड नहीं किया गया हो सकता है। इसे हटाने और बदलने की आवश्यकता हो सकती है।
LED हेडलाइट्स गलत तरीके से एडजस्ट हो सकती हैं
मरम्मत के दौरान LED हेडलाइट्स को गलत तरीके से एडजस्ट किया जा सकता है, जिससे विजिबिलिटी कम हो जाती है और दुर्घटना का खतरा बढ़ जाता है। डीलर निःशुल्क हेडलाइट्स बदलेंगे।
एयर कंडीशनिंग ड्रेन होज़ गलत तरीके से फिट हो सकते हैं
एयर कंडीशनिंग ड्रेन होज़ गलत तरीके से फिट हो सकते हैं। इनकी जाँच की जाएगी और जरूरत पड़ने पर इनके इंस्टॉलेशन को ठीक किया जाएगा।
मल्टीमीडिया सॉफ्टवेयर रियरव्यू कैमरा डिस्प्ले को बंद कर सकता है
मल्टीमीडिया सिस्टम काली स्क्रीन दिखा सकता है या रीबूट हो सकता है, जिससे रियरव्यू कैमरा की छवि प्रदर्शित होने से रुक जाएगी और पीछे की दृश्यता कम हो जाएगी। कोई डीलर या ओवर-द-एयर अपडेट निःशुल्क नया सॉफ्टवेयर स्थापित करेगा।
इमरजेंसी कॉल सिस्टम निर्दिष्ट अनुसार काम नहीं कर सकता है
इमरजेंसी कॉल सिस्टम निर्दिष्ट अनुसार काम नहीं कर सकता है। कम्युनिकेशन मॉड्यूल सॉफ्टवेयर को अपडेट किया जाएगा।
इमरजेंसी कॉल सिस्टम निर्दिष्ट अनुसार काम नहीं कर सकता है
इमरजेंसी कॉल सिस्टम निर्दिष्ट अनुसार काम नहीं कर सकता है। कम्युनिकेशन मॉड्यूल सॉफ्टवेयर को अपडेट किया जाएगा।
इमरजेंसी कॉल सिस्टम विनिर्देशों को पूरा नहीं कर सकता है
इमरजेंसी कॉल सिस्टम निर्दिष्ट अनुसार काम नहीं कर सकता है। इसका उपाय कम्युनिकेशन मॉड्यूल सॉफ्टवेयर को अपडेट करना है।
इमरजेंसी कॉल सिस्टम विनिर्देशों को पूरा नहीं कर सकता है
इमरजेंसी कॉल सिस्टम निर्दिष्ट अनुसार काम नहीं कर सकता है। कम्युनिकेशन मॉड्यूल सॉफ्टवेयर को अपडेट किया जाएगा।
इमरजेंसी कॉल सिस्टम विनिर्देश के अनुसार काम नहीं कर सकता है
इमरजेंसी कॉल सिस्टम इच्छित रूप से काम नहीं कर सकता है। कम्युनिकेशन मॉड्यूल सॉफ्टवेयर को अपडेट करें।
इमरजेंसी कॉल सिस्टम निर्दिष्ट अनुसार काम नहीं कर सकता है
इमरजेंसी कॉल सिस्टम निर्दिष्ट अनुसार काम नहीं कर सकता है। कम्युनिकेशन मॉड्यूल सॉफ्टवेयर को अपडेट किया जाएगा।
इमरजेंसी कॉल सिस्टम विनिर्देशों को पूरा नहीं कर सकता है
इमरजेंसी कॉल सिस्टम निर्दिष्ट अनुसार काम नहीं कर सकता है। कम्युनिकेशन मॉड्यूल सॉफ्टवेयर को अपडेट किया जाएगा।
इमरजेंसी कॉल सिस्टम निर्दिष्ट अनुसार काम नहीं कर सकता है
इमरजेंसी कॉल सिस्टम निर्दिष्ट अनुसार काम नहीं कर सकता है। कम्युनिकेशन मॉड्यूल सॉफ्टवेयर को अपडेट किया जाएगा।
इमरजेंसी कॉल सिस्टम विनिर्देशों को पूरा नहीं कर सकता है
इमरजेंसी कॉल सिस्टम निर्दिष्ट अनुसार काम नहीं कर सकता है। कम्युनिकेशन मॉड्यूल सॉफ्टवेयर को अपडेट किया जाएगा।
एयर कंडीशनर ड्रेन होज़ केबिन में पानी लीक कर सकता है
गलत तरीके से इंस्टॉल किए गए ड्रेन होज़ पैरों के पास पानी भेज सकते हैं, जिससे जंग लग सकती है या इलेक्ट्रिकल शॉर्ट सर्किट हो सकता है जिससे आग लगने का खतरा बढ़ सकता है। इस लीक के कारण इमरजेंसी कॉलिंग बंद हो सकती है, दरवाजे अनलॉक होने से रुक सकते हैं, या इंजन के स्टार्ट होने या संचालन पर असर पड़ सकता है। डीलर आवश्यकतानुसार होज़ का निरीक्षण कर उनमें निःशुल्क सुधार करेंगे।
कम्युनिकेशन मॉड्यूल डीएक्टिवेट हो सकता है
कम्युनिकेशन मॉड्यूल डीएक्टिवेट हो सकता है। इसके कॉन्फ़िगरेशन की जाँच की जाएगी और ज़रूरत पड़ने पर मॉड्यूल को एक्टिवेट किया जाएगा।
डैशबोर्ड विनिर्देशों के अनुरूप नहीं हो सकता है
डैशबोर्ड विनिर्देशों के अनुरूप नहीं हो सकता है। इसे बदला जाएगा।
फ्रंट रूफ पैनल अलग हो सकता है
पिछली मरम्मत के दौरान फ्रंट रूफ पैनल को गलत तरीके से चिपकाया गया हो सकता है। एडहेसिव खराब हो सकता है, जिससे पैनल अलग हो सकता है और सड़क पर खतरा बन सकता है। डीलर निर्दिष्ट मरम्मत सामग्री का उपयोग करके पैनल को हटाएंगे और मुफ्त में बदलेंगे।
जरूरत से ज्यादा पके टायर हवा छोड़ सकते हैं या ट्रेड उखड़ सकता है
बहुत लंबे समय तक पकाए गए टायरों की साइडवॉल टूट सकती है या बेल्ट अलग हो सकती है, जिससे अचानक हवा निकल सकती है या ट्रेड उखड़ सकता है और संभवतः नियंत्रण खो सकता है। डीलर टायरों की जांच करेंगे और जरूरत पड़ने पर उन्हें मुफ्त में बदलेंगे।
इमरजेंसी कॉल सिस्टम निष्क्रिय हो सकता है
सर्विस के दौरान कम्युनिकेशन मॉड्यूल निष्क्रिय किया गया हो सकता है, जिससे इमरजेंसी कॉल सुविधा बंद हो जाती है। सवार कॉल सेंटर के जरिए आपातकालीन सेवाओं से संपर्क नहीं कर पाएंगे; इससे मदद पहुंचने में देरी हो सकती है और चोट का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर जांच करेंगे और जरूरत पड़ने पर मॉड्यूल मुफ्त में सक्रिय करेंगे।
स्टेबिलिटी कंट्रोल वाहन को एक तरफ खींच सकता है
कुछ बचाव संबंधी पैंतरेबाज़ी के दौरान स्टेबिलिटी कंट्रोल सॉफ्टवेयर आगे के पहिये पर टॉर्क लगा सकता है और वाहन को एक तरफ खींच सकता है, जिससे दुर्घटना का जोखिम बढ़ेगा। डीलर सॉफ्टवेयर मुफ्त में अपडेट करेंगे।
इमरजेंसी कॉल सिस्टम गलत लोकेशन भेज सकता है
कम्युनिकेशन मॉड्यूल के सॉफ्टवेयर की समस्या से दुर्घटना के बाद इमरजेंसी कॉल के दौरान वाहन की गलत लोकेशन भेजी जा सकती है। इससे मदद गलत जगह भेजी जा सकती है और चोट का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर या ओवर-द-एयर अपडेट से सॉफ्टवेयर मुफ्त में ठीक किया जाएगा।
डैशबोर्ड पैसेंजर एयरबैग खुलने में बाधा डाल सकता है
डैशबोर्ड की सतह अपने आधार से ठीक से जुड़ी नहीं हो सकती। दुर्घटना में यह पैसेंजर एयरबैग को फूलने से रोक सकती है और चोट का जोखिम बढ़ा सकती है। डीलर डैशबोर्ड मुफ्त में बदलेंगे।
दूसरे गियर में जाने के बाद भी रिवर्स लाइट जल सकती है
लाइटिंग कंट्रोल यूनिट की खराबी से रिवर्स से बाहर शिफ्ट करने के बाद बाईं रिवर्स लाइट जलती रह सकती है। इससे दूसरे मोटर चालकों को चालक के इरादे को लेकर भ्रम हो सकता है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर कंट्रोल यूनिट मुफ्त में बदलेंगे।
हाई-वोल्टेज वायरिंग हार्नेस शील्ड खराब हो सकती है
कुछ ड्राइविंग स्थितियों में शील्ड विद्युत भार का सामना नहीं कर सकती है। हाई-वोल्टेज वायरिंग हार्नेस को बदला जाएगा।
बीच वाली सीट बेल्ट का बकल कुशन के नीचे खिसक सकता है
बेल्ट लगाते समय, बीच की सीट बेल्ट का बकल सीट कुशन के नीचे धकेला जा सकता है। डबल बकल की स्थिति को समायोजित किया जाएगा।
बीच की सीट बेल्ट का बकल फंस सकता है
बीच की सीट बेल्ट का बकल सीट कुशन के नीचे के गैप में फिसल सकता है। यदि इसे निकाला नहीं जा सकता है, तो इसका लैच किसी सवारी को रोक नहीं पाएगा, जिससे दुर्घटना में चोट लगने का खतरा बढ़ जाता है। डीलर मुफ्त में बकल को सुरक्षित करेंगे।
ड्राइवशाफ्ट लॉकिंग रिंग डिस्कनेक्ट हो सकती है
गलत तरीके से इंस्टॉल की गई ड्राइवशाफ्ट लॉकिंग रिंग रियर अक्ष (एक्सल) तक पावर ट्रांसफर को बाधित कर सकती है, जिससे वाहन बंद हो सकता है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर ड्राइवशाफ्ट को मुफ्त में बदलेंगे।
इलेक्ट्रिकल ग्राउंड फॉल्ट पावर स्टीयरिंग को प्रभावित कर सकता है
गलत तरीके से जुड़ा ग्राउंड कनेक्शन उससे जुड़े घटकों को प्रभावित कर सकता है, जिसमें पावर स्टीयरिंग कंट्रोल यूनिट, वाइपर मोटर या बायां हेडलैम्प शामिल हैं। खराबी के कारण दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर ग्राउंड कनेक्शन को मुफ्त में दूसरी जगह स्थानांतरित करेंगे।
इंजन कंट्रोल सॉफ्टवेयर को अपडेट करने की आवश्यकता हो सकती है
वाहन के उत्सर्जन को बेहतर बनाने के लिए सॉफ्टवेयर अपडेट की आवश्यकता है। प्रासंगिक कंट्रोल यूनिट सॉफ्टवेयर को अपडेट किया जाएगा और यदि आवश्यक हो तो NOx सेंसर को बदला जाएगा।
रियर क्रॉसमेंबर के वेल्ड बहुत कमजोर हो सकते हैं
रियर क्रॉसमेंबर पर वेल्ड आवश्यक तन्य शक्ति (टेन्साइल स्ट्रेंथ) को पूरा नहीं कर सकते हैं। रियर क्रॉसमेंबर को बदला जाएगा।
विंडशील्ड अलग होकर एयरबैग सुरक्षा घटा सकती है
विंडशील्ड सही तरह से चिपकी न हो सकती है और अलग हो सकती है, जिससे दुर्घटना में पैसेंजर एयरबैग की प्रभावशीलता घटेगी और चोट का जोखिम बढ़ेगा। डीलर बॉन्डिंग की जांच करेंगे और जरूरत के अनुसार उसकी मरम्मत करेंगे। यह काम बिना किसी शुल्क के होगा।
ड्राइवर की सीट का बोल्ट खराब हो सकता है
ड्राइवर की सीट का बोल्ट खराब हो सकता है, जिससे सीट ठीक से सुरक्षित नहीं रहती है और दुर्घटना में चोट लगने का जोखिम बढ़ जाता है। एक डीलर सीट के बोल्ट की जाँच करेगा और ज़रूरत पड़ने पर उन्हें निःशुल्क टाइट करेगा।
दूसरी पंक्ति की सीट का वायरिंग हार्नेस गलत तरीके से रूट किया जा सकता है
दूसरी पंक्ति में दाईं सीट के नीचे का वायरिंग हार्नेस गलत तरीके से रूट किया जा सकता है। इसकी रूटिंग की जांच की जाएगी और सुधारा जाएगा, और किसी भी मौजूदा नुकसान की मरम्मत की जाएगी।
तीसरी पंक्ति की सीटों के हेड रेस्ट्रेंट विनिर्देशों के अनुरूप नहीं हो सकते हैं
तीसरी पंक्ति की सीटों के हेड रेस्ट्रेंट विनिर्देशों के अनुरूप नहीं हो सकते हैं। उन्हें बदला जाएगा।
स्ट्रट और शॉक एब्जॉर्बर लीक हो सकते हैं और खराब हो सकते हैं
आगे के स्ट्रट और पीछे के शॉक एब्जॉर्बर के पिस्टन सील लीक हो सकते हैं और समय से पहले खराब हो सकते हैं, जिससे हैंडलिंग और नियंत्रण प्रभावित होता है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर आगे की स्ट्रट असेंबली और पीछे के शॉक एब्जॉर्बर निःशुल्क बदल देंगे।
सीट की वायरिंग दब या क्षतिग्रस्त हो सकती है
दूसरी पंक्ति की सीट के नीचे का वायरिंग हार्नेस सीट को एडजस्ट करते समय दब सकता है। क्षतिग्रस्त तार पीछे के साइड एयरबैग के खुलने को प्रभावित कर सकते हैं या सीट सही तरह लॉक न होने पर चेतावनी मिलने से रोक सकते हैं, जिससे टक्कर में चोट का जोखिम बढ़ता है। डीलर हार्नेस की जांच करके उसकी वायरिंग का मार्ग बदलेंगे और क्षतिग्रस्त तार मुफ्त में ठीक करेंगे।
पीछे के क्रॉसमेंबर के वेल्ड में दरार पड़ सकती है
अपर्याप्त वेल्डिंग के कारण टो करते समय पीछे के क्रॉसमेंबर में दरार पड़ सकती है और वह अलग हो सकता है, जिससे सड़क पर खतरा पैदा होगा और टक्कर का जोखिम बढ़ेगा। डीलर पीछे का क्रॉसमेंबर मुफ्त में बदलेंगे।
इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर स्विच लाइटिंग बंद कर सकता है
जब हजार्ड लाइट्स चालू होती हैं और इग्निशन बंद होता है, तो सॉफ्टवेयर इंटीरियर स्विच लाइटिंग को बंद कर सकता है, जिससे स्विच को ढूंढना और उपयोग करना कठिन हो जाता है और क्रैश का खतरा बढ़ जाता है। डीलर इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर सॉफ्टवेयर को निःशुल्क अपडेट करेंगे।
पैसेंजर एयरबैग विनिर्देशों को पूरा नहीं कर सकता है
पैसेंजर एयरबैग विनिर्देशों को पूरा नहीं कर सकता है। इसे बदला जाएगा।
रियर डोर विंडो ट्रिम बार सुरक्षित नहीं हो सकती है
रियर डोर विंडो पर ट्रिम बार फिक्सिंग विनिर्देशों को पूरा नहीं कर सकती है। फिक्सिंग की जांच की जाएगी और यदि आवश्यक हो तो सुधार किया जाएगा।
तीसरी पंक्ति के हेडरेस्ट अपनी जगह पर नहीं टिक सकते
हेडरेस्ट में पैडिंग अपर्याप्त हो सकती है और उन्हें जगह पर रोकने वाली रॉड पकड़ नहीं बना सकती, जिससे उनका समायोजन और कामकाज प्रभावित हो सकता है। टक्कर में वे सवारों की ठीक से सुरक्षा नहीं कर सकते। डीलर तीसरी पंक्ति के हेडरेस्ट बिना किसी शुल्क के बदलेंगे।
इमरजेंसी कॉल सिस्टम गलत लोकेशन रिपोर्ट कर सकता है
सॉफ्टवेयर की खराबी के कारण इमरजेंसी कॉल सिस्टम की तारीख और समय वास्तविक तारीख और समय से भिन्न हो सकते हैं, जिससे संभवतः वाहन की गलत लोकेशन मिल सकती है और आपातकालीन सेवा कर्मियों के पहुँचने में देरी हो सकती है। डीलर रिमोट अपडेट की जाँच करेंगे या आवश्यकतानुसार कम्युनिकेशन मॉड्यूल सॉफ्टवेयर को मुफ्त में अपडेट करेंगे।
उत्सर्जन में सुधार के लिए इंजन सॉफ्टवेयर अपडेट आवश्यक है
उत्सर्जन में सुधार के लिए डीजल इंजन कंट्रोल यूनिट के सॉफ्टवेयर को अपडेट करना आवश्यक है। सॉफ्टवेयर अपडेट किया जाएगा, ऑपरेटर के मैनुअल की एक अतिरिक्त पुस्तिका जोड़ी जाएगी, और NOx सेंसर की जाँच करके यदि आवश्यक हो तो बदला जाएगा।
उत्सर्जन में सुधार के लिए इंजन सॉफ्टवेयर अपडेट आवश्यक है
उत्सर्जन में सुधार के लिए सॉफ्टवेयर अपडेट आवश्यक है। डीजल इंजन कंट्रोल यूनिट का सॉफ्टवेयर अपडेट किया जाएगा, ऑपरेटर के मैनुअल की एक अतिरिक्त पुस्तिका जोड़ी जाएगी, और NOx सेंसर की जाँच करके यदि आवश्यक हो तो बदला जाएगा।
फ्यूल टैंक का वेल्ड स्पेसिफिकेशन्स के अनुरूप नहीं हो सकता है
फ्यूल फिलर पाइप और टैंक के बीच का वेल्ड स्पेसिफिकेशन्स के अनुरूप नहीं हो सकता है। डीलर फ्यूल टैंक को बदलेंगे।
पिछले दरवाजे की खिड़की का ट्रिम अलग हो सकता है
पिछले दरवाजे की खिड़की का ट्रिम अलग होकर सड़क पर खतरा बन सकता है, जिससे दुर्घटना का खतरा बढ़ जाता है। डीलर जरूरत के अनुसार ट्रिम की जांच करेंगे और उसे कसेंगे, यह सेवा मुफ्त है।
रडार कंट्रोल यूनिट का सॉफ्टवेयर स्पेसिफिकेशन्स के अनुरूप नहीं हो सकता है
रडार कंट्रोल यूनिट का सॉफ्टवेयर स्पेसिफिकेशन्स के अनुरूप नहीं हो सकता है। रडार सेंसर कंट्रोल यूनिट का सॉफ्टवेयर अपडेट किया जाएगा।
ओनर मैनुअल में तीसरी पंक्ति के हेड रेस्ट्रेंट के निर्देश नहीं हैं
ओनर मैनुअल में तीसरी पंक्ति के हेड रेस्ट्रेंट को एडजस्ट करने के निर्देश नहीं हैं। गलत एडजस्टमेंट से दुर्घटना में यात्री को चोट लगने का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर ज़रूरी जानकारी वाली अतिरिक्त पुस्तिका मुफ्त में देंगे।
उत्सर्जन में सुधार के लिए इंजन सॉफ़्टवेयर अपडेट
उत्सर्जन में सुधार के लिए डीज़ल इंजन कंट्रोल यूनिट सॉफ़्टवेयर को अपडेट किया जाएगा, और ऑपरेटर के मैनुअल में एक अतिरिक्त पुस्तिका जोड़ी जाएगी।
एअर कंडीशनर की ड्रेन होज गलत तरीके से फिट हो सकती हैं
एअर कंडीशनर की ड्रेन होज गलत तरीके से फिट हो सकती हैं। उनके इंस्टॉलेशन की जाँच करें और यदि आवश्यक हो तो इसे ठीक करें।
एयर कंडीशनर ड्रेन होज़ केबिन में लीक हो सकते हैं
गलत तरीके से लगाए गए ड्रेन होज़ पैसेंजर कम्पार्टमेंट में पानी भेज सकते हैं। फुट वेल में पानी इलेक्ट्रिकल घटकों को खराब या शॉर्ट कर सकता है, आपातकालीन कॉलिंग को डिसेबल कर सकता है, अनलॉक या स्टार्ट होने से रोक सकता है, या इंजन लिम्प-होम मोड को एक्टिवेट कर सकता है। डीलर आवश्यकतानुसार होज़ का निरीक्षण करेंगे और उन्हें मुफ्त में सुधारेंगे।
फ्यूल टैंक का वेल्ड लीक हो सकता है
फ्यूल फिलर पाइप और टैंक के बीच गलत तरीके से वेल्डेड कनेक्शन से फ्यूल लीक हो सकता है, जिससे यदि कोई इग्निशन स्रोत है तो आग लगने का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर फ्यूल टैंक को मुफ्त में बदल देंगे।
रडार सॉफ्टवेयर ऑटोमैटिक ब्रेकिंग को प्रभावित कर सकता है
रडार सेंसर कंट्रोल यूनिट में सॉफ्टवेयर त्रुटि ऑटोमैटिक ब्रेकिंग को प्रभावित कर सकती है, जिससे सिस्टम उम्मीद के मुताबिक आंशिक या पूर्ण ब्रेकिंग लागू नहीं कर सकता है, जिससे दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर सॉफ्टवेयर को मुफ्त में अपडेट करेंगे।
फ्लोर वेल्डिंग स्टड गलत तरीके से वेल्ड किया गया हो सकता है
मुख्य फ्लोर पर एक वेल्डिंग स्टड ठीक से वेल्ड नहीं किया गया हो सकता है। प्रभावित स्टड को सील किया जाएगा।
फर्श में छेद होने से केबिन के अंदर पानी जा सकता है
वेल्डिंग की गलती के कारण फर्श में एक छेद रह सकता है जिससे केबिन के अंदर पानी जा सकता है। पानी इलेक्ट्रिकल सिस्टम को प्रभावित कर सकता है और दुर्घटना या चोट का जोखिम बढ़ा सकता है। डीलर प्रभावित हिस्से को मुफ्त में सील करेंगे।
पैसेंजर एयर बैग देर से या अधूरा खुल सकता है
दुर्घटना के समय जब पैसेंजर केबिन बहुत गर्म होता है, तो पैसेंजर फ्रंटल एयर बैग देर से या अधूरा खुल सकता है, जिससे चोट लगने का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर पैसेंजर एयर बैग मॉड्यूल को मुफ्त में बदलेंगे।
उत्सर्जन में सुधार के लिए इंजन सॉफ्टवेयर अपडेट
सॉफ्टवेयर अपडेट का उद्देश्य वाहन से होने वाले उत्सर्जन में सुधार करना है। डीजल इंजन कंट्रोल यूनिट का सॉफ्टवेयर अपडेट किया जाएगा, और ऑपरेटर के मैनुअल में एक पूरक पुस्तिका जोड़ी जाएगी।
रियर ब्रेक कैलिपर पिस्टन में हाइड्रोजन हो सकता है
रियर ब्रेक कैलिपर पिस्टन सामग्री में हाइड्रोजन एम्बेडेड हो सकता है। रियर अक्ष हाइड्रोलिक ब्रेक सिस्टम से हवा निकाली (bleed) जाएगी।
एक्टिव कर्व सिस्टम का ऑयल एग्जॉस्ट पार्ट्स पर जा सकता है
जब ऑयल न्यूनतम स्तर से कम होता है तो एक्टिव कर्व सिस्टम जलाशय में ऑयल फोम बन सकता है और कैप वेंट के माध्यम से निकल सकता है। यह गर्म एग्जॉस्ट पार्ट्स पर छिड़क सकता है, जिससे आग लगने का जोखिम पैदा होता है। जलाशय की ऑयल डिपस्टिक को बदल दिया जाएगा।
पीछे के ब्रेक पिस्टन ब्रेकिंग क्षमता घटा सकते हैं
पीछे के ब्रेक कैलिपर पिस्टन पर गलत कोटिंग से ब्रेक हाइड्रॉलिक सर्किट में गैस आ सकती है और ब्रेकिंग क्षमता घट सकती है, जिससे दुर्घटना का जोखिम बढ़ता है। डीलर पीछे के ब्रेक सिस्टम से मुफ्त में हवा निकालेंगे।
पैनोरमिक सनरूफ का ग्लास ठीक से जुड़ा नहीं हो सकता है
पैनोरमिक सनरूफ का फ्रंट पैनल या रियर फिक्स्ड सेक्शन ठीक से जुड़ा नहीं हो सकता है। सनरूफ फ्रेम की जाँच की जाएगी और ज़रूरत पड़ने पर बदल दिया जाएगा।
सनरूफ का शीशा अलग हो सकता है
गलत प्राइमर से सनरूफ के शीशे की बॉन्डिंग प्रभावित हो सकती है, जिससे आगे का कवर या पीछे का शीशा अलग होकर सड़क पर खतरा पैदा कर सकता है। डीलर सनरूफ की जांच करेंगे और जरूरत पड़ने पर उसे मुफ्त में बदलेंगे।
ट्रांसमिशन ऑयल कूलर लाइनें लीक हो सकती हैं
ढीले कूलर लाइन कनेक्टर्स के कारण ट्रांसमिशन ऑयल की हानि, प्रोपल्शन की हानि, सड़क पर तेल या यदि तेल गर्म एग्जॉस्ट पार्ट्स तक पहुँच जाता है तो आग लग सकती है। लाइनों की जाँच की जाएगी और यदि आवश्यक हो तो उन्हें बदला जाएगा।
एक्टिव कर्व सिस्टम का ऑयल लीक हो सकता है
कुछ ड्राइविंग स्थितियों में यदि ऑयल का स्तर न्यूनतम से कम है, तो ऑयल में झाग बन सकता है और रिज़र्वॉयर कैप से लीक हो सकता है। इग्निशन स्रोत के पास ऑयल लीक होने से आग लगने का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर आवश्यकतानुसार ऑयल के स्तर को ठीक करेंगे और रिज़र्वॉयर कैप को बदल देंगे, निःशुल्क।
टक्कर के दौरान विंडस्क्रीन की बॉन्डिंग फेल हो सकती है
यदि टक्कर के दौरान निचले हिस्से की विंडस्क्रीन बॉन्डिंग फेल हो जाती है, तो विंडस्क्रीन अलग हो सकती है और पैसेंजर airbag की प्रभावशीलता प्रभावित हो सकती है। बॉन्डिंग की जाँच की जाएगी और ज़रूरत पड़ने पर विंडस्क्रीन को बदला जाएगा।
टायर प्रेशर लेबल पर गलत जानकारी हो सकती है
टायर प्रेशर लेबल पर बैठने की गलत क्षमता और टायर के आयाम हो सकते हैं। गलत आकार के टायरों का उपयोग करने से स्पीडोमीटर की रीडिंग प्रभावित हो सकती है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर लेबल की जांच करेंगे और यदि आवश्यक हो तो इसे बदल देंगे, निःशुल्क।
पीछे का दरवाज़ा लॉक न होने पर भी लॉक दिख सकता है
बायाँ पिछला यात्री दरवाज़ा लॉक न होने पर भी लॉक दिखा सकता है, जिससे वह अनजाने में खुल सकता है और चोट का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर दरवाज़े के लॉक की जाँच करेंगे और ज़रूरत पड़ने पर उसे बिना शुल्क बदलेंगे।
ब्रेक लगाते समय इंजन कंट्रोल सॉफ्टवेयर इंजन को बंद कर सकता है
सॉफ्टवेयर त्रुटि कम गति से ब्रेक लगाने पर, जैसे कि ट्रैफिक लाइट के पास पहुंचते समय, इंजन को बंद कर सकती है, और ECO स्टार्ट सिस्टम को प्रभावित कर सकती है। वाहन को मैन्युअल रूप से पुनः आरंभ किया जा सकता है। इंजन और ट्रांसमिशन नियंत्रण इकाइयों को अपडेट किया जाएगा।
विंडशील्ड की बॉन्डिंग यात्री एयरबैग को प्रभावित कर सकती है
विंडशील्ड के पास अतिरिक्त इंसुलेशन उसकी बॉन्डिंग और दुर्घटना में यात्री एयरबैग के सुरक्षा कार्य को प्रभावित कर सकता है, जिससे चोट का जोखिम बढ़ता है। डीलर अतिरिक्त इंसुलेशन हटाएंगे और जरूरत के अनुसार विंडशील्ड की बॉन्डिंग दोबारा करेंगे, बिना शुल्क।
पानी घुसने से पावर स्टीयरिंग असिस्टेंस अक्षम हो सकता है
अपर्याप्त रूप से सील किए गए कनेक्टर के माध्यम से पानी इलेक्ट्रिक पावर स्टीयरिंग कंट्रोल यूनिट में प्रवेश कर सकता है, जिससे स्टीयरिंग असिस्टेंस खत्म हो जाता है और टक्कर का खतरा बढ़ जाता है। पावर स्टीयरिंग प्लग हाउसिंग को बदल दिया जाएगा।
सॉफ्टवेयर संघर्ष के कारण इंजन बंद हो सकता है
इंजन और ट्रांसमिशन का सॉफ्टवेयर आपस में टकरा सकता है और रुकने के लिए ब्रेक लगाते समय या ECO स्टार्ट के बाद एक्सीलरेट करते समय इंजन को बंद कर सकता है, जिससे दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर दोनों कंट्रोल यूनिट को नि:शुल्क रीप्रोग्राम करेंगे।
पावर स्टीयरिंग कंट्रोल यूनिट में पानी जा सकता है
अपर्याप्त रूप से सील किया गया पावर स्टीयरिंग कनेक्टर कंट्रोल यूनिट में पानी जाने दे सकता है और स्टीयरिंग असिस्टेंस को निष्क्रिय कर सकता है, जिससे क्रैश का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर कनेक्टर को बदलेंगे और स्टीयरिंग रैक का निरीक्षण करेंगे, आवश्यकतानुसार इसे मुफ्त में बदलेंगे।
गलत सॉफ्टवेयर के कारण एयरबैग का खुलना प्रभावित हो सकता है
कंट्रोल यूनिट्स में गलत सॉफ्टवेयर होने से क्रैश के दौरान एयरबैग का खुलना प्रभावित हो सकता है, जिससे चोट लगने का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर प्रभावित सॉफ्टवेयर को मुफ्त में अपडेट करेंगे।
अपर कंट्रोल आर्म का बोल्ट ढीला हो सकता है
अपर कंट्रोल आर्म को एक्सल स्टब से जोड़ने वाला बोल्ट ढीला हो सकता है, जिससे पहियों की दिशा गलत हो सकती है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर बोल्ट की जांच करेंगे और जरूरत पड़ने पर अपर कंट्रोल आर्म मुफ्त में बदलेंगे।
टक्कर में विंडशील्ड अलग हो सकती है
विंडशील्ड की अपर्याप्त बॉन्डिंग के कारण टक्कर में वह अलग हो सकती है, जिससे एयरबैग खुलने के बाद पैसेंजर एयरबैग को उचित सहारा नहीं मिलेगा और चोट का जोखिम बढ़ेगा। डीलर विंडशील्ड मुफ्त में बदलेंगे।
टक्कर में सेंटर कंसोल की कुंडी खुल सकती है
कुछ टक्करों में सेंटर कंसोल की कुंडी खुल सकती है, जिससे अंदर रखी असुरक्षित वस्तुएं सवारों से टकराकर चोट का जोखिम बढ़ा सकती हैं। डीलर कंसोल में बदलाव करेंगे ताकि टक्कर में उसकी कुंडी बंद रहे; यह काम मुफ्त होगा।
फ्रंट पैसेंजर एयरबैग निष्क्रिय हो सकता है
पैसेंजर सीट के लिए गलत ऑक्यूपेंट क्लासिफिकेशन सॉफ्टवेयर किसी सवार को चाइल्ड सीट मानकर फ्रंट पैसेंजर एयरबैग निष्क्रिय कर सकता है, जिससे दुर्घटना में चोट का जोखिम बढ़ता है। डीलर सॉफ्टवेयर मुफ्त में अपडेट करेंगे।
लो-बीम हेडलाइट का समायोजन गलत हो सकता है
लो-बीम हेडलाइट का समायोजन गलत हो सकता है, जिससे चालक की दृश्यता घट सकती है और टक्कर का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर जांच करेंगे और जरूरत पड़ने पर समायोजन ठीक करेंगे; यह काम बिना किसी शुल्क के होगा।
रियर हेडरेस्ट सीधे लॉक नहीं रह सकते
बहुत कम तापमान में पिछली सीट के हेडरेस्ट सीधे लॉक नहीं रह सकते और दुर्घटना में अपेक्षित रूप से काम नहीं कर सकते, जिससे पीछे बैठे यात्रियों के चोटिल होने का जोखिम बढ़ता है। डीलर पीछे के हेडरेस्ट मुफ्त में बदलेंगे।
दायां रियर सीट बेल्ट बोल्ट ढीला हो सकता है
दाएं रियर सीट बेल्ट का रिटेनिंग बोल्ट पर्याप्त रूप से कसा हुआ नहीं हो सकता है, इसलिए टक्कर में बेल्ट विफल हो सकता है। जहाँ आवश्यक हो वहाँ थ्रेडेड कनेक्शन को ठीक किया जाएगा और बोल्ट को सही विनिर्देश के अनुसार कसा जाएगा।
इंजन बंद हो सकता है और दोबारा चालू होने में विफल हो सकता है
कम गति पर ब्रेक लगाते समय इंजन बंद हो सकता है और ब्रेक छोड़ने पर दोबारा चालू नहीं हो सकता है, जिससे ट्रैफिक के आधार पर दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। सॉफ़्टवेयर को अपडेट किया जाएगा।
दाएं पिछले हिस्से की सीटबेल्ट एंकर बोल्ट गलत तरीके से लग सकता है
दाएं पिछले हिस्से की सीटबेल्ट का एंकर बोल्ट गलत तरीके से लग सकता है और दुर्घटना की स्थिति में यात्री को सुरक्षित रखने में विफल हो सकता है, जिससे चोट लगने का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर निरीक्षण करेंगे और आवश्यकता पड़ने पर इंस्टॉलेशन को निःशुल्क ठीक करेंगे।
ब्रेक लगाते समय इंजन बंद हो सकता है
इंजन कंट्रोल सॉफ़्टवेयर की त्रुटि के कारण ब्रेक लगाते समय इंजन बंद हो सकता है, जिससे संभवतः ड्राइवर भ्रमित हो सकता है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर इंजन कंट्रोल सॉफ़्टवेयर को निःशुल्क अपडेट करेंगे।
वाइपर की वायरिंग में शॉर्ट सर्किट हो सकता है
गलत रूट की गई वायरिंग वाइपर लिंकेज से रगड़ खाकर शॉर्ट सर्किट हो सकती है, जिससे वाइपर रुक सकते हैं। वायरिंग की जांच की जाएगी और जरूरत के अनुसार उसमें सुधार किया जाएगा या उसे बदला जाएगा।
पीछे के ड्राइवशाफ्ट के बोल्ट ढीले हो सकते हैं
पीछे के ड्राइवशाफ्ट के बोल्ट ढीले हो सकते हैं, जिससे ड्राइवशाफ्ट ट्रांसमिशन या रियर एक्सल डिफरेंशियल से अलग हो सकता है। वाहन बंद पड़ सकता है और टक्कर का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर बोल्ट की जांच कर जरूरत के अनुसार मुफ्त में कसेंगे।
स्रोत: NHTSA (US National Highway Traffic Safety Administration), DVSA (UK Driver and Vehicle Standards Agency) और EU Safety Gate (European Commission) का रिकॉल डेटा। हर रिकॉल अभियान उस बाज़ार में बेचे गए वाहनों पर लागू होता है; अन्य जगहों पर बेचे गए मॉडल अलग हो सकते हैं।