Mercedes-Benz eVito रिकॉल
Mercedes-Benz eVito के लिए NHTSA (संयुक्त राज्य), DVSA (यूनाइटेड किंगडम) और EU Safety Gate के 9 आधिकारिक सुरक्षा रिकॉल अभियान, सबसे नए पहले। रिकॉल की मरम्मत आम तौर पर निर्माता के डीलरशिप पर मुफ़्त होती है।
आपकी कार इस रिकॉल से प्रभावित है या नहीं और उसकी मरम्मत अभी बाकी है या नहीं, यह उसके VIN या पंजीकरण पर निर्भर करता है। अपने देश की आधिकारिक साइट पर जाँचें:
- संयुक्त राज्य: nhtsa.gov/recalls
- यूनाइटेड किंगडम: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
बैटरी गेटवे सॉफ्टवेयर बैटरी कॉन्टैक्टर खोल सकता है
सॉफ्टवेयर त्रुटि के कारण सभी हाई-वोल्टेज बैटरी के कॉन्टैक्टर अनावश्यक रूप से खुल सकते हैं। बैटरी मैनेजमेंट कंट्रोल यूनिट की जाँच की जाएगी और जरूरत पड़ने पर बदला जाएगा, साथ ही बैटरी गेटवे सॉफ्टवेयर को अपडेट किया जाएगा।
फ्रंट सस्पेंशन कनेक्शन ढीला हो सकता है
अपर्याप्त प्रीलोड बल के कारण फ्रंट सस्पेंशन स्ट्रट और स्टीयरिंग नकल्ल के बीच का कनेक्शन ढीला हो सकता है। दोनों तरफ के ऊपरी और निचले सस्पेंशन बोल्ट और नट्स को बदल दिया जाएगा।
हाई-वोल्टेज बैटरी हाउसिंग में जंग लग सकती है
जंग से अपर्याप्त सुरक्षा के कारण हाई-वोल्टेज बैटरी हाउसिंग में जंग लग सकती है। हाउसिंग की जाँच की जाएगी, साफ किया जाएगा और उस पर वैक्स लगाई जाएगी; अत्यधिक जंग मिलने पर बैटरी मॉड्यूल को बदला जाएगा।
सस्पेंशन स्ट्रट्स में मजबूती की कमी हो सकती है
सस्पेंशन स्ट्रट्स पर्याप्त रूप से प्रबलित नहीं हो सकते हैं। उन्हें पर्याप्त रूप से प्रबलित असेंबली से बदल दिया जाएगा।
इलेक्ट्रिक ड्राइव सेंसर में खराबी आने से प्रोपल्शन खत्म हो सकता है
तेज़ गति पर, अविश्वसनीय रोटरी सेंसर सिग्नल ड्राइव यूनिट पावर इलेक्ट्रॉनिक्स को निष्क्रिय कर सकते हैं, जिससे प्रोपल्शन खत्म हो जाता है। पावर इलेक्ट्रॉनिक्स कंट्रोल यूनिट सॉफ्टवेयर को अपडेट किया जाएगा।
इलेक्ट्रिक ड्राइव कनेक्टिंग स्क्रू गायब हो सकते हैं
इलेक्ट्रिक ड्राइव से कनेक्टिंग स्क्रू गायब हो सकते हैं। ड्राइव यूनिट की जांच की जाएगी और यदि कम से कम एक स्क्रू गायब है, तो फ्रंट ड्राइव मॉड्यूल को बदला जाएगा।
हाई-वोल्टेज डिस्ट्रिब्यूटर बॉक्स कैप सुरक्षित नहीं हो सकती है
हाई-वोल्टेज पावर डिस्ट्रिब्यूटर बॉक्स पर एक कैप पर्याप्त रूप से सुरक्षित नहीं हो सकती है। प्लास्टिक कैप की जांच की जाएगी और यदि आवश्यक हो तो उसे बदला जाएगा।
प्रदर्शित ड्राइविंग रेंज शेष रेंज से अधिक हो सकती है
इंस्ट्रुमेंट क्लस्टर वास्तव में बची हुई ड्राइविंग रेंज से अधिक दिखा सकता है। पावरट्रेन सॉफ्टवेयर को अपडेट किया जाएगा और ऑपरेटर के मैनुअल में एक इंसर्ट जोड़ा जाएगा।
ऑपरेटर का मैनुअल गायब हो सकता है
वाहन को बिना ऑपरेटर मैनुअल के आपूर्ति किया गया हो सकता है। वाहन सर्विस फोल्डर के लिए एक मुद्रित मैनुअल प्रदान किया जाएगा।
स्रोत: NHTSA (US National Highway Traffic Safety Administration), DVSA (UK Driver and Vehicle Standards Agency) और EU Safety Gate (European Commission) का रिकॉल डेटा। हर रिकॉल अभियान उस बाज़ार में बेचे गए वाहनों पर लागू होता है; अन्य जगहों पर बेचे गए मॉडल अलग हो सकते हैं।