Mercedes-Benz GL रिकॉल
Mercedes-Benz GL के लिए NHTSA (संयुक्त राज्य), DVSA (यूनाइटेड किंगडम) और EU Safety Gate के 23 आधिकारिक सुरक्षा रिकॉल अभियान, सबसे नए पहले। रिकॉल की मरम्मत आम तौर पर निर्माता के डीलरशिप पर मुफ़्त होती है।
आपकी कार इस रिकॉल से प्रभावित है या नहीं और उसकी मरम्मत अभी बाकी है या नहीं, यह उसके VIN या पंजीकरण पर निर्भर करता है। अपने देश की आधिकारिक साइट पर जाँचें:
- संयुक्त राज्य: nhtsa.gov/recalls
- यूनाइटेड किंगडम: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
ब्रेक बूस्टर जंग लगने के कारण ब्रेकिंग कम हो सकती है
गाड़ी न चलाएँ: निर्माता प्रभावित वाहनों की मरम्मत होने तक उन्हें न चलाने की सलाह देता है।
नमी के कारण ब्रेक बूस्टर हाउसिंग में जंग लग सकती है, जिससे ब्रेक का प्रदर्शन कम हो सकता है या ब्रेक फेल हो सकते हैं और दुर्घटना का खतरा बढ़ जाता है। मालिकों को सलाह दी जाती है कि जब तक उपाय न किया जाए तब तक वाहन न चलाएं। डीलर रबर स्लीव को हटाएंगे, बूस्टर का निरीक्षण करेंगे और आवश्यकतानुसार इसे मुफ्त में बदलेंगे।
स्टीयरिंग गियर बोल्ट में जंग लग सकती है और वे टूट सकते हैं
नमी के कारण एल्युमीनियम स्टीयरिंग गियर बोल्ट में जंग लग सकती है और वे टूट सकते हैं। माउंटिंग बोल्ट को स्टील बोल्ट से बदला जाएगा; यदि कोई टूटा हुआ है, तो स्टीयरिंग गियर को भी बदला जाएगा।
ब्रेक बूस्टर में जंग लगने से इसका कार्य प्रभावित हो सकता है
ब्रेक बूस्टर हाउसिंग जॉइंट पर अत्यधिक जंग लगने से इसका कार्य प्रभावित हो सकता है। यदि वाहन XENTRY परीक्षण में विफल रहता है और उसे बदलने की आवश्यकता होती है, तो बूस्टर को बदल दिया जाएगा।
ब्रेक बूस्टर में जंग लगने से इसका कार्य प्रभावित हो सकता है
ब्रेक बूस्टर हाउसिंग जॉइंट पर अत्यधिक जंग लगने से इसका कार्य प्रभावित हो सकता है। जो वाहन निर्दिष्ट परीक्षण में विफल होते हैं और जिन्हें बदलने की आवश्यकता होती है, उनके ब्रेक बूस्टर को बदला जाएगा।
ब्रेक बूस्टर पर जंग का असर हो सकता है
ब्रेक बूस्टर हाउसिंग जोड़ पर अधिक जंग लगने से इसका काम प्रभावित हो सकता है। ब्रेक बूस्टर की जाँच की जाएगी और जरूरत पड़ने पर बदला जाएगा।
ब्रेक बूस्टर जंग से प्रभावित हो सकता है
ब्रेक बूस्टर हाउसिंग जॉइंट पर अत्यधिक जंग लगने से इसका कार्य प्रभावित हो सकता है। इसका उपाय बूस्टर का निरीक्षण करना और जरूरत पड़ने पर उसे बदलना है।
संक्षारण (जंग) के कारण ब्रेक फेल हो सकता है
गाड़ी न चलाएँ: निर्माता प्रभावित वाहनों की मरम्मत होने तक उन्हें न चलाने की सलाह देता है।
नमी ब्रेक बूस्टर हाउसिंग को संक्षारित कर सकती है, जिससे ब्रेक का प्रदर्शन कम हो सकता है या ब्रेक फेल हो सकता है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। मालिकों को सलाह दी जाती है कि मरम्मत होने तक गाड़ी न चलाएं। डीलर मुफ्त में बूस्टर की जाँच करेंगे और ज़रूरत के अनुसार इसे बदलेंगे।
इमरजेंसी कॉल सिस्टम गलत लोकेशन रिपोर्ट कर सकता है
सॉफ्टवेयर की खराबी के कारण इमरजेंसी कॉल सिस्टम की तारीख और समय वास्तविक तारीख और समय से भिन्न हो सकते हैं, जिससे संभवतः वाहन की गलत लोकेशन मिल सकती है और आपातकालीन सेवा कर्मियों के पहुँचने में देरी हो सकती है। डीलर रिमोट अपडेट की जाँच करेंगे या आवश्यकतानुसार कम्युनिकेशन मॉड्यूल सॉफ्टवेयर को मुफ्त में अपडेट करेंगे।
एक्टिव कर्व सिस्टम का ऑयल एग्जॉस्ट पार्ट्स पर जा सकता है
जब ऑयल न्यूनतम स्तर से कम होता है तो एक्टिव कर्व सिस्टम जलाशय में ऑयल फोम बन सकता है और कैप वेंट के माध्यम से निकल सकता है। यह गर्म एग्जॉस्ट पार्ट्स पर छिड़क सकता है, जिससे आग लगने का जोखिम पैदा होता है। जलाशय की ऑयल डिपस्टिक को बदल दिया जाएगा।
एक्टिव कर्व सिस्टम का ऑयल लीक हो सकता है
कुछ ड्राइविंग स्थितियों में यदि ऑयल का स्तर न्यूनतम से कम है, तो ऑयल में झाग बन सकता है और रिज़र्वॉयर कैप से लीक हो सकता है। इग्निशन स्रोत के पास ऑयल लीक होने से आग लगने का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर आवश्यकतानुसार ऑयल के स्तर को ठीक करेंगे और रिज़र्वॉयर कैप को बदल देंगे, निःशुल्क।
पावर स्टीयरिंग कंट्रोल यूनिट में पानी जा सकता है
अपर्याप्त रूप से सील किया गया पावर स्टीयरिंग कनेक्टर कंट्रोल यूनिट में पानी जाने दे सकता है और स्टीयरिंग असिस्टेंस को निष्क्रिय कर सकता है, जिससे क्रैश का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर कनेक्टर को बदलेंगे और स्टीयरिंग रैक का निरीक्षण करेंगे, आवश्यकतानुसार इसे मुफ्त में बदलेंगे।
गलत सॉफ्टवेयर के कारण एयरबैग का खुलना प्रभावित हो सकता है
कंट्रोल यूनिट्स में गलत सॉफ्टवेयर होने से क्रैश के दौरान एयरबैग का खुलना प्रभावित हो सकता है, जिससे चोट लगने का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर प्रभावित सॉफ्टवेयर को मुफ्त में अपडेट करेंगे।
अपर कंट्रोल आर्म का बोल्ट ढीला हो सकता है
अपर कंट्रोल आर्म को एक्सल स्टब से जोड़ने वाला बोल्ट ढीला हो सकता है, जिससे पहियों की दिशा गलत हो सकती है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर बोल्ट की जांच करेंगे और जरूरत पड़ने पर अपर कंट्रोल आर्म मुफ्त में बदलेंगे।
फ्रंट पैसेंजर एयरबैग निष्क्रिय हो सकता है
पैसेंजर सीट के लिए गलत ऑक्यूपेंट क्लासिफिकेशन सॉफ्टवेयर किसी सवार को चाइल्ड सीट मानकर फ्रंट पैसेंजर एयरबैग निष्क्रिय कर सकता है, जिससे दुर्घटना में चोट का जोखिम बढ़ता है। डीलर सॉफ्टवेयर मुफ्त में अपडेट करेंगे।
एक्सल कैरियर के बोल्ट टूट सकते हैं
गलत तरीके से असेंबल किए गए फ्रंट या रियर एक्सल कैरियर के बोल्ट टूट सकते हैं, जिससे वाहन अस्थिर हो सकता है और हैंडलिंग घट सकती है। डीलर एक्सल कैरियर के बोल्ट मुफ्त में बदलेंगे।
ड्राइवर एयरबैग इन्फ्लैटर फट सकता है
ड्राइवर एयरबैग इन्फ्लेटर खुलने पर फट सकता है, जिससे धातु के टुकड़े वाहन के भीतर जा सकते हैं और सवारों को गंभीर चोट लग सकती है या उनकी मौत हो सकती है। डीलर ड्राइवर एयरबैग मॉड्यूल मुफ्त में बदलेंगे।
दूसरी पंक्ति की सीट पर चाइल्ड सीट ठीक से नहीं लग सकती
दूसरी पंक्ति की मोड़ने योग्य सीट का निचला हिस्सा इतना नीचे नहीं मुड़ सकता कि चाइल्ड सीट के निचले एंकरों का सही इस्तेमाल हो सके। इससे चाइल्ड रेस्ट्रेंट ठीक से सुरक्षित नहीं हो सकती और दुर्घटना में चोट लगने का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर जाँच करेंगे और ज़रूरत पड़ने पर सीट पैन निःशुल्क बदलेंगे।
सीट बेल्ट एंकर बोल्ट ढीले हो सकते हैं
दूसरी पंक्ति के सीट बेल्ट एंकर बोल्ट ठीक से कसे न होने से ढीले हो सकते हैं, जिससे दुर्घटना में यात्री को ठीक से रोका नहीं जा सकेगा और चोट का जोखिम बढ़ जाएगा। डीलर ज़रूरत के अनुसार बोल्टों की जांच करके उन्हें निःशुल्क कसेंगे।
डीज़ल फ्यूल फ़िल्टर लीक हो सकता है
डीज़ल फ्यूल फ़िल्टर अपने हीटिंग घटक के आसपास लीक हो सकता है, जिससे ईंधन सड़क पर पहुंचकर दुर्घटना का खतरा पैदा कर सकता है। डीलर फ़िल्टर की जांच करेंगे और जरूरत होने पर बिना शुल्क बदलेंगे।
फ्यूल फ़िल्टर से रिसाव हो सकता है
पर्याप्त चिकनाई न मिलने पर O-ring से फ्यूल फ़िल्टर में रिसाव हो सकता है। सड़क पर डीज़ल फैलने से फिसलन हो सकती है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर फ्यूल फ़िल्टर बदलेंगे। यह काम निःशुल्क होगा।
पावर स्टीयरिंग ड्राइविंग पिन टूट सकती है
दोषपूर्ण ड्राइविंग पिन सामान्य मोड़ के दौरान टूट सकती है, जिससे हाइड्रोलिक स्टीयरिंग सहायता कम हो जाती है और स्टीयरिंग व्हील का संचालन सीमित हो जाता है। स्टीयरिंग गियर बदला जाएगा।
ट्रेलर हिच वेल्ड फेल हो सकते हैं
ट्रेलर हिच रिसीवर को उसके अटैचमेंट बार से जोड़ने वाले वेल्ड सीम प्रदर्शन विनिर्देशों को पूरा नहीं कर सकते हैं। रिसीवर अलग हो सकता है, जिससे सड़क पर खतरा और दुर्घटना का जोखिम पैदा हो सकता है। मरम्मत होने तक हिच का उपयोग न करें। डीलर इसकी मरम्मत करेंगे।
क्रैंकशाफ्ट सेंसर खराब होकर पावर घटा सकता है
सेंसर का इलेक्ट्रिकल कनेक्शन खराब हो सकता है, जिससे वाहन लिम्प-होम मोड में जाने के बजाय पावर खो सकता है; वह दोबारा चालू भी नहीं हो सकता। इससे दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर सेंसर बदलेंगे।
स्रोत: NHTSA (US National Highway Traffic Safety Administration), DVSA (UK Driver and Vehicle Standards Agency) और EU Safety Gate (European Commission) का रिकॉल डेटा। हर रिकॉल अभियान उस बाज़ार में बेचे गए वाहनों पर लागू होता है; अन्य जगहों पर बेचे गए मॉडल अलग हो सकते हैं।