Mercedes-Benz GLB रिकॉल
Mercedes-Benz GLB के लिए NHTSA (संयुक्त राज्य), DVSA (यूनाइटेड किंगडम) और EU Safety Gate के 47 आधिकारिक सुरक्षा रिकॉल अभियान, सबसे नए पहले। रिकॉल की मरम्मत आम तौर पर निर्माता के डीलरशिप पर मुफ़्त होती है।
आपकी कार इस रिकॉल से प्रभावित है या नहीं और उसकी मरम्मत अभी बाकी है या नहीं, यह उसके VIN या पंजीकरण पर निर्भर करता है। अपने देश की आधिकारिक साइट पर जाँचें:
- संयुक्त राज्य: nhtsa.gov/recalls
- यूनाइटेड किंगडम: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
रियर इलेक्ट्रिक ड्राइव पावर इलेक्ट्रॉनिक्स में खराबी हो सकती है
रियर इलेक्ट्रिक ड्राइव यूनिट के पावर इलेक्ट्रॉनिक्स का सर्किट बोर्ड स्पेसिफिकेशन के अनुरूप नहीं हो सकता है। सर्विस पार्टनर रियर एक्सल बदलेंगे।
डोर लॉक ऑटोमैटिक पार्किंग ब्रेक को लगाने में विफल हो सकता है
जंग लगने के कारण ड्राइवर के दरवाजे का लॉक स्विच खुले दरवाजे का पता लगाने में विफल हो सकता है, जिससे ऑटोमैटिक पार्किंग ब्रेक लगने से रुक जाता है और वाहन के लुढ़ककर आगे बढ़ने की संभावना हो सकती है। डीलर ड्राइवर के डोर लॉक को निःशुल्क बदलेंगे।
कम्युनिकेशन मॉड्यूल का सॉफ्टवेयर विनिर्देशों के अनुसार नहीं हो सकता है
कम्युनिकेशन मॉड्यूल का सॉफ्टवेयर विनिर्देशों के अनुरूप नहीं हो सकता है। सर्विस पार्टनर सॉफ्टवेयर को अपडेट करेंगे।
टायर की अंदरूनी साइडवॉल क्षतिग्रस्त हो सकती है
दाहिनी ओर के टायर की अंदरूनी साइडवॉल सतह क्षतिग्रस्त हो सकती है। टायरों की जाँच की जाएगी और यदि आवश्यक हो तो बदला जाएगा।
टायर की साइडवॉल खराब होने से हवा का दबाव कम हो सकता है
दाहिनी तरफ के आगे और पीछे के टायरों की साइडवॉल में नुकसान हो सकता है, जिससे अचानक हवा का दबाव कम हो सकता है और वाहन पर से नियंत्रण खोने की संभावना हो सकती है। डीलर ज़रूरत के अनुसार टायरों की जांच करेंगे और उन्हें मुफ्त में बदलेंगे।
रियर ब्रेक होज़ से फ्लूइड लीक हो सकता है
गलत तरीके से लगाए गए रियर ब्रेक होज़ घिस सकते हैं और ब्रेक फ्लूइड लीक कर सकते हैं, जिससे ब्रेकिंग का नुकसान हो सकता है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर आवश्यकतानुसार होज़ का निरीक्षण करेंगे और उन्हें दोबारा रूट करेंगे, निःशुल्क।
स्टीयरिंग सॉफ्टवेयर बैकअप विफल हो सकता है
स्टीयरिंग सॉफ्टवेयर बैकअप फ़ंक्शन विनिर्देशों को पूरा नहीं कर सकता है, जिससे पावर असिस्टेंस प्रभावित हो सकता है और संभावित रूप से स्टीयर करने की क्षमता खत्म हो सकती है। इलेक्ट्रिक स्टीयरिंग सॉफ्टवेयर को अपडेट किया जाएगा।
रियर ब्रेक पैड जाँचने का गेज गायब हो सकता है
वाहन में रियर ब्रेक पैड के घिसाव की जाँच के लिए गेज न हो सकता है और मालिक की पुस्तिका में इसका उपयोग करने का तरीका नहीं बताया गया हो सकता है। घिसे पैड ब्रेक लगाने की क्षमता घटा सकते हैं और दुर्घटना का जोखिम बढ़ा सकते हैं। डीलर गेज लगाकर पुस्तिका की पूरक जानकारी निःशुल्क देंगे।
फ्रंट एक्सल कैरियर का जंग से बचाव लंबे समय तक नहीं टिक सकता है
फ्रंट एक्सल कैरियर का जंग से बचाव वाहन के जीवनकाल तक नहीं टिक सकता है। कैरियर को बदला जाएगा।
ESP यूनिट को यांत्रिक क्षति पहुँच सकती है
इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी प्रोग्राम यूनिट को यांत्रिक क्षति पहुँच सकती है। यूनिट को बदला जाएगा।
स्टेबिलिटी कंट्रोल यूनिट क्षतिग्रस्त हो सकती है
क्षतिग्रस्त स्टेबिलिटी कंट्रोल यूनिट एंटी-लॉक ब्रेक और इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी कंट्रोल को अक्षम कर सकती है, जिससे दुर्घटना या चोट लगने का जोखिम बढ़ जाता है, या ऐसा इलेक्ट्रिकल शॉर्ट हो सकता है जिससे आग लगने का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर यूनिट को निःशुल्क बदलेंगे।
रियर Axle लेवल सेंसर लिंकेज गलत तरीके से लग सकता है
रियर axle लेवल सेंसर लिंकेज सही ढंग से स्थापित नहीं किया गया हो सकता है। इसकी जाँच की जाएगी और यदि आवश्यक हुआ तो इसे सही तरीके से लगाया जाएगा।
SIM कार्ड सॉफ्टवेयर आपातकालीन कॉल्स को अक्षम कर सकता है
सॉफ्टवेयर त्रुटि के कारण मोबाइल नेटवर्क कनेक्शन विफल हो सकता है और आपातकालीन कॉल सिस्टम अक्षम हो सकता है। सवार आपातकालीन सेवाओं से संपर्क करने में असमर्थ हो सकते हैं, जिससे रेस्पॉन्डर आने में देरी हो सकती है और चोट लगने का खतरा बढ़ सकता है। कम्युनिकेशन मॉड्यूल सॉफ्टवेयर को ओवर-द-एयर या डीलर द्वारा निःशुल्क अपडेट किया जाएगा।
रियर एक्सल लेवल सेंसर लिंकेज गलत तरीके से स्थापित हो सकता है
गलत तरीके से स्थापित रियर एक्सल लेवल सेंसर लिंकेज हेडलैंप लेवलिंग को प्रभावित कर सकता है, जिससे अन्य ड्राइवरों के लिए चकाचौंध पैदा होती है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर मुफ्त में ज़रूरत के अनुसार लिंकेज की जाँच करेंगे और मरम्मत करेंगे।
रियरव्यू कैमरे की इमेज दिखाई नहीं दे सकती है
सॉफ़्टवेयर त्रुटि के कारण रियरव्यू कैमरे की इमेज दिखाई देने से रुक सकती है, जिससे वाहन के पीछे ड्राइवर का विज़न कम हो जाता है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर मुफ्त में कैमरे का सॉफ़्टवेयर अपडेट करेंगे।
ड्राइवर का गलत एयरबैग सवार को रोक नहीं सकता
ड्राइवर का गलत एयरबैग टक्कर में सवार को ठीक से रोक नहीं सकता या खुलते समय स्टीयरिंग व्हील से अलग हो सकता है, जिससे चोट का जोखिम बढ़ता है। डीलर एयरबैग की जांच करेंगे और जरूरत के अनुसार बिना किसी शुल्क के उसे बदलेंगे।
क्रैंकशाफ्ट स्पेसिफिकेशन्स के अनुरूप नहीं हो सकता है
क्रैंकशाफ्ट स्पेसिफिकेशन्स के अनुरूप नहीं हो सकता है। इंजन को बदला जाएगा।
विंडो एयरबैग विनिर्देशों के अनुरूप नहीं हो सकते हैं
विंडो एयरबैग विनिर्देशों को पूरा नहीं कर सकते हैं। उन्हें विनिर्देशों को पूरा करने वाले भागों से बदल दिया जाएगा।
एयरबैग कंट्रोल यूनिट का सॉफ्टवेयर विनिर्देशों के अनुरूप नहीं हो सकता है
एयरबैग कंट्रोल यूनिट का सॉफ्टवेयर विनिर्देशों को पूरा नहीं कर सकता है। इसका उपाय सॉफ्टवेयर को अपडेट करना है।
फ्रंट एक्सल कैरियर में जंग लगकर खराबी आ सकती है
फ्रंट एक्सल कैरियर में जंग लगकर वह खराब हो सकता है, जिससे स्टीयरिंग पर नियंत्रण खोने की आशंका है। डीलर कैरियर की जांच करेंगे और जरूरत पड़ने पर उसे बिना किसी शुल्क के बदलेंगे।
फ्यूल रेल लीक हो सकती है
फ्यूल रेल और इंजेक्टर के बीच फंसे कणों के कारण ईंधन लीक हो सकता है। गर्म इंजन या एग्जॉस्ट घटकों जैसे इग्निशन स्रोत के पास ईंधन होने से आग लगने का खतरा बढ़ सकता है। डीलर निःशुल्क फ्यूल रेल और इंजेक्टर बदल देंगे।
ड्राइवर-साइड विंडो एयरबैग गलत तरीके से माउंट किया जा सकता है
दुर्घटना में ड्राइवर-साइड विंडो एयरबैग ठीक से काम नहीं कर सकता है, जिससे चोट लगने का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर इसकी माउंटिंग का निरीक्षण करेंगे और आवश्यकतानुसार इसकी मरम्मत करेंगे, जो निःशुल्क होगा।
पैसेंजर एयरबैग मॉड्यूल स्पेसिफिकेशन्स को पूरा नहीं कर सकता है
पैसेंजर एयरबैग मॉड्यूल की फास्टनिंग और फैब्रिक स्पेसिफिकेशन्स को पूरा नहीं कर सकते हैं। एक डीलर मॉड्यूल को बदलेगा।
एयरबैग सॉफ्टवेयर रिस्ट्रेंट को ठीक से सक्रिय नहीं कर सकता है
दुर्घटना की स्थिति में, एयरबैग कंट्रोल यूनिट सॉफ्टवेयर फ्रंट सीट बेल्ट और पैसेंजर एयरबैग को ठीक से सक्रिय नहीं कर सकता है, जिससे चोट लगने का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर सॉफ्टवेयर को अपडेट करेंगे, जो निःशुल्क होगा।
दूसरी पंक्ति के पावर आउटलेट में अत्यधिक वोल्टेज हो सकता है
गलत वोल्टेज कन्वर्टर सॉकेट के कारण दूसरी पंक्ति के पावर आउटलेट में अत्यधिक वोल्टेज आ सकता है, जिससे जुड़े हुए उपकरण में आग लगने का खतरा बढ़ जाता है। डीलर निःशुल्क वोल्टेज कन्वर्टर का निरीक्षण करेंगे और आवश्यकतानुसार उसे बदलेंगे।
LED हेडलाइट्स गलत तरीके से एडजस्ट हो सकती हैं
मरम्मत के दौरान LED हेडलाइट्स को गलत तरीके से एडजस्ट किया जा सकता है, जिससे विजिबिलिटी कम हो जाती है और दुर्घटना का खतरा बढ़ जाता है। डीलर निःशुल्क हेडलाइट्स बदलेंगे।
पैसेंजर एयरबैग कुशन खुलने पर फट सकता है
पैसेंजर एयरबैग इन्फ्लेटर और कुशन अनुचित तरीके से जुड़े हो सकते हैं, जिससे खुलने पर कुशन फट सकता है और चोट लगने का खतरा बढ़ सकता है। डीलर निःशुल्क पैसेंजर एयरबैग मॉड्यूल बदलेंगे।
साइड कर्टेन एयरबैग ठीक से नहीं खुल सकते हैं
दुर्घटना के समय साइड कर्टेन एयरबैग ठीक से नहीं खुल सकते हैं, जिससे चोट लगने का खतरा बढ़ जाता है। डीलर निःशुल्क एयरबैग बदलेंगे।
पानी घुसने से इलेक्ट्रिकल फेल्योर हो सकता है
आगे के फुट वैल में प्रवेश करने वाला पानी इलेक्ट्रिकल घटकों को नुकसान पहुंचा सकता है, इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर को खाली कर सकता है, इंजन को बंद कर सकता है या वाहन को शुरू होने से रोक सकता है। खाली डिस्प्ले या इंजन बंद होने से दुर्घटना का खतरा बढ़ सकता है। डीलर निःशुल्क व्हील वैल क्षेत्र को सील करेंगे, पानी की जांच करेंगे और आवश्यकतानुसार मरम्मत करेंगे।
मल्टीमीडिया सॉफ्टवेयर रियरव्यू कैमरा डिस्प्ले को बंद कर सकता है
मल्टीमीडिया सिस्टम काली स्क्रीन दिखा सकता है या रीबूट हो सकता है, जिससे रियरव्यू कैमरा की छवि प्रदर्शित होने से रुक जाएगी और पीछे की दृश्यता कम हो जाएगी। कोई डीलर या ओवर-द-एयर अपडेट निःशुल्क नया सॉफ्टवेयर स्थापित करेगा।
टेलगेट साइड स्पॉइलर गलत तरीके से माउंट हो सकते हैं
टेलगेट के साइड स्पॉइलर स्पेसिफिकेशन्स के अनुसार माउंट नहीं हो सकते हैं। उनके माउंटिंग की जाँच की जाएगी और जरूरत पड़ने पर स्पॉइलर बदले जाएंगे।
आगे के व्हील आर्च कवर गलत तरीके से लगाए जा सकते हैं
आगे के व्हील आर्च कवर विनिर्देश के अनुसार माउंट नहीं किए गए हो सकते हैं। उनके संस्थापन (installation) की जाँच की जाएगी और जरूरत पड़ने पर सुधार किया जाएगा।
फ्रंट व्हील आर्च कवर अलग हो सकते हैं
फ्रंट व्हील आर्च कवर गलत तरीके से इंस्टॉल होकर अलग हो सकते हैं, जिससे सड़क पर खतरा पैदा होता है और दुर्घटना या चोट लगने का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर उनके इंस्टॉलेशन की जांच करेंगे और आवश्यकतानुसार निःशुल्क सुधार करेंगे।
टेलगेट साइड स्पॉइलर अलग हो सकते हैं
टेलगेट साइड स्पॉइलर गलत तरीके से इंस्टॉल होकर अलग हो सकते हैं, जिससे सड़क पर खतरा पैदा होता है और दुर्घटना या चोट लगने का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर स्पॉइलर का निरीक्षण करेंगे और यदि आवश्यक हुआ तो उन्हें निःशुल्क बदलेंगे।
इमरजेंसी कॉल सिस्टम गलत लोकेशन भेज सकता है
कम्युनिकेशन मॉड्यूल के सॉफ्टवेयर की समस्या से दुर्घटना के बाद इमरजेंसी कॉल के दौरान वाहन की गलत लोकेशन भेजी जा सकती है। इससे मदद गलत जगह भेजी जा सकती है और चोट का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर या ओवर-द-एयर अपडेट से सॉफ्टवेयर मुफ्त में ठीक किया जाएगा।
डुअल-क्लच ट्रांसमिशन ऑयल का स्तर गलत हो सकता है
डुअल-क्लच ट्रांसमिशन ऑयल का स्तर विनिर्देशों को पूरा नहीं कर सकता है। ट्रांसमिशन को बदला जाएगा।
डुअल क्लच ट्रांसमिशन ऑयल का स्तर गलत हो सकता है
डुअल क्लच ट्रांसमिशन ऑयल का स्तर विनिर्देशों से बाहर हो सकता है। स्तर की जाँच की जाएगी और सुधार किया जाएगा, या यदि आवश्यक हो तो ट्रांसमिशन को बदला जाएगा।
डुअल-क्लच ट्रांसमिशन ऑयल का स्तर गलत हो सकता है
डुअल-क्लच ट्रांसमिशन ऑयल का स्तर विनिर्देशों को पूरा नहीं कर सकता है। ट्रांसमिशन की जाँच की जाएगी और ऑयल के स्तर को सुधारा जाएगा।
दूसरी पंक्ति की सीट अपनी रेल में फिट नहीं हो सकती है
समायोज्य दूसरी पंक्ति की सीट का एक तरफ उसकी रेल में सही ढंग से फिट नहीं हो सकता है। इंस्टॉलेशन की जांच की जाएगी और यदि आवश्यक हो तो सुधारा जाएगा।
रियर स्पॉइलर विनिर्देशों से बाहर हो सकता है
टेलगेट के ऊपर का रियर स्पॉइलर विनिर्देशों से बाहर हो सकता है। इसकी जांच की जाएगी और यदि आवश्यक हो तो सुधारा जाएगा।
टर्बोचार्जर ऑयल सप्लाई लाइन लीक हो सकती है
टर्बोचार्जर ऑयल सप्लाई लाइन लीक हो सकती है। इसकी जांच की जाएगी और यदि आवश्यक हो तो बदला जाएगा।
विंडो एयरबैग कैच स्ट्रैप डिस्कनेक्ट हो सकता है
ए-पिलर के पास का विंडो एयरबैग गलत तरीके से माउंट किया गया हो सकता है। इसे तैनात करने वाले क्रैश में, कैच स्ट्रैप डिस्कनेक्ट हो सकता है और चोट लगने का जोखिम बढ़ा सकता है। डीलर जरूरत के अनुसार माउंटिंग की जाँच करेंगे और उसे सुधारेंगे, यह सेवा निःशुल्क है।
दूसरी पंक्ति की सीट अपनी जगह लॉक नहीं हो सकती
दूसरी पंक्ति की सीट एक तरफ अपनी ट्रैक में गलत संरेखित हो सकती है और लॉक नहीं हो सकती, जिससे दुर्घटना में सवार के चोटिल होने का जोखिम बढ़ता है। डीलर सीट की फिटिंग जांचेंगे और जरूरत पड़ने पर उसे ठीक करेंगे। यह काम बिना किसी शुल्क के होगा।
फ्रंट व्हील वेल के आसपास बॉडी सील नहीं हो सकती है
फ्रंट व्हील वेल के आसपास खराब सीलिंग से फ्रंट फुट वेल में पानी जा सकता है। क्षेत्र को सील कर दिया जाएगा और फुट वेल की जाँच की जाएगी; यदि पानी प्रवेश कर गया है तो आवश्यक मरम्मत की जाएगी।
रियर स्पॉइलर अलग हो सकता है
रियर स्पॉइलर की वेल्डिंग सही न हुई हो सकती है और वह गाड़ी चलाते समय अलग हो सकता है, जिससे सड़क पर खतरा पैदा हो सकता है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर स्पॉइलर की जांच करेंगे और जरूरत पड़ने पर उसे बदलेंगे। यह काम बिना किसी शुल्क के होगा।
फुटवेल में पानी से विद्युत पुर्जे क्षतिग्रस्त हो सकते हैं
आगे के फुटवेल में पानी घुसकर विद्युत पुर्जों को क्षतिग्रस्त कर सकता है, जिससे इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर की स्क्रीन खाली हो सकती है या इंजन बंद होकर दोबारा स्टार्ट नहीं हो सकता। दोनों ही स्थितियों में टक्कर का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर व्हील वेल क्षेत्र में बॉडी को सील करेंगे, पानी की जांच करेंगे और जरूरत के मुताबिक मुफ्त में मरम्मत करेंगे।
रडार कंट्रोल यूनिट का सॉफ्टवेयर स्पेसिफिकेशन्स के अनुरूप नहीं हो सकता है
रडार कंट्रोल यूनिट का सॉफ्टवेयर स्पेसिफिकेशन्स के अनुरूप नहीं हो सकता है। रडार सेंसर कंट्रोल यूनिट का सॉफ्टवेयर अपडेट किया जाएगा।
स्रोत: NHTSA (US National Highway Traffic Safety Administration), DVSA (UK Driver and Vehicle Standards Agency) और EU Safety Gate (European Commission) का रिकॉल डेटा। हर रिकॉल अभियान उस बाज़ार में बेचे गए वाहनों पर लागू होता है; अन्य जगहों पर बेचे गए मॉडल अलग हो सकते हैं।