Mercedes-Benz G-Class रिकॉल
Mercedes-Benz G-Class के लिए NHTSA (संयुक्त राज्य), DVSA (यूनाइटेड किंगडम) और EU Safety Gate के 86 आधिकारिक सुरक्षा रिकॉल अभियान, सबसे नए पहले। रिकॉल की मरम्मत आम तौर पर निर्माता के डीलरशिप पर मुफ़्त होती है।
आपकी कार इस रिकॉल से प्रभावित है या नहीं और उसकी मरम्मत अभी बाकी है या नहीं, यह उसके VIN या पंजीकरण पर निर्भर करता है। अपने देश की आधिकारिक साइट पर जाँचें:
- संयुक्त राज्य: nhtsa.gov/recalls
- यूनाइटेड किंगडम: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
व्हील बोल्ट आवश्यकताओं के अनुरूप नहीं हो सकते हैं
व्हील बोल्ट आवश्यकताओं को पूरा नहीं कर सकते हैं। सर्विस पार्टनर प्रभावित व्हील बोल्ट को बदल देंगे।
गलत व्हील बोल्ट के कारण पहिया ढीला हो सकता है या अलग हो सकता है
गलत व्हील बोल्ट पहिए को ढीला होने या अलग होने दे सकते हैं, जिससे दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर बोल्ट को नि:शुल्क बदलेंगे।
रडार सेंसर सुरक्षा सुविधाएं बंद कर सकता है
आगे के शॉर्ट-रेंज रडार सेंसर का सर्किट बोर्ड खराब हो सकता है, जिससे ऑटोमैटिक इमरजेंसी ब्रेकिंग और चालक सहायता की अन्य सुविधाएं बंद हो सकती हैं। ऑटोमैटिक इमरजेंसी ब्रेकिंग के अपेक्षा के अनुरूप काम न करने पर दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर सेंसर निःशुल्क बदलेंगे।
स्टेबिलिटी कंट्रोल वॉर्निंग लाइट गलत तरीके से प्रदर्शित हो सकती है
सिस्टम फेल होने के दौरान इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी प्रोग्राम गलत वॉर्निंग लाइट प्रदर्शित कर सकता है, जिससे ड्राइवर को महत्वपूर्ण सुरक्षा जानकारी नहीं मिल पाती है और दुर्घटना का खतरा बढ़ जाता है। डीलर कंट्रोल यूनिट का सॉफ्टवेयर मुफ्त में अपडेट करेंगे।
ट्रांसमिशन हाउसिंग स्पेसिफिकेशन के अनुरूप नहीं हो सकती है
ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन हाउसिंग की आंतरिक सतह स्पेसिफिकेशन के अनुरूप नहीं हो सकती है। सर्विस पार्टनर ट्रांसमिशन और ऑयल कूलर बदलेंगे।
रियर डोर लैच ठीक से एंगेज या खुल नहीं सकता है
दाएँ रियर डोर लैच के घटक दरवाज़े को ठीक से लैच होने या खुलने से रोक सकते हैं। ड्राइविंग के दौरान दरवाज़ा खुल सकता है, या ऑक्यूपेंट्स अंदर से इसे खोलने में असमर्थ हो सकते हैं, जिससे चोट या दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर लैच को निःशुल्क बदलेंगे।
रियर एक्सल ट्रांसमिशन हाउसिंग बहुत कमजोर हो सकती है
रियर एक्सल ट्रांसमिशन हाउसिंग ताकत की आवश्यकताओं को पूरा नहीं कर सकती है। रियर एक्सल सेंटरपीस को बदला जाएगा।
ब्रेक बूस्टर जंग लगने के कारण ब्रेकिंग कम हो सकती है
गाड़ी न चलाएँ: निर्माता प्रभावित वाहनों की मरम्मत होने तक उन्हें न चलाने की सलाह देता है।
नमी के कारण ब्रेक बूस्टर हाउसिंग में जंग लग सकती है, जिससे ब्रेक का प्रदर्शन कम हो सकता है या ब्रेक फेल हो सकते हैं और दुर्घटना का खतरा बढ़ जाता है। मालिकों को सलाह दी जाती है कि जब तक उपाय न किया जाए तब तक वाहन न चलाएं। डीलर रबर स्लीव को हटाएंगे, बूस्टर का निरीक्षण करेंगे और आवश्यकतानुसार इसे मुफ्त में बदलेंगे।
एयर कंडीशनिंग में गलत रेफ्रिजरेंट हो सकता है
एयर कंडीशनिंग गलत रेफ्रिजरेंट से भर गया हो सकता है। इसे सही प्रकार से बदला जाएगा।
गलत एयर-कंडीशनिंग रेफ्रिजरेंट लीक हो सकता है
एयर-कंडीशनिंग सिस्टम में गलत रेफ्रिजरेंट हो सकता है, जो दुर्घटना में लीक हो सकता है और आग लगने का जोखिम बढ़ा सकता है। डीलर मुफ्त में रेफ्रिजरेंट बदल देंगे।
फ्यूल पंप बंद हो सकता है
फ्यूल पंप बंद हो सकता है, जिससे ड्राइव पावर खत्म हो सकती है और दुर्घटना का खतरा बढ़ जाता है। डीलर मुफ्त में फ्यूल पंप बदल देंगे।
रियर एक्सल डिफरेंशियल हाउसिंग में दरार आ सकती है
गाड़ी न चलाएँ: निर्माता प्रभावित वाहनों की मरम्मत होने तक उन्हें न चलाने की सलाह देता है।
रियर एक्सल डिफरेंशियल हाउसिंग में दरारों के कारण सड़क पर तेल लीक हो सकता है या एक्सल खराब हो सकता है। लीक होने से सड़क पर खतरा पैदा हो सकता है; एक्सल खराब होने से अचानक हैंडलिंग या ड्राइव पावर खत्म हो सकती है, जिससे दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। मरम्मत होने तक गाड़ी न चलाएं; डीलर के पास टो करके ले जाना आवश्यक हो सकता है।
फ्यूल पंप इम्पेलर विकृत हो सकता है
फ्यूल पंप इम्पेलर विनिर्देशों को पूरा नहीं कर सकता है और विकृत हो सकता है। फ्यूल पंप मॉड्यूल को बदला जाएगा।
रियर अक्ष बेयरिंग ऑयल की आपूर्ति अपर्याप्त हो सकती है
रियर अक्ष ड्राइव शाफ्ट बेयरिंग को ऑयल की आपूर्ति विनिर्देशों को पूरा नहीं कर सकती है। रियर अक्ष डिफरेंशियल हाउसिंग कवर को बदला जाएगा।
फ्यूल पंप बंद हो सकता है
फ्यूल पंप बंद हो सकता है, जिससे ड्राइव पावर खत्म हो सकती है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ता है। डीलर फ्यूल पंप को बिना किसी शुल्क के बदलेंगे।
फ्रंट अक्ष की वायरिंग ऑयल कूलर के संपर्क में आ सकती है
फ्रंट अक्ष की वायरिंग हार्नेस सहायक ऑयल कूलर के संपर्क में आ सकती है। हार्नेस की जाँच की जाएगी और यदि आवश्यक हो तो बदला जाएगा, और एक सुरक्षात्मक आस्तीन लगाई जाएगी।
फ्रंट एक्सल वायरिंग हार्नेस के कारण ABS और स्टेबिलिटी कंट्रोल बंद हो सकता है
फ्रंट एक्सल वायरिंग हार्नेस ऑयल कूलर से रगड़ खाकर क्षतिग्रस्त हो सकता है, जिससे एंटी-लॉक ब्रेक या इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी कंट्रोल काम करना बंद कर सकता है और दुर्घटना का खतरा बढ़ सकता है। डीलर इसका निरीक्षण करेंगे और ज़रूरत के अनुसार सुरक्षात्मक स्लीव लगाएंगे या हार्नेस बदलेंगे, जो निःशुल्क होगा।
रियर अक्ष डिफरेंशियल हाउसिंग में दरार आ सकती है या वह टूट सकता है
गाड़ी न चलाएँ: निर्माता प्रभावित वाहनों की मरम्मत होने तक उन्हें न चलाने की सलाह देता है।
रियर अक्ष डिफरेंशियल हाउसिंग में दरार आ सकती है और तेल लीक हो सकता है, या वह टूट सकता है जिससे पिछले पहिये का नियंत्रण और ड्राइव पावर खत्म हो सकती है। दोनों ही स्थितियां दुर्घटना का खतरा बढ़ा सकती हैं। ठीक होने तक वाहन न चलाएं। डीलर जरूरत के अनुसार रियर अक्ष का निरीक्षण कर उसे मुफ्त में बदलेंगे; बिना किसी लागत के टोइंग और उपलब्ध लोन या वैकल्पिक परिवहन की पेशकश की जाती है।
SIM कार्ड सॉफ्टवेयर आपातकालीन कॉल्स को अक्षम कर सकता है
सॉफ्टवेयर त्रुटि के कारण मोबाइल नेटवर्क कनेक्शन विफल हो सकता है और आपातकालीन कॉल सिस्टम अक्षम हो सकता है। सवार आपातकालीन सेवाओं से संपर्क करने में असमर्थ हो सकते हैं, जिससे रेस्पॉन्डर आने में देरी हो सकती है और चोट लगने का खतरा बढ़ सकता है। कम्युनिकेशन मॉड्यूल सॉफ्टवेयर को ओवर-द-एयर या डीलर द्वारा निःशुल्क अपडेट किया जाएगा।
कंट्रोल यूनिट कॉन्फ़िगरेशन विशिष्टताओं को पूरा नहीं कर सकते हैं
एक या अधिक कंट्रोल यूनिट पर लिखा गया कॉन्फ़िगरेशन विशिष्टताओं को पूरा नहीं कर सकता है। प्रभावित कंट्रोल यूनिट कॉन्फ़िगरेशन को अपडेट किया जाएगा।
संक्षारण (जंग) के कारण ब्रेक फेल हो सकता है
गाड़ी न चलाएँ: निर्माता प्रभावित वाहनों की मरम्मत होने तक उन्हें न चलाने की सलाह देता है।
नमी ब्रेक बूस्टर हाउसिंग को संक्षारित कर सकती है, जिससे ब्रेक का प्रदर्शन कम हो सकता है या ब्रेक फेल हो सकता है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। मालिकों को सलाह दी जाती है कि मरम्मत होने तक गाड़ी न चलाएं। डीलर मुफ्त में बूस्टर की जाँच करेंगे और ज़रूरत के अनुसार इसे बदलेंगे।
फ्यूल रेल में कण के कारण लीक हो सकता है
फ्यूल रेल में मौजूद एक कण रेल और इंजेक्टर के बीच लीक का कारण बन सकता है। फ्यूल रेल और इंजेक्टर्स को बदला जाएगा।
गलत कंट्रोल यूनिट सॉफ्टवेयर के कारण सिस्टम फेल हो सकता है
गलत सॉफ्टवेयर के कारण सिस्टम फेल हो सकता है, जिसमें ड्राइव पावर का नुकसान, बाहरी लाइटों का कम होना या स्थिरता और कर्षण नियंत्रण का नुकसान शामिल है, जिससे दुर्घटना का खतरा बढ़ जाता है। डीलर प्रभावित कंट्रोल यूनिट के सॉफ्टवेयर को मुफ्त में अपडेट करेंगे।
कूलेन्ट पंप सर्किट के बीच लीक कर सकता है
वैक्यूम-नियंत्रित कूलेन्ट पंप वैक्यूम सिस्टम और कूलेन्ट सर्किट के बीच लीक कर सकता है। पंप सॉफ्टवेयर को अपडेट किया जाएगा और इलेक्ट्रिकल स्विच वाल्व को बदला जाएगा।
फ्यूल रेल लीक हो सकती है
फ्यूल रेल और इंजेक्टर के बीच फंसे कणों के कारण ईंधन लीक हो सकता है। गर्म इंजन या एग्जॉस्ट घटकों जैसे इग्निशन स्रोत के पास ईंधन होने से आग लगने का खतरा बढ़ सकता है। डीलर निःशुल्क फ्यूल रेल और इंजेक्टर बदल देंगे।
इमरजेंसी कॉल सिस्टम निर्दिष्ट अनुसार काम नहीं कर सकता है
इमरजेंसी कॉल सिस्टम निर्दिष्ट अनुसार काम नहीं कर सकता है। कम्युनिकेशन मॉड्यूल सॉफ्टवेयर को अपडेट किया जाएगा।
इमरजेंसी कॉल सिस्टम स्पेसिफिकेशन्स के अनुरूप नहीं हो सकता है
इमरजेंसी कॉल सिस्टम निर्दिष्ट के अनुसार काम नहीं कर सकता है। कम्युनिकेशन मॉड्यूल सॉफ्टवेयर को अपडेट किया जाएगा।
साइड क्रैश सेंसर कनेक्टर सुरक्षित रूप से लॉक नहीं हो सकता है
साइड क्रैश सेंसर कनेक्टर पर लॉकिंग मैकेनिज्म स्पेसिफिकेशन के अनुरूप नहीं हो सकता है। डोर सेंसर की जाँच की जाएगी और यदि आवश्यक हुआ तो बदला जाएगा।
फ्यूल टैंक के वेल्ड से लीक हो सकता है
गलत तरीके से वेल्ड किया गया फ्यूल टैंक लीक हो सकता है। आग पकड़ने वाले स्रोत के पास ईंधन लीक होने से आग लगने का खतरा बढ़ जाता है। डीलर निःशुल्क फ्यूल टैंक बदलेंगे।
साइड क्रैश सेंसर के कनेक्टर ढीले हो सकते हैं
साइड क्रैश सेंसर के कनेक्टर ढीले हो सकते हैं, जिससे साइड से टक्कर होने पर एयरबैग और सीट बेल्ट के सक्रिय होने में देरी हो सकती है और चोट लगने का खतरा बढ़ जाता है। डीलर निःशुल्क सेंसर का निरीक्षण करेंगे और आवश्यकतानुसार उन्हें बदलेंगे।
पिछली सीट बेल्ट रिट्रैक्टर समय से पहले निष्क्रिय हो सकते हैं
पिछली सीट बेल्ट रिट्रैक्टर समय से पहले निष्क्रिय हो सकते हैं, जिससे चाइल्ड सीट ठीक से सुरक्षित नहीं हो पाती है और दुर्घटना में चोट लगने का खतरा बढ़ जाता है। डीलर निःशुल्क पिछली सीट बेल्ट असेंबली का निरीक्षण करेंगे और आवश्यकतानुसार उन्हें बदलेंगे।
पिछले दरवाजे के लैच ठीक से एंगेज या खुल नहीं सकते हैं
लैच के पुर्जे पिछले दरवाजे को ठीक से बंद होने या खुलने से रोक सकते हैं। दरवाजा बंद लग सकता है लेकिन गाड़ी चलाते समय खुल सकता है, या अंदर से नहीं खुल सकता है, जिससे दुर्घटना या चोट लगने का खतरा बढ़ जाता है। डीलर निःशुल्क पिछले दरवाजे के लैच बदलेंगे।
इमरजेंसी कॉल सिस्टम निर्दिष्ट अनुसार काम नहीं कर सकता है
इमरजेंसी कॉल सिस्टम निर्दिष्ट अनुसार काम नहीं कर सकता है। कम्युनिकेशन मॉड्यूल सॉफ्टवेयर को अपडेट किया जाएगा।
इमरजेंसी कॉल सिस्टम निर्दिष्ट अनुसार काम नहीं कर सकता है
इमरजेंसी कॉल सिस्टम निर्दिष्ट अनुसार काम नहीं कर सकता है। कम्युनिकेशन मॉड्यूल सॉफ्टवेयर को अपडेट किया जाएगा।
इमरजेंसी कॉल सिस्टम विनिर्देशों को पूरा नहीं कर सकता है
इमरजेंसी कॉल सिस्टम निर्दिष्ट अनुसार काम नहीं कर सकता है। इसका उपाय कम्युनिकेशन मॉड्यूल सॉफ्टवेयर को अपडेट करना है।
इमरजेंसी कॉल सिस्टम विनिर्देशों को पूरा नहीं कर सकता है
इमरजेंसी कॉल सिस्टम निर्दिष्ट अनुसार काम नहीं कर सकता है। कम्युनिकेशन मॉड्यूल सॉफ्टवेयर को अपडेट किया जाएगा।
इमरजेंसी कॉल सिस्टम विनिर्देश के अनुसार काम नहीं कर सकता है
इमरजेंसी कॉल सिस्टम इच्छित रूप से काम नहीं कर सकता है। कम्युनिकेशन मॉड्यूल सॉफ्टवेयर को अपडेट करें।
इमरजेंसी कॉल सिस्टम निर्दिष्ट अनुसार काम नहीं कर सकता है
इमरजेंसी कॉल सिस्टम निर्दिष्ट अनुसार काम नहीं कर सकता है। कम्युनिकेशन मॉड्यूल सॉफ्टवेयर को अपडेट किया जाएगा।
इमरजेंसी कॉल सिस्टम विनिर्देशों को पूरा नहीं कर सकता है
इमरजेंसी कॉल सिस्टम निर्दिष्ट अनुसार काम नहीं कर सकता है। कम्युनिकेशन मॉड्यूल सॉफ्टवेयर को अपडेट किया जाएगा।
सीट स्विच की खराबी से एयरबैग और सीट बेल्ट प्रभावित हो सकते हैं
सीट पोजीशन स्विच में खराब इलेक्ट्रिकल कॉन्टैक्ट के कारण दुर्घटना के दौरान एयरबैग और सीट बेल्ट फोर्स लिमिटर ठीक से सक्रिय नहीं हो पाएंगे, जिससे चोट लगने का खतरा बढ़ जाता है। डीलर सीट पोजीशन स्विच को निःशुल्क बदलेंगे।
इमरजेंसी कॉल सिस्टम गलत लोकेशन भेज सकता है
कम्युनिकेशन मॉड्यूल के सॉफ्टवेयर की समस्या से दुर्घटना के बाद इमरजेंसी कॉल के दौरान वाहन की गलत लोकेशन भेजी जा सकती है। इससे मदद गलत जगह भेजी जा सकती है और चोट का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर या ओवर-द-एयर अपडेट से सॉफ्टवेयर मुफ्त में ठीक किया जाएगा।
इमरजेंसी कॉल सिस्टम का सॉफ्टवेयर विनिर्देशों के अनुरूप नहीं हो सकता है
इमरजेंसी कॉल सिस्टम के लिए कम्युनिकेशन मॉड्यूल का सॉफ्टवेयर विनिर्देशों के अनुरूप नहीं है। सॉफ्टवेयर को अपडेट किया जाएगा।
ट्रांसफर केस के बोल्ट टूट सकते हैं
ट्रांसफर केस के बोल्ट विनिर्देशों को पूरा नहीं कर सकते हैं और ड्राइविंग के दौरान टूट सकते हैं। ट्रांसफर केस को बदला जाएगा।
डिफरेंशियल लॉकिंग मॉड्यूल कंट्रोल यूनिट खराब हो सकती है
डिफरेंशियल लॉकिंग मॉड्यूल की कंट्रोल यूनिट विनिर्देशों को पूरा नहीं कर सकती है। मॉड्यूल की जाँच की जाएगी और यदि आवश्यक हो तो बदला जाएगा।
चाइल्ड लॉक प्रतीक गलत स्थिति दिखा सकता है
रियर डोर चाइल्ड सेफ्टी लॉक लीवर पर उभरा हुआ प्रतीक गलत लॉकिंग स्थिति दिखा सकता है। इसका उपाय इसे सही लेबल से ढकना है।
आगे के दरवाजे की वायरिंग हार्नेस गलत तरीके से रूट की जा सकती है
आगे के दरवाजे की वायरिंग हार्नेस गलत तरीके से रूट की जा सकती है और क्षतिग्रस्त हो सकती है। इसकी रूटिंग को सुधारा जाएगा या क्षतिग्रस्त होने पर हार्नेस को बदला जाएगा।
सीट बेल्ट बकल बंधी हुई बेल्ट का पता लगाने में विफल हो सकता है
ठीक से बंधी हुई सीट बेल्ट को बिना बंधी हुई के रूप में पहचाना जा सकता है, जिससे रिस्ट्रेंट सिस्टम प्रभावित होता है। प्रभावित बकल की जांच की जाएगी और यदि आवश्यक हो तो उन्हें बदला जाएगा।
चाइल्ड सेफ्टी लॉक का चिह्न गलत स्थिति दिखा सकता है
पीछे के दरवाजे का लॉक चिह्न चाइल्ड सेफ्टी लॉक की गलत स्थिति दिखा सकता है। बच्चा दरवाजा खोलकर वाहन से गिर सकता है। डीलर सही संचालन दिशा बताने वाला लेबल मुफ्त में लगाएंगे।
डिफरेंशियल मॉड्यूल स्टेबिलिटी कंट्रोल और ABS को अक्षम कर सकता है
दोषपूर्ण रेसिस्टर डिफरेंशियल एक्चुएटर के साथ संचार को बाधित कर सकता है और गाड़ी चलाते समय स्टेबिलिटी कंट्रोल और ABS को अक्षम कर सकता है, जिससे क्रैश का खतरा बढ़ जाता है। डीलर डिफरेंशियल लिंकिंग मॉड्यूल का निरीक्षण करेंगे और आवश्यकतानुसार उन्हें निःशुल्क बदलेंगे।
टर्बोचार्जर की ऑयल फीड लाइन से रिसाव हो सकता है
टर्बोचार्जर की ऑयल फीड लाइन से रिसाव हो सकता है। तेल इंजन या एग्जॉस्ट के किसी गर्म पुर्जे के संपर्क में आने पर आग का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर ऑयल फीड लाइन बिना किसी शुल्क के बदलेंगे।
अगले दरवाजे की वायरिंग क्षतिग्रस्त हो सकती है
गलत तरीके से रूट की गई अगले दरवाज़े की वायरिंग, दरवाज़े खोलने-बंद करने पर क्षतिग्रस्त हो सकती है। इससे साइड इम्पैक्ट रेस्ट्रेंट सिस्टम, दुर्घटना के बाद दरवाज़ों का अपने आप अनलॉक होना या आपातकालीन कॉल के दौरान वाहन की लोकेशन प्रभावित हो सकती है। डीलर ज़रूरत के अनुसार हार्नेस की जाँच करेंगे, उसमें बदलाव करेंगे या उसे मुफ्त में बदलेंगे।
अगली सीट की बेल्ट अनफास्टened (बिना बंधी हुई) डिटेक्ट हो सकती हैं
सही तरीके से बंधी हुई अगली सीट की बेल्ट को बिना बंधी हुई डिटेक्ट किया जा सकता है, जिससे इलेक्ट्रिक PRE-SAFE फंक्शन और pretensioner निष्क्रिय हो जाते हैं। दुर्घटना के समय वे सक्रिय नहीं हो सकते हैं, जिससे चोट लगने का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर अगली सीट बेल्ट के बक्कल की जाँच करेंगे और आवश्यकतानुसार उन्हें मुफ्त में बदलेंगे।
इमरजेंसी कॉल सिस्टम गलत लोकेशन रिपोर्ट कर सकता है
सॉफ्टवेयर की खराबी के कारण इमरजेंसी कॉल सिस्टम की तारीख और समय वास्तविक तारीख और समय से भिन्न हो सकते हैं, जिससे संभवतः वाहन की गलत लोकेशन मिल सकती है और आपातकालीन सेवा कर्मियों के पहुँचने में देरी हो सकती है। डीलर रिमोट अपडेट की जाँच करेंगे या आवश्यकतानुसार कम्युनिकेशन मॉड्यूल सॉफ्टवेयर को मुफ्त में अपडेट करेंगे।
ब्रेक पाइप में दरारें आ सकती हैं
ABS यूनिट की ओर जाने वाले ब्रेक पाइप में दरारें विकसित हो सकती हैं। बेहतर रूटिंग वाले संशोधित ब्रेक पाइप लगाएं।
पावरट्रेन कंट्रोलर रीसेट होकर इंजन बंद कर सकता है
सेंट्रल पावरट्रेन कंट्रोलर गाड़ी चलाते समय रीसेट होकर इंजन बंद कर सकता है, जिससे दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर कंट्रोलर सॉफ़्टवेयर बिना शुल्क अपडेट करेंगे।
रिवर्स गति सीमित करने वाला सॉफ़्टवेयर गलत हो सकता है
गलत सॉफ़्टवेयर के कारण 16 MPH से अधिक गति पर रिवर्स करते समय स्टीयरिंग अचानक बदलने पर वाहन अस्थिर हो सकता है। रिवर्स में अस्थिरता से वाहन पलट सकता है और चोट का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर बिना किसी शुल्क के इंजन कंट्रोल यूनिट का सॉफ़्टवेयर अपडेट करेंगे।
एक्टिव कर्व सिस्टम का ऑयल लीक हो सकता है
कुछ ड्राइविंग स्थितियों में यदि ऑयल का स्तर न्यूनतम से कम है, तो ऑयल में झाग बन सकता है और रिज़र्वॉयर कैप से लीक हो सकता है। इग्निशन स्रोत के पास ऑयल लीक होने से आग लगने का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर आवश्यकतानुसार ऑयल के स्तर को ठीक करेंगे और रिज़र्वॉयर कैप को बदल देंगे, निःशुल्क।
ब्रेक बूस्टर की वैक्यूम होज़ दब सकती है
ब्रेक बूस्टर की वैक्यूम होज़ दब सकती है, जिससे ब्रेक लगाने के लिए ज़्यादा बल लगाना पड़ सकता है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर ज़रूरत के अनुसार होज़ बिना शुल्क बदलेंगे।
स्टेबिलिटी कंट्रोल में खराबी आ सकती है
यदि क्रूज़ कंट्रोल सिस्टम और स्टेबिलिटी कंट्रोल के बीच का कम्युनिकेशन टूट जाता है, तो इंजन टॉर्क जैसी सिस्टम प्रतिक्रियाएं प्रभावित हो सकती हैं। ब्रेकिंग उपलब्ध रहती है लेकिन इसके लिए अधिक प्रयास की आवश्यकता हो सकती है। स्टेबिलिटी कंट्रोल सॉफ्टवेयर को अपडेट किया जाएगा।
स्टेबिलिटी कंट्रोल की खराबी इंजन की शक्ति कम होने से रोक सकती है
अडैप्टिव क्रूज़ कंट्रोल चालू होने पर स्टेबिलिटी कंट्रोल में खराबी के कारण इंजन की शक्ति कम नहीं हो सकती। वाहन को रोकने के लिए ज़्यादा ब्रेक बल लगाना या गियर न्यूट्रल में डालना पड़ सकता है, जिससे रुकने की दूरी और दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर स्टेबिलिटी कंट्रोल यूनिट को बिना शुल्क रीप्रोग्राम करेंगे।
स्टीयरिंग कॉलम कपलिंग घिस सकती है
अपर्याप्त रूप से कसी हुई कपलिंग घिस सकती है और अंततः स्टीयरिंग गियर में स्टीयरिंग इनपुट ट्रांसफर करने में विफल हो सकती है, जिससे स्टीयरिंग कंट्रोल खत्म हो सकता है। स्टीयरिंग कॉलम कपलिंग को बदल दिया जाएगा।
दुर्घटना के बाद अंदर का दरवाजा हैंडल लॉक को रिलीज नहीं कर सकता है
दुर्घटना के बाद, दरवाजे को रिलीज करने के लिए अधिक बल की आवश्यकता हो सकती है। विनिर्देश से बाहर का केबल इसका सामना करने में विफल हो सकता है, जिससे दरवाजा अंदर से खुलने में असमर्थ हो जाता है और चोट का खतरा बढ़ जाता है। सभी चार दरवाजों पर गुणवत्ता-आश्वासन वाला केबल लगाया जाएगा।
स्टीयरिंग कपलिंग घिस सकती है और स्टीयरिंग काम करना बंद कर सकता है
अपर्याप्त रूप से कसे गए स्टीयरिंग कपलिंग में घिसाव आ सकता है और स्टीयरिंग खत्म हो सकता है, जिससे क्रैश का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर स्टीयरिंग कपलिंग को मुफ्त में बदलेंगे।
पावर स्टीयरिंग कंट्रोल यूनिट में पानी जा सकता है
अपर्याप्त रूप से सील किया गया पावर स्टीयरिंग कनेक्टर कंट्रोल यूनिट में पानी जाने दे सकता है और स्टीयरिंग असिस्टेंस को निष्क्रिय कर सकता है, जिससे क्रैश का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर कनेक्टर को बदलेंगे और स्टीयरिंग रैक का निरीक्षण करेंगे, आवश्यकतानुसार इसे मुफ्त में बदलेंगे।
इंटीरियर डोर रिलीज केबल टूट सकती है
यदि दरवाजा खोलना मुश्किल हो, जैसे कि क्रैश के बाद, तो इनर डोर हैंडल को लॉक से जोड़ने वाली केबल टूट सकती है। हो सकता है कि ऑक्यूपेंट अंदर से दरवाजा न खोल सकें, जिससे चोट लगने का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर सभी चार दरवाजों की केबल मुफ्त में बदलेंगे।
गलत सॉफ्टवेयर के कारण एयरबैग का खुलना प्रभावित हो सकता है
कंट्रोल यूनिट्स में गलत सॉफ्टवेयर होने से क्रैश के दौरान एयरबैग का खुलना प्रभावित हो सकता है, जिससे चोट लगने का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर प्रभावित सॉफ्टवेयर को मुफ्त में अपडेट करेंगे।
एक्सल माउंटिंग बोल्ट टूट सकते हैं
फ्रंट या रियर एक्सल माउंटिंग बोल्ट विशिष्टता के अनुसार कसे नहीं हो सकते हैं। वे टूट सकते हैं और वाहन नियंत्रण को प्रभावित कर सकते हैं। फ्रंट और रियर एक्सल कैरियर बोल्ट बदले जाएंगे।
आगे का पैसेंजर एयरबैग डीएक्टिवेट हो सकता है
कुछ खास परिस्थितियों में, आगे का पैसेंजर एयरबैग डीएक्टिवेट हो सकता है और टक्कर के समय नहीं खुल सकता है। सॉफ्टवेयर की जाँच की जाएगी और ज़रूरत पड़ने पर अपडेट किया जाएगा।
फ्रंट पैसेंजर एयरबैग निष्क्रिय हो सकता है
पैसेंजर सीट के लिए गलत ऑक्यूपेंट क्लासिफिकेशन सॉफ्टवेयर किसी सवार को चाइल्ड सीट मानकर फ्रंट पैसेंजर एयरबैग निष्क्रिय कर सकता है, जिससे दुर्घटना में चोट का जोखिम बढ़ता है। डीलर सॉफ्टवेयर मुफ्त में अपडेट करेंगे।
एक्सल कैरियर के बोल्ट टूट सकते हैं
गलत तरीके से असेंबल किए गए फ्रंट या रियर एक्सल कैरियर के बोल्ट टूट सकते हैं, जिससे वाहन अस्थिर हो सकता है और हैंडलिंग घट सकती है। डीलर एक्सल कैरियर के बोल्ट मुफ्त में बदलेंगे।
इंजन वायरिंग हार्नेस घिस सकता है और इंजन को बंद कर सकता है
इंजन वायरिंग हार्नेस एक ब्रैकेट के खिलाफ घिस सकता है, जिससे वार्निंग लाइट, लिम्प-होम मोड या इंजन कट-आउट हो सकता है, जिसमें टक्कर का जोखिम बढ़ जाता है। ब्रैकेट को बदला जाएगा और यदि आवश्यक हो तो हार्नेस रूटिंग को सुधारा जाएगा।
ESP या इलेक्ट्रॉनिक पार्किंग ब्रेक काम नहीं कर सकता है
शिपिंग के दौरान ESP हाइड्रोलिक/कंट्रोल यूनिट क्षतिग्रस्त हो सकती है, जिससे ESP या इलेक्ट्रॉनिक पार्किंग ब्रेक प्रभावित हो सकता है। यूनिट को बदला जाएगा।
ड्राइवर एयरबैग इन्फ्लैटर फट सकता है
ड्राइवर एयरबैग इन्फ्लेटर खुलने पर फट सकता है, जिससे धातु के टुकड़े वाहन के भीतर जा सकते हैं और सवारों को गंभीर चोट लग सकती है या उनकी मौत हो सकती है। डीलर ड्राइवर एयरबैग मॉड्यूल मुफ्त में बदलेंगे।
हाई-प्रेशर फ्यूल पंप में क्रैक आ सकता है और लीक हो सकता है
पंप का सिलेंडर हेड चलते समय चटक सकता है, जिससे फ्यूल लीक हो सकता है। इंजन बंद हो सकता है और असाधारण परिस्थितियों में लीक हो रहा फ्यूल आग लगा सकता है। हाई-प्रेशर फ्यूल पंप बदलें।
दूसरी पंक्ति की सीट पर चाइल्ड सीट ठीक से नहीं लग सकती
दूसरी पंक्ति की मोड़ने योग्य सीट का निचला हिस्सा इतना नीचे नहीं मुड़ सकता कि चाइल्ड सीट के निचले एंकरों का सही इस्तेमाल हो सके। इससे चाइल्ड रेस्ट्रेंट ठीक से सुरक्षित नहीं हो सकती और दुर्घटना में चोट लगने का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर जाँच करेंगे और ज़रूरत पड़ने पर सीट पैन निःशुल्क बदलेंगे।
सीट बेल्ट एंकर बोल्ट ढीले हो सकते हैं
दूसरी पंक्ति के सीट बेल्ट एंकर बोल्ट ठीक से कसे न होने से ढीले हो सकते हैं, जिससे दुर्घटना में यात्री को ठीक से रोका नहीं जा सकेगा और चोट का जोखिम बढ़ जाएगा। डीलर ज़रूरत के अनुसार बोल्टों की जांच करके उन्हें निःशुल्क कसेंगे।
पैसेंजर एयरबैग कवर कनेक्शन अलग हो सकता है
यदि दुर्घटना में फ्रंट पैसेंजर एयरबैग खुलता है, तो खराब डिज़ाइन वाला स्पॉट-वेल्डेड जोड़ सेरेटेड रेल को इंस्ट्रूमेंट पैनल कैरियर से अलग होने दे सकता है। जोड़ को फिर से ठीक किया जाएगा।
एयरबैग कवर की मोल्डिंग ढीली हो सकती है
पैसेंजर एयरबैग खुलने पर मोल्डिंग स्ट्रिप के हिस्से ढीले होकर प्रोजेक्टाइल की तरह उछल सकते हैं, जिससे चोट लगने का जोखिम बढ़ता है। डीलर मोल्डिंग स्ट्रिप और एयरबैग कवर फ्लैप के बीच का जोड़ मुफ्त में मजबूत करेंगे।
फ्यूल फिल्टर सड़क पर डीजल लीक कर सकता है
फ्यूल फिल्टर के ड्रेन प्लग क्षेत्र से डीजल लीक होकर सड़क पर आ सकता है, जिससे टायरों और सड़क की सतह के बीच घर्षण कम हो जाता है। फिल्टर की जांच करें और यदि आवश्यक हो तो इसे बदलें।
सामने के टर्न सिग्नल कम दिखाई देने लग सकते हैं
ग्रिल कवर समय के साथ सामने के टर्न सिग्नल की दृश्यता को कम कर सकता है, जिससे दुर्घटना का खतरा बढ़ जाता है। डीलर बेहतर टर्न सिग्नल यूनिट्स निःशुल्क इंस्टॉल करेंगे।
दुर्घटना के बाद फ्यूल लाइन कनेक्टर लीक हो सकते हैं
फ्यूल लाइन कनेक्टर पूरी तरह अपनी जगह पर न लगे हों, ऐसा हो सकता है। फ्रंटल दुर्घटना के बाद कोई कनेक्टर आंशिक रूप से निकलकर फ्यूल लीक कर सकता है, जिससे आग लग सकती है। डीलर कनेक्शन जाँचेंगे और नया सिक्योरिंग क्लैंप निःशुल्क लगाएंगे।
क्रैंकशाफ्ट सेंसर इंजन के संचालन को बाधित कर सकता है
क्रैंकशाफ्ट सेंसर के अंदर एक इलेक्ट्रिकल कनेक्शन विफल हो सकता है, जिससे पावर चली जाएगी और इंजन को दोबारा शुरू होने से रोका जा सकेगा। क्रैंकशाफ्ट सेंसर को बदला जाएगा।
गलत सॉफ्टवेयर कोडिंग से दुर्घटना के बाद फ्यूल पंप बंद नहीं हो सकता
गलत सॉफ्टवेयर कोडिंग सुरक्षा सुविधाओं को प्रभावित कर सकती है, जिसमें यह भी शामिल है कि दुर्घटना के बाद फ्यूल पंप को बंद करने का सिग्नल मिलता है या नहीं। डीलर सॉफ्टवेयर को निःशुल्क रीकोड करेंगे।
डिफरेंशियल अचानक लग या छूट सकता है
डिफरेंशियल लॉक स्विच में खराब सर्किट बोर्ड के कारण डिफरेंशियल एंगेज होने में विफल हो सकता है, बिना चेतावनी के बंद हो सकता है या अचानक एंगेज हो सकता है, जिससे दिशात्मक नियंत्रण प्रभावित होता है। स्विच बदले जाएंगे।
फ्यूल रिटर्न होज़ में दरार आ सकती है और लीक हो सकता है
दबाव में फैलने और सिकुड़ने से फ्यूल रिटर्न होज़ में सूक्ष्म दरारें आ सकती हैं, जिससे रिसाव हो सकता है और यदि ईंधन आग के स्रोत तक पहुँच जाता है तो संभवतः आग लग सकती है। डीलर बिना किसी शुल्क के सभी फ्यूल रिटर्न होज़ का निरीक्षण करेंगे और उपयुक्त होज़ से बदल देंगे।
फ्यूल रिटर्न होज में दरार आ सकती है और लीक हो सकता है
फ्यूल रिटर्न होज में दरार आ सकती है, जिससे ईंधन बाहर निकल सकता है। फ्यूल रिटर्न होज और पाइप को बदला जाएगा।
स्रोत: NHTSA (US National Highway Traffic Safety Administration), DVSA (UK Driver and Vehicle Standards Agency) और EU Safety Gate (European Commission) का रिकॉल डेटा। हर रिकॉल अभियान उस बाज़ार में बेचे गए वाहनों पर लागू होता है; अन्य जगहों पर बेचे गए मॉडल अलग हो सकते हैं।